CN2530051Y - 内胀活塞环式活塞总成 - Google Patents
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Abstract
一种内胀活塞环式活塞总成，包括活塞、活塞环，其活塞的第一道环槽上方设备至少一个直通气孔直通活塞顶，并在活塞与第一道活塞环上部接缝处设有进气口与直通气孔数目相同并与其相通，其活塞环为开口环，其开口端始端梯形三角形截面与开口末端阶梯形三角形截面相配合。本实用新型活塞设有直进气孔和进气孔，或活塞环上设有进气孔，从而使活塞环在内气压的恒压作用下，发生不变胀力，使环永久紧贴在气缸壁上，从而保持发动机输出功率的稳定性，节省能源，又减少了尾气对环境的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内胀活塞环式活塞总成。
背景技术
现在发动机，当活塞环在磨损后，因环体自身胀力不足，导致活塞环与气缸壁密封不好，使燃气从接口及四周泄漏，从而使发动机功率下降。
发明内容
本实用新型其目的在于：提供一种内胀活塞环式活塞总成，使活塞环在内气压的恒压作用下，产生不变的胀力，使环永久紧贴在气缸壁上，从而保持发动机输出功率的稳定性，节省了能源，减少了尾气对环境的污染。
本实用新型是这样实现的：一种内胀活塞环式活塞总成，包括活塞、活塞环，其活塞的第一道环槽上方设备至少一个直通气孔直通活塞顶，并在活塞与第一道活塞环上部接缝处设有进气口与直通气孔数目相同并与其相通，其活塞环为开口环，其开口端始端梯形三角形截面与开口末端阶梯形三角形截面相配合。其活塞环设有至少一个进气口，活塞的第一道环槽上方仅设直通气孔与进气口相通。其活塞的进气口为2-8个，并且均布于活塞环槽边上部，其进气口为不通环槽底的盲孔。
本实用新型活塞设有直进气孔和进气孔，或活塞环上设有进气孔，从而使活塞环在内气压的恒压作用下，发生不变胀力，使环永久紧贴在气缸壁上，从而保持发动机输出功率的稳定性，节省能源，又减少了尾气对环境的污染。
结构实施例和附图详尽说明其结构：
附图说明
图1是本实用新型装配状态示意图；
图2本实用新型活塞环结构示意图；
图3本实用新型活塞设有进气口工作状态示意图；
图4本实用新型活塞环设有进气口工作状态示意图。
具体实施方式
本实用新型结构如图1所示：一种内胀活塞环式活塞总成，包括活塞1、活塞环2，其活塞1的第一道环槽上方设备至少一个直通气孔101直通活塞顶，并在活塞1与第一道活塞环2上部接缝处设有进气口102与直通气孔101数目相同并与其相通，其活塞环2为开口环，其开口端始端201端梯形三角形截面与开口末端203阶梯形三角形截面相配合。
其活塞环2设有至少一个进气口202，活塞1的第一道环槽上方仅设直通气孔101与进气口202相通。
其活塞1的进气口102为2-8个，并且均布于活塞环槽边上部，其进气口102为不通环槽底的盲孔。
所述的活塞环2的开口端始端(201)从外至内对角斜切去一块，形成三角形截面，然后平行切，在向下切去即形成两个阶梯三角形截面，其开口末端203切端与上述相反，从而使其开口端始端201与开口末端203上下相应密闭配合形成“无口”。如图14所示。
所述的进气口可以在活塞第一道活塞环槽上方均匀开设2-8进气口102，或在活塞环2上均匀开设进气口202，其开口大小及以环高度与宽度比例调节所进气体产生的胀力刚好能使环与气缸密封。最后一道环与第一道可以反向按装，使箱体内的机油不进燃烧室。
活塞环在环槽中，高度方向存在进气口与侧隙。环的内表面与环槽底部存在背隙，在发动机作功、排气、压缩，活塞环都被压在环槽的下端面，尤其当活塞环2磨损后环背与进气口相接。此时，燃气通过进气口与侧隙绕流到环的背面，在压力作用下，使环紧贴在气缸壁上。如图2、3所示。
Claims (3)
1.一种内胀活塞环式活塞总成，包括活塞(1)、活塞环(2)，其特征在于：其活塞(1)的第一道环槽上方设备至少一个直通气孔(101)直通活塞顶，并在活塞(1)与第一道活塞环(2)上部接缝处设有进气口(102)与直通气孔(101)数目相同并与其相通，其活塞环(2)为开口环，其开口端始端(201)梯形三角形截面与开口末端(203)阶梯形三角形截面相配合。
2.如权利要求1所述的内胀活塞环式活塞总成，其特征在于：其活塞环(2)设有至少一个进气口(202)，活塞(1)的第一道环槽上方仅设直通气孔(101)与进气口(202)相通。
3.如权利要求1所述的内胀活塞环式活塞总成，其特征在于：其活塞(1)的进气口(102)为2-8个，并且均布于活塞环槽边上部，其进气口(102)为不通环槽底的盲孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02235049 CN2530051Y (zh) | 2001-10-10 | 2002-05-29 | 内胀活塞环式活塞总成 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN01264830 | 2001-10-10 | ||
| CN01264830.2 | 2001-10-10 | ||
| CN 02235049 CN2530051Y (zh) | 2001-10-10 | 2002-05-29 | 内胀活塞环式活塞总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2530051Y true CN2530051Y (zh) | 2003-01-08 |
Family
ID=34064804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02235049 Expired - Fee Related CN2530051Y (zh) | 2001-10-10 | 2002-05-29 | 内胀活塞环式活塞总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2530051Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100447396C (zh) * | 2007-03-27 | 2008-12-31 | 何俊明 | 活塞环斜插封口密封气环组合 |
| CN101798968A (zh) * | 2010-03-25 | 2010-08-11 | 莫春浩 | 发动机活塞防漏装置 |
| JP2020106031A (ja) * | 2014-06-06 | 2020-07-09 | エーアイ アルパイン ユーエス ビドゥコ インコーポレイテッド | レシプロエンジン用のピストンアセンブリ |
-
2002
- 2002-05-29 CN CN 02235049 patent/CN2530051Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100447396C (zh) * | 2007-03-27 | 2008-12-31 | 何俊明 | 活塞环斜插封口密封气环组合 |
| CN101798968A (zh) * | 2010-03-25 | 2010-08-11 | 莫春浩 | 发动机活塞防漏装置 |
| JP2020106031A (ja) * | 2014-06-06 | 2020-07-09 | エーアイ アルパイン ユーエス ビドゥコ インコーポレイテッド | レシプロエンジン用のピストンアセンブリ |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |