CN217603283U - 抽油机机械调速装置 - Google Patents
抽油机机械调速装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217603283U CN217603283U CN202221622856.9U CN202221622856U CN217603283U CN 217603283 U CN217603283 U CN 217603283U CN 202221622856 U CN202221622856 U CN 202221622856U CN 217603283 U CN217603283 U CN 217603283U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- driven gear
- fork
- shifting
- sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种抽油机机械调速装置，包括电机、变速机构和传动部件，变速机构包括输入轴、输出轴和拨叉机构以及拨叉驱动机构，输出轴外套设有一挡被动齿轮、滑移齿轮和三挡被动齿轮，一挡被动齿轮和三挡被动齿轮与输入轴轴向定位并自由旋转配合，滑移齿轮位于一挡被动齿轮和三挡被动齿轮之间，与输出轴轴向可滑移并同步旋转配合，拨叉驱动机构驱动拨叉机构的拨叉动作，拨叉拨动滑移齿轮沿输出轴轴向滑移，使滑移齿轮分别与一挡被动齿轮、三挡被动齿轮和二挡主动齿轮啮合，从而调节挡位获得三种不同的输出转速。抽油机机械调速装置，通过变速机构输出不同转速以适应油井不同工况而达到节能的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及抽油机设备技术领域，尤其是一种抽油机机械调速装置。
背景技术
抽油机的参数是根据油井当时状况进行配置，当油井的工况发生变化则会出现抽油机无法适配油井的情况，后续抽油机会出现效率降低或者空转造成能源浪费。为了解决抽油机的配置与油井的工况不适配的问题，需要调整抽油机的参数与油井的当前状况相适配。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、紧凑的能提供三挡不同转速的抽油机调速装置，通过变速机构输出不同转速以适应油井不同工况而达到节能的目的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种抽油机机械调速装置，包括电机、变速机构和传动部件，所述的变速机构包括输入轴、输出轴和拨叉机构以及拨叉驱动机构，输入轴、输出轴和拨叉机构位于变速机构的壳体内，拨叉机构包括拨叉和拨叉轴，
所述的输入轴外套设有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮和三挡主动齿轮，二挡主动齿轮位于一挡主动齿轮和三挡主动齿轮之间，一挡主动齿轮、二挡主动齿轮和三挡主动齿轮与输入轴轴向定位并同步旋转配合，
所述的输出轴外套设有一挡被动齿轮、滑移齿轮和三挡被动齿轮，一挡被动齿轮和三挡被动齿轮与输入轴轴向定位并自由旋转配合，滑移齿轮位于一挡被动齿轮和三挡被动齿轮之间，与输出轴轴向可滑移并同步旋转配合，
所述的一挡主动齿轮和一挡被动齿轮相啮合，三挡主动齿轮和三挡被动齿轮相啮合，
所述的滑移齿轮包括二挡被动齿轮部分和二挡被动齿轮部分两侧的一挡传动齿轮部分和三挡传动齿轮部分，相应地，一挡被动齿轮和三挡被动齿轮的端部分别设有与一挡传动齿轮部分和三挡传动齿轮部分可啮合的一挡啮合齿轮孔和三挡啮合齿轮孔，
所述的拨叉驱动机构驱动拨叉机构的拨叉动作，拨叉拨动滑移齿轮沿输出轴轴向滑移，使滑移齿轮分别与一挡被动齿轮、三挡被动齿轮和二挡主动齿轮啮合。
进一步的，所述的拨叉驱动机构为手柄式拨叉驱动机构，手柄式拨叉驱动机构包括变挡手柄、转动杆和转动齿轮，转动杆可转动地安装在壳体上，转动杆位于壳体外部的一端固定连接变挡手柄，位于壳体内部的另一端外部固定套设转动齿轮，变挡手柄带动转动齿轮转动，转动齿轮与拨叉上的齿条啮合配合，用于带动拨叉沿拨叉轴滑移从而拨动滑移齿轮。
进一步的，所述的拨叉驱动机构为电机式拨叉驱动机构，电机式拨叉驱动机构包括变挡电机、转向轴和转动齿轮，转向轴可转动地安装在壳体上，转向轴位于壳体外部的一端由变挡电机驱动发生转动，位于壳体内部的另一端外部固定套设转动齿轮，转动齿轮与拨叉上的齿条啮合配合，用于带动拨叉沿拨叉轴滑移从而拨动滑移齿轮。
进一步的，所述的拨叉上设有凹槽，拨叉通过凹槽卡住滑移齿轮的二挡被动齿轮部分的轮缘，用于拨动滑移齿轮。
进一步的，所述的传动部件为皮带轮。
进一步的，所述电机的输出轴与变速机构的输入轴传动连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的抽油机机械调速装置，通过变速机构输出不同转速以适应油井不同工况而达到节能的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的剖面结构示意图；
图2是本实用新型的一种结构示意图；
图3是本实用新型图2另一角度的结构示意图；
