CN2516715Y - 水冷发动机缸头 - Google Patents

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尹明善
黄正廷
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Abstract

本实用新型公开了一种水冷发动机缸头,其特征在于在燃烧室(8)的内壁上设置有进气门座圈(2)和排气门座圈(3),气缸头(1)与气缸体的结合面设置至少一个进水孔(7),进气门座圈(2)、排气门座圈(3)和火花塞(4)的四周设置有水套(5),火花塞(4)的侧面设置有出水口(6),燃烧室(8)位于气缸头(1)的中部,气缸头(1)的侧面至少有1个排气口(9)。本实用新型冷却效果好,动力性能增加,油耗低,可以减少环境污染。

Description

水冷发动机缸头
(一).技术领域
本实用新型属于发动机领域，特别涉及一种用于摩托车水冷发动机的气缸头。
(二).背景技术
目前。在摩托车中、小排量的摩托车发动机的缸头的冷却方式采用风冷，这种方法由于是自然风冷，因此冷却效果不好，使发动机热负荷大，动力性能下降，油耗高，油燃烧不完全，造成环境污染。
(三).发明内容
本实用新型的目的，是提供一种水冷发动机缸头。它冷却效果好，动力性能增加，油耗低，可以减少环境污染。
为达上述目的，本实用新型包括气缸头，进气门座圈，排气门座圈，火花塞和燃烧室，其特征在于在燃烧室的内壁上设置有进气门座圈和排气门座圈，气缸头与气缸体的结合面设置至少一个进水孔，进气门座圈、排气门座圈和火花塞的四周设置有水套，火花塞的侧面设置有出水口，燃烧室位于气缸头的中部，气缸头的侧面至少有1个排气口。
燃烧室内壁上可以设置为1个进气门座圈和1个排气门座圈。
燃烧室内壁上还可以设置为2个进气门座圈和1个排气门座圈或1个进气门座圈和2个排气门座圈。
本实用新型由于在发动机气缸头的周围设置有水套，可以用循环水冷却气缸头，因此冷却速度快、效果好，使发动机动力性能提高，功率提高15％，扭矩提高20％，油料燃烧充分，油耗降低10％，可以减少环境污染。
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
(四).附图说明
图1为本实用新型气缸头的主视图；
图2为本实用新型气缸头的仰视图；
图3为图2中沿A-A向的剖视图。
(五).具体实施方式
参见图1和图2。在气缸头1与气缸体的结合面设置4个进水孔7，进气门座圈2、排气门座圈3和火花塞4的四周设置有水套5，火花塞4的侧面设置有出水口6，燃烧室8内壁设置有1个进气门座圈和1个排气门座圈，气缸头1的有2个排气口9。
当发动机开始工作时，冷却水从4个进水孔7经水套5进入气缸头1，冷却水环绕进气门座圈2、排气门座圈3和火花塞4，汇集到气缸头1的水套5(参见图3)，经出水口6到节温器和散热器，使气缸头1的温度下降。
本实用新型在燃烧室8内壁上设置1个进气门座圈和1个排气门座圈，在气缸头1的侧面有2个排气口9，可以使发动机气缸进气更充分，排气更彻底，燃烧室内废气残留量少，发动机动力性能增加。
本实用新型燃烧室8内壁上还可以设置为2个进气门座圈和1个排气门座圈或1个进气门座圈和2个排气门座圈；气缸头1的侧面设置1个排气口9，同样可以使发动机气缸达到上述效果。

Claims (3)

1.一种水冷发动机缸头，包括气缸头(1)，进气门座圈(2)，排气门座圈(3)，火花塞(4)和燃烧室(8)，其特征在于在燃烧室(8)的内壁上设置有进气门座圈(2)和排气门座圈(3)，气缸头(1)与气缸体的结合面设置至少一个进水孔(7)，进气门座圈(2)、排气门座圈(3)和火花塞(4)的四周设置有水套(5)，火花塞(4)的侧面设置有出水口(6)，燃烧室(8)位于气缸头(1)的中部，气缸头(1)的侧面至少有一个排气口(9)。
2.根据权利要求1所述的水冷发动机缸头，其特征在于燃烧室(8)内壁上设置1个进气门座圈(2)和1个排气门座圈(3)。
3.根据权利要求1所述的水冷发动机缸头，其特征在于燃烧室(8)内壁上设置为2个进气门座圈(2)和1个排气门座圈(3)或1个进气门座圈(2)和2个排气门座圈(3)。
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