CN2509335Y - 内燃机蒸气增压器 - Google Patents
内燃机蒸气增压器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2509335Y CN2509335Y CN 01265335 CN01265335U CN2509335Y CN 2509335 Y CN2509335 Y CN 2509335Y CN 01265335 CN01265335 CN 01265335 CN 01265335 U CN01265335 U CN 01265335U CN 2509335 Y CN2509335 Y CN 2509335Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steam
- combustion engine
- pressure
- internal combustion
- water tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
一种内燃机蒸气增压器,用于提高内燃机的进气压力。利用内燃机工作时排出的高温燃烧废气,对环形水箱中的水进行加热,来获得高压水蒸气,将高压水蒸气喷入到进气管,由于高压水蒸气的压力和流速非常高,因而提高了进气管内的空气流速和进气压力,充气量得到了提高,混合气的温度也得到提高,促进了燃料的雾化质量提高,使燃烧更加及时、完全。并且不消耗发动机的动力,从而提高了发动机的动力性和经济性,降低了排气污染。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种内燃机蒸气增压器,具体地说涉及一种用于增大内燃机进气压力的蒸气增压器。
背景技术
传统的内燃机增压方法,是利用废气涡轮增压器,其目的是提高内燃机的动力性和经济性并减少空气污染。但存在的问题是,消耗了一部份发动机的动力,对于废气涡轮增压器,因长期在高温废气中动态工作,转速高,润滑条件差,加工难度大。
发明内容
为了克服现有废气涡轮增压器润滑条件差、加工难度大、易损坏的不足,本实用新型提供一种内燃机蒸气增压器,该内燃机蒸气增压器没有在高温、高速下运动的另部件,所以不需要润滑,并能够达到给内燃机增压的目的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在内燃机的排气管道外表面,按装一个高压环形水箱(11),高压环形水箱(11)与高压蒸气室(14)相通,高压蒸气室(14)上按装有蒸气压力传感器(9)和蒸气温度传感器(10),高压蒸气室(14)通过管道与压力调节器(8)相连,压力调节器(8)通过管道与进气管(4)相连。当发动机正常工作时,高温废气通过排气管道排出,排气管道上的环形水箱在密封情况下受高温废气加热,使其内部的水不断地蒸发成高压水蒸气。高压水蒸气通过管道流经压力调节器、蒸气控制阀和高压蒸气喷咀,高速喷入进气管道,并在进气管道内与来自空气滤清器的空气混合。混合后的气体,形成高压、高速的惯性气流充入进缸,从而提高内燃机的充气系数,提高进气压力。进气量的增大,首先可燃烧更多的燃料,其次可使燃烧更加及时、完全,因此达到降低排气污染,提高发动机的动力性和经济性的目的。
本实用新型的有益效果是,该内燃机蒸气增压器在工作时,不消耗内燃机的动力,不产生磨檫磨损,结构简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的整体结构原理图。
图中1.排气管道,2.排气门,3.进气门,4.进气管道,5.空气滤清器,6.高压蒸气喷咀,7.蒸气控制阀,8.高压调节器,9.蒸气压力传感器,10.蒸气温度传感器,11.高压环形水箱,12.喷油嘴,13.气缸,14.高压蒸气室。
具体实施方式
在图1中,内燃机工作时的高温燃烧废气通过排气门(2)进入排气管道(1),排气管道(1)的某一段与高压环形水箱(11)制成一体,排气管道从高压环形水箱中穿过,并对水箱中的水进行加热,使其转变为高压水蒸气。高压环形水箱(11)与高压蒸气室(14)相联通,高压蒸气室(14)装有蒸气压力传感器(9)和蒸气温度传感器(10),通过压力和温度的参数变化对工作系统进行控制。高压蒸气室(14)内的高压水蒸气通过管道进入高压调节器(8),其作用是调节水蒸气工作时的压力稳定性。高压调节器(8)通过管道与蒸气控制阀(7)相接,用于控制高压水蒸气的流量。流经蒸气控制阀(7)的高压水蒸气通过管道输送至高压蒸气喷咀(6),并由此喷入进气管(4)。高压水蒸气在进气管内与来自空气滤清器(5)的空气混合,混合后的空气,压力和速度都很高,并形成惯性气流,通过进气门(3)进入气缸(13)内,由火花塞点燃或压燃在缸内燃烧,燃烧废气再经排气管排出。上述结构保证了系统工作周而复始地进行,使高压水蒸气满足系统的供给要求,当压力降低时可检查高压环形水箱是否需要续水。
本实用新型内燃机蒸气增压器,是利用高温燃烧废气对高温环形水箱中的水进行加热来获得高压水蒸气,高压水蒸气喷入进气管后,提高了空气的流速和进气压力,混合气的温度也得到了提高,从而促进了燃料雾化质量的提高,使燃烧更加及时,完全,并且不消耗发动机的动力,从而提高发动机的动力性和经济性,降低了排气污染。
Claims (3)
1、一种内燃机蒸气增压器,它包括:高压环形水箱(11),高压蒸气室(14),蒸气压力传感器(9),蒸气温度传感器(10),压力调节器(8),蒸气控制阀(7),高压蒸气喷咀(6),其特征是:高压环形水箱(11)与高压蒸气室(14)相通,高压蒸气室(14)上按装有蒸气压力传感器(9)和蒸气温度传感器(10),高压蒸气室(14)通过管道与压力调节器(8)相连,压力调节器(8)通过管道与蒸气控制阀(7)和高压蒸气喷咀(6)相连。
2、根据权利要求1所述的内燃机蒸气增压器,其特征是:高压环形水箱(11)与内燃机的排气管道(1)的某一段制成一体,排气管道从环形水箱中穿过。
