CN2536458Y - 整体式皮膜弹簧驻车气室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述的整体式皮膜弹簧驻车气室，包括包括中气室和上气室。所述中气室和上气室是通过旋压连接在一起，皮膜周边压封在中气室和上气室之间，在上气室内设置有驻车弹簧，弹簧推板和套装在弹簧推板孔中的拉杆和螺母，所述中气室内设置有位于中气室中心的制动芯轴，该制动芯轴两端安装有制动推板，一回位弹簧套装在制动芯轴上，位于靠皮膜端的制动推板之间。该整体式皮膜弹簧驻车气室具有好的耐压密封性、同时从根本上消除了由误拆而带来的危险性，保证了使用中的人身安全、提高了气室的整体性能和使用寿命，连接更加可靠性、采用整体式皮膜弹簧驻车气室更有利于生产和维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型载重汽车，拖挂车等气制动系统中重要的执行部件，具体地说，涉及皮膜弹簧驻车气室。
背景技术
重型载重汽车的制动系统采用气压制动不但必须具有行车制动功能，而且在停放(尤其是在坡道上停放)和上坡起步时，还必须具有驻车制动功能，在行进过程中，若制动气压不足，会使行车制动失灵或制动力减弱，所以还必须具有保证安全行止的功能。目前，采用的带有驻车制动功能的驻车气室，普遍使用的是非整体式皮膜弹簧驻车气室，其上气室一般采用抱箍和螺钉紧固结合，由于气室内装有弹力很大的制动弹簧，误拆后极易弹出伤人，危及生命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有更好的耐压性和密封性，消除了由于误拆而带来危险性的整体式皮膜弹簧驻车气室。
本实用新型所述的整体式皮膜弹簧驻车气室，包括中气室和上气室，所述中气室和上气室是通过旋压连接在一起，皮膜周边压封在中气室和上气室之间，在上气室内设置有驻车弹簧，弹簧推板和套装在弹簧推板孔中的拉杆和螺母，所述中气室内设置有位于中气室中心孔中的制动芯轴，制动芯轴两端安装有制动推板，一回位弹簧套装在制动芯轴上，位于靠皮膜端的制动推板和中气室之间。
其中，所述中气室与制动芯轴配合的中心配合孔中安装有相距一间距的两个O形密封圈，在两个O形密封圈的外端装有沿轴向开有斜通槽的尼龙衬套，尼龙衬套外部有凸圆台。
制动芯轴与制动推板的连接采用铆压方式连接。
本实用新型所述的整体式皮膜弹簧驻车气室的优点如下：
一、本实用新型所述的整体式皮膜弹簧驻车气室采用的是整体式结构，具有更好的耐压密封性。同时从根本上消除了由误拆而带来的危险性，保证了使用中的人身安全。
二、中气室与制动芯轴的配合采用双O形密封圈型式，配合孔的两端加有两尼龙衬套。从而有效的保证了气室内部的气密性，两尼龙衬套增强了运动部件的耐磨性。尼龙衬套外部有凸圆台，镶嵌在中气室中心孔中，以防止轴向移动。尼龙衬套沿轴向开有通槽，以便于安装。这样的设计结构进一步提高了气室的整体性能和使用寿命。
三、制动芯轴与制动推板的连接采用铆压形式，同类产品中一般采用螺钉旋紧结构。铆压结构使连接更牢固，表面光整平滑，更好的保证了连接的可靠性。
四、整体式皮膜弹簧驻车气室是一个整体部件，在使用中主要用于设计制作整体式双皮膜弹簧制动气室，采用整体式皮膜弹簧驻车气室更有利于生产和维修。
整体式皮膜弹簧驻车气室可满足重型载重汽车的驻车功能和行车安全行止功能。采用整体式皮膜弹簧驻车气室设计制作双皮膜弹簧制动气室，可满足和保证重型载重汽车的驻车和行车功能。是重型载重汽车，拖挂车等气制动系统中理想的制动部件。整体式皮膜弹簧驻车气室的不可拆卸性是与目前非整体式皮膜弹簧驻车气室的重要区别，因此在性能上更为优越，增强了气密性，提高了使用中的安全可靠性，尤其是在安装使用的过程中，完全避免了因误拆而造成的人身危险。
附图说明
图1是本实用新型所述的整体式皮膜弹簧驻车气室的剖面图；
图2是中气室和上气室的密封关系的剖面图；
图3是尼龙衬套的结构示意图；
图4是中气室和上气室的连接关系剖面图；
图5是制动芯轴与制动推板的连接关系示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型所述的整体式皮膜弹簧驻车气室包括中气室1和上气室2，两者是通过旋压连接在一起，皮膜7安装在中气室1和上气室2之间，在中气室1和上气室2旋压时同时被挤压在一起。在上气室2内设置有驻车弹簧3，弹簧推板4和套装在弹簧推板4孔中的拉杆5和螺母6。所述中气室1内设置有位于中气室1中心孔中的制动芯轴8，该制动芯轴8两端铆接制动推板9，一回位弹簧12套装在制动芯轴8上，位于靠皮膜7端的制动推板9与中气室1之间。
见图2，所述中气室1与制动芯轴8配合的中心孔中安装有相距一间距的两个O形密封圈10，在两个O形密封圈10的外端装有尼龙衬套11，尼龙衬套11外部有凸圆台13，其沿轴向开有斜开口13，以防止衬套轴向移动，并安装方便。该尼龙衬套11镶嵌于中气室1的中信孔的沟槽中。
