CN2310172Y - 利用冲力和振动能源的设备 - Google Patents

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    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
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Abstract

本实用新型是一种利用冲力和振动能源的设备。通过安装在减振器上的杠杆和飞轮传动系统,将振动运动转换成旋转运动,带动气压泵或油压泵工作,将车辆的冲力和振动能量转换成压缩空气或液压油。本实用新型具有结构简单,制造成本低的优点,使用本实用新型可降低车辆的能耗。

Description

利用冲力和振动能源的设备
本实用新型属于能量回收装置，是一种利用车辆冲击和振动能源的设备。
各种车辆，如火车、汽车，车轴和车箱之间都装有由多组弹簧组成的减振器，以缓冲车轮在路上巅波时对车箱内载物的振动和撞冲，但减振器的能量白白耗散了。随着社会的发展，能源的综合利用和回收已成为社会普遍关注的问题，人们想办法节能、回收余能。
本实用新型的目的是设计一种回收利用车辆减振器的振动能源的设备，将振动能量转换成压缩空气或液压油加以利用。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种利用冲力和振动能源的设备，包括车箱、车轮、弹簧减振器，其特征在于车箱减振器1的弹簧压板上装有杠杆3，杠杆3推动飞轮8和惯性链轮9旋转，带动气压泵或油压泵工作。
车箱底部装有一个密封的气体或液体缓冲器，缓冲器的进口管上装有单向阀与气压泵或油压泵的出口管道连接，缓冲器出口管上装有压力调节阀和单向阀，与车箱气压或油压系统连接。当缓冲器的压力达到压力调节阀设定的，车箱工作要求的额定值时，缓冲器向车箱的压缩空气或油压系统供给压缩空气或液压油。
减振器1的弹簧压板上装有一个带有圆柱面孔的支杆2，杠杆3穿过支杆2的圆柱面孔，杠杆3的一端用轴4与装在车箱10侧面的支杆5铰接，另一端与连杆7铰接，连杆7套在飞轮8的偏心轴上，飞轮8内侧有一个惯性链轮9，飞轮9的圆周面上装有若干个弹性齿牙，惯性链轮9靠近飞轮8的一侧有一凹坑，凹坑圆周面上为锯齿牙，弹性齿牙卡在锯齿牙上，在杠杆3的作用下，通过连杆7、飞轮8带动惯性链轮9旋转，惯性链轮9通过传动轮带动气压泵或油压泵，也可带动曲轴工作。
本实用新型具有结构简单，制造成本低的优点。使用本实用新型可回收利用车辆平时白白消耗掉的能量，从而使车辆运行的能耗更低。
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案进一步说明。
图1是利用减振器能量的装置结构示意图；
图2是连杆结构示意图；
图3是曲轴安装示意图；
图4是实施例2的装置结构示意图。
实施例1
利用冲力和振动能源的设备主要是回收利用减振器的振动能量。火车车轮与车箱之间安装有弹簧组成的减振器，以缓冲车轮通过钢轨接头时产生的振动对车箱的影响。本实用新型是在减振器上安装一个杠杆，利用减振器的振动推动一个惯性链轮转动，把往复振动转换成旋转运动并加以运用。本实施例将一个力点在中间的杠杆安装在车箱和减振器上，以放大减振器的振幅。
如图1所示，在减振器1的弹簧压板上安装一个具有圆柱面孔的支杆2。杠杆3穿过支杆2的圆柱面的孔。杠杆3的一端用轴4与一个安装在车箱侧面的支杆5铰接。杠杆3的另一端安装一个轴6，通过轴与连杆7铰接。
如图2所示，连杆7不是直杆。
又如图1所示，连杆7的另一端有孔套在固定在飞轮8上的偏心轴上。飞轮8的内侧圆周面上均匀地安装有几个，像自行车飞轮上的千斤一样的弹性齿牙。弹性齿牙可压缩进飞轮8圆周面上的空洞内，不受力则弹出。在飞轮8的内侧有一个与飞轮8同轴的惯性链轮9。惯性链轮9的中心孔安装在轴11上，轴11装在车箱10的外侧。惯性链轮9靠近飞轮8的一侧有一个装进飞轮8的弹性齿牙的凹坑，凹坑的圆周面上加工有锯齿状的齿牙。当飞轮8装进惯性链轮9的凹坑内时，弹性齿牙弹出，卡在锯齿齿牙内。当飞轮8被连杆7按反时针方向向上推时，惯性链轮9被推转动；当飞轮8被连杆7带动按顺时针方向向回转时，在惯性链轮9的锯齿牙作用下，弹性齿牙被压入空洞中，链轮9在惯性力的作用下继续按反时针方向向前转动。在车辆正常运行中，由于减振器在做周期性的振动，通过杠杆3的作用，连杆7也连续的推动飞轮8作往复的步进式的转动，惯性链轮9因此不断地获得周期性的推动力，加上惯性力的作用，惯性链轮9旋转起来。通过链，惯性链轮9带动一个直径小的传动链轮转动。传动链轮安装在车箱10的侧面上，有一个直径大的传动轮与小传动链轮固定在一起。这样，传动轮可直接带动安装在车箱底部的气压泵或油压泵旋转工作，或带动曲轴12转动。
如图3所示，曲轴12用轴承座安装在车箱10的底部，曲轴12的两端各安装有一个曲轴轮13，曲轴轮13安装在车箱10的外侧。曲轴12通过拐杆带动一个双向圆形气压泵或油压泵14工作。泵的出口接送气或油管道，与车箱10的气路或油路系统相连。
为了充分利用回收的能量，在回收设备的气压泵或油压泵的送气或油管道上安装有一个密封的气体或液体缓冲器，缓冲器的进口管上装有单向阀与气泵或油泵的出口管道连接，缓冲器出口管上装有压力调节阀和单向阀，与车箱气压或油压系统连接。当缓冲器的压力达到压力调节阀设定的车箱工作要求的额定值时，缓冲器向车箱的压缩空气或油压系统供给压缩空气或液压油，回收能源。
实施例2
本实施例与例1的区别在于杠杆3的力点不同。如图4所示，杠杆3的力点在一端；减振器1的弹簧压板上安装一个轴15，杠杆3的一端的孔套在轴15上，杠杆3的中间支杆16安装在车箱10的外侧，支杆16的顶端有一个上下边为圆柱面的孔，杠杆3穿过圆柱面孔，杠杆3的另一端与连杆7铰接。其他结构与实施例1相同。

