CN2637311Y - 不用电、不燃油、减震、自动助力车 - Google Patents

Abstract

本实用新型给出一种不用电、不燃油、减震、自动助力车，它利用路面落差和人在车体上的自然运动所产生的潜在震动能量源实现既减震又能提升自动助力效果。它是将座体固定在一个浮动柱上，浮动柱上设有导向槽、后端有齿条，外径上有压簧，浮动柱下端孔内装有横向轴，横向轴两端孔内插着二个摆臂，摆臂下端用销轴连接在后轮架上，摆壁中部设有可调整拉力的拉簧；后轮架活连接在主体架下端，在主体架的上端，浮动柱齿条挫动一个固定在齿轮轴的齿轮和左小链轮，链轮上的链条通过一个调整轮链动主体架中部，齿盘轴上的左大链轮，齿盘轴上设左、右齿盘，左齿盘直接与双环轴上的左齿轮齿合，右齿盘齿合一个小介轮，与右齿轮齿合，右齿轮上的沟槽里是右大链轮盘上小弹簧支顶的棘爪，自动助力或人力踏动脚踏时，棘爪受力，后轮倒退时，棘爪拔出空转；双环轴内径里，轴承定心一个中轴，中轴上有棘爪机构，在车速不足时使用。

Description

不用电、不燃油、减震、自动助力车

                    一、技术领域

本实用新型涉及一种不用电、不燃油、减震、自动助力车。

                    二、背景技术

现行的人力自行车，三轮车是人力脚蹬前行，它不能利用路面落差及人在车体上的自然运动所产生的震动能量。专利号为ZL9710855.9的发明名称为《无耗自动助力车》的专利是用来利用路面落差和人在车体上所产生的震动能量，但它在结构和传动方式上有缺陷，影响自动助力效果。

                    三、发明内容

本实用新型的目的是为了解决专利号为ZL9710855.9发明名称为《无耗自动助力车》的专利存在的结构和传动方式上的缺陷，在不用电、不燃油的条件下，利用路面落差和人在车体上的自然运动所产生的汘在震动能量源实现既减震又能提升自动助力效果。

本实用新型是这样实现的：座体用螺栓固定在浮动柱上，浮动柱体上设有导向槽、齿条，下端有一个与主体垂直的横向孔，浮动柱外径套着一个压簧，主体沟槽与主体架壁之间有导向块；浮动柱下端的横向孔里装着一个横向轴，横向轴的两端各有一个长形调整孔，孔内各连着一个摆臂，摆臂的下端用销轴连接在后轮架尾部设定孔内，摆壁中间销轴架与主体架上固定的支架之间用调整螺丝连接着一个拉簧，调整螺丝用来调整拉簧的拉力；后轮上设有后轴，后轴上设有轴承、小链轮、链条、后轮，后轮外沿有瓦圈，撑杆、后闸，后轮架的下端有车撑，上端连着衣架撑杆，衣架设有三个孔，都是用销轴动配合连接，衣架上部的左端连接在主体架设定孔内；后轮架与主体架之间用连接轴动配合连接，设有支撑板定位；在后轮沿路面前行有落差时，后轮架与后轮同步上下浮动，通过摆臂拉动上端的浮动柱上下浮动，浮动柱设的齿条挫动相齿合的小齿轮左右往复旋转；小齿轮用键定位在齿轮轴上，齿轮轴分别用左、右轴套用螺丝定位在主体架设定孔中，齿轮轴的左端，用键和螺母固定一个左小链轮，左小链轮上是链条，通过一个调整轮链合主体架中部齿盘轴端的左大链轮；齿盘轴用2个轴承(内、外档、滚珠结构)定位在主体架设定孔内，齿盘轴的两侧设定用键固定左、右齿盘的轮辐，轮辐上设有小弹簧支撑的棘爪，挡环和滚珠支撑的齿盘，两个齿盘结构相同，左齿盘与主体架下端双环轴的左齿轮齿合，右齿盘齿合一个小介轮，小介轮与双环轴右侧的右齿轮齿合；双环轴的外径与主体架孔壁之间由两个轴承定心，在右齿轮的本体上设有一个园盘，园盘上均佈着沟槽，右大链轮盘上的小弹簧支撑的棘爪插在沟槽里，右大链轮的转动靠沟槽里的棘爪拔动，右大链轮逆时针方向转动时，刺爪从沟槽中拔出，后轮倒退；在双环轴的内径孔中，两个滚珠轴承支撑定心中轴，中轴与双环轴孔壁之间，右端轴径用键固定一个棘爪座，棘爪座槽内设有小弹簧支撑的棘爪，棘爪在孔壁的锯齿形槽中，在中轴两端的脚踏顺时针转动时，中轴上的棘爪带动双环轴旋转，双环轴上右大链轮上的链条传动后轮旋转前行，使用脚蹬是在自动助力不足或车速不足的情况下才使用；在座体受到压力或路面落差产生上下浮动左小链轮左、右旋转时，自动助力机构就会自动助力；在主体架的前端，设有两个连接盘，把前樑上的两个连接盘与主体架上的两个连接盘用螺钉固定即组成一辆整体自动助力车。

                       四、附图说明

附图1为本实用新型的左侧外观结构视图。

附图2为本实用新型的传动结构剖视图。

附图3为本实用新型的旋转剖视图。

其中：

1----座体 2----螺栓 3----浮动柱 4----压簧 5----定向块 6----左小链轮7----齿轮轴 8----衣架轴 9----横向轴 10----轴架 11----左链条 12----上摆臂13---拉簧 14----后瓦圈 15----调整螺杆 16----销轴I 17----调整轮 18----衣架 19----下摆臂 20----右链条 21----后轮架 22----瓦圈撑杆 23----拉锁24----后轴链轮 25----车撑 26----后轴 27----销轴II 28----螺钉 29----销轴III 30----后闸 31----支撑板 32----连接轴 33----脚踏 34----中轴 35----护罩 36----左齿轮 37----齿盘轴 38----连接盘 39----前樑架 40----左链轮41----左齿盘 42----支架 43----主体架 44----左压盖 45----定位套 46----双环轴 47----棘爪 48----螺母I 49----短轴 50----螺母II 51----左齿盘轮辐52----挡环 53----滚珠 54----右齿盘 55----小弹簧 56----右齿盘轮辐57----轴承I 58----小介轮 59----轴承II 60----过渡盘 61----右端盖 62----棘爪座 63----轴承III 64----盖板 65----右齿轮 66----右大链轮67----左轴套 68----键条 69----小齿轮 70----右轴套 71----销轴IV

                      五、实现方式

本实用新型提供一种不用电、不燃油、减震、自动助力车，其结构是座体(1)用螺栓(2)固定在浮动柱(3)上，浮动柱(3)外径套着压簧(4)，浮动柱(3)与主体架(43)孔壁之间有导向块(5)，浮动柱(3)下端有轴架(10)，轴架(10)横向孔里装着横向轴(9)，横向轴(9)两端的调整孔里垂直插进两根上、下摆臂(12)、(19)，摆臂(12)、(19)下端的孔用销轴III(29)连接在后轮架(21)设定孔内，后轮架(21)的前端孔中用连接轴(32)动配合连接在主体架(43)下端孔中，孔中间槽设定一个支撑板(31)，后轮架(21)尾端连接有后轴(26)、拉锁(23)、后轴链轮(24)，后轴链轮(24)上有右链条(20)、瓦圈撑杆(22)、后瓦圈(14)、后闸(30)、销轴II(27)；摆臂(12)、(19)中部设有拉簧(13)，拉簧(13)上端挂在主体架(43)的支架(42)上，下端连接一个调整螺杆(15)上，调整螺杆能调整拉簧的拉力大小；在主体架(43)前端设定有两个连接盘，前樑架(39)下端的两个连接盘(38)用螺钉固定连接组成车体前樑部分；在主体架(43)上端的设定孔内，衣架(18)上端用衣架轴(8)动配合连接，衣架(18)中部用销轴IV(71)把衣架连成整体，衣架(18)下端，用销轴III动配合连接在后轮架(21)尾端设定孔内；浮动柱(3)上的齿条齿合一个小齿轮(69)，小齿轮(69)用键(68)定位在一个齿轮轴(7)上，小齿轮(69)两侧是左轴套(67)、右轴套(70)，齿轮轴(7)左端用键(68)、螺母(48)固定一个左小链轮(6)，左小链轮(6)上链条41)，通过一个调整轮(17)与左链轮(40)链合，左链轮(40)、左齿盘轮辐(51)、右齿盘轮辐(56)用键(68)固定在同一齿盘轴(37)上，齿盘轴(37)用两个轴承I(57)定位在主体架设定孔中，左、右两个齿盘结构相同，分别用轮辐(51)、(56)，小弹簧(55)、棘爪(47)、滚珠(53)、齿盘(41)、(54)组成，齿盘外径是正齿轮形，内径是锯齿形，锯齿形两侧是滚珠滑道，外侧有挡环(52)；左齿盘(41)直接与双环轴(46)上用键(68)固定的左齿轮(36)齿合，右齿盘(54)通过一个小介轮(58)与双环轴(46)右侧的右齿轮(65)齿合；小介轮(58)由短轴(49)、螺母(48)、轴承II(59)构成；双环轴(46)的外径与主体架(43)孔壁之间是两套轴承I(57)定位，在右齿轮(65)的本体上，设有一个园盘，园盘上有均佈的沟槽，沟槽里插着右大链轮盘(66)上以小弹簧(55)支顶的棘爪(47)；在后轮倒退时，棘爪(47)从沟槽中拔出，右大链轮(66)空转；在双环轴(46)的内径里，两套轴承III(63)定心一个中轴(34)，中轴(34)上设定有左压盖(44)、右压盖(61)、定位套(45)，中轴(34)右端设有棘爪座(62)、棘爪(47)、小弹簧(55)，中轴(34)的两端连着脚踏(33)，脚踏(33)是骑车人感到车速不足时加力使用的，车速满足时，双环轴(46)外径的连动助力机构旋转，双环轴(46)内径里的中轴(34)拔动机构不旋转。

Claims (1)

1. 一种不用电、不燃油、减震、自动助力车，其技术特征在于：座体(1)用螺栓(2)固定在浮动柱(3)上，浮动柱(3)本体上有导向槽、齿条、外径套着压簧(4)，浮动柱(3)与主体架(43)孔壁之间有导向块(5)，浮动柱(3)下端有轴架(10)，轴架(10)横向孔里装着横向轴(9)，横向轴(9)两端有长形调整孔，孔里垂直插进两根摆臂(12)、(19)，摆臂(12)、(19)下端的孔用销轴III(29)连接在后轮架(21)设定孔内，连接轴(32)动配合把后轮架(21)与主体架(43)连接，后轮架(21)与主体架(43)之间设有弹性支撑板(31)，后轮架(21)尾端设有后轴(26)、拉锁(23)、后瓦圈(14)、后闸(30)、瓦圈撑杆(22)、后轴链轮(24)，后轴链轮(24)上有右链条(20)，衣架(18)下端孔中用销轴II(27)动配合在后轮架(21)尾部；摆臂(12)、(19)中部设有拉簧(13)，拉簧(13)上挂在支架(42)上，下挂在调整螺杆(15)上；在主体架(43)前端有两个连接盘，前樑架(39)下端的两个连接盘(38)，上下对准后用螺丝固定组成车体前樑部分；衣架(18)分别用衣架轴(8)、销轴IV(71)、销轴II(27)动配合连接在主体架(43)、后轮架(21)之间连成整体；浮动柱(3)上的齿条齿合一个小齿轮(69)，小齿轮(69)用键(68)固定在一个齿轮轴(7)上，齿轮轴(7)上设定有左轴套(67)、右轴套(70)、齿轮轴(7)左端用键条(68)、螺母(48)固定一个左小链轮(6)，左小链轮(6)上的右链条(11)通过一个调整轮(17)链合主体架(43)中部，齿盘轴(37)上用键(68)固定的左大链轮(40)；齿盘轴(37)用左、右轴承I(57)定位在主体架(43)设定孔中，齿盘轴(37)上用键(68)固定左齿盘(41)、右齿盘(54)，左齿盘(41)、右齿盘(54)结构相同，都是用键(68)固定轮辐(51)、(56)，小弹簧(55)支撑棘爪(47)，齿盘外径是正齿轮形，内径是锯齿形，锯齿形两侧是滚珠(53)，外侧有挡环(52)；左齿盘(41)直接与双环轴(46)键(68)固定的左齿轮(36)齿合，右齿盘(54)通过一个小介轮(58)与双环轴(46)右侧的右齿轮(65)齿合；小介轮(58)是螺母(48)将短轴(49)固定在主体架(43)设定孔中，短轴(49)端是轴承(59)，轴承II(59)外径连齿盘(58)；双环轴(46)的外径与主体架(43)孔壁之间是两套轴承(57)定位，在右齿轮(65)的本体上设有一个园盘，园盘上有均怖的沟槽，沟槽里插着右大链轮盘(66)上以小弹簧(55)支顶的棘爪(47)；在双环轴(46)的内径里，两套轴承III(63)和定位套(45)把中轴(34)定位，中轴(34)上设有左压盖(44)、右端盖(61)，中轴(34)右端设有棘爪座(62)，棘爪座(62)沟槽里有小弹簧(55)支顶的棘(47)，棘爪(47)插在双环轴(46)内径壁的锯齿形槽里。

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