CN102322455A - 由顺序阀和限位气阀控制的液压回路 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种由顺序阀和限位气阀控制的液压回路，液压油箱和油泵是用低压油管连接，单联多路阀、油泵和行程阀之间是用三通接头和高压胶管进行连接；单联多路阀和气控阀是用PU气管进行连接，单联多路阀与双作用液压缸是用高压胶管和钢制硬管总成连接，两位三通电磁阀或者两位三通气控阀、液压锁和双向节流阀是依次串联在回路中，双作用液压缸对称分布在垃圾转运车箱体两侧，单作用液压缸和两联多路阀是用高压胶管连接，顺序阀是串联在回路中；单联多路阀和两位三通电磁阀或者两位三通气控阀分别通过低压胶管与液压油箱连接。本发明自动将双作用液压回路锁死，防止双作用液压回路压力升高损坏液压原件。

Description

由顺序阀和限位气阀控制的液压回路

技术领域

本发明属于液压系统设计技术，特别是一种顺序阀和两位三通阀组成的顺序液压回路。

背景技术

垃圾转运车是环卫系列车型中较为常见的一种，主要与垃圾压缩站配套使用，是将垃圾压缩站中已压缩的垃圾块运送到发电厂或指定地点的运输工具。

随着社会的不断发展，城市生活垃圾转运车使用数量也在大大增加，目前市场上使用较多的该类车型由4×2或6×4的二类底盘改装而成，当垃圾转运车将垃圾块运送到指定地点后，环卫工人需要操作液压系统来控制垃圾转运车后门开启和箱体举升进而将垃圾块卸掉。传统液压系统只能靠人为控制来达到卸料操作的顺序动作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够实现顺序动作的由顺序阀和限位气阀控制的液压回路，能使液压回路中的执行元件按照预设的有序顺序进行。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种由顺序阀和限位气阀控制的液压回路，包括单作用液压缸、两联多路阀、液压油箱、油泵、行程阀、气控阀、液压锁、双向节流阀、双作用液压缸、顺序阀、单联多路阀、两位三通电磁阀或者两位三通气控阀、限位气阀或行程开关，液压油箱和油泵是用低压油管连接，液压油箱安装于底盘上空余空间，油泵是用传动轴与底盘上的取力器连接；单联多路阀、油泵和行程阀之间是用三通接头和高压胶管进行连接，用钢丝绳将控制阀上的开关和垃圾转运车的箱体连接，两联多路阀是安装在驾驶室外车厢前方或下方；单联多路阀和气控阀是用PU气管进行连接，气控阀是安装在驾驶室内部，气控阀是单联多路阀的远程控制气阀；单联多路阀与双作用液压缸是用高压胶管和钢制硬管总成连接，两位三通电磁阀或者两位三通气控阀、液压锁和双向节流阀是依次串联在限位气阀或行程开关与双作用液压缸构成回路中的三种控制阀，双作用液压缸对称分布在垃圾转运车箱体两侧，双作用液压缸的后铰耳与箱体支座连接，前铰耳与箱体后门连接；两位三通电磁阀或者两位三通气控阀、液压锁和双向节流阀均位于垃圾转运车箱体下方；单作用液压缸和两联多路阀是用高压胶管连接，顺序阀是串联在单作用液压缸与单联多路阀构成回路中的控制阀；单作用液压缸和顺序阀位于垃圾转运车箱体下方，单作用液压缸下部铰耳与底盘副车架连接，上部铰耳与垃圾转运车箱体底部连接； 单联多路阀和两位三通电磁阀或者两位三通气控阀分别通过低压胶管与液压油箱连接；限位气阀或行程开关与两位三通电磁阀或者两位三通气控阀是用电线连接，限位气阀或行程开关安装在箱体下部，触头与箱体接触。

