CN2501719Y - 变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种变速器,特别是农用三轮车使用的变速器。它包括一轴、二轴、中间轴及倒档轴以及安装在一轴上的齿轮A、中间轴上的齿轮F、J、倒档轴上的齿轮M,其中齿轮A与F、齿轮J与M分别啮合,倒档轴上有齿轮P,中间轴上有能与之啮合的齿轮E。本实用新型的结构设计使其倒档通过三级传动实现,比传统结构提高了换档可靠性。在此基础上增加超低速档,其结构为:中间轴上有齿轮K、L,倒档轴上有齿轮N,齿轮K能与齿轮N啮合,齿轮L能与齿轮E啮合。从而提高一档的速比,提高农用三轮车的爬坡能力。
Description
技术领域：
本实用新型为一种变速器，特别是农用三轮车使用的变速器。
背景技术：
目前农用三轮车变速器如130型变速器其一档速比较小，车速较快，在山区使用中爬坡困难，达不到动力要求，而824变速器一档速比虽然有所增加，但其换热挡操纵机复杂，使用性能较差。另外，上述两种变速器的倒档换挡均通过拨叉推动装在倒挡轴上的倒挡齿轮前后移动实现，由于换挡件结构尺寸较大，传动链较长，导致换挡操纵性欠佳。
发明内容：
本实用新型首先要解决变速器倒档可靠性的问题，并在此基础上进一步提高一档的速比，提高农用三轮车的爬坡能力。
本实用新型包括一轴、二轴、中间轴及倒档轴以及安装在一轴上的齿轮A、中间轴上的齿轮F、J、倒档轴上的齿轮M，其中齿轮A与F、齿轮J与M分别啮合，倒档轴上有齿轮P，中间轴上有能与之啮合的齿轮E。
本实用新型的结构设计使其倒档通过三级传动实现，比传统结构提高了换档可靠性。
将倒档设计为上述结构后，可以在此基础上增加超低速档，其结构为：中间轴上有齿轮K、L，倒档轴上有齿轮N，齿轮K能与齿轮N啮合，齿轮L能与齿轮E啮合。从而提高一档的速比，提高农用三轮车的爬坡能力。
为使本实用新型的结构紧凑、性能可靠，齿轮P、E分别安装在其所在轴的后端。根据本实用新型的上述设计，齿轮E可采用为滑移齿轮，齿轮M、N、P为固定齿轮，因此齿轮M、N、P可为三联齿轮。而齿轮K、L可为双联齿轮。本实用新型中的中间轴可采用转轴，而齿轮K、L通过空套安装在该轴上。
另外，在箱体内与有与二轴中间位置对应的挡墙以支撑二轴，其上装有与二轴配合的轴承。
本实用新型中的其它齿轮可采用下述结构：在二轴上装有通过内齿轮能与齿轮A啮合的滑移齿轮B、双联滑移齿轮C、D，中间轴上装有能与齿轮B啮合的齿轮G以及能与齿轮C啮合的齿轮H。对于这种设计可使二轴上的齿轮均采用为滑移齿轮，其它轴上的齿轮均为定位安装的齿轮。
附图说明：
图1为本实用新型实施例的剖视图；
其中，1-一轴，2-挡墙，3-二轴，4-中间轴，5-倒档轴。
具体实施方式：
如图所示，本实施例包括箱体和安装在箱体上的一轴1、二轴3、中间轴4和倒档轴5，二轴3的位置与一轴1相对，且与二轴3中部对应处的箱体内有挡墙2，其上的轴承与二轴3配合。本实施例的一轴1上装有齿轮A，二轴3上由前至后依次装有滑移齿轮B、滑移双联齿轮C、D和滑移齿轮E，中间轴4上由前至后依次装有固定的齿轮F、G、H、J及双联齿轮K、L，倒档轴5上装有由齿轮M、N、P组成的三联齿轮。在本实施例中，齿轮B的内齿能与齿轮A啮合，其外齿能与齿轮G啮合；齿轮C能与齿轮H啮合；齿轮D能与齿轮J啮合；齿轮E能与齿轮L、P啮合；另外，齿轮A与齿轮F常啮合，齿轮M与齿轮J常啮合，齿轮N与齿轮K常啮合。
Claims (10)
1、一种变速器，包括箱体及安装在其上的一轴(1)、二轴(3)、中间轴(4)及倒档轴(5)以及安装在一轴(1)上的齿轮A、中间轴(4)上的齿轮F、J、倒档轴(5)上的齿轮M，其中齿轮A与F、齿轮J与M分别啮合，其特征是：倒档轴(5)上有齿轮P，二轴(3)上有能与之啮合的齿轮E。
2、根据权利要求1所述的变速器，其特征是：中间轴(4)上有齿轮K、L，倒档轴(5)上有齿轮N，齿轮K能与齿轮N啮合，齿轮L能与齿轮E啮合。
3、根据权利要求1或2所述的变速器，其特征是：齿轮P、E分别位于所在轴的后端。
4、根据权利要求1或2所述的变速器，其特征是：齿轮E为滑移齿轮。
5、根据权利要求4所述的变速器，其特征是：倒档轴(5)上的齿轮M、N、P为三联齿轮。
6、根据权利要求4所述的变速器，其特征是：齿轮K、L为双联齿轮。
7、根据权利要求6所述的变速器，其特征是：中间轴(4)为转轴，齿轮K、L通过空套安装在中间轴(4)上。
8、根据权利要求1或2所述的变速器，其特征是：箱体内与有与二轴(3)中间位置对应的挡墙(2)，其上装有与二轴配合的轴承。
9、根据权利要求1或2所述的变速器，其特征是：二轴(3)上装有通过内齿轮能与齿轮A啮合的滑移齿轮B、双联滑移齿轮C、D，中间轴(4)上装有能与齿轮B啮合的齿轮G以及能与齿轮C啮合的齿轮H。
10、根据权利要求9所述的变速器，其特征是：二轴(3)上的齿轮均为滑移齿轮，其它轴上的齿轮均为定位安装的齿轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01261503 CN2501719Y (zh) | 2001-09-07 | 2001-09-07 | 变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01261503 CN2501719Y (zh) | 2001-09-07 | 2001-09-07 | 变速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2501719Y true CN2501719Y (zh) | 2002-07-24 |
Family
ID=33669436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 01261503 Expired - Fee Related CN2501719Y (zh) | 2001-09-07 | 2001-09-07 | 变速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2501719Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102374275A (zh) * | 2010-08-13 | 2012-03-14 | 中国第一汽车集团公司 | 一种新型的双离合器式自动变速器倒档惰轮偏心装配布置结构 |
-
2001
- 2001-09-07 CN CN 01261503 patent/CN2501719Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102374275A (zh) * | 2010-08-13 | 2012-03-14 | 中国第一汽车集团公司 | 一种新型的双离合器式自动变速器倒档惰轮偏心装配布置结构 |
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Legal Events
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