CN2513805Y

CN2513805Y - 水陆两用自行车

Info

Publication number: CN2513805Y
Application number: CN 01257336
Authority: CN
Inventors: 周雪生
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-11-13
Filing date: 2001-11-13
Publication date: 2002-10-02
Anticipated expiration: 2011-11-13

Abstract

本实用新型公开的水陆两用自行车,其特征是在现有的自行车上安装有以下部件:1、由前浮体、前浮体连杆、U形支架、前支座构成的前浮体总成;2、由两个后浮体、两根后浮体连杆、两个卡座构成的后浮体总成;3、卡在前、后轮钢丝上的叶片。4、由前驱链轮、前驱主动链条、前驱主动链轮、前驱主动齿轮、圆柱齿轮、前驱从动齿轮、前驱从动链轮、前驱离合手柄、前驱从动链条、前驱飞轮构成的前轮驱动机构;5、由张紧摆臂、连臂、张紧轮支架、张紧轮构成的前驱主动链条张紧机构;由于采用了如上的设计方案,使得本实用新型既能在陆地上骑行,又能在水中骑行。其与现有的自行车相比,具有功能多、结构简便,维修方便的优点。它既是一种方便的交通工具,又是一种娱乐健身用品。

Description

水陆两用自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是水陆两用自行车。

背景技术

很久以来，自行车一直是一种人们出门的方便交通工具，适合各种年龄的人骑行。经过多年的研究开发，自行车已出现了许多款式，如载重自行车、轻便车、变速车、山地车、双人自行车等。这些自行车不仅仅满足了人们上班、上学、探亲访友的需要，而且业已成为一种人们运动、娱乐的工具，自行车运动已深受年轻人的喜爱。但是这些自行车只能在陆地上骑行，不能在水面上骑行。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种既能在陆地上正常骑行，又能在水面上骑行的水陆两用自行车，以解决现有自行车存在的不足之处。

为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：水陆两用自行车，包括一辆由前叉、前轴、前轮、把手、三角架、座板、中轴、带链轮的左曲拐、右曲拐、衣架、后轮、后轴、飞轮、链条构成的自行车，其特征是还具有：

1、由前浮体、前浮体连杆、U形支架、前支座构成的前浮体总成；前浮体连杆的一端与前浮体连接；在前浮体连杆的另一端固定有销轴和螺栓套，所述销轴插入U形支架弧形顶端外侧的销轴套内；在U形支架弧形顶端内侧设有一定位螺母；固定螺栓穿过所述螺栓套旋入定位螺母内使前浮体连杆定位；所述U形支架的两自由端采用螺栓分别与安装在前叉两侧的前支座相连；

2、由两个后浮体、两根后浮体连杆、两个卡座构成的后浮体总成；两个卡座安装在衣架的支撑杆上，在卡座上呈左右对称地设有两块卡座板；卡座板的中部开有开口园孔，其上侧设有凸舌；后浮体连杆的上端与后浮体连接；在后浮体连杆的中部固定有一挂钩；后浮体连杆下端的端面有一园弧状凸耳，在其下端还设有相互正交的燕尾板和两个半圆凸销，其中燕尾板与圆弧状凸耳的径面平行；在这一端还设有定环和滑环，定环与滑环之间采用U形连板和连板相连，U形连板与定环之间、U形连板和连板之间、连板与滑环之间均采用铰轴活连接；在定环与滑环之间这一段的后浮体连杆上套有弹簧，且所述滑环上设有一舌片；后浮体连杆与卡座的连接方式是：拉起U形连板，通过连板使滑环上移，然后将后浮体连杆的下端落入卡座上的两块卡座板之间，同时后浮体连杆下端的两个半圆凸销落入卡座板上的开口园孔内，松开U形连板，使后浮体连杆安装在卡座上；

3、卡在前、后轮钢丝上的叶片。

为了更好地实现上述发明目的，本实用新型所采用的进一步的技术方案是：还具有由前驱链轮、前驱主动链条、前驱主动链轮、前驱主动齿轮、圆柱齿轮、前驱从动齿轮、前驱从动链轮、前驱离合手柄、前驱从动链条、前驱飞轮构成的前轮驱动机构；所述前驱链轮固定在右曲拐一侧的中轴上，其通过前驱主动链条与前驱主动链轮相联；所述前驱主动链轮与前驱主动齿轮成为一体，两者安装在上支架上的凸轴上，所述上支架固定于三角架的前叉套筒上；与前驱主动齿轮啮合圆柱齿轮采用轴承安装在所述前叉套筒上；与圆柱齿轮啮合的前驱从动齿轮与前驱从动链轮成为一体，两者安装在下支架上的凸轴上，所述下支架固定于三角架的前叉套筒上；在下支架上的凸轴上，前驱从动齿轮与前驱从动链轮的内侧套有离合弹簧，外侧装有前驱离合手柄；前驱飞轮固定在前轮转轴的一侧，其与前驱从动链轮用前驱从动链条相联。

本实用新型采用的更进一步的技术方案是：还具有由张紧摆臂、连臂、张紧轮支架、张紧轮构成的前驱主动链条张紧机构；所述张紧摆臂的一端用并紧螺母装在上支架的凸轴上，连臂一端与张紧摆臂的另一端采用铰销连接，其另一端与张紧轮支架也采用铰销连接；张紧轮装在张紧轮支架上。

本实用新型的使用方法是：①、在水面上骑行时，先将前浮体连杆一端的销轴插入与用螺栓安装在前叉两侧的前支座相连的U形支架弧形顶端外侧的销轴套内，转动前浮体连杆，使前浮体连杆一端的螺栓套与U形支架弧形顶端内侧的定位螺母同心，将固定螺栓穿过螺栓套旋入定位螺母内，使前浮体连杆与U形支架固定连接。

然后将两个卡座通过压板、螺栓安装在衣架的支撑杆上，拉起后浮体连杆下端的U形连板，通过连板使滑环上移，然后将后浮体连杆的下端落入卡座上的两块卡座板之间，同时后浮体连杆下端的两个半圆凸销落入卡座板上的开口园孔内，松开U形连板，使后浮体连杆安装在卡座上。向两侧扳动后浮体连杆，使其成水平位置，这时后浮体连杆下端滑环上的舌片插入卡座上两块卡座板上侧的凸舌下，这样后浮体连杆与卡座就能自行锁死。

最后将叶片卡在前、后轮钢丝上。

将本实用新型放在水面上，前、后浮体就能浮在水面上，人坐在座板上，双脚踏动左右曲拐使中轴转动，双手扶着把手，左曲拐上的链轮通过链条、飞轮使得后轮转动。中轴另一侧前驱链轮通过前驱主动链条带动前驱主动链轮转动；与前驱主动链轮同步转动的前驱主动齿轮使得圆柱齿轮转动。扳动装在下支架上的凸轴上的前驱离合手柄，使前驱从动齿轮与圆柱齿轮啮合受力转动，这时离合弹簧压缩。与前驱从动齿轮同步转动的前驱从动链轮通过前驱从动链条使前驱飞轮正向转动，转动的前驱飞轮通过驱动前轮转动。转动的前、后轮上的叶片向后划水，从而使得本实用新型向前进。

如果前驱主动链条过长，可以松开张紧摆臂的一端的并紧螺母，调节张紧摆臂，使张紧轮张紧前驱主动链条，然后并紧并紧螺母即可。

②、在陆地上骑行时，、先将固定螺栓从U形支架弧形顶端内侧的定位螺母和前浮体连杆一端的螺栓套内旋出，再转动前浮体连杆，使之和前浮体贴于前轮的一侧，或将前浮体连杆一端的销轴从U形支架弧形顶端外侧的销轴套内拔出，卸下前浮体连杆和前浮体。

然后拉起后浮体连杆下端的U形连板，通过连板使滑环上移，将滑环上的舌片从卡座上两块卡座板上侧的凸舌下拔出，扳动两根后浮体连杆，使它们紧贴在后轮的两侧，并松开U形连板，滑环在弹簧的作用下紧压在卡座上的两块卡座板上形成自锁，同时后浮体连杆的中部的挂钩挂在衣架上。或将后浮体连杆和后浮体从卡座上卸下来。

再取下卡在前、后轮钢丝上的叶片。

最后松开前轮驱动机构中的前驱离合手柄，在离合弹簧的作用下，前驱从动齿轮与圆柱齿轮脱离即可使本实用新型与普通的自行车在陆地上骑行了。

由于采用了如上的设计方案，使得本实用新型既能在陆地上骑行，又能在水中骑行。其与现有的自行车相比，具有功能多、结构简便，维修方便的优点。它既是一种方便的交通工具，又是一种娱乐健身用品。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型在水面上骑行时前浮体连杆与U形支架之间的安装示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的B-B剖视图；

图5是图2的C-C剖视图；

图6是本实用新型在陆地上骑行时前浮体连杆与U形支架之间的安装示意图；

图7是图1的D向视图；

图8是图1的E-E剖视图；

图9是图7的F向视图；

图10是本实用新型在水面上骑行时后浮体连杆与卡座之间的安装示意图；

图11是本实用新型所述后浮体连杆的结构示意图；

图12是图11的仰视图；

图13是本实用新型所述卡座的结构示意图；

图14是图13的左视图；

图15是本实用新型在陆地上骑行时后浮体连杆与卡座之间的安装示意图；

图16是本实用新型所述叶片的结构示意图；

图17是图16的G-G剖视图。

具体实施方式

如图1所示的水陆两用自行车，包括前叉1、前轴2、前轮3、把手4、三角架5、座板6、中轴8、带链轮9的左曲拐10、右曲拐11、衣架12、后轮13、后轴14、飞轮15、链条16构成的自行车，其还有：

(1)、由前浮体17、前浮体连杆18、U形支架19、前支座20构成的前浮体总成(如图1-图7所示)。在前浮体17的中心设有一吊环套21，吊环套21上设有一紧定螺钉22。前浮体连杆18的一端插入前浮体17中心的吊环套18内，并用紧定螺钉22紧固。在前浮体连杆18的另一端固定有销轴23和螺栓套24，销轴23插入U形支架19弧形顶端外侧的销轴套25内。在U形支架19弧形顶端内侧设有一定位螺母26；固定螺栓27穿过所述螺栓套24旋入定位螺母26内，以便前浮体连杆18定位。U形支架19的两自由端采用螺栓28分别与安装在前叉1两侧的前支座20相连。前支座20的安装方式是：前支座20的下端通过螺母29与前轴2的两端相连，上端通过前支压块30和螺栓31与前叉1相连。

(2)、由两个后浮体32、两根后浮体连杆33、两个卡座34构成的后浮体总成(如图10-图15所示)。两个卡座34通过压板35、螺栓36安装在衣架12的支撑杆37上。在卡座34上呈左右对称地设有两块卡座板38；卡座板38的中部开有开口园孔39，其上侧设有凸舌40，凸舌40与开口园孔39之间采用“L”形过渡。后浮体32的中心设有一吊环套41，吊环套41上设有一紧定螺钉42，后浮体连杆32的上端插入后浮体32中心的吊环套41内，并用紧定螺钉42紧固。在后浮体连杆33的中部固定有一挂钩43。后浮体连杆33下端的端面有一园弧状凸耳44，在其下端还设有相互正交的燕尾板45和两个半圆凸销46，其中燕尾板45与圆弧状凸耳44的径面平行；在这一端还设有定环47和滑环48，定环47与滑环48之间采用U形连板49和连板50相连，U形连板49与定环47之间、U形连板49和连板50之间、连板50与滑环48之间均采用铰轴活连接，其中连板50连于U形连板49的中部；在定环47与滑环48之间这一段的后浮体连杆33上套有弹簧51，且滑环48上设有一舌片52。后浮体连杆33与卡座34的连接方式是：拉起U形连板49，通过连板50使滑环48上移，然后将后浮体连杆33的下端落入卡座34上的两块卡座板38之间，同时后浮体连杆33下端的两个半圆凸销46落入卡座板38上的开口园孔39内，松开U形连板49，使后浮体连杆33安装在卡座34上。

(3)、如图1和图16、17所示，卡在前、后轮3、13钢丝上的叶片7。

(4)、由前驱链轮53、前驱主动链条54、前驱主动链轮55、前驱主动齿轮56、圆柱齿轮57、前驱从动齿轮58、前驱从动链轮59、前驱离合手柄60、前驱从动链条61、前驱飞轮62构成的前轮驱动机构(如图1、图7、图8、图9所示)。前驱链轮53固定在左曲拐11一侧的中轴8上，其通过前驱主动链条54与前驱主动链轮55相联。前驱主动链轮55与前驱主动齿轮56成为一体，两者通过轴承63及并紧螺母64安装在上支架65上的凸轴66上。上支架65通过螺栓67固定于三角架5的前叉套筒68上。与前驱主动齿轮56啮合的圆柱齿轮57采用轴承69安装在前叉套筒68上。与圆柱齿轮57啮合的前驱从动齿轮58与前驱从动链轮59成为一体，两者通过轴套70安装在下支架71上的凸轴72上。下支架71通过螺栓73固定于三角架5的前叉套筒68上。在下支架71上的凸轴72上，前驱从动齿轮58与前驱从动链轮59的内侧套有离合弹簧74，外侧装有前驱离合手柄60。前驱飞轮62固定在前轮3转轴的一侧，其与前驱从动链轮59用前驱从动链条61相联。

(5)、由张紧摆臂75、连臂76、张紧轮支架77、张紧轮78构成的前驱主动链条张紧机构(如图1所示)。张紧摆臂75的一端用并紧螺母64装在上支架65的凸轴66上。连臂76一端与张紧摆臂75的另一端采用铰销连接，其另一端与张紧轮支架77也采用铰销连接。张紧轮78装在张紧轮支架77上。