本发明与现有技术相比，其显著优点：（1）实现在单双作用液压缸同时存在的液压回路中的顺序动作，在单作用液压缸工作时系统自动将双作用液压回路锁死，防止双作用液压回路压力升高损坏液压原件。（2）实现在单双作用液压缸同时存在的液压回路中的顺序动作，巧妙的运用了顺序阀、限位气阀或行程开关，来实现卸料过程中系统各动作之间的自动控制，有效的防止了由于操作人员的操作不当引起的危险事故。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

附图是本发明由顺序阀和限位气阀控制的液压回路的原理图。

附图标记及其所代表的组成部分为：1－单作用液压缸、2-两联多路阀、3－液压油箱、4－油泵、5－行程阀、6－气控阀、7－液压锁、8－双向节流阀、9－双作用液压缸、10－顺序阀、11－单联多路阀、12－两位三通电磁阀或者两位三通气控阀、13－限位气阀或行程开关。

具体实施方式

结合附图，本发明由顺序阀和限位气阀控制的液压回路包括单作用液压缸1、两联多路阀（气缸控制/油缸控制）2、液压油箱3、油泵4、行程阀5、气控阀6、液压锁7、双向节流阀8、双作用液压缸9、顺序阀10、单联多路阀（气缸控制/油缸控制）11、两位三通电磁阀或者两位三通气控阀12、限位气阀或行程开关13，其中液压油箱3和油泵4是用低压油管连接，液压油箱3安装于底盘上空余空间，用支架固定在底盘上；油泵4是用传动轴与底盘上的取力器连接，用支架固定在底盘上。

单联多路阀11、油泵4和行程阀5之间是用三通接头和高压胶管进行连接，两联多路阀2是安装在驾驶室外车厢前方或下方，用支架固定在底盘上。行程阀5也是用支架固定在底盘上，然后用钢丝绳将控制阀5上的开关和垃圾转运车箱体连接，箱体起升到一定角度后行程阀5开始工作。

单联多路阀11和气控阀6是用PU气管进行连接，气控阀 6是安装在驾驶室内部，气控阀6是单联多路阀11的远程控制气阀；单联多路阀11与双作用液压缸9是用高压胶管和钢制硬管总成连接，两位三通电磁阀或者两位三通气控阀12、液压锁7和双向节流阀8是依次串联在限位气阀或行程开关13与双作用液压缸9构成回路中的三种控制阀，双作用液压缸9对称分布在垃圾转运车箱体两侧，双作用液压缸9的后铰耳与箱体支座连接，前铰耳与箱体后门连接；两位三通电磁阀或者两位三通气控阀12、液压锁7和双向节流阀8均位于垃圾转运车箱体下方。

单作用液压缸1和两联多路阀2是用高压胶管连接，顺序阀10是串联在单作用液压缸1与单联多路阀11构成回路中的控制阀；单作用液压缸1位于箱体下方，单作用液压缸1下部铰耳与底盘副车架连接，上部铰耳与转运车箱体底部连接；顺序阀10也位于箱体下方。

单联多路阀11和液压油箱3是用低压胶管连接；两位三通电磁阀或者两位三通气控阀12和液压油箱3用低压胶管连接。限位气阀或行程开关13与两位三通电磁阀或者两位三通气控阀12是用电线连接，限位气阀或行程开关13安装在箱体下部，触头与箱体接触。

本发明由顺序阀和限位气阀控制的液压回路实现工作过程是：当油泵4开始工作后，单联多路阀11 换向后双作用液压缸9无杆腔进油，双作用液压缸9开始上行，动作到位后，系统压力升高到顺序阀10设定的压力，顺序阀10打开，单作用液压缸1开始上行，当单作用液压缸1开始上行的同时，限位气阀或行程开关13接通，压缩空气或电流到达两位三通电磁阀或者两位三通气控阀12，两位三通电磁阀或者两位三通气控阀12将双作用液压回路切断，单作用液压缸1上行到一定行程后行程阀5打开，液压油回液压油箱3。