Claims (3)

1、一种能量回收装置，特别适用于利用冲力和振动能源的设备，包括车箱、车轮、弹簧减振器，其特征在于车箱减振器(1)的弹簧压板上装有杠杆(3)，杠杆(3)推动飞轮(8)和惯性链轮(9)旋转，带动气压泵或油压泵工作。
2、根据权利要求1所述的利用冲力和振动能源的设备，其特征在于车箱底部装有一个密封的气体或液体缓冲器，缓冲器的进口管上装有单向阀与气压泵或油压泵的出口管道连接，缓冲器出口管上装有压力调节阀和单向阀，与车箱气压或油压系统连接，当缓冲器的压力达到压力调节阀设定的车箱工作要求的额定值时，缓冲器向车箱的压缩空气或油压系统供给压缩空气或液压油。
3、根据权利要求1或2所述的利用冲力和振动能源的设备，其特征在于减振器(1)的弹簧压板上装有一个带有圆柱面孔的支杆(2)，杠杆(3)穿过支杆(2)的圆柱面孔，杠杆(3)的一端用轴(4)与装在车箱(10)侧面的支杆(5)铰接，另一端与连杆(7)铰接，连杆(7)套在飞轮(8)的偏心轴上，飞轮(8)内侧有一个惯性链轮(9)，飞轮(8)的圆周面上装有若干个弹性齿牙，惯性链轮(9)靠近飞轮(8)的一侧有一凹坑，凹坑圆周面上为锯齿牙，弹性齿牙卡在锯齿牙上，在杠杆(3)的作用下，通过连杆(7)、飞轮(8)带动惯性链轮(9)旋转，惯性链轮(9)通过传动轮带动气压泵或油压泵，也可带动曲轴工作。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101148146B (zh) * 2006-09-22 2011-03-30 北京润邦安泰科技有限公司 车辆助力系统
CN103982385B (zh) * 2014-06-06 2016-08-24 李江平 一种电动车重力发电装置
CN108556608B (zh) * 2018-03-30 2020-03-24 珠海骏驰科技有限公司 一种具有能量回收功能的便于电池更换的新能源汽车

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