Claims

1、水陆两用自行车，包括一辆由前叉(1)、前轴(2)、前轮(3)、把手(4)、三角架(5)、座板(6)、中轴(8)、带链轮(9)的右曲拐(10)、左曲拐(11)、衣架(12)、后轮(13)、后轴(14)、飞轮(15)、链条(16)构成的自行车，其特征是还具有：

①、由前浮体(17)、前浮体连杆(18)、U形支架(19)、前支座(20)构成的前浮体总成；前浮体连杆(18)的一端与前浮体(17)连接；在前浮体连杆(18)的另一端固定有销轴(23)和螺栓套(24)，所述销轴(23)插入U形支架(19)弧形顶端外侧的销轴套(25)内；在U形支架(19)弧形顶端内侧设有一定位螺母(26)；固定螺栓(27)穿过所述螺栓套(24)旋入定位螺母(26)内使前浮体连杆(18)定位；所述U形支架(19)的两自由端与安装在前叉(1)两侧的前支座(20)相连；

②、由两个后浮体(32)、两根后浮体连杆(33)、两个卡座(34)构成的后浮体总成；两个卡座(34)安装在衣架(12)的支撑杆(37)上，在卡座(34)上呈左右对称地设有两块卡座板(38)；卡座板(38)的中部开有开口园孔(39)，其上侧设有凸舌(40)；所述后浮体连杆(33)的上端与后浮体(32)连接；在后浮体连杆(33)的中部固定有一挂钩(43)；后浮体连杆(33)下端的端面有一园弧状凸耳(44)，在其下端还设有相互正交的燕尾板(45)和两个半圆凸销(46)，其中燕尾板(45)与圆弧状凸耳(46)的径面平行；在这一端还设有定环(47)和滑环(48)，定环(47)与滑环(48)之间采用U形连板(49)和连板(50)相连，U形连板(49)与定环(47)之间、U形连板(49)和连板(50)之间、连板(50)与滑环(48)之间均采用铰轴活连接；在定环(47)与滑环(48)之间这一段的后浮体连杆(33)上套有弹簧(51)，且所述滑环(48)上设有一舌片(52)；后浮体连杆(33)与卡座(34)的连接方式是：拉起U形连板(49)，通过连板(50)使滑环(48)上移，然后将后浮体连杆(33)的下端落入卡座(34)上的两块卡座板(38)之间，同时后浮体连杆(33)下端的两个半圆凸销(46)落入卡座板(38)上的开口园孔(39)内，松开U形连板(49)，使后浮体连杆(33)安装在卡座(34)上；

③、卡在前、后轮(3、13)钢丝上的叶片(7)。

2、根据权利要求1所述的水陆两用自行车，其特征是还具有由前驱链轮(53)、前驱主动链条(54)、前驱主动链轮(55)、前驱主动齿轮(56)、圆柱齿轮(57)、前驱从动齿轮(58)、前驱从动链轮(59)、前驱离合手柄(60)、前驱从动链条(61)、前驱飞轮(62)构成的前轮驱动机构；所述前驱链轮(53)固定在右曲拐(11)一侧的中轴(8)上，其通过前驱主动链条(54)与前驱主动链轮(55)相联；所述前驱主动链轮(55)与前驱主动齿轮(56)成为一体，两者安装在上支架(65)上的凸轴(66)上，所述上支架(65)固定于三角架(5)的前叉套筒(68)上；与前驱主动齿轮(56)啮合的圆柱齿轮(57)采用轴承(69)安装在所述前叉套筒(68)上；与圆柱齿轮(57)啮合的前驱从动齿轮(58)与前驱从动链轮(59)成为一体，两者安装在下支架(71)上的凸轴(72)上，所述下支架(71)固定于三角架(5)的前叉套筒(68)上；在下支架(71)上的凸轴(72)上，前驱从动齿轮(58)与前驱从动链轮(59)的内侧套有离合弹簧(74)，外侧装有前驱离合手柄(60)；前驱飞轮(62)固定在前轮(3)转轴的一侧，其与前驱从动链轮(59)用前驱从动链条(61)相联。

3、根据权利要求1或2所述的水陆两用自行车，其特征是还具有由张紧摆臂(75)、连臂(76)、张紧轮支架(77)、张紧轮(78)构成的前驱主动链条张紧机构；所述张紧摆臂(75)的一端装在上支架(65)的凸轴(66)上，连臂(76)一端与张紧摆臂(75)的另一端采用铰销连接，其另一端与张紧轮支架(77)也采用铰销连接；张紧轮(78)装在张紧轮支架(77)上。