3、根据权利要求1所述的内燃机蒸气增压器,其特征是:高压蒸气喷咀(6)接在进气管(4)上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 01265335 CN2509335Y (zh) | 2001-10-07 | 2001-10-07 | 内燃机蒸气增压器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 01265335 CN2509335Y (zh) | 2001-10-07 | 2001-10-07 | 内燃机蒸气增压器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2509335Y true CN2509335Y (zh) | 2002-09-04 |
Family
ID=33672281
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 01265335 Expired - Fee Related CN2509335Y (zh) | 2001-10-07 | 2001-10-07 | 内燃机蒸气增压器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2509335Y (zh) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100348142C (zh) * | 2002-11-18 | 2007-11-14 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 蒸汽喷射吸尘器的蒸汽温度保持装置 |
CN102787908A (zh) * | 2012-07-24 | 2012-11-21 | 华中科技大学 | 用于天然气发动机中掺烧水蒸汽的方法及装置 |
CN103334852A (zh) * | 2013-07-09 | 2013-10-02 | 王山槐 | 内燃机水增压助力装置 |
CN106762237A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-31 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种发动机 |
CN109838325A (zh) * | 2019-04-02 | 2019-06-04 | 刘东章 | 发动机的复合喷射系统 |
CN111828839A (zh) * | 2019-04-19 | 2020-10-27 | 上海恒劲动力科技有限公司 | 向压力空间提供压缩气体的带温控和加湿装置的供气系统 |
-
2001
- 2001-10-07 CN CN 01265335 patent/CN2509335Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100348142C (zh) * | 2002-11-18 | 2007-11-14 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 蒸汽喷射吸尘器的蒸汽温度保持装置 |
CN102787908A (zh) * | 2012-07-24 | 2012-11-21 | 华中科技大学 | 用于天然气发动机中掺烧水蒸汽的方法及装置 |
CN102787908B (zh) * | 2012-07-24 | 2016-01-20 | 华中科技大学 | 用于天然气发动机中掺烧水蒸汽的方法及装置 |
CN103334852A (zh) * | 2013-07-09 | 2013-10-02 | 王山槐 | 内燃机水增压助力装置 |
CN106762237A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-31 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种发动机 |
CN109838325A (zh) * | 2019-04-02 | 2019-06-04 | 刘东章 | 发动机的复合喷射系统 |
CN111828839A (zh) * | 2019-04-19 | 2020-10-27 | 上海恒劲动力科技有限公司 | 向压力空间提供压缩气体的带温控和加湿装置的供气系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102072013B (zh) | 新型内燃机设计 | |
CN2509335Y (zh) | 内燃机蒸气增压器 | |
CN101629493B (zh) | 一种内燃-空气混合动力装置的喷射方法 | |
CN2890370Y (zh) | 喷水增压内燃机 | |
CN208089368U (zh) | 一种喷水排气门 | |
CN201377352Y (zh) | 一种往复式内燃发动机 | |
CN211399862U (zh) | 一种节能减耗的高效率燃烧室 | |
CN203130317U (zh) | 油气共用喷嘴的发动机 | |
CN205936844U (zh) | 米勒循环柴油‑天然气双燃料发动机 | |
CN2906088Y (zh) | 一种改进的4125柴油机气缸盖总成 | |
CN206177549U (zh) | 定容可变流场燃烧试验装置 | |
CN2622403Y (zh) | 燃气轮机 | |
CN204738876U (zh) | 一种机械控制的双向供油活塞式内燃机 | |
CN1278033C (zh) | 涡轮增压的活塞式燃氢发动机 | |
CN2597683Y (zh) | 一种利用蒸汽能的内燃机 | |
CN206972359U (zh) | 一种增压性能良好的多缸柴油机 | |
CN208122953U (zh) | 一种气电混合动力发动机 | |
CN203742765U (zh) | 涡轮增压发动机 | |
CN200982228Y (zh) | 单缸柴油机增大进气量装置 | |
CN2260175Y (zh) | 一种内燃蒸气发动机 | |
CN212508584U (zh) | 内燃机助燃环保系统 | |
CN102767428B (zh) | 吸热式干冰发动机 | |
CN103557070A (zh) | 吸热式干冰发动机 | |
CN108412569A (zh) | 一种喷水排气门 | |
CN107246332A (zh) | 一种具有degr系统的发动机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |