CN2516697Y - 发动机电控预润滑装置 - Google Patents

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本实用新型公开了一种发动机电控预润滑装置,属发动机的润滑技术,它包括润滑装置,还包括电控预润滑电路,其特点是电控预润滑电路中的点火开关18上的4档ST与机油泵继电器J2输入端串接电动油泵压力常开开关K1,预热继电器J1常开触点的一端串接一电动油泵压力常闭开关K2,电动油泵压力常闭开关K2并联一电动机油泵13、并联一警告指示灯P,警告指示灯P下端连接一机油压力指示灯开关20,并形成回路,电动机油泵13输入与输出端并接在机油收集器5的一端与粗滤器11的输入端、电动油泵压力常闭开关14、电动油泵压力常开开关15、机油压力指示灯开关20并接在主油道1上,本实用新型适合各种发动机的润滑系统使用,可有效地保护发动机,并延长发动机的使用寿命。

Description

发动机电控预润滑装置
本实用新型涉及的发动机电控预润滑装置，属机械工程的发动机和泵，具体地讲是发动机的一般润滑技术。
现有的发动机在起动瞬间，润滑油供给不及时，使发动机在动态中始终保证不了充足润滑，大量资料证明，汽车发动机在大修期间，有75％的磨损是来自发动机起动前后，各机件缺少润滑而形成干磨擦或半干磨擦而造成的，而正常磨损的系数不足25％，一种发动机预润滑装置目前尚未见到。
本实用新型的目的旨在改进已有技术的不足，提供一种在发动机起动前给发动机提供预润滑油的一种发动机预润滑装置。
为了达到上述目的，本实用新型是在现有润滑装置的基础上通过改进而实现的，它包括主油道1、限压阀2、摇臂轴3、下曲轴箱4、机油收集器5、放油螺塞6、细滤器7、低压限压阀8、机油限压阀9、机油泵10、粗滤器11、堵塞指示器12，它还包括一电控预润滑电路，电控预润滑电路包括点火开关18、预热继电器J1、机油泵继电器J2、起动机19、电源E、保险丝F1、F2，其特点是电控预润滑电路中的点火开关18上的4档ST与机油泵继电器J2输入端之间串接电动油泵压力常开开关K1，预热继电器J1常开触点J1-1的一端串接一电动油泵压力常闭开关K2，电动油泵压力常闭开关K2并联连接一电动机油泵13、并联联接一警告指示灯P，警告指示灯P下端联接一机油压力指示灯开关20，机油压力指示灯开关20另一端接地，电动机油泵13另一端接地，电动机油泵13的油路输入端16与机油收集器5的上端油管相对接，电动机油泵13的油路输出端17与粗滤器11的输入端的油管相接，电动油泵压力常闭开关14、电动油泵压力常开开关15、机油压力指示灯开关20并接在主油道1上。
本实用新型在不破坏原有结构的基础上，通过电控使电动机油泵在发动机启动前，通过机油收集器将下曲轴箱的机油通过电动机油泵的油路输入端——油路输出端到达粗滤器的输入端，预先输送到主油道和各磨擦付之间，从而缩短干磨擦或半干磨擦的时间，从而减少发动机磨损，有效的保护了发动机，并延长了发动机的使用寿命。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型电控预润滑电路原理示意图。
附图图面说明：
1主油道，2限压阀，3摇臂轴，4下曲轴箱，5机油收集器，6放油螺塞，7细滤器，8低压限压阀，9机油限压阀，10机油泵，11粗滤器，12堵塞指示器，13电动机油泵，14电动油泵压力常闭开关(K2)，15电动油泵压力常开开关(K1)，16油路输入端，17油路输出端，18点火开关，19起动机，20机油压力指示灯开关，E电源，F1、F2保险丝，P警告指示灯，J1预热继电器，J1-1预热继电器常开触点，J2机油泵继电器，J2-1机油泵继电器常闭触点。
为了更好地理解与实施，下面以附图为实施例进一步说明如下：主油道1、限压阀2、摇臂轴3、下曲轴箱4、机油收集器5、放油螺塞6、细滤器7、低压限压阀8、机油限压阀9、机油泵10、粗滤器11、堵塞指示器12，为已有技术，按图1以主油道1为主管线将它们互相连接安装好，电控预润滑电路包括点火开关18、预热继电器J1、机油泵继电器J2、起动机19、电源E、保险丝F1、F2，为已有技术，按图2通过电连线连接好，点火开关18、预热继电器J1、机油泵继电器J2安装在发动机仪表盘上，为了使发动机在起动前得到机油润滑，电控预润滑电路中的点火开关18上的4档ST与机油泵继电器J2输入端之间串接电动油泵压力常开开关K1(15)，预热继电器J1常开触点J1-1的一端串接一电动油泵压力常闭开关K2(14)，电动油泵压力常闭开关K2并联连接一电动机油泵13、并联连接一警告指示灯P，警告指示灯P下端连接一机油压力指示灯开关20，机油压力指示灯开关20另一端接地，已形成回路，电动机油泵13另一端接地，以形成回路，电动机油泵13的油路输入端16与机油收集器5的上端油管相对接，电动机油泵13的油路输入端17与粗滤器11的输入端的油管相接，电动油泵压力常闭开关14(K2)、电动油泵压力常开开关15(K1)、机油压力指示灯开关20并接在主油道1上，警告指示灯P可通过连线连接在发动机控制仪表盘上。
工作原理：当发动机准备起动时，点火开关18的3档或4档接通时，电流通过电源E、保险丝F1到OFF与H到机油泵继电器J2构成回路，同时电流通过保险丝F2经预热继电器常开触点J1-1至电动油泵压力常闭开关K2，一路去指示灯P和机油压力指示灯开关20，一路去电动机油泵13构成回路，此时电控预润滑电路进入工作状态。电动机油泵13得电开始工作，通过机油收集器5将下曲轴箱内的机油通过油路输入端17、油路输出端18到达粗滤器11的输入端向主油道1预先提供机油，当机油压力达到规定的指数后，起动机19带动发动机转动，电控预润滑电路停止工作，发动机主油道上的机油压力常开开关15(K1)闭合，此时原有的起动系统进入正常工作状态，当发动机开始转动时，由发动机的曲轴齿轮带动机油泵10产生吸力，机油通过机油收集器5经过管路到达粗滤器11输入端到达主油道1，机油再通过主油道1分配到摇臂轴3或各磨擦付之间，机油的压力是通过机油限压阀9来控制的，一般控制压力为2-5公斤之间。发动机启动完毕进入正常工作状态后，点火开关18回至二档，起动和预润完毕。
本实用新型适合各种发动机润滑系统使用，只要将机油通过电动机油泵将机油提前输到主油道上即可达到提前润滑。

Claims (1)

1、一种发动机电控预润滑装置，它包括主油道(1)、限压阀(2)、摇臂轴(3)、下曲轴箱(4)、机油收集器(5)、放油螺塞(6)、细滤器(7)、低压限压阀(8)、机油限压阀(9)、机油泵(10)、粗滤器(11)、堵塞指示器(12)，它还包括一电控预润滑电路，电控预润滑电路包括点火开关(18)、预热继电器(J1)、机油泵继电器(J2)、起动机(19)、电源(E)、保险丝(F1、F2)，其特征是电控预润滑电路中的点火开关(18)上的4档ST与机油泵继电器(J2)输入端之间串接电动油泵压力常开开关(K1)，预热继电器(J1)常开触点(J1-1)的一端串接一电动油泵压力常闭开关(K2)，电动油泵压力常闭开关(K2)并联连接一电动机油泵(13)、并联联接一警告指示灯(P)，警告指示灯(P)下端联接一机油压力指示灯开关(20)，机油压力指示灯开关(20)另一端接地，电动机油泵(13)另一端接地，电动机油泵(13)的油路输入端(16)与机油收集器(5)的上端油管相对接，电动机油泵(13)的油路输出端(17)与粗滤器(11)的输入端的油管相接，电动油泵压力常闭开关(14)、电动油泵压力常开开关(15)、机油压力指示灯开关(20)并接在主油道(1)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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