CN2517919Y

CN2517919Y - 气动直通调节阀

Info

Publication number: CN2517919Y
Application number: CN 01255128
Authority: CN
Inventors: 范晓; 夏传宝
Original assignee: Floauto Shanghai Control Valve Co ltd
Current assignee: Floauto Shanghai Control Valve Co ltd
Priority date: 2001-12-07
Filing date: 2001-12-07
Publication date: 2002-10-23
Anticipated expiration: 2011-12-07

Abstract

本实用新型涉及一种用于工业过程自动控制系统中的气动直通调节阀,包括:一执行机构、设置在执行机构下方的阀部分部件,位于执行机构外侧的定位器附件,其特点是气缸内中部设有推杆活塞组件,上部设有预压紧螺栓,预压紧螺栓下端与推杆活塞组件的活塞之间叠放设有弹簧、弹簧罩;气缸下部内壁设有槽,支架顶部设置在该槽中,由气缸卡环紧固连接;阀部分部件,包括:设置在阀体内底部的阀座,阀杆设置在阀座的中心孔上,阀杆上下密封填料、填料隔离管、上密封填料等,构成双重密封;阀座上依次叠放设有阀座固定笼、阀盖;阀盖法兰设置在阀体上,支架下部与阀盖由支架夹连为整体。本实用新型气动直通调节阀结构设计新颖,密封性能好,维修拆装方便,使用安全可靠。

Description

气动直通调节阀

技术领域

本实用新型涉及一种用于石化、冶金、电力、轻工、造纸、环保等工业过程自动控制系统中的气动直通调节阀。

背景持术

目前在石化、电气、化工等行业的自动化控制系统的管道中使用的气动调节阀包括：执行机构、阀部分部件，由于缸盖通过螺栓与气缸连接，折装、维修困难，密封性能差；由于在执行机构中并列排放多个弹簧，使执行机构体积大，笨重；由于支架采用灰铸铁制造，体积大，强度低；执行机构与阀部分部件用螺母连接，加工安装不便；阀座通过螺纹连接方式与阀体连接，失去自对中心，必须通过研磨，才能达到泄露等级要求，易锈蚀折装困难；由于流道转弯和死角多，造成流阻大，流通能力小；由于密封面连接形式和结构不尽合理，密封效果差，易泄漏；易造成事故和经济损失。

本实用新型的目的是要解决现有的气动调节阀的缺陷，提供一种设有带弹簧的气缸式执行机构、自动对中心的卡入式阀座，具有密封性能好，噪音低、使用安全可靠的气动直通调节阀。

本实用新型气动直通调节阀的技术方案是，一种气动直通调节阀，包括：一执行机构、设置在执行机构下方的阀部分部件，位于执行机构外侧的定位器附件，其特点是，

所述的执行机构包括：推杆活塞组件、气缸、预压紧螺栓、气缸卡环、弹簧、弹簧罩、支架、行程标尺；其中，推杆活塞组件包括：一推杆、推杆上部设有台阶、该台阶上依次向上叠放设有O型密封圈、活塞、活塞固定套、由活塞固定螺母与推杆连接，在活塞下方的推杆下部设有推杆衬套和与推杆紧固连接的推杆夹；气缸内中部含有推杆活塞组件，上部设有预压紧螺栓，预压紧螺栓下端与活塞之间叠放设有弹簧、弹簧罩；气缸下部内壁设有槽，所述的支架顶部设置在该槽中，由气缸卡环紧固连接；

所述的阀部分部件包括：设置在阀体内底部的阀座，阀座的中心孔上设置一阀杆，阀杆上依次向上叠放设有下导向管、下密封填料、填料隔离管、上密封填料、上导向管，构成双重密封；阀座上依次叠放设有阀座固定笼、阀盖；阀盖法兰设置在阀体上，由阀盖法兰螺栓紧固连接；填料压盖设置在上导向管上，由螺栓紧固连接；推杆与阀杆紧固连接，支架下部与阀盖由支架夹连为整体。

