CN220332401U - 一种房车牵引器 - Google Patents
一种房车牵引器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220332401U CN220332401U CN202321855685.9U CN202321855685U CN220332401U CN 220332401 U CN220332401 U CN 220332401U CN 202321855685 U CN202321855685 U CN 202321855685U CN 220332401 U CN220332401 U CN 220332401U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting column
- sphere
- motor home
- ball
- traction plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种房车牵引器，涉及汽车装配技术领域，包括牵引座，所述牵引座的前端开口处的底部上设置有底座，所述底座内设置有凹槽，所述凹槽内上下活动安装连接柱，所述连接柱的中部旋转活动安装球体。本实用新型通过摇动摇杆，使得连接柱带动球体向上抬起，然后将拖挂式房车的牵引板连接至球体上，然后落下连接柱，在拖挂式房车的牵引板移动时，球体通过滚珠在连接柱上移动，能够减少牵引板与球体之间的摩擦，在遇到颠簸路面导致牵引板上下移动时，通过弹簧与止推轴承的配合，使得球体能够在周向旋转的同时进行上下移动，进一步减少牵引板与球体之间的摩擦，降低了球体的磨损速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其是一种房车牵引器。
背景技术
拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。前车与拖挂房车之间需要有专用的拖车连接器相连，才能保证道路上的正常行驶。
现有技术的房车牵引器的牵引座固定安装在牵引车的尾部，通过摇动摇把，使得连接柱带动球体抬起，然后将后部拖挂式房车的牵引板连接至球体上，由于现有技术的球体为固定安装在连接柱上，在移动时，拖挂式房车的牵引板与球体会进行反复摩擦，造成球体的磨损速度较快，容易损坏。
实用新型内容
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种房车牵引器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种房车牵引器，包括牵引座，所述牵引座的前端开口处的底部上设置有底座，所述底座内设置有凹槽，所述凹槽内上下活动安装连接柱，所述连接柱的中部旋转活动安装球体。
进一步，所述球体与连接柱之间通过滚珠活动接触。
进一步，所述球体的下端固定安装止推轴承，所述止推轴承活动安装于连接柱。
进一步，所述止推轴承的下端固定连接弹簧，所述弹簧的下端固定连接底板，所述底板固定安装于连接柱的底部。
进一步，所述弹簧缠绕在连接柱的外围。
本实用新型的有益效果是：通过摇动摇杆，使得连接柱带动球体向上抬起，然后将拖挂式房车的牵引板连接至球体上，然后落下连接柱，在拖挂式房车的牵引板移动时，球体通过滚珠在连接柱上移动，能够减少牵引板与球体之间的摩擦，在遇到颠簸路面导致牵引板上下移动时，通过弹簧与止推轴承的配合，使得球体能够在周向旋转的同时进行上下移动，进一步减少牵引板与球体之间的摩擦，降低了球体的磨损速度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的整体安装轴侧图；
图2为本实用新型的连接柱部分的局部剖视图。
图中：1.牵引座，2.底座，21.凹槽，3.连接柱，4.球体，5.滚珠，6.止推轴承，7.弹簧，8.底板，9.摇杆。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本实用新型的保护范围。
如图1和图2所示，本实用新型包括牵引座1，所述牵引座1的前端开口处的底部上设置有底座2，所述底座2内设置有凹槽21，所述凹槽21内上下活动安装连接柱3，所述连接柱3的上端通过摇杆9的控制进行上下移动，所述连接柱3的中部通过滚珠5旋转活动安装球体4，使得球体4能够在连接柱3上上下移动与周向转动，所述球体4的外侧用于接触安装拖挂式房车的牵引板。
如图2所示，所述球体4的下端固定安装止推轴承6，所述止推轴承6活动安装于连接柱3，所述止推轴承6的下端固定连接弹簧7，所述弹簧7缠绕在连接柱3的外围，所述弹簧7的下端固定连接底板8，所述底板8固定安装于连接柱3的底部，在遇到颠簸路面，弹簧能够对球体4的上下移动起到一定的缓冲，并且在弹簧7与止推轴承6的作用下，使得球体4能够在周向旋转的同时进行上下移动，进一步减少牵引板与球体4之间的摩擦。
