JP4057951B2

JP4057951B2 - 車椅子用スロープ装置

Info

Publication number: JP4057951B2
Application number: JP2003146708A
Authority: JP
Inventors: 正和小林
Original assignee: カネソウ株式会社
Priority date: 2003-05-23
Filing date: 2003-05-23
Publication date: 2008-03-05
Anticipated expiration: 2023-05-23
Also published as: JP2004346661A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、必要に応じて段差や溝に設置して車椅子の通行を容易とする車椅子用スロープ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
左右のスロープ板をヒンジによって折り畳み可能に連結し、使用時にヒンジを介して左右のスロープ板を平面状に開くことにより、該スロープ板で車椅子用の走行面を形成するようにした車椅子用スロープ装置の先行技術が特許文献１に開示されている。かかる車椅子用スロープ装置は、ヒンジを介して二つ折り状に折り畳むことにより、持ち運び時におけるコンパクト化が図られている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２７９８９８号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記先行技術にあっては、二つ折り状に折り畳むものであり、展開時における略半分の幅に縮小されるに過ぎないため、未だ大きく、持ち運び時における取扱い性の観点からはさらに小型化し得ることが望ましい。また、上記特許文献１には、ヒンジをスロープ板の幅方向にスライド可能に装着し、折り畳み時に該ヒンジをスロープ板内にスライドさせてその突出高さを最小にする構成も開示されているが、持ち運び時に手提げ用の把手を兼ねるヒンジを手で持ってスロープ装置を吊り下げると、ヒンジが引き出されてしまうため、結局、手提げにして持ち運ぶ場合には、展開時における略半分の幅にしかならないものであった。
【０００５】
本発明は、かかる従来の問題点を解消し得る車椅子用スロープ装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車椅子の車輪が通行可能な所定幅を有する左右一対のスロープ板と、対向する内端部がヒンジ結合部を介して山折り可能に枢結された左右一対の連結杆からなり、両スロープ板間に差し渡されて略水平な展開状態で両スロープ板の相互間隔を規定する、単数又は複数の折り畳み連結体と、両連結杆の外端部と左右のスロープ板の内側縁とを夫々谷折り可能に枢結するヒンジ部材と、左右のスロープ板の両側に設けられ、夫々車椅子の車輪の脱輪防止作用を生ずるガイド縁と、各スロープ板の前端に設けられ、電車の出入り口とプラットホーム間に差し渡された場合に、電車の出入り口に設けられたレールに係合する係止部を先端に備えた支持端と、外側のガイド縁と、連結杆の内端部上面の、その何れか一方に配設される磁石と、他方に存して、連結杆とスロープ板とを夫々谷折り状に折り畳んだ状態において、該磁石に吸着される磁性体とからなる、左右のスロープ板の折り畳み状態を保持する保持手段とを備えてなり、前記折り畳み連結体をヒンジ結合部で山折りにし、かつ該折り畳み連結体の外端部と左右のスロープ板の内側縁とをヒンジ部材を介して谷折りにすることにより、幅方向に四つ折り状に折り畳み可能としたことを特徴とする車椅子用スロープ装置である。
【０００７】
かかる構成にあって、車椅子用スロープ装置は、幅方向に四つ折り状に折り畳み可能であるため、持ち運び時に極めてコンパクトに折り畳むことができ、取扱い性に優れたものとなる。また、左右のスロープ板の折り畳み状態を保持する保持手段を備えていることにより、持ち運び時にコンパクトな形態が維持され、左右のスロープ板が不用意に展開することがない。
【０００８】
また、上記保持手段としては、スロープ板の外側縁上部と連結杆の内端部上面の、その何れか一方に配設される磁石と、他方に存して該磁石に吸着される磁性体とによって構成したものが提案される。このように、磁石の吸着作用を介して左右のスロープ板の折り畳み状態を保持させることにより、その保持操作及び離脱操作をワンタッチで簡単に行うことができる。
【０００９】
さらに、ヒンジ結合部に把手を設ける構成が提案される。かかる構成にあっては、四つ折り状にコンパクトに折り畳んだ状態の車椅子用スロープ装置を、該把手により手提げにして簡単に持ち運ぶことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施例を、図１〜図７に基づいて説明する。
本発明にかかる車椅子用スロープ装置１は、図１，図２に示すように、左右一対のスロープ板２，２と、該スロープ板２，２の相互間隔を規定する山折り可能な折り畳み連結体３，３と、各折り畳み連結体３を構成する連結杆４，４の外端部と左右のスロープ板２，２の内側縁とを夫々谷折り可能に枢結するヒンジ部材５，５とを備えている。尚、この実施例では、折り畳み連結体３を前後に二個配設しているが、該折り畳み連結体３は、二個以上の複数であってもよく、また、一個とすることも可能である。
【００１１】
前記スロープ板２，２は、夫々前後方向に長尺な帯板６と該帯板６の左右側縁に沿って固着された補強用のＬ形アングル７，７からなり、上方に立ち上がるＬ形アングル７，７の一片縁が、車椅子の車輪の脱輪防止作用を生ずるガイド縁８，８となっている。ここで、各スロープ板２，２の横幅は、車椅子の左右の車輪が夫々通行可能な所定幅（175mm程度）に設定されている。このように車椅子の車輪の通行に必要な部分のみのスロープ板２，２とすることにより、車椅子用スロープ装置１の軽量化が図られており、持ち運びを楽に行い得るようになっている。また、各スロープ板２，２を構成する帯板６とＬ形アングル７，７、及び折り畳み連結体３を構成する連結杆４，４は、鉄，ステンレス，アルミニウム，硬質合成樹脂等の素材を用いて形成され得るが、中でも所定の強度を備え、かつ軽量なアルミニウムが好適に用いられる。
【００１２】
各スロープ板２，２の前端には、図３に示すように、帯板６の前端部を鉤状に曲成することにより、水平部９ａと斜め下向きの傾斜部９ｂと垂直状の係止部９ｃとを備えた支持端１０が設けられている。ここで、図３は、電車の出入り口ＮとプラットホームＰ間に生じる段差ｈを解消するために車椅子用スロープ装置１を設置した状態を示しており、高位側となる電車の出入り口Ｎの下部に配設されているレールｒを、前記支持端１０で跨ぐようにしてスロープ板２，２の前端を架け渡し得るようになっている。また、該支持端１０の係止部９ｃは、電車の揺れ等で車椅子用スロープ装置１が後方向にずれた場合に、レールｒに係合して脱落を防止する。さらに前記支持端１０の水平部９ａの下面にはＬ形アングルからなるストッパー片１１が垂設されており、該ストッパー片１１を電車の床の外端稜部に当接させることにより、車椅子用スロープ装置１の前方向へのずれを防止するようになっている。尚、図示省略してあるが、各スロープ板２，２の上面にはゴム製テープを貼着したり、セラミックスを溶射することにより、ノンスリップ処理が施されている。
【００１３】
前記折り畳み連結体３，３は、夫々左右一対の連結杆４，４を備えており、該連結杆４，４の対向する内端部がヒンジ結合部１２を介して山折り可能に枢結されている。ここで、該ヒンジ結合部１２は、図４，図５に示すように、連結杆４，４の対向する内端下面に取付板部１３，１３を固着して互い違い状に突設された断面Ｃ形の一対のヒンジ金具１４，１４と、該ヒンジ金具１４，１４に挿通されるボルトからなるヒンジピン１５と、該ヒンジピン１５の端部に螺合する抜け止めナット１６とによって構成されている。そして、前記ヒンジ金具１４，１４にヒンジピン１５を一連に挿通してその突出端に抜け止めナット１６を螺合することにより、両連結杆４，４の対向する内端部を回転可能に枢結するようにしている。これにより、各折り畳み連結体３，３は、折り畳み時に、ヒンジ結合部１２を介して左右一対の連結杆４，４をその下面側に回動させることによって、山折り状に折り畳み得るようになっている。
【００１４】
また、折り畳み連結体３，３のヒンジ結合部１２，１２間には、図１に示すように、把手１７が配設されている。該把手１７はコ字形に曲成され、図４に示すように、その両端の屈曲縁部に形成された透孔１８，１８に前記ヒンジピン１５，１５を遊嵌することにより、ヒンジ結合部１２，１２に回転可能に支持されている。
【００１５】
一方、前記両折り畳み連結体３，３を構成する各連結杆４，４の外端部と、左右のスロープ板２，２の内側縁は、蝶番状のヒンジ部材５，５によって枢結されている。該ヒンジ部材５，５は、図６に示すように、支軸１９を介して連結された一方の回動翼片２０ａが各連結杆４，４の外端下面に固着され、他方の回動翼片２０ｂがスロープ板２，２の内側のガイド縁８，８の内側面に固着されている。ここで、該ヒンジ部材５，５は、スロープ板２，２の展開状態（図２参照）にあって、連結杆４に固着された回動翼片２０ａがガイド縁８の上端に水平状に当接する高さ位置に配置されている。これにより、各連結杆４，４を水平状に支持し、それ以上の下方向への相対的な回動を規制するとともに、各連結杆４，４とスロープ板２，２の上方向への相対的な回動を可能とし、該連結杆４，４とスロープ板２，２とを夫々谷折り状に折り畳み得るようになっている。また、上記のように折り畳み連結体３の左右の連結杆４，４を略水平に展開した状態で両スロープ板２，２の相互間隔を規定するようにしている。
【００１６】
また、上述した折り畳み連結体３，３の内、一方の折り畳み連結体３を構成する左右の連結杆４，４の内端部上面には、ヒンジ結合部１２の近傍に位置させて鉄板からなる磁性体２１，２１が夫々配設されており、スロープ板２，２の外側縁上部には、該磁性体２１，２１に吸着するマグネットキャッチからなる磁石２２，２２が配設されている。該磁石２２，２２は、連結杆４，４とスロープ板２，２とを夫々谷折り状に折り畳んだ状態において、前記磁性体２１，２１を吸着し得る位置となるスロープ板２，２の外側のガイド縁８，８の外側面に固着されており、この磁石２２，２２と磁性体２１，２１とによって、左右のスロープ板２，２の折り畳み状態を保持する保持手段が構成されている。
【００１７】
かかる構成からなる車椅子用スロープ装置１は、展開状態で、図３に示すように、段差ｈを生じている低位側床面と高位側床面間に架け渡すことにより、段差ｈが解消され、スロープ板２，２上を車椅子で容易に通行することができる。
【００１８】
そして、使用後の車椅子用スロープ装置１は、図７（イ）に示す展開状態にあって、左右のスロープ板２，２を、ヒンジ部材５，５を支点として上部内方（矢印Ｆ₁方向）に回動させることにより、図７（ロ）に示すように、折り畳み連結体３，３の外端部と左右のスロープ板２，２の内側縁とが谷折り状に折り畳まれる。この時、磁石２２，２２に磁性体２１，２１が吸着され、その折り畳み状態が保持される。次に把手１７を持ってヒンジ結合部１２部分を上方に引き上げることにより、その引き上げ操作に伴って、折り畳み連結体３，３の外端部側が、ヒンジ結合部１２を支点として、スロープ板２，２及び折り畳み連結体３，３の自重により下部内方（矢印Ｆ₂方向）に自動的に回動し、図７（ハ）に示すように、該折り畳み連結体３，３がヒンジ結合部１２で山折り状に折り畳まれる。これにより、車椅子用スロープ装置１を、幅方向に四つ折り状に折り畳むことができる。尚、四つ折り状に折り畳んだ車椅子用スロープ装置１は、上記と略逆の操作により、簡単に展開することができる。
【００１９】
このように、車椅子用スロープ装置１は、四つ折り状に簡単に折り畳むことができ、極めてコンパクトなものとなるため、持ち運び時における取扱い性に優れたものとなる。また、左右のスロープ板２，２の折り畳み状態を保持する保持手段により、持ち運び時にコンパクトな形態が維持され、左右のスロープ板２，２が不用意に展開することがない。
【００２０】