上述的气动直通调节阀，其中，还包括一行程标尺，该行程标尺设置在支架的中部。

上述的气动直通调节阀，其中，所述的阀座内设有锥形孔，所述的阀杆下端部呈与阀座锥形孔相适配的锥形状，阀杆锥形密封面嵌入在阀座的锥形孔中，构成线密封；

上述的气动直通调节阀，其中，所述的气缸顶部与预压紧螺栓之间设有密封垫片。

上述的气动直通调节阀，其中，所述的活塞外壁设有O型密封圈槽，槽中设有O型密封圈。

上述的气动直通调节阀，其中，所述的支架上部设有O型密封槽，槽中设置O型密封圈；

上述的气动直通调节阀，其中，所述的阀体上部设有台阶，该台阶与阀盖下部之间设有密封垫片。

上述的气动直通调节阀，其中，所述的阀体下部设有台阶，该台阶与阀座之间设有密封垫片。

本实用新型由于采用以上技术方案，设有带弹簧的气缸式执行机构，具有很大的推动力和很高的刚性强度，动作灵敏、定位精度高、响应速度快，面对非常高的流体压差，也能开关自如且达到严密的关闭；由于设有自动对中心和卡入式阀座，阀座采用无螺纹连接，阀座的固定力是通过阀盖、阀座固定笼施加的轴向推力，因此更换起来轻而易举而又精确无比；由于设有阀座固定笼又可导引流道、缓冲流体压力，保护阀体不受流体冲蚀、闪蒸和空化的破坏，同时又可以降低噪音，维护简易、快速和低成本，使用寿命显著提高。由于在阀杆两端设有上、下导向管，上、下密封填料，构成双重密封；阀杆的下端部设为锥形密封面嵌入在阀座的锥形槽中，构成线密封，使本实用新型阀体的流道内密封严密，阀体纵向内达到无泄漏，使用安全可靠。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图进一步給出。

图1是本实用新型气体直通调节阀整机结钩示意图。

图2是本实用新型气体直通调节阀整机结钩内部结钩示意图。

图3是本实用新型气体直通调节阀的执行机构关闭时结构示意图。

图4是本实用新型气体直通调节阀的执行机构开启时结构示意图。

具体实施方式

请参见图1所示，气体直通调节阀包括：执行机构1、阀部分部件2、定位器及气管附件3，说述的执行机构1的上方是气缸12，气缸下连接设置支架11，支架12下部设置阀部分部件2，在支架11外侧上设置定位器及气管附件3，定位器的输出的两根气管32，分别与气缸壁上方的气管接头18和气缸底部的气管接头18连接。

请参见图2所示，执行机构包括：支架11、气缸111、螺栓13、螺母14、推杆15、引程标尺16、螺栓17、气管接头18、推杆衬套19、推杆夹12、气缸卡环112、活塞115、弹簧117、活塞固定套118、活塞固定螺母119、弹簧罩120、弹簧预紧螺栓121、弹簧预紧螺栓垫片122，吊环螺钉123、O型密封圈110、113、114、116。

推杆的上部设有台阶，型密封圈116设置装在该台阶上，活塞115的O型密封圈槽中套入O型密封圈114，活塞115套入推杆15上，活塞固定套118套入推杆15上部，压在活塞115上，用活塞固定螺母119与推杆15螺纹紧固连接；活塞115的下方，在推杆15的中部设置推杆衬套19，在推杆衬套19的槽中设置O型密封圈110；在推杆15的下部套装推杆夹12，推杆夹12上设有指针，与支架上的行程标尺相对应，用螺栓13、螺母14将推杆夹紧固在推杆15上；由此构成活塞推杆组件。

气缸111的顶部的圆孔外设有密封垫片122，预紧螺栓121串入该气缸孔，其上部与吊环螺钉123螺纹紧固连接，其下部抵在弹簧罩顶部，弹簧117设置在弹簧罩底部，将上述的活塞推杆组件置入气缸内，推杆的上部串入弹簧内，活塞抵在弹簧下，支架11的型密封圈槽中设置O型密封圈113，支架11装入气缸111下部的槽中，用开环式气缸卡环112嵌入气缸底部的卡环槽中，将气缸与支架紧固连接；行程标尺16用螺栓17紧固在支架11上；两个气管接头18采用螺纹连接方式分别安装在支架气缸上部的侧壁上和气缸底部一侧。由于气缸和支架分别采用轻质铝合金和球墨铸铁材料，具有坚固耐用，推力强大，体积小，重量轻和易处置等特点。

阀体部分部件包括：阀体21、阀座密封垫片22、阀座23、阀杆24阀座固定笼25、阀盖26、密封垫片27、导向套管28、导向套管衬套29、阀盖法兰210、阀盖法兰螺栓、螺母211、下部填料212、上退垫片213、填料隔离套管214、半圆环支架215、支架夹216、支架夹螺栓217、螺母218、下层填219、中层填料220、、上层填料221、填料压板222、填料压板螺栓223、螺母224。

阀体21内的孔上设置阀座密封垫片22，阀座密封垫片22上设置阀座23，阀座固定笼25设置在阀座23与阀盖26之间，密封垫片27设置在阀体21的台阶与阀体21底部；阀杆24下端部设为锥形，其锥形密封面嵌入在阀座23锥形孔的斜密封面上，构成线密封；阀杆的中部设置填料隔离套管214，在隔离套管214的两端的阀杆24上分别设置两组导上、下导向管，和两组上、下部填料，下导向管28内套入导向管衬套29，将其套入阀杆24，安置在阀盖26底部的台阶上，在导向管上，依次套入退垫片213，下部填料其中有三层，下层填料219、中层填料220、上层填料221，填料隔离套管214套入设置在下部填料上，隔离套管214上，还设置一止退片213，其上设置上部填料，其中有三层：下层填料219、中层填料220、上层填料221，其上套入导向管28，导向管28内设置导向管衬套29，填料压板222设置在上导向管上，由填料压板螺栓223、螺母224紧固连接。阀盖法兰210设置在阀盖26上，由螺栓211、螺母212与阀体21紧固连接。用半圆环支架215卡入阀盖26的半圆环槽中，把执行机构的支架的下部套在阀盖26外壁上，并用支架夹216及螺栓217、螺母218紧固。同时阀杆24通过螺纹连接方式与执行机构的推杆紧固连接。

定位器及气管附件3，根据用户的工况要求市售配置，其包括：定位器31、气路管32、定位器固定板33、定位器摇臂杆36、反馈杆34、反馈杆螺栓35；固定板33装在支架上，定位器31装在固定板33上，反馈杆34通过反馈杆螺栓35紧固在推杆夹12上，并卡入定位器摇臂杆36划槽中。

将气动直通调节阀安装在自动控制系统的管道中，可根据用户的工况要求，通过改变弹簧设置的位置，可实现气开、气关两种形式，一种气开方式，弹簧设置在活塞上；另一种气关方式是弹簧设置在活塞的底部。根据工况压差的要求不同，在气缸内可选择设置单弹簧、内外套入式双层弹簧、硬弹簧。

请参见图3、图4所示，当使用时，由控制室操作人员通过提供信号传输给阀门定位器或电磁阀，通过气路管道输气至气缸下部，推动活塞上移，同时带动推杆和阀杆上移，阀门打开；当出现故障，失去电源和气源时，弹簧的反作用力推动活塞及推杆和阀杆下移，阀门关闭；

另一种气关方式，操作人员输送信号给阀门定位器或电磁阀，气缸上部的气路打开，输送气体进入气缸上部，推动活塞下移，同时带动推杆和阀杆下移，阀门关闭；当出现故障，失去电源和气源，弹簧的反作用力，推动活塞及推杆和阀杆上移，阀门打开。

本实用新型气动直通调节阀采用模块化、堆积式结构设计，阀体内无螺栓连接，维修折装方便，结构新颖、科学、合理，具有调节、切断、切断压差大、泄漏小等功能，阀体内设有多重密封结构，密封性能好，使用安全可靠，使用寿命长。

Claims

1、一种气动直通调节阀，包括：一执行机构、设置在执行机构下方的阀部分部件，位于执行机构外侧的定位器附件，其特征在于：

2、根据权利要求1所述的气动直通调节阀，其特征在于还包括：一行程标尺，该行程标尺设置在支架的中部。

3、根据权利要求1所述的气动直通调节阀，其特征在于：所述的阀座内设有锥形孔，所述的阀杆下端部呈与阀座锥形孔相适配的锥形状，阀杆锥形密封面嵌入在阀座的锥形孔中，构成线密封；

4、根据权利要求1所述的气动直通调节阀，其特征在于：所述的气缸顶部与预压紧螺栓之间设有密封垫片。

5、根据权利要求1所述的气动直通调节阀，其特征在于：所述的活塞外壁设有O型密封圈槽，槽中设有O型密封圈。

6、根据权利要求1所述的气动直通调调阀，其特征在于：所述的支架上部设有O型密封槽，槽中设置O型密封圈；

7、根据权利要求1所述的气动直通调节阀，其特征在于：所述的阀体上部设有台阶，该台阶与阀盖下部之间设有密封垫片。

8、根据权利要求1所述的气动直通调节阀，其特征在于：所述的阀体下部设有台阶，该台阶与阀座之间设有密封垫片。