CN215622462U - 一种扭扭车的牵引结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于儿童车技术领域，特指一种扭扭车的牵引结构，所述扭扭车包括车体、转动连接在车体前部的扭动杆，扭动杆的上端伸出车体与方向盘连接、下端伸出车体与前轮总成连接，所述扭动杆上转动套设有牵引扣，所述牵引扣上设有牵引绳。本实用新型既能不影响方向盘的转向，适配性又高。

Description

一种扭扭车的牵引结构

技术领域：

本实用新型属于儿童车技术领域，特指一种扭扭车的牵引结构。

背景技术：

扭扭车又称摇摆车，它操作简单，无需电能、燃料和发条等动力驱动，利用离心力原理和人体运动中的惯性原理以及曲线力法则，只要左右转动方向盘，就可随意前后行驶。可单人游戏和多人游戏，适合培养孩子的学习能力和团队合作精神。由于车身距地面较低，所以也较为安全。

为了便于在孩子玩累时或上坡时家长为扭扭车提供动力，通常在扭扭车上设置牵引结构。现有的扭扭车通常将牵引绳系在方向盘上，虽然能实现牵引功能，但会限制方向盘的转向，从而影响孩子对方向盘的控制。为了不影响孩子对方向盘的控制，有的扭扭车将牵引绳系在车身前端，但有的扭扭车前端无可供穿绳的孔，无法安装牵引绳，这种方式适配性不高。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种扭扭车的牵引结构，其既能不影响方向盘的转向，适配性又高。

本实用新型是这样实现的：

一种扭扭车的牵引结构，所述扭扭车包括车体、转动连接在车体前部的扭动杆，扭动杆的上端伸出车体与方向盘连接、下端伸出车体与前轮总成连接，所述扭动杆上转动套设有牵引扣，所述牵引扣上设有牵引绳。

在上述的一种扭扭车的牵引结构中，牵引扣与牵引绳的连接方式可以是：所述牵引扣上设有通孔，牵引绳一端穿设在通孔内。

在上述的一种扭扭车的牵引结构中，牵引扣与牵引绳的连接方式也可以是：所述牵引扣上设有卡扣，牵引绳一端卡设在卡扣内。

在上述的一种扭扭车的牵引结构中，所述通孔为矩形通孔，所述牵引绳为扁绳。

在上述的一种扭扭车的牵引结构中，所述牵引扣卡设在方向盘与车体之间。

在上述的一种扭扭车的牵引结构中，所述牵引扣上设有供扭动杆穿过的安装孔，所述安装孔向上延伸有上环形凸沿、向下延伸有下环形凸沿。

在上述的一种扭扭车的牵引结构中，所述扭动杆包括设置在扭动杆上端的膨胀螺丝，膨胀螺丝上端与方向盘固定连接，所述牵引扣套设在膨胀螺丝上。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：本实用新型的牵引扣转动套设在扭动杆上，牵引扣与扭动杆转动连接，牵引时不会影响方向盘的转向，且每个扭扭车都有扭动杆，将牵引扣套设在扭动杆上即可实现牵引功能，适配性高。

附图说明：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的牵引扣的立体图；

图3是本实用新型的牵引扣的主视图。

附图标记：1、车体；2、方向盘；3、前轮总成；4、牵引扣；5、通孔；6、安装孔；7、上环形凸沿；8、下环形凸沿。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：

一种扭扭车的牵引结构，所述扭扭车包括车体1、转动连接在车体1前部的扭动杆，扭动杆的上端伸出车体1与方向盘2连接、下端伸出车体1与前轮总成3连接，所述扭动杆上转动套设有牵引扣4，所述牵引扣4上设有牵引绳。

如图1所示，本实用新型的牵引扣4转动套设在扭动杆上，牵引扣4与扭动杆转动连接，牵引时不会影响方向盘的转向，且每个扭扭车都有扭动杆，将牵引扣套设在扭动杆上即可实现牵引功能，适配性高。

牵引扣与牵引绳的连接方式可以是：所述牵引扣4上设有卡扣，牵引绳一端卡设在卡扣内；也可以是所述牵引扣4上设有通孔5，牵引绳一端穿设在通孔5内。在本实施例中，如图2所示，所述牵引扣4上设有通孔5，牵引绳一端穿设在通孔5内，结构简单，加工安装方便。

更进一步的，通孔5可以是圆孔，也可以是矩形通孔；相应的，牵引绳可以是圆绳，也可以是扁绳。在本实施例中，所述通孔5为矩形通孔，所述牵引绳为扁绳，有效增大接触面积，防止牵引绳断裂。

牵引扣4的轴向限位结构：所述牵引扣4卡设在方向盘2与车体1之间。

为了减小牵引扣4与方向盘2、车体1的接触摩擦力，进一步减少牵引扣对方向盘2的转向影响，如图2、3所示，所述牵引扣4上设有供扭动杆穿过的安装孔6，安装孔6与扭动杆间隙配合，所述安装孔6向上延伸有上环形凸沿7、向下延伸有下环形凸沿8。

更进一步的，上环形凸沿7的上端面与方向盘2相抵触限位，车体1包括套设在扭动杆上的轴承，下环形凸沿8的下端面与轴承上端面相抵触，轴套下端面与车体1相抵触。

更进一步的，所述扭动杆包括设置在扭动杆上端的膨胀螺丝，膨胀螺丝上端与方向盘2固定连接，所述牵引扣4套设在膨胀螺丝上。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种扭扭车的牵引结构，所述扭扭车包括车体(1)、转动连接在车体(1)前部的扭动杆，扭动杆的上端伸出车体(1)与方向盘(2)连接、下端伸出车体(1)与前轮总成(3)连接，其特征在于：所述扭动杆上转动套设有牵引扣(4)，所述牵引扣(4)上设有牵引绳。

2.根据权利要求1所述的一种扭扭车的牵引结构，其特征在于：所述牵引扣(4)上设有通孔(5)，牵引绳一端穿设在通孔(5)内。

3.根据权利要求1所述的一种扭扭车的牵引结构，其特征在于：所述通孔(5)为矩形通孔，所述牵引绳为扁绳。

4.根据权利要求1所述的一种扭扭车的牵引结构，其特征在于：所述牵引扣(4)卡设在方向盘(2)与车体(1)之间。

5.根据权利要求4所述的一种扭扭车的牵引结构，其特征在于：所述牵引扣(4)上设有供扭动杆穿过的安装孔(6)，所述安装孔(6)向上延伸有上环形凸沿(7)、向下延伸有下环形凸沿(8)。

6.根据权利要求1所述的一种扭扭车的牵引结构，其特征在于：所述扭动杆包括设置在扭动杆上端的膨胀螺丝，膨胀螺丝上端与方向盘(2)固定连接，所述牵引扣(4)套设在膨胀螺丝上。

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