CN2527545Y - 高空作业车上下车互锁安全保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高空作业车上下车安全互锁装置，它是在油缸进油路A上并联一个单向顺序阀(4)，并通过顺序阀连通检测小活塞(5)，在小活塞(5)的活塞杆上方装有行程开关(8)，在收腿油路上连接电磁阀(7)。本实用新型可以防止操作人员不按规程操作或误操作而造成的车身倾翻或失误事故。

Description

高空作业车上下车互锁安全保护装置

本实用新型属于高空作业车安全保护装置，尤其适用于上下车的互锁。

高空作业车系载入高空作业的工程机械，如果由于工作人员的失误，忘记放支腿稳定车身，而先操作工作臂举升、回转；或者在工作完毕或工作间歇，工作臂未收回至行车位置而先收支腿，将会导致重心偏离支面，整车失稳甚至倾翻，造成事故。

本实用新型的目的是提供一种高空作业车上下车互锁安全保护装置，以防止工作人员误操作而造成的整车失稳倾翻事故。

本实用新型是以如下技术方案实现的：该高空作业车上下车互锁安全保护装置，它包括溢流阀(6)、电磁换向阀(1)、双向液压锁(3)，其特征是在油缸进油路A上并联一个单向顺序阀(4)，并经单向顺序阀(4)连接到检测小活塞(5)的无杆腔，小活塞活塞杆头部装有锥形压块(10)，行程开关(8)固定在下车上，其位置在活塞杆上方，，在高空作业车的上臂支架上装有行程开关(9)，与行程开关(9)相连接的电磁阀(7)装在收支腿的油路上。

图1是装于高空作业车上车的行程开关示意图；

图2是本实用新型工作原理图。

下面结合附图对本实用新型结构、工作过程及原理进一步详细描述：

图中，电磁换向阀(1)控制四个垂直支腿油缸(2)，各支腿油缸(2)分别装有双向液压锁(3)，因油缸进油路A并联一个单向顺序阀(4)，并经单向顺序阀连接到检测小活塞(5)无杆腔，小活塞杆头部有锥形压块(10)，当在活塞回缩时。锥形压块(10)压住行程开关(8)。单向顺序阀(4)的作用是控制支腿油缸(2)和小活塞(5)的动作顺序，当电磁阀接通支腿油缸油路后，支腿外伸，将车举升，在支腿油缸外伸过程中压力还不够高(40-80bar)，单向顺序阀(4)暂时没有开启(顺序阀开启压力设定为120bar)；当油缸全部伸到位后，系统压力迅速上升，直至溢流阀(6)达到开启压力(160bar)，顺序阀(4)此时已被打开，小活塞动作，释放行程开关(8)。使上车得电(或关闭上车卸荷阀)，上车便可以工作了；否则，如果操作人员忘记支腿或腿未支好，小活塞不会动作，行程开关处于压断状态，上车电气处于无电状态，(如加电磁卸荷阀，上车液压系统处于卸荷状态。)则上车各臂起落、伸缩、回转均被锁定不能工作。

在全车工作完毕后，收支腿时，小活塞(5)的活塞杆将同支腿油缸一起回程，压断行程开关，上车仍处与断电(或卸荷)的初始状态。

另一方面，在上臂支架上装有行程开关(9)，上车未工作时受工作臂压住，而工作时，由于工作臂已离开臂支架，行程开关(9)处于释放状态，与行程开关(9)相连接的电磁阀(7)装在收支腿的油路上，由于形成开关(9)的释放，电磁阀(7)处于得电卸荷状态，因此，在上车工作时，或工作完忘记收好臂，即使操作支腿控制电磁阀(1)，支腿油缸也不能收回，从而提醒工作人员：上车各臂未收好不能收支腿。实现了上车工作时下车锁定保护。直到上车工作臂收好，压好行程开关，电磁阀(7)失电，关闭卸荷，方可收支腿。

由于采用了上述技术方案，实现了高空作业车的上下车安全互锁，保证了A、四个支腿未支或其中一、二个未支到位，上车将不能工作，避免前一种失误。B、上车工作期间，各工作臂如果未收至行驶状态，下车支腿亦不能收回，避免未收好车而先收支腿的第二种失误。

Claims (2)

1、一种高空作业车上下车互锁安全保护装置，它包括溢流阀(6)、电磁换向阀(1)、双向液压锁(3)，其特征是在油缸进油路A上并联一个单向顺序阀(4)，并经单向顺序阀(4)连接到检测小活塞(5)的无杆腔，小活塞活塞杆头部装有锥形压块(10)，行程开关(8)固定在下车上，其位置在活塞杆上方，，在高空作业车的上臂支架上装有行程开关(9)，与行程开关(9)相连接的电磁阀(7)装在收支腿的油路上。

2、根据权利要求1所述的高空作业车上下车互锁安全保护装置，其特征是当检测小活塞(5)的活塞杆回缩时，锥形压块(10)正好压住行程开关(8)。