尚、上記実施例にあっては、左右のスロープ板２，２の折り畳み状態を保持する保持手段としての磁石２２，２２を、スロープ板２，２の外側縁上部に配設し、磁性体２１，２１を連結杆４，４の内端部上面に配設しているが、その配置関係を逆にしてもよい。また、連結杆４，４を鉄，ステンレス等の磁性材で形成する場合には、連結杆４，４自体を磁性体２１，２１とすることもできる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は、上述のように、車椅子の車輪が通行可能な所定幅を有する左右一対のスロープ板２，２と、対向する内端部がヒンジ結合部１２を介して山折り可能に枢結された左右一対の連結杆４，４からなり、両スロープ板２，２間に差し渡されて略水平な展開状態で両スロープ板２，２の相互間隔を規定する、単数又は複数の折り畳み連結体３と、両連結杆４，４の外端部と左右のスロープ板２，２の内側縁とを夫々谷折り可能に枢結するヒンジ部材５，５と、左右のスロープ板２，２の折り畳み状態を保持する保持手段とを備えてなり、前記折り畳み連結体３をヒンジ結合部１２で山折りにし、かつ該折り畳み連結体３の外端部と左右のスロープ板２，２の内側縁とをヒンジ部材５，５を介して谷折りにすることにより、幅方向に四つ折り状に折り畳み可能とした車椅子用スロープ装置１であるので、使用後に、四つ折り状に簡単に折り畳むことができ、極めてコンパクトなものとなるため、持ち運び時における取扱い性に優れたものとなる。また、左右のスロープ板２，２の折り畳み状態を保持する保持手段により、持ち運び時にコンパクトな形態が維持され、左右のスロープ板２，２が不用意に展開することがない。
【００２２】
また、上記保持手段を、スロープ板２，２の外側縁上部と連結杆４，４の内端部上面の、その何れか一方に配設される磁石２２と、他方に存して該磁石２２に吸着される磁性体２１とによって構成し、磁石２２の吸着作用を介して左右のスロープ板２，２の折り畳み状態を保持させることにより、その保持操作及び離脱操作をワンタッチで簡単に行うことができる。
【００２３】
さらに、ヒンジ結合部１２に把手１７を設けることにより、四つ折り状にコンパクトに折り畳んだ状態の車椅子用スロープ装置１を、該把手１７により手提げにして簡単に持ち運ぶことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる車椅子用スロープ装置１の平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】車椅子用スロープ装置１の設置状態における図１のＢ−Ｂ部分の側断面図である。
【図４】ヒンジ結合部１２の構成を示す分解斜視図である。
【図５】（イ）はヒンジ結合部１２の構成を示す分解平面図、（ロ）はヒンジ結合部１２部分の縦断面図である。
【図６】ヒンジ部材５部分の拡大断面図である。
【図７】（イ）は車椅子用スロープ装置１の展開状態、（ロ）は左右のスロープ板２，２を折り畳んだ状態、（ハ）はさらに折り畳み連結体３を折り畳んだ状態を夫々示す作用説明図である。
【符号の説明】
１車椅子用スロープ装置
２スロープ板
３折り畳み連結体
４連結杆
５ヒンジ部材
１２ヒンジ結合部
１７把手
２１磁性体（保持手段）
２２磁石（保持手段）

Claims

車椅子の車輪が通行可能な所定幅を有する左右一対のスロープ板と、
対向する内端部がヒンジ結合部を介して山折り可能に枢結された左右一対の連結杆からなり、両スロープ板間に差し渡されて略水平な展開状態で両スロープ板の相互間隔を規定する、単数又は複数の折り畳み連結体と、
両連結杆の外端部と左右のスロープ板の内側縁とを夫々谷折り可能に枢結するヒンジ部材と、
左右のスロープ板の両側に設けられ、夫々車椅子の車輪の脱輪防止作用を生ずるガイド縁と、
各スロープ板の前端に設けられ、電車の出入り口とプラットホーム間に差し渡された場合に、電車の出入り口に設けられたレールに係合する係止部を先端に備えた支持端と、
外側のガイド縁と、連結杆の内端部上面の、その何れか一方に配設される磁石と、他方に存して、連結杆とスロープ板とを夫々谷折り状に折り畳んだ状態において、該磁石に吸着される磁性体とからなる、左右のスロープ板の折り畳み状態を保持する保持手段とを備えてなり、
前記折り畳み連結体をヒンジ結合部で山折りにし、かつ該折り畳み連結体の外端部と左右のスロープ板の内側縁とをヒンジ部材を介して谷折りにすることにより、幅方向に四つ折り状に折り畳み可能としたことを特徴とする車椅子用スロープ装置。
ヒンジ結合部に把手を設けたことを特徴とする請求項１に記載した車椅子用スロープ装置。