本实用新型在使用时，通过摇动摇杆9，使得连接柱3带动球体4向上抬起，然后将拖挂式房车的牵引板连接至球体4上，然后落下连接柱3，在拖挂式房车的牵引板移动时，球体4通过滚珠5在连接柱3上周向转动，能够减少牵引板与球体4之间的摩擦，在遇到颠簸路面导致牵引板上下移动时，通过弹簧7与止推轴承6的配合，使得球体能够在周向旋转的同时进行上下移动，进一步减少牵引板与球体4之间的摩擦，降低了球体4的磨损速度。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种房车牵引器，包括牵引座(1)，其特征在于：所述牵引座(1)的前端开口处的底部上设置有底座(2)，所述底座(2)内设置有凹槽(21)，所述凹槽(21)内上下活动安装连接柱(3)，所述连接柱(3)的中部旋转活动安装球体(4)。
2.根据权利要求1所述的一种房车牵引器，其特征在于，所述球体(4)与连接柱(3)之间通过滚珠(5)活动接触。
3.根据权利要求2所述的一种房车牵引器，其特征在于，所述球体(4)的下端固定安装止推轴承(6)，所述止推轴承(6)活动安装于连接柱(3)。
4.根据权利要求3所述的一种房车牵引器，其特征在于，所述止推轴承(6)的下端固定连接弹簧(7)，所述弹簧(7)的下端固定连接底板(8)，所述底板(8)固定安装于连接柱(3)的底部。
5.根据权利要求4所述的一种房车牵引器，其特征在于，所述弹簧(7)缠绕在连接柱(3)的外围。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321855685.9U CN220332401U (zh) | 2023-07-14 | 2023-07-14 | 一种房车牵引器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321855685.9U CN220332401U (zh) | 2023-07-14 | 2023-07-14 | 一种房车牵引器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220332401U true CN220332401U (zh) | 2024-01-12 |
Family
ID=89456286
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321855685.9U Active CN220332401U (zh) | 2023-07-14 | 2023-07-14 | 一种房车牵引器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220332401U (zh) |
-
2023
- 2023-07-14 CN CN202321855685.9U patent/CN220332401U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8844943B2 (en) | Electronic control suspension system for vehicles | |
| US8833775B2 (en) | Electronic control suspension system for vehicles | |
| US7143861B2 (en) | Front suspending and stabilizing structure for remote control car | |
| CN220332401U (zh) | 一种房车牵引器 | |
| CN103802632A (zh) | 车辆悬挂系统 | |
| CN110758442B (zh) | 一种永磁电动磁浮列车低速支撑机构 | |
| CN213064315U (zh) | 一种拉杆球头及汽车 | |
| CN101362458A (zh) | 汽车中间车轮升降装置 | |
| CN215752622U (zh) | 转向节总成、悬架系统以及车辆 | |
| CN216545597U (zh) | 一种摆臂底盘 | |
| CN212921854U (zh) | 一种电动车后摇臂总成 | |
| JP7462793B2 (ja) | ワイヤハーネス構造体、ガラスアセンブリ及び自動車 | |
| CN209286662U (zh) | 一种可升降的玩具车 | |
| CN113216027A (zh) | 一种带有测速功能的减速带 | |
| CN214420548U (zh) | 一种高稳定性的沙滩车转向支架 | |
| CN201268298Y (zh) | 汽车中间车轮升降装置 | |
| CN216942564U (zh) | 一种新型汽车悬臂结构 | |
| CN211641843U (zh) | 一种汽车电子油门踏板结构 | |
| CN201559495U (zh) | 悬架导向机构 | |
| CN2640906Y (zh) | 机动四轮休闲运动车柔性拉索转向机构 | |
| CN2700184Y (zh) | 一种耐用并能自动调整预紧力的不脱落汽车球头销总成 | |
| CN208183597U (zh) | 智能防撞停车锁 | |
| CN212225463U (zh) | 一种基于减速带的发电装置 | |
| CN218198243U (zh) | 一种新型汽车自动刹车装置 | |
| CN220827732U (zh) | 一种车位锁的冲撞保护结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |