CN2591102Y - 一种制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动装置，包括左右对称设置的左制动器(19)和右制动器(20)，其特征是：所述的左制动器(19)上的制动杆(4)与液压油缸(12)上的活塞杆(6)相连接，所述的右制动器(20)上的制动杆(7)与所述的液压油缸(12)的缸体(5)相连接；所述的液压油缸(12)上设有进出油口(11)，所述的进出油口(11)通向液压油缸(12)内靠活塞杆(6)出口一端。本实用新型是一种能适用于静液压传动推土机且密封效果好、拆装维修方便、使用寿命较长的制动装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动装置，特别涉及静液压传动的制动装置。
背景技术
液力机械式推土机传动系统的传动系统由发动机、液力传动变速器、万向节、中央传动、转向离合器、终传动等组成。来自发动机的动力依次传递给液力变速器、万向节、中央传动、转向离合器、终传动，终传动的驱动盘转动相继减速后将动力传给驱动轮，驱动轮上绕履带，进而使推土机行驶。同时，转向离合器的外鼓外装有转向制动器，转向制动器是机械式，带液压助力，通过抱紧转向离合器外鼓，使最终传动齿轮中止传动，从而实现推土机的转弯或停车。
而静液压传动推土机的传动系统由发动机、液压泵、液压马达、减速器、终传动组成。来自发动机的动力依次传递给液压泵、液压马达、终传动。取消了转向离合器，推土机的动力的切断、转向是通过静液压系统来实现的，这样，在推土机的发动机没有起动或因意外情况液压系统失压时，或需要停车时需求一套制动器来制动，因没有转向离合器，所以普通的机械式制动装置不适用，且结构复杂、成本较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种适用于静液压传动推土机的制动装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：左右对称设置的左制动器和右制动器，所述的左制动器上的制动杆与液压油缸上的活塞杆相连接，所述的右制动器上的制动杆与液压油缸的缸体相连接；所述的液压油缸上设有进出油口，所述的进出油口通向液压油缸内靠活塞杆出口一端。
采用上述技术方案的制动装置，当机械设备正常工作时，控制液压油从进出油口进入液压油缸，推动活塞杆向右运动，相对而言，液压油缸的缸体向左运动，从而左右对称设置的制动器的制动杆向中心运动，固定装在制动器盖上的摩擦片与固定装在转轴上的摩擦片组成的摩擦片组无压紧力，从而转轴能自如转动；当发动机没有起动或因意外情况液压系统失压时，或需要停车时，操作者拉动制动手柄，来自液压系统的控制液压油被切断，制动杆在弹性体作用下向外侧移动，从而压紧摩擦片组，保证机器安全制动；当发动机启动行走时，来自液压系统的控制液压油克服弹性体的作用力，带动制动杆向中心移动，使摩擦片组分离，解除制动。
综上所述，本实用新型是一种能适用于静液压传动推土机且密封效果好、拆装维修方便、使用寿命较长的制动装置。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型液压原理示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，左右对称设置的左制动器19和右制动器20，所述的左制动器19上的制动杆4与液压油缸12上的活塞杆6相连接，所述的右制动器20上的制动杆7与所述的液压油缸12的缸体5相连接；所述的液压油缸12上设有进出油口11，所述的进出油口11通向液压油缸12内靠活塞杆6出口一端。
所述的制动器19、20结构为：压盘2、9一端与摩擦片组1、10对应，另一端与所述的制动杆4、7固接，制动盖13、14固装在机架17、18上，在所述的制动盖13、14与所述的压盘2、9之间设有碟形弹簧3、8。
当机械设备正常工作时，控制液压油从进出油口11进入液压油缸12，推动活塞杆6向右运动，相对而言，液压油缸12的缸体5向左运动，从而左右对称设置的制动器19、20的压盘2、9压缩碟形弹簧3、8向中心运动，固定装在制动器盖上的摩擦片与固定装在转轴15、16上的摩擦片组成的摩擦片组1、10无压紧力，从而转轴15、16能自如转动；当发动机没有起动或因意外情况液压系统失压时，或需要停车时，操作者拉动制动阀21上的制动手柄22，来自液压系统的控制液压油被切断，压盘2、9在碟形弹簧3、8作用下向外侧移动，从而压紧固定装在制动器盖上的摩擦片与固定装在转轴15、16上的摩擦片组成的摩擦片组1、10，保证机器安全制动；当发动机启动行走时，来自液压系统的控制液压油克服碟形弹簧3、8的作用力，带动压盘2、9向中心移动，使摩擦片组1、10分离，解除制动。
Claims (3)
1、一种制动装置，包括左右对称设置的左制动器(19)和右制动器(20)，其特征是：所述的左制动器(19)上的制动杆(4)与液压油缸(12)上的活塞杆(6)相连接，所述的右制动器(20)上的制动杆(7)与所述的液压油缸(12)的缸体(5)相连接；所述的液压油缸(12)上设有进出油口(11)，所述的进出油口(11)通向液压油缸(12)内靠活塞杆(6)出口一端。
2、根据权利要求1所述的一种制动装置，其特征是：所述的制动器(19、20)结构为：压盘(2、9)一端与摩擦片组(1、10)对应，另一端与所述的制动杆(4、7)固接，制动盖(13、14)固装在机架(17、18)上，在所述的制动盖(13、14)与所述的压盘(2、9)之间设有弹性体(3、8)。
3、根据权利要求2所述的一种制动装置，其特征是：所述的弹性体(3、8)为碟形弹簧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02283219 CN2591102Y (zh) | 2002-12-31 | 2002-12-31 | 一种制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02283219 CN2591102Y (zh) | 2002-12-31 | 2002-12-31 | 一种制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2591102Y true CN2591102Y (zh) | 2003-12-10 |
Family
ID=33745069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02283219 Expired - Lifetime CN2591102Y (zh) | 2002-12-31 | 2002-12-31 | 一种制动装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2591102Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102817386A (zh) * | 2012-09-17 | 2012-12-12 | 三一重通机械有限公司 | 一种推土机枢轴与台车架的连接结构及推土机 |
| CN102926418A (zh) * | 2012-11-30 | 2013-02-13 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种混合动力推土机及其制动装置 |
| CN103046591A (zh) * | 2012-12-28 | 2013-04-17 | 潍柴动力股份有限公司 | 混合动力推土机及其驱动机构 |
-
2002
- 2002-12-31 CN CN 02283219 patent/CN2591102Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102817386A (zh) * | 2012-09-17 | 2012-12-12 | 三一重通机械有限公司 | 一种推土机枢轴与台车架的连接结构及推土机 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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