CN2504748Y - 摩托车方向灯切换开关 - Google Patents

Abstract

一种摩托车方向灯切换开关,包括:一本体及一摇杆;该本体内侧设有一轨板,该本体前侧开口端设有一转轴;该摇杆的杆身设有一长槽,该摇杆以该长槽嵌卡于该本体的转轴处销设定位,该摇杆的前端依序填置弹簧及钢珠,并在该摇杆的端头设有上下间隔的抵板,该上侧的抵板为矩形状;该轨板上侧端面的二侧边分别设有与该摇杆端头上侧抵板相对应的导向滑板。本实用新型具有使用便利、结构简单、成本低廉、不易损坏的优点。

Description

摩托车方向灯切换开关

本实用新型是涉及一种摩托车方向灯切换开关。

在交通拥挤的都会中，摩托车的灵活性一直受到人们的喜爱，摩托车于行进中，当遇到需要转弯时，可利用方向灯来告知后侧的来车，习知方向灯开关，皆是在开关盒本体销设一可左右摆动的摇杆，骑车者可视转弯的方向扳动摇杆，而让端子接触导通电源以令该侧方向灯亮起，并在转弯后将摇杆扳回中央，此种结构长期来被摩托车业者沿用至今，但是扳回时需为一恰当的施力，在施力过大时，就会发生欲将摇杆扳回中央定位却过头的情况，有时还要反覆多次扳动才能顺利完成回位，以致对骑乘者造成麻烦。

为此有人开发出中国台湾专利77207178号“摩托车的方向指示切换开关”新型专利案，请参阅图1所示，其是在一操作杆1上设一长孔11，操作杆1的前端以一弹簧12装设球13，而一弧形可动接点保持器2以支轴21嵌合于操作杆1的长孔11处，使操作杆1可作左右的摆动，又在可动接点保持器2的前端中央设一扇形的凸起部22，凸起部22二侧边设有倾斜部221、222，而在操作杆1前端二侧设有突起14，可动接点保持器2的前端以弹簧23装设球24，又开关盒3内部与可动接点保持器2的对应侧设有球抵接倾斜面31，球抵接倾斜面31与球面相对侧边设有间隔的嵌合凹面32、33、34，当扳动操作杆1向左后，则突起14抵接于凸起部22的的倾斜面221，而使可动接点保持器2顺时针方向转动一定角度，同时间，球24移动后嵌卡于球抵接倾斜面31的嵌合的凹面34处，以维持一定位的状态，来让可动接点保持器2底侧的端子接点25与端子座35、36接触，使左方向灯亮起，而欲让左方向灯熄时，经按压操作杆1推入，则其前侧二侧边的突起14抵接于凸起部22的倾斜面222滑动，而让可动接点保持器2转动复位于原来的中间位置，此一结构藉由对操作杆1的施力按压，即可令操作杆1自动回复原位，确已能达到使用的便利性，不致如习知者发生扳动过头的缺失，如图式所示，此一结构由于操作杆1前端二侧边需设突起14，同时并需嵌设一可动接点保持器2，而该可动接点保持器2的形状繁琐，以致增加制造的困难度，并因元件的增加而使成本提高。

本实用新型的目的是在于提供一种摩托车方向灯切换开关，其具有使用便利、结构简单、成本低廉、不易损坏的优点。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种摩托车方向灯切换开关，包括：一本体及一摇杆；

该本体内侧设有一轨板，该轨板外侧端设有三个间隔的嵌卡凹槽，该本体前侧开口端设有一转轴，该转轴的二侧分别设有斜向且往内逐渐外张的限位板；

该摇杆上设有一长槽，该摇杆以该长槽嵌卡于该本体的转轴处销设定位，该摇杆的前端填置弹簧及钢珠，以该钢珠抵卡于该轨板的嵌卡凹槽，在该摇杆的端头设有上下间隔的抵板，该上侧的抵板为矩形状；其特征在于：

该轨板上侧端面的二侧边分别设有与该摇杆端头上侧抵板相对应的导向滑板。

所述的摩托车方向灯切换开关，其特征在于：

在该摇杆的前端底侧设有端子片，于本体的轨板下方的底板上设有与该端子片相对应接触的固定端子片、左方向灯启动端子片、熄灭端子片、右方向灯启动端子片。

本实用新型的摩托车方向灯切换开关，主要是在本体内部轨板的二侧边的上端面分别置设一导向滑板，当摇杆被扳动于左右侧定位时，可经按压摇杆使其端头抵触弧板而向中央滑动移位，且定位钢珠被迫跳离，而能让摇杆自动回复为直线，以在使用便利的同时，可因元件的简化，达到降低成本、减少损坏率的目的。

综上所述，本实用新型的优点在于：可让骑车者在使用上更为方便，不会发生施力不当以致扳动过头的情况，而能在提供便利使用的同时，兼具有制造简易、成本低廉的效果。

为能更易于了解本实用新型的结构及所能达到的功效，兹以较佳实施例配合图式详细说明如后：

图式简要说明：

图1是中国台湾专利第77207178号左方向灯亮起的作动示意图；

图2是本实用新型一较佳实施例的分解图；

图3是图2未作动时的上视图；

图4是图2左方向灯亮起的作动示意图；

图5～图7是本实用新型自动回复原位的示意图。

首先请参阅图2所示，本实用新型主要是由一本体4及一摇杆5所构成，摇杆5可销设于本体4以作左右的定点摆动，而本体则可装置于摩托车的把手，如图所示，本体4内侧适当高度处设一轨板41，轨板41外侧端设有三个间隔的嵌卡凹槽411、412、413，而在靠近本体4前侧开口端则设一转轴42，转轴42二侧设有斜向且往内逐渐外张的限位板43、44，并于本体4的底板设有固定端子片45、左方向灯启动端子片46、熄灭端子片47、右方向灯启动端子片48，当然前述端子片于本体4外侧以电源线连接至方向灯及电源处，在轨板41上端面的二侧边分别设以导向滑板49、40，在图式中是以往中间呈逐渐加大的弧板为例，亦可为斜面状。

摇杆5的杆身中段处设一长槽51，前端依序填置弹簧52及钢珠53，并设以上下间隔的抵板54、55，其中上侧的抵板54为矩形状，且在前端底侧设有端子片56。

其组合方式是将摇杆5以长槽51嵌卡于本体4的转轴42处，且抵板54位于轨板41的上方处，使摇杆5可以转轴42为支点在二限位板43、44之间作左右向的摆动，并利用钢珠53抵卡于轨板41上的嵌卡凹槽411、412、413处，使摇杆5可为一固定位的状态。

在平时未作动之时，如图3所示，摇杆5前端的钢珠53是藉弹簧52的伸张弹力而抵卡于轨板41中间的嵌卡凹槽412处，让摇杆5为一定位状态，此时，端子片56分别与固定端子片45及熄灭端子片47接触，因此二侧的方向灯皆为禁闭状态，而本实用新型于左、右转的作动原理相同，在此仅就左转来作说明，如图4所示，当摩托车欲左转之时，是将摇杆5凸出于本体4的外侧端向左扳动，而使摇杆5内侧端向右摆动，并由抵板54抵触于限位板43，同时间钢珠53被带动由轨板41中间的嵌卡凹槽412转而抵卡于右方的嵌卡凹槽411，使摇杆5可为一固定位，则端子片56将与固定端子片45及左方向灯启动端子片46相接触，而能导通左方向灯的电源，使左方向灯亮起，以提醒后方来车及行人的注意力。

而当车子转弯后欲回复原位时，如图5所示，将摇杆5向内推入，则抵板54的右侧端角就会顶触到导向滑板49，由于导向滑板49为一向内逐渐扩张的弧面状，因此图6所示一般，抵板54的端角会顺着导向滑板49的斜度向左滑动，而带动摇杆5向中间移动，并因摇杆5的移动迫使钢珠53由嵌卡凹槽411内退出，且因弹簧52的伸张弹力，使钢珠53滑入中间的嵌卡凹槽412内，以令摇杆5如图7所示一般自动回复原位。

本实用新型的功效在于，由于仅需对摇杆5作按压的推入动作，就可让摇杆5由左右侧自动回复至原位，而可让骑车者在使用上更为方便，不会发生施力不当致扳动过头的情况，更重要的是，由于和习知的结构相较，本实用新型仅是在轨板41上端面的二侧边分别增设一导向滑板49、40，此一结构不但制作简易，且就成本的增加非常的有限，因此能够有效的降低制造成本，来提升竞争力。

Claims (2)

1、一种摩托车方向灯切换开关，包括：一本体及一摇杆；

该本体内侧设有一轨板，该轨板外侧端设有三个间隔的嵌卡凹槽，该本体前侧开口端设有一转轴，该转轴的二侧分别设有斜向且往内逐渐外张的限位板；

该摇杆上设有一长槽，该摇杆以该长槽嵌卡于该本体的转轴处销设定位，该摇杆的前端填置弹簧及钢珠，以该钢珠抵卡于该轨板的嵌卡凹槽，在该摇杆的端头设有上下间隔的抵板，该上侧的抵板为矩形状；其特征在于：

该轨板上侧端面的二侧边分别设有与该摇杆端头上侧抵板相对应的导向滑板。

2、如权利要求1所述的摩托车方向灯切换开关，其特征在于：

在该摇杆的前端底侧设有端子片，于本体的轨板下方的底板上设有与该端子片相对应接触的固定端子片、左方向灯启动端子片、熄灭端子片、右方向灯启动端子片。

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