所述制动芯轴8与制动推板9的连接采用铆压方式连接，见图5。
本实用新型所述的整体式皮膜弹簧驻车气室的中气室1和上气室2是整体封装而成，两者是不可拆卸的。见图4，未装配的上气室端边14是直立的，装配时将皮膜7与中气室1放好后，经旋压机将直边压倒，使上气室2的端部扣压在中气室1端部的圆锥面上，并逐渐加压封死，形成不可拆卸的整体。整体式结构具有更好的耐压密封性。同时从根本上消除了由误拆而带来的危险性，保证了使用中的人身安全。
安装前不工作时，所述拉杆5由螺母6通过弹簧推板4将驻车弹簧3压缩固定在上气室2内，安装后使用时将螺母6拆下，以释放弹簧力。当汽车启动，整体式皮膜弹簧驻车气室工作时，汽车制动系统提供的压缩空气充入皮膜7与中气室1中，将驻车弹簧3压缩，回位弹簧12带动制动推板9将制动芯轴8推向里端。此时，由于驻车弹簧3被压缩而失去了驻车力，汽车的刹车装置松开，汽车可以行动。如没有压缩空气或所提供的压缩空气压力不足时，驻车弹簧3未被压缩或压缩不到位而仍保有刹车力，使气车无法开动，如在行进的过程中，汽车制动系统无法提供压缩空气或压力不足，驻车弹簧3则会产生驻车力推动刹车系统工作，使汽车减速或停止。实现重型载重汽车的驻车功能要求和安全行止功能要求。
Claims (3)
1.整体式皮膜弹簧驻车气室，包括中气室(1)和上气室(2)，其特征是中气室(1)和上气室(2)是通过旋压连接在一起，皮膜(7)安装在中气室1和上气室2之间，在上气室2内设置有驻车弹簧(3)，弹簧推板(4)和套装在弹簧推板(4)孔中的拉杆(5)和螺母(16)，所述中气室(1)内设置有位于中气室(1)中心孔中的制动芯轴(8)，该制动芯轴(8)两端铆接有制动推板(9)，一回位弹簧(12)套装在制动芯轴(8)上，位于靠皮膜(7)端的制动推板(9)与中气室(1)之间。
2.根据权利要求1所述的整体式皮膜弹簧驻车气室，其特征是所述中气室(1)与制动芯轴(8)配合的中心孔中安装有相距一间距的两个O形密封圈(10)，在两个O形密封圈(10)的外端装有沿轴向开有斜开口(13)的尼龙衬套(11)，该尼龙衬套(11)外部有凸圆台(13)，镶嵌于中气室1的中信孔的沟槽中。
3.根据权利要求1或2所述的整体式皮膜弹簧驻车气室，其特征是所述制动芯轴(8)与制动推板(9)的连接采用铆压方式连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02203109 CN2536458Y (zh) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | 整体式皮膜弹簧驻车气室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02203109 CN2536458Y (zh) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | 整体式皮膜弹簧驻车气室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2536458Y true CN2536458Y (zh) | 2003-02-19 |
Family
ID=33685427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02203109 Expired - Lifetime CN2536458Y (zh) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | 整体式皮膜弹簧驻车气室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2536458Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1900548B (zh) * | 2005-07-20 | 2010-06-23 | 威伯科有限公司 | 用于汽车制动系统的弹簧致动气压制动缸 |
-
2002
- 2002-02-06 CN CN 02203109 patent/CN2536458Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1900548B (zh) * | 2005-07-20 | 2010-06-23 | 威伯科有限公司 | 用于汽车制动系统的弹簧致动气压制动缸 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Expiration termination date: 20120206 Granted publication date: 20030219 |