图4是本实用新型的另一种结构示意图；
图5是本实用新型图4另一角度的结构示意图。
图中标号：1-电机，2-变速机构，3-皮带轮，5-变挡手柄，6-拨叉机构，7-一挡被动齿轮，8-滑移齿轮，9-三挡被动齿轮，10-一挡主动齿轮，11-二挡主动齿轮，12-三挡主动齿轮，13-输入轴，14-输出轴，15-变挡电机，16-转向轴，17-转动齿轮，61-拨叉，62-拨叉轴，63-齿条，71-一挡啮合齿轮孔，81- 一挡传动齿轮部分，82-三挡传动齿轮部分，91-三挡啮合齿轮孔。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
图1-图3所示的一种抽油机机械调速装置，包括电机1、变速机构2和传动部件，变速机构2包括输入轴13、输出轴14和拨叉机构6以及拨叉驱动机构，输入轴13、输出轴14和拨叉机构6位于变速机构2的壳体内，
输入轴13外套设有一挡主动齿轮10、二挡主动齿轮11和三挡主动齿轮12，二挡主动齿轮11位于一挡主动齿轮10和三挡主动齿轮12之间，一挡主动齿轮 10、二挡主动齿轮11和三挡主动齿轮12与输入轴13轴向定位并同步旋转配合，
输出轴14外套设有一挡被动齿轮7、滑移齿轮8和三挡被动齿轮9，一挡被动齿轮7和三挡被动齿轮9与输入轴14轴向定位并自由旋转配合，滑移齿轮 8位于一挡被动齿轮7和三挡被动齿轮9之间，与输出轴14轴向可滑移并同步旋转配合，
一挡主动齿轮10和一挡被动齿轮7相啮合，三挡主动齿轮12和三挡被动齿轮9相啮合，
滑移齿轮8包括二挡被动齿轮部分和二挡被动齿轮部分两侧的一挡传动齿轮部分81和三挡传动齿轮部分82，相应地，一挡被动齿轮7和三挡被动齿轮9 的端部分别设有与一挡传动齿轮部分81和三挡传动齿轮部分82可啮合的一挡啮合齿轮孔71和三挡啮合齿轮孔91，
拨叉机构6包括拨叉61和拨叉轴62，
拨叉驱动机构驱动拨叉机构6的拨叉61动作，拨叉61拨动滑移齿轮8沿输出轴14轴向滑移，使滑移齿轮8分别与一挡被动齿轮7、三挡被动齿轮9和二挡主动齿轮11啮合。
拨叉驱动机构为手柄式拨叉驱动机构，手柄式拨叉驱动机构包括变挡手柄 5、转动杆和转动齿轮17，转动杆可转动地安装在壳体上，转动杆位于壳体外部的一端固定连接变挡手柄5，位于壳体内部的另一端外部固定套设转动齿轮17，变挡手柄5带动转动齿轮17转动，转动齿轮17与拨叉6上的齿条63啮合配合，用于带动拨叉61沿拨叉轴62滑移从而拨动滑移齿轮8。
拨叉61上设有凹槽，拨叉61通过凹槽卡住滑移齿轮8的二挡被动齿轮部分的轮缘，用于拨动滑移齿轮8。
传动部件为皮带轮3。
电机1的输出轴与变速机构2的输入轴13传动连接。
实施例2
如图4和图5所示，与实施例1的区别之处在于：拨叉驱动机构为电机式拨叉驱动机构，电机式拨叉驱动机构包括变挡电机15、转向轴16和转动齿轮 17，转向轴16可转动地安装在壳体上，转向轴16位于壳体外部的一端由变挡电机15驱动发生转动，位于壳体内部的另一端外部固定套设转动齿轮17，转动齿轮17与拨叉6上的齿条63啮合配合，用于带动拨叉61沿拨叉轴62滑移从而拨动滑移齿轮8。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种抽油机机械调速装置，包括电机(1)、变速机构(2)和传动部件，其特征在于：所述的变速机构(2)包括输入轴(13)、输出轴(14)和拨叉机构(6)以及拨叉驱动机构，输入轴(13)、输出轴(14)和拨叉机构(6)位于变速机构(2)的壳体内，
所述的输入轴(13)外套设有一挡主动齿轮(10)、二挡主动齿轮(11)和三挡主动齿轮(12)，二挡主动齿轮(11)位于一挡主动齿轮(10)和三挡主动齿轮(12)之间，一挡主动齿轮(10)、二挡主动齿轮(11)和三挡主动齿轮(12)与输入轴(13)轴向定位并同步旋转配合，
所述的输出轴(14)外套设有一挡被动齿轮(7)、滑移齿轮(8)和三挡被动齿轮(9)，一挡被动齿轮(7)和三挡被动齿轮(9)与输出轴(14)轴向定位并自由旋转配合，滑移齿轮(8)位于一挡被动齿轮(7)和三挡被动齿轮(9)之间，与输出轴(14)轴向可滑移并同步旋转配合，
所述的一挡主动齿轮(10)和一挡被动齿轮(7)相啮合，三挡主动齿轮(12)和三挡被动齿轮(9)相啮合，
所述的滑移齿轮(8)包括二挡被动齿轮部分和二挡被动齿轮部分两侧的一挡传动齿轮部分(81)和三挡传动齿轮部分(82)，相应地，一挡被动齿轮(7)和三挡被动齿轮(9)的端部分别设有与一挡传动齿轮部分(81)和三挡传动齿轮部分(82)可啮合的一挡啮合齿轮孔(71)和三挡啮合齿轮孔(91)，
所述的拨叉驱动机构驱动拨叉机构(6)的拨叉(61)动作，拨叉(61)拨动滑移齿轮(8)沿输出轴(14)轴向滑移，使滑移齿轮(8)分别与一挡被动齿轮(7)、三挡被动齿轮(9)和二挡主动齿轮(11)啮合。
2.根据权利要求1所述的抽油机机械调速装置，其特征在于：所述的拨叉驱动机构为手柄式拨叉驱动机构，拨叉机构(6)包括拨叉(61)和拨叉轴(62)，手柄式拨叉驱动机构包括变挡手柄(5)、转动杆和转动齿轮(17)，转动杆可转动地安装在壳体上，转动杆位于壳体外部的一端固定连接变挡手柄(5)，位于壳体内部的另一端外部固定套设转动齿轮(17)，变挡手柄(5)带动转动齿轮(17)转动，转动齿轮(17)与拨叉(61)上的齿条(63)啮合配合，用于带动拨叉(61)沿拨叉轴(62)滑移从而拨动滑移齿轮(8)。
3.根据权利要求1所述的抽油机机械调速装置，其特征在于：所述的拨叉驱动机构为电机式拨叉驱动机构，拨叉机构(6)包括拨叉(61)和拨叉轴(62)，电机式拨叉驱动机构包括变挡电机(15)、转向轴(16)和转动齿轮(17)，转向轴(16)可转动地安装在壳体上，转向轴(16)位于壳体外部的一端由变挡电机(15)驱动发生转动，位于壳体内部的另一端外部固定套设转动齿轮(17)，转动齿轮(17)与拨叉(61)上的齿条(63)啮合配合，用于带动拨叉(61)沿拨叉轴(62)滑移从而拨动滑移齿轮(8)。
4.根据权利要求1所述的抽油机机械调速装置，其特征在于：所述的拨叉(61)上设有凹槽，拨叉(61)通过凹槽卡住滑移齿轮(8)的二挡被动齿轮部分的轮缘，用于拨动滑移齿轮(8)。
5.根据权利要求1所述的抽油机机械调速装置，其特征在于：所述的传动部件为皮带轮(3)。
6.根据权利要求1所述的抽油机机械调速装置，其特征在于：所述电机(1)的输出轴与变速机构(2)的输入轴(13)传动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221622856.9U CN217603283U (zh) | 2022-06-27 | 2022-06-27 | 抽油机机械调速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221622856.9U CN217603283U (zh) | 2022-06-27 | 2022-06-27 | 抽油机机械调速装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217603283U true CN217603283U (zh) | 2022-10-18 |
Family
ID=83590674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221622856.9U Active CN217603283U (zh) | 2022-06-27 | 2022-06-27 | 抽油机机械调速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217603283U (zh) |
-
2022
- 2022-06-27 CN CN202221622856.9U patent/CN217603283U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206590093U (zh) | 一种水平轴发动机和齿轮箱变速传动的舷外机 | |
| CN211423275U (zh) | 一种斜齿轮的大传动比减速机 | |
| CN201326698Y (zh) | 石油钻机绞车齿轮箱 | |
| CN217603283U (zh) | 抽油机机械调速装置 | |
| CN109958744A (zh) | 一种脉动式无级变速器及其非圆齿轮的优化方法 | |
| CN206590094U (zh) | 一种水平轴发动机和传动轴传动的舷外机 | |
| CN210111779U (zh) | 新型双速减速电机 | |
| CN218971761U (zh) | 一种可降低能耗和噪音的变速结构 | |
| CN209041525U (zh) | 一种变速拉拔设备 | |
| CN206522416U (zh) | 变速箱总成及采用此变速箱总成的微耕机 | |
| CN217977214U (zh) | 一种用于正反转向并防脱减速机 | |
| CN213685142U (zh) | 一种两档变速箱传动机构 | |
| JP2005220982A (ja) | 変速装置 | |
| CN2774927Y (zh) | 三轮摩托车直驱动、增力、倒挡后桥装置 | |
| CN212672335U (zh) | 一种更新结构的三进三退挡位的工程机械变速箱 | |
| CN220505740U (zh) | 一种动力输出正反转变速箱 | |
| CN214999308U (zh) | 散热效果好的模型汽车变速箱 | |
| CN216478709U (zh) | 一种旋压机械减速机 | |
| CN2494127Y (zh) | 一种改进的双速和面机 | |
| CN218997857U (zh) | 一种行星式直角减速电机 | |
| CN213744732U (zh) | 一种电机传动变速箱 | |
| CN218598740U (zh) | 一种电动机减速机构 | |
| CN211082719U (zh) | 一种电动汽车二挡变速器 | |
| CN218761270U (zh) | 四挡大扭矩新能源变速器 | |
| CN207880030U (zh) | 一种横轴传动变速箱的倒行结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |