CN2521106Y - 利用置物盘收车之结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种利用置物盘收车之结构，其主要利用一可套接于手把管两侧支杆上，且可于两侧支杆上滑动之置物盘，藉由该可滑动之置物盘同时驱动连动机构，使其可释放机构当中之锁扣组，从而使其达到收折车架之效果，同时本实用新型的释放机构亦装置于手把管之两侧支杆上，既可具有单手收车之功效，亦可达到避免操作者在推动婴儿车时错误使用而发生意外收车的危险。

Description

利用置物盘收车之结构

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿车收折时所利用的收车装置。

背景技术

一般的婴儿车通常具有一展开可载送婴儿的展开使用位置以及一可折收置放之收折位置，而当欲由使用状态折收成一收折状态时，则必须将乘坐于车架内的婴童抱起来之后再操作收折结构，但在此时，若婴童尚未学会走路或站立时，操作者通常抱住婴童，只剩一支手得以操作收结构，相当的不方便，因此市面上即有以单手操作收折结构之婴儿车，使其操作者仅单手即可控制与释放婴儿车的车架呈收折状态，如美国专利号为：6,068,284或图1所示的结构，其中第1图之婴儿车具有一骨架1及一可承载骨架1移动之轮组17，该骨架1主要包含有手把管10、前脚管11、后脚管12、座管13、释放关节组14以及收合控制器20所构成，其中该手把管10包含有一握把部101及两手把下管102，而释放关节组14至少包含有一卡掣杆141及一回复弹簧142；

其中该收合控制器装置于手把管之握持部，藉由该收合控制器20以挠性件18带动释放关节组14内的卡掣杆141的释放与卡掣动作，使其达到婴儿车之展开与收合的状态；

而上述的车架，一般的收合控制器均设置于手把管的握持部位置上，然而在使用状态下，主要以该握持部来推动婴儿车，两者的功能的结构装置在同一位置上，使得操作者有可能误触而导致意外的收折，造成于车内的婴童发生危险；再者独立再增加此一收合控制器亦相对的增加制造成本。

发明目的

本实用新型的目的在于：提供一种可利用一可于手把管两侧支管上移动的置物盘来单手收合婴儿车之结构，可使其避免意外收合动作而达到安全的功效。技术方案

本实用新型的技术方案为：一种利用置物盘收车之结构，包括有

一可呈展开与收合之骨架；

一释放机构，包含有一对锁扣组、一对连动件、及

一对插销，其中该锁扣组装置于该骨架上，且一端与该连动件连接，而该连动件之另一端则连接该插销；及

一置物盘，套接于骨架上并连接该插销，藉由该置物盘于骨架上之移动而牵动该锁扣组，间接控制该骨架之展开与收合。

或者：

一种利用置物盘收车之结构，包括有；

一可呈展开与收合之骨架；

一释放机构，包含有一对锁扣组、一对连动件、一对收车滑套及一对插销，其中该锁扣组装置于该骨架上，且一端与该连动件连接，而该收车滑动分别可移动地套接于骨架上，且连接插销并连接于连动件之另一端；及

一置物盘，可固定的套接于收车滑套上，藉由该置物盘同时带动收车滑套而于骨架上之移动，藉以牵动该锁扣组，间接控制该骨架之展开与收合。

本实用新型的有益效果在于：在收折婴儿车时仅须单手操作即可完成，同时可将误触的情形排除；并且不需再增加一组释放装置，结构较为简单，得以节省制造成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。

图1为现有婴儿车结构示意图

图2本实用新型婴儿车的整体结构示意图。

图3本实用新型之透视结构组合示意图。

图4本实用新型之锁扣组部份示意图。

图5本实用新型之锁扣组释放动作示意图。

图6本实用新型之手把管与连动机构剖面示意图。

图7本实用新型之婴儿车收折示意图。

第8图本实用新型之另一实施例示意图。

图号说明：

(现有技术部份)

1：骨架            17：轮组

10：手把管         11：前脚管

12：后脚管         13：座管

14：释放关节组     20：收合控制器

101：握把部        102：手把下管

141：卡掣杆        142：回复弹簧

(本实用新型部份)

2：车架            3：释放机构

4：置物盘          5：收车滑套

21：手把管         22：前脚管

23：后脚管         24：座管

211：握持部        212：两侧支杆

213：第一长槽孔    214：第二长槽孔

31：锁扣组         32：连动件

33：卡笋           34：插销

35：归位弹簧       36：卡掣槽

41：置物空间       42：套接部

421：连接位置      37：上扣件

38：下扣件

具体实施方式

首先请参阅图2所示，本实用新型系一种置物盘收车结构，其主要由一车架2以及一置物盘4所组成；

其中该车架2，请续参考第3、4、5、6图，包含有一彼此枢接之手把管21、前脚管22、后脚管23、座管24、以及一释放机构3；其中该手把管21具有一握持部211，以及由其两端向下延伸出所形成之两侧支杆212，并于两侧支杆212之上端部与下端部分别形成第一长槽孔213与第二长槽孔214；

释放机构3包括有锁扣组31、连动件32、卡笋33、插销34以及归位弹簧35；其中该锁扣组3包含有一对可分离的上扣件37与一下扣件38，且分别连接手把管21与前脚管22及后脚管23之一端，而于该下扣件38处至少包含有一卡掣槽36；另该插销34与位于手把管21两侧支杆212内之连动件32的一端连接，并使该插销34横向贯穿于两侧支杆212之第一长槽213孔；

而连动件32之另一端则连接卡笋33，且该卡笋3系横向的贯穿装置于两侧支杆212下端之第二长槽孔214内，并相对于卡掣槽36位置，而藉由一归位弹簧35将卡笋33在常态下保持在卡掣槽36内，使该车架2呈一锁扣之展开状态；

藉此，可由该插销34于第一长槽孔213的向上移动，经由连动件32带动卡笋33于第二长槽孔214相对向上移动而脱离卡掣槽36，俾使其形成一可收折之释放状态(如图4、5之所示)；

置物盘4，(请参考图3、6之所示)至少包有一置物空间41，而于两侧同时形成一套接部42，并于该套接部42设置一连结位置421；其中该套接部42可套接于手把管21之两侧支杆212之上端部，并可使该置物盘4可于两侧支杆212上滑动，且令该连接位置421卡掣释放机构3之插销34，藉此可使该置物盘4于移动时，同时带动插销34向上移动，进而使该卡笋33脱离卡掣槽36，使其形成一释放而可收折之状态(如图7之所示)。

另，本实用新型亦可于手把管21两侧支杆212之插销34上分别各自装置一可释放卡笋33之收车滑套5，使其形成一必须使用双手拉动收车滑套5的释放机构，另欲形成一单手收折动作时，藉由该置物盘4两侧之套接部42套接于两侧之收车滑套5上，藉由该置物盘4同时带动收车滑套5，从而使其达到单手收车之功效(请参考图8之所示)。

Claims (10)

1.一种利用置物盘收车之结构，其特征在于它包括有：

一可展开与收合之骨架；

一包含有一对锁扣组、一对连动件、及一对插销的释放机构；

一套接于骨架上并连接该插销的置物盘。

2.根据权利要求1所述之一种利用置物盘收车之结构，其特征在于该骨架包括有彼此相互枢接之手把管、前脚管、后脚管、座管。

3.根据权利要求2所述之一种利用置物盘收车之结构，其特征在于该手把管包含有一握持部与两侧支杆。

4.根据权利要求3所述之一种利用置物盘收车之结构，其特征在于该手把管之两侧支杆上下端分别设置有第一长槽孔与第二长槽孔。

5.根据权利要求1所述之一种利用置物盘收车之结构，其特征在于该锁扣组至少包含有一上扣件、一下扣件、一卡笋与一设置于下扣件且可容置卡笋之卡掣槽。

6.根据权利要求5所述之一种利用置物盘收车之结构，其特征在于该锁扣组之上扣件与下扣件可分离，且分别连接手把管、前脚管与后脚管之一端。

7.根据权利要求1所述之一种利用置物盘收车之结构，其特征在于该插销连接于连动件之一端并贯穿手把管两侧支杆之第一长槽孔。

8.根据权利要求1所述之一种利用置物盘收车之结构，其特征在于该置物盘套接于手把管之两侧支杆上端。

9.根据权利要求1所述之一种利用置物盘收车之结构，其特征在于该连动件可为一杆件或挠性线者。

10.一种利用置物盘收车之结构，其特征在于它包括有：

一可展开与收合之骨架；

一包含有一对锁扣组、一对连动件、一对收车滑套及一对插销的释放机构；

一可固定的套接于收车滑套上的置物盘。

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