CN2790864Y - 能自动保持在收合状态的婴儿车 - Google Patents
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Abstract
一种能自动保持在收合状态的婴儿车，其包含有枢接在一起的前杆、后杆、扶手、把手杆、托架、控制单元、和置物单元；该控制单元包括套在把手杆下端外围的滑动件、和容置于把手杆下端内部的从动件；该置物单元包括枢接于把手杆下端及从动件下端的接头、和两端分别枢接于接头及扶手的一连动杆；该接头具有位于该滑动件附近的卡合部；该托架具有凹槽，且固定于该后杆的中段；该从动件的下端容置于托架凹槽内，可将婴儿车保持在展开位置。欲收合婴儿车时，先使从动件脱离托架凹槽，然后收合各杆体，其中扶手可带动连动杆，使连动杆再带动接头，进而使接头的卡合部卡合于滑动件，以将婴儿车保持在收合状态。本实用新型的婴儿车使用非常方便。
Description
(1)技术领域
本实用新型涉及一种能自动保持在收合状态的婴儿车，特别是涉及一种其置物单元能连动收合并卡合以将整台婴儿车保持在收合状态的婴儿车。
(2)背景技术
图1为美国第U.S.6,099,019号专利所公开的婴儿车100′，其包含相互枢接的二前杆1′、二后杆2′、和一U型把手杆3′，及分别设置于该把手杆3′和后杆2′上的一对扣件714′。该对扣件714′的作用是在收合婴儿车100′后，利用该二扣件714′相互扣合，防止上述各杆1′、2′、3′彼此任意展开，而将婴儿车100′稳固地保持在收合状态。待要使用婴儿车100′时，再解除该两扣件714′的扣合，以方便展开婴儿车100′。
但是该二扣件714′的扣合和解除都须使用者蹲下或弯下腰来手动操作，造成使用者的不便。尤其当使用者是孕妇是，要其蹲下或弯腰都是极大的负担。
(3)实用新型内容
因此，本实用新型的目的在于提供一种能自动保持在收合状态的婴儿车，其能自动且稳固地保持在收合状态。
本实用新型的另一目的在于提供一种能自动保持在收合状态的婴儿车，其置物单元兼具有将婴儿车保持在收合状态的功能。
本实用新型的又一目的在于提供一种能自动保持在收合状态的婴儿车，其能自动且稳固地保持在展开状态。
本实用新型的再一目的在于提供一种能自动保持在收合状态的婴儿车，其能供使用者以站立姿势解除婴儿车的收合或展开状态。
本实用新型的还有一个目的在于提供一种能自动保持在收合状态的婴儿车，其能以控制单元控制婴儿车展开或收合。
本实用新型的目的是这样实现的：一种能自动保持在收合状态的婴儿车，其包含有枢接在一起的二前杆、二后杆、一把手杆、复数轮组、一控制单元、一接头、和一连动杆，其特征在于：该控制单元包括设于该把手杆的下端的一滑动件；该接头具有位于其一端的一卡合部，并枢接于该把手杆的该下端；该连动杆的一端枢接于该接头，当收合该婴儿车时，该连动杆连动该接头，致使该卡合部卡合于该滑动件，藉此将该婴儿车保持在一收合状态。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该婴儿车还包含二扶手，其两端分别枢接于该等前杆和该把手杆，且该连动杆的另一端枢接于该扶手，当收合该婴儿车时，利用该扶手带动该连动杆。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该控制单元还包括一挠性件，该挠性件的一端连接于该滑动件，以此控制该滑动件和该卡合部的卡合关系。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该婴儿车还包含一置物单元，该置物单元包括该接头、该连动杆、连接于该接头的一框体、和悬吊在该框体的一篮体。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该滑动件具有一斜面，当该婴儿车呈收合状态时，该接头的该卡合部抵住该斜面。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该滑动件具有一凸块，该斜面为该凸块的其中一侧面，且该接头具有和该卡合部相衔接的一弧面，在收合该婴儿车的过程中，该弧面可推抵该凸块。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该控制单元还包括设于该把手杆的一上端的一致动件、连接于该滑动件的一从动件、和连接该致动件与该从动件的一挠性件。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该控制单元还包括紧抵该从动件的一弹性件。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该从动件具有一槽道，该弹性件包覆该从动件和该槽道的一部份，且该从动件和该把手杆以该槽道的另一部份对齐该把手杆所具有的一通孔的方式而枢接在一起。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该接头以其所具有的一枢接孔对齐该把手杆所具有的一贯孔和该从动件所具的一滑槽的方式，而使该三构件枢接在一起。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该从动件局部容置于该把手杆内。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该滑动件以所具有的一穿孔对齐该把手杆所具有的一椭圆孔和该从动件的一透孔的方式，而使该三构件枢接在一起。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该滑动件呈中空筒状，并套设在该把手杆外围。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该把手杆所具由上而下设置的一通孔、一椭圆孔、和一贯孔，分别对齐该从动件由上而下设置的一槽道、一透孔、和一滑槽而枢接在一起。
优选地，本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：该婴儿车还包含固定于该后杆的一托架，该托架包括一凹槽，该从动件的一端容置于该凹槽内，以将该婴儿车保持在一展开位置。
本实用新型的效果：
本实用新型的能自动保持在收合状态的婴儿车具有如下效果：能自动且稳固地保持在收合状态；其置物单元兼具有将婴儿车保持在收合状态的功能；能自动且稳固地保持在展开状态；能供使用者以站立姿势解除婴儿车的收合或展开状态；能以控制单元控制婴儿车展开或收合。因此本实用新型的婴儿车使用非常方便。
为进一步说明本实用新型的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本实用新型进行详细的描述。
(4)附图说明
图1是现有的具有手动扣件的婴儿车的组合侧视图；
图2是本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车的立体组合图；
图3是本实用新型婴儿车的控制单元和置物单元的局部分解图；
图4是本实用新型婴儿车的控制单元、托架、和置物单元组装于杆体后的局部放大组合图；
图5是本实用新型的婴儿车收合后的局部立体组合图，且其中的把手杆局部剖面；以及
图6是本实用新型婴儿车收合后的整体立体组合图，其中未显示篮体。
(5)具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型的能自动保持在收合状态的婴儿车的实施方式进行详细说明。
图2是本实用新型能自动保持在收合状态的婴儿车的立体组合图；图3是本实用新型婴儿车的控制单元和置物单元的局部分解图。
如图2所示，本实用新型能自动地保持在收合状态的婴儿车100，主要包含二前杆1、与二前杆1分别呈交叉枢接的二后杆2、分别固定于该二后杆2的近中点处的二托架9、下端连接于二托架9的一U型把手杆3、两端分别枢接于所述前杆1和该U型把手杆3的二扶手4、固定于所述二后杆2上端的一置物盘5、设于U型把手杆3的控制单元6、枢接于把手杆3的置物单元7、分别设于前杆1与后杆2下端的四个轮组8、和设置于上述各杆体的间的供婴儿使用的一座部和背靠(为了使整体图式清晰易懂，所以没有显示出最后二构件)。
如图2、3所示，该U型把手杆3包括分别位于两侧下段的一通孔31、一椭圆孔32、和一贯孔33。
该控制单元6包括设于把手杆3上段的一致动件61、分别包覆于U型把手杆3两侧下段的二筒状滑动件62、分成宽窄两段的二从动件63、分别套设于二从动件63较窄段的二弹性件64、连接致动件61与二从动件63并容置于把手杆3内的一挠性件65、和三支销66、67、68。
该滑动件62具有一穿孔621、一梯形凸块622、和构成梯形的一侧的一斜面623。该从动件63具有分别位于较窄上段两侧的二肩部631、位于较窄上段中间的一槽道632、分别位于较宽下段两端的一透孔633与一滑槽634、和位于较宽下段的下端的一拱形面635及一尖端636。
图4是本实用新型婴儿车的控制单元、托架、和置物单元组装于杆体后的局部放大组合图；图5是本实用新型的婴儿车收合后的局部立体组合图，且其中的把手杆局部剖面；图6是本实用新型婴儿车收合后的整体立体组合图，其中未显示篮体。
如图1、3、4所示，该置物单元7包括二接头71、连接于该二接头71的一U型框体72、固定于框体72并下垂的一篮体73、和两端分别枢接于上述二接头71与扶手4(或把手杆3)的二连动杆74。
每一接头71包括位于左端的一枢接孔711、位于中段的一洞712、自左端斜向上延伸的一弧面713、和位于弧面713末端且呈钩状的一卡合部714。另一实施例的接头71，其洞712可设置于接头71的右端。
如图4、5所示，托架9包括一楔形面91、和自该楔形面91的最高点向下凹陷的一凹槽92。
下面详细说明上述各部件的组装。
如图2、3、4所示，首先将控制单元6的致动件61设置于把手杆3上端，其次将控制单元6的挠性件65连接于致动件61，并将挠性件65容置于把手杆3内，使挠性件65的下端位于把手杆3的下端。
接下来将弹性件64套在从动件63的较窄段外围，并使弹性件64的上端抵在从动件63的肩部631下。其次将挠性件65的下端固定于从动件63上端，并将从动件63容置于把手杆3下端内，且将滑动件62套在把手杆3下端外围。以一第一销66依序穿过滑动件62的穿孔621、把手杆3的椭圆孔32、和从动件63的透孔633，而将滑动件62和从动件63枢接在把手杆3。其次以一第二销67依序穿过置物单元7的接头71左端的枢接孔711、把手杆3的贯孔33、和从动件63的滑槽634，而将置物单元7的接头71枢接在把手杆3。再以一第三销68穿过把手杆3的通孔31和从动件63肩部631旁边的槽道632上端内，使第三销68抵住弹性件64的上端。
以上的组装步骤完成如图2所示呈展开状态的婴儿车100。
下面详细说明本实用新型的使用操作。
图2、4为本实用新型的婴儿车100处于展开状态时的示意图。此时接头71的弧面713位于滑动件62的凸块622的右下方，并未将滑动件62向上推动，所以滑动件62和从动件63皆位于相对低点，致使从动件63的尖端636容置于托架9的凹槽92内(图5所示)，阻止把手杆3相对于后杆2枢转，而将婴儿车100整体保持在展开状态。
图5、6为本实用新型的婴儿车100处于收合状态时的示意图。当欲收合婴儿车100时，以手按压控制单元6的致动件61，该致动件61连动挠性件65。进而将从动件63和滑动件62沿着把手杆3向上拉动，直到从动件63的尖端636向上脱离托架9的凹槽92而解除从动件63和托架9的卡合，使婴儿车100呈可收合的状态。
此时可将把手杆3逆时针枢转，使扶手4向下枢转，并将前杆1和后杆2朝相互靠近的方向枢转以收合婴儿车100。因为置物单元7的连动杆74的上端枢接于扶手4，所以收合婴儿车100时，连动杆74会受扶手4的带动，而连动置物单元7的接头71靠近把手杆3而收合。
在此收合过程中，因为滑动件62已被挠性件65向上拉动，所以滑动件62的凸块622对接头71的弧面713所产生的阻力较小，所以接头71能很轻易地被连动杆74所连动，而使其弧面713滑过滑动件62的凸块622，进而使接头71的卡合部714扣合于滑动件62的斜面623(如图5所示)。即便此时按压控制单元6的致动件61的手已松开，以致从动件63和滑动件62因弹性件64的弹性恢复力而沿把手杆3向下滑动，连动杆74仍然能够连动接头71，使接头71的弧面713向上推动滑动件62的凸块622并滑过该凸块622，而使接头71的卡合部714扣合于滑动件62的斜面623(如图5所示)。此时因为接头71无法随意向远离把手杆3的方向枢转，导致连动杆74、扶手4、前杆1、和后杆2等都无法随意枢转，因此接头71的卡合部714和滑动件62的斜面623间的扣合，可将将婴儿车100稳固地保持在如图5、6所示的收合状态。
如果想要再度展开婴儿车100，可再一次以手按压控制单元6的致动件61，使挠性件65将滑动件62和从动件63沿把手杆3向上拉动。因为滑动件63向上滑动而解除接头71的卡合部714和滑动件62的斜面623间的卡合，所以接头71能轻易地朝远离把手杆3的方向(顺时针)枢转而解除婴儿车100收合的状态。前述各构件再依和收合的相反顺序展开，其中当把手杆3朝顺时针方向枢转展开时，从动件63下端的拱形面635可以沿着托架9的楔形面91向上滑动，直到越过楔形面91的最高点后，利用弹性件64的弹性恢复力，从动件63的尖端636向下插入托架9的凹槽92内，而将婴儿车100稳固地保持在如图2、4所示的展开状态。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求书的范围内。
Claims (15)
1.一种能自动保持在收合状态的婴儿车，包含有枢接在一起的二前杆、二后杆、一把手杆、数个轮组、一控制单元、一接头、和一连动杆，其特征在于：
所述控制单元包括设于所述把手杆的下端的一滑动件；
所述接头具有位于其一端的一卡合部，并枢接于所述把手杆的下端；
所述连动杆的一端枢接于所述接头，当收合所述婴儿车时，所述连动杆连动所述接头，致使所述卡合部卡合于所述滑动件，以此将所述婴儿车保持在一收合状态。
2.如权利要求1所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述婴儿车还包含二扶手，所述扶手两端分别枢接于所述二前杆和所述把手杆，且所述连动杆的另一端枢接于所述扶手，当收合所述婴儿车时，通过所述扶手带动所述连动杆。
3.如权利要求1或2所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述控制单元还包括一挠性件，所述挠性件的一端连接于所述滑动件，以此控制所述滑动件和所述卡合部的卡合关系。
4.如权利要求1或2所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述婴儿车还包含一置物单元，所述置物单元包括所述接头、所述连动杆、连接于所述接头的一框体、和悬吊在所述框体的一篮体。
5.如权利要求1或2所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述滑动件具有一斜面，且所述卡合部呈钩状，当所述婴儿车呈收合状态时，所述接头的所述卡合部抵住所述斜面。
6.如权利要求5所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述滑动件具有一凸块，所述斜面为所述凸块的其中一侧面，且所述接头具有和所述卡合部相衔接的一弧面，在收合所述婴儿车的过程中，所述弧面可推抵所述凸块。
7.如权利要求1或2所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述控制单元还包括设于所述把手杆的一上端的一致动件、连接于所述滑动件的一从动件、和连接所述致动件与所述从动件的一挠性件。
8.如权利要求7所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述控制单元还包括紧抵所述从动件的一弹性件。
9.如权利要求8所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述从动件具有一槽道，所述弹性件包覆所述从动件和所述槽道的一部份，且所述从动件和所述把手杆以所述槽道的另一部份对齐所述把手杆所具的一通孔的方式而枢接在一起。
10.如权利要求7所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述接头以其所具有的一枢接孔对齐所述把手杆所具有的一贯孔和所述从动件所具有的一滑槽的方式，而使所述接头、把手杆以及从动件三构件枢接在一起。
11.如权利要求10所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述从动件局部容置于所述把手杆内。
12.如权利要求7所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述滑动件以所具有的一穿孔对齐所述把手杆所具有的一椭圆孔和所述从动件的一透孔的方式，而使所述滑动件、把手杆以及从动件三构件枢接在一起。
13.如权利要求12所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述滑动件呈中空筒状，并套设在所述把手杆外围。
14.如权利要求7所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述把手杆所具有由上而下设置的一通孔、一椭圆孔、和一贯孔，分别对齐所述从动件由上而下设置的一槽道、一透孔、和一滑槽而枢接在一起。
15.如权利要求7所述能自动保持在收合状态的婴儿车，其特征在于：
所述婴儿车还包含固定于所述后杆的一托架，所述托架包括一凹槽，所述从动件的一端容置于所述凹槽内，以将所述婴儿车保持在一展开位置。
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| CN 200520011812 CN2790864Y (zh) | 2005-03-29 | 2005-03-29 | 能自动保持在收合状态的婴儿车 |
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| CN 200520011812 CN2790864Y (zh) | 2005-03-29 | 2005-03-29 | 能自动保持在收合状态的婴儿车 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101987631B (zh) * | 2009-07-31 | 2012-06-27 | 明门香港股份有限公司 | 婴儿车及其调整机构 |
| CN101721075B (zh) * | 2006-07-19 | 2013-02-06 | 明门实业股份有限公司 | 幼儿座椅把手 |
| CN110192743A (zh) * | 2018-02-26 | 2019-09-03 | 明门瑞士股份有限公司 | 游戏床 |
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2005
- 2005-03-29 CN CN 200520011812 patent/CN2790864Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| C17 | Cessation of patent right | ||
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