反之，单联多路阀11相反方向换向后单作用液压缸1在负载重力的作用下下降，下降到位后，限位气阀或行程开关13切断，压缩空气或电流不能到达两位三通电磁阀或者两位三通气控阀12，两位三通电磁阀或者两位三通气控阀12将双作用液压回路联通，同时高压油进入双作用液压缸9的有杆腔，双作用液压缸9下落到位后，系统压力升高，液压油通过单联多路阀11自带的溢流阀回油。

回路中，气控阀6是单联多路阀11的远程气控手柄。

其中，双作用液压缸9举升和下降时可停止在任意位置，此动作是靠液压锁7来实现的，双作用液压缸9的举升速度是由双向节流阀8来调节。回路中，气控阀6是单联多路阀11的远程气控手柄，通常情况下单联多路阀11是弹簧自动复位型。回路中两位三通电磁阀或者两位三通气控阀12是常闭型两位三通阀，一进两出结构，当该阀为气控，那么相应的件就应该为限位气阀，如果该阀为电控，那么相应的件为行程开关。

本发明在液压回路中巧妙地运用顺序阀和两位三通阀，控制液压回路的顺序动作，该顺序控制(压力控制)回路使动作按照预设的有序顺序进行，确保了操作的安全性。其中只用一组多路阀控制，操作动作时始终遵循顺序动作：后门开启→箱体举升→箱体回落→后门回落。

Claims (2)

1.一种由顺序阀和限位气阀控制的液压回路，其特征在于包括单作用液压缸（1）、两联多路阀（2）、液压油箱（3）、油泵（4）、行程阀（5）、气控阀（6）、液压锁（7）、双向节流阀（8）、双作用液压缸（9）、顺序阀（10）、单联多路阀（11）、两位三通电磁阀或者两位三通气控阀（12）、限位气阀或行程开关（13），液压油箱（3）和油泵（4）是用低压油管连接，液压油箱（3）安装于底盘上空余空间，油泵（4）是用传动轴与底盘上的取力器连接；单联多路阀（11）、油泵（4）和行程阀（5）之间是用三通接头和高压胶管进行连接，用钢丝绳将控制阀（5）上的开关和垃圾转运车的箱体连接，两联多路阀（2）是安装在驾驶室外车厢前方或下方；单联多路阀（11）和气控阀（6）是用PU气管进行连接，气控阀 （6）是安装在驾驶室内部，气控阀（6）是单联多路阀（11）的远程控制气阀；单联多路阀（11）与双作用液压缸（9）是用高压胶管和钢制硬管总成连接，两位三通电磁阀或者两位三通气控阀（12）、液压锁（7）和双向节流阀（8）是依次串联在限位气阀或行程开关（13）与双作用液压缸（9）构成回路中的三种控制阀，双作用液压缸（9）对称分布在垃圾转运车箱体两侧，双作用液压缸（9）的后铰耳与箱体支座连接，前铰耳与箱体后门连接；两位三通电磁阀或者两位三通气控阀（12）、液压锁（7）和双向节流阀（8）均位于垃圾转运车箱体下方；单作用液压缸（1）和两联多路阀（2）是用高压胶管连接，顺序阀（10）是串联在单作用液压缸（1）与单联多路阀（11）构成回路中的控制阀；单作用液压缸（1）和顺序阀（10）位于垃圾转运车箱体下方，单作用液压缸（1）下部铰耳与底盘副车架连接，上部铰耳与垃圾转运车箱体底部连接；单联多路阀（11）和两位三通电磁阀或者两位三通气控阀（12）分别通过低压胶管与液压油箱（3）连接；限位气阀或行程开关（13）与两位三通电磁阀或者两位三通气控阀（12）是用电线连接，限位气阀或行程开关（13）安装在箱体下部，触头与箱体接触。

2.根据权利要求1所述的由顺序阀和限位气阀控制的液压回路，其特征在于两联多路阀（2）、液压油箱（3）、油泵（4）、行程阀（5）分别用支架固定在底盘上。

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