CN2491304Y - 汽车转向用球头总程 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车转向装置,主要技术特征是盖帽3和球头轴1连接固定在一起组成球形空间,双珠轴承2安装在球形空间中,转向杆4插装在双珠轴承2的内套中。本实用新型的有益效果是将球头总程的球头摩擦件更换成双珠轴承,转动灵活,操作方便,大大减少了摩擦力,延长了使用寿命。
Description
本实用新型属于汽车转向装置。
汽车转向装置安装在汽车方向盘下部，由转向轴与球头轴组成。现有的汽车转向用球头总程中转向轴安装在球体上，球体与球碗直接摩擦接触，由于频繁的摩擦，球头很快变小，球碗变大，影响了汽车轮转向时的摆动，容易发生交通事故。
本实用新型的目的是提供一种汽车转向用球头总程，可减少球头和球碗的摩擦，使用寿命长。
本实用新型是这样实现的：盖帽3和球头轴1连接固定在一起组成球形空间，双珠轴承2安装在球形空间中，转向杆4插装在双珠轴承2的内套中。另一实施例为盖帽3和球头轴1为两个半圆形，所述两个半圆形固定在一起形成球形空间，两半圆形的上、下部均设有凸起的固定杆。又一实施例为盖帽3由球头轴1下部孔中的小凸台和锁垫6组成，在所述孔中的另一端部通过螺纹固定有端盖7形成球形空间。
与背景技术相比，本实用新型的有益效果是将球头总程的球头摩擦件更换成双珠轴承，转动灵活，操作方便，大大减少了摩擦力，延长了使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2、图3是实施例的结构示意图。
以下结合实施例作进一步说明。
实施例1
图1的结构适合轿车使用。盖帽3通过螺纹与球头轴1连接固定在一起组成球形空间，在球形空间中安装有双珠轴承2，转向杆4插装在轴承2的内孔中，通过螺帽5固定紧。球头轴1的端头和控制汽车轮转向的横拉杆或自拉杆固定在一起；转向杆4通过汽车转向部件的羊角轴连接汽车方向盘底部的轴。
实施例2
图2的结构适合于轿车使用。盖帽3和球头轴1为对称形，两个半圆环组成圆球体，双球轴承安装在圆球体内，两半圆球的两端设有带孔的固定杆，所述两端的固定杆通过螺栓螺母与汽车底部的悬挂零件固定；转向轴4连接固定在汽车转向装置中羊角轴的中心轴上。
实施例3
图3的结构适合于载重汽车或中型车使用。球头1设有安装双球轴承的内孔，盖帽1由球头轴内孔中的小凸台和锁垫6组成。锁垫6套装在球头轴1内孔中紧靠小凸台，其下部安装双球轴承2，再将端盖7通过螺纹安装在圆孔端部，球头轴1和转向杆4的安装方式同实施例1。
Claims (3)
1、汽车转向用球头总程，其特征在于：盖帽[3]和球头轴[1]连接固定在一起组成球形空间，双珠轴承[2]安装在球形空间中，转向杆[4]插装在双珠轴承[2]的内套中。
2、根据权利要求1所述汽车转向用球头总程，其特征在于：盖帽[3]和球头轴[1]为两个半圆形，所述两个半圆形固定在一起形成球形空间，两半圆形的上、下部均设有凸起的固定杆。
3、根据权利要求1所述汽车转向用球头总程，其特征在于：盖帽[3]由球头轴[1]下部孔中的小凸台和锁垫[6]组成，在所述孔中的另一端部通过螺纹固定有端盖[7]形成球形空间。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2001
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