CN2700184Y - 一种耐用并能自动调整预紧力的不脱落汽车球头销总成 - Google Patents
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Abstract
一种汽车球头销总成，由原球头销总成改进而成。特征是在于球头销壳底部装有凸孔的封盖，在封盖上装有黄油嘴、挡圈，并相紧固。在封盖内的挡垫上装有缓冲弹簧、调力杆、膜片弹簧、下球碗及下半球球体大于上半球球体的球头销，在球头销球体的上体装有小于下球碗的上球碗及防尘圈。本产品设计合理，结构简单，密封性好，摩擦力矩不丧失，载荷性强，缓冲性好，震感性小，不易磨损、松旷，可注油润滑，可修复使用，损坏能指示，使用寿命长，并进一步提高了汽车操纵的稳定性、平顺性、舒适性，行驶更放心、更安全可靠的一种耐用并能自动调整预紧力的不脱落汽车球头销总成。适合各类大小车辆上使用。
Description
本实用新型是一种设计合理，结构简单，密封性好，摩擦力矩不丧失，载荷性强，缓冲性好，震感性小，不易磨损、松旷，可注油润滑，可修复使用，损坏能指示，使用寿命长，并进一步提高了汽车操纵的稳定性、平顺性、舒适性，行驶更放心、更安全可靠的一种耐用并能自动调整预紧力的不脱落汽车球头销总成。
目前，国内外的各类汽车，如东风、解放、康明斯、斯大尔、奔驰、宝马、丰田、五十铃、切诺基、各类吉普、各类大小客货汽车及拖拉机等其它机动车辆上使用的各种球头销总成只有两种：一种是可拆式球头销总成。该球头销总成采用分开式球碗，球头销装入球壳中，为了消除球头销与球碗之间因磨损出现的间隙，在下球碗的下方装有压缩弹簧及封盖，由于球头销的冲击，螺旋弹簧极易疲劳和折断而失效，球头销也极易磨损松旷。由于球头销失去预紧力，球头销与球碗更易产生间隙，水分、尘土、杂质也易进入其间，极易使球头销进入快速磨损期，松旷而损坏。如不及时修配，球头销在受到较大的拉伸力时，就会从上球碗孔中脱出，如越野，行驶在坑洼泥泞的路上，特易出现球头销松旷和脱出，而使汽车操作失控，导致汽车发生事故。此种球头销总成，虽可注油润滑，可修复使用，但其预紧弹簧也极易疲劳和折断，载荷性弱，缓冲性差，震感性大，使用寿命短，易磨损脱出，不安全可靠。
另一种不可拆式球头销总成，采用整体式球碗，取消了供补偿间隙的螺旋弹簧，球头销装入塑料成型的整体式球碗中，外壳底部与封盖滚压而成。因其球头销的预紧力是靠球碗保持的，只要稍一磨损，极易丧失摩擦力矩，产生间隙，失去转动阻力，出现松旷，影响汽车操纵。出现了这种情况如未及时更换新球头销总成，又同时受到较大拉伸力时，球头销也极易从上球碗孔中脱出。这种不可拆式球头销总成虽零件少，成本低，但不能注油润滑，只能一次性使用，易磨损松旷脱出，一旦损坏就要更换新的，使用成本高。另外抗水、抗杂质差，一旦进入水分、杂质，更易损坏。上述两种球头销总成，防水、防尘性都差，因只有一个防尘装置，一旦防尘套遗失或损坏，就更易磨损损坏。检查球头销总成是否损坏，也很不方便。上述两种球头销总成都存在很多弊端，一旦出现上述问题，轻则影响汽车的操纵稳定性，行驶的平顺性、舒适性，影响汽车各系统零件的运动干涉，甚至还会降低制动效能，破坏汽车的几何布置，如前轮前束、悬架系统；加速零件的损坏，如轮胎磨损、悬架及转向系统等的零件损坏，还会增加噪声，增加汽油消耗，致使驾驶员疲劳等，直至影响汽车行驶安全；重则造成操纵失灵，导致严重的机械事故或重大的车毁人亡事故，很不安全可靠，所以解决上述问题十分重要。
本实用新型目的是：提供一种耐用并能自动调整预紧力不脱落的汽车球头销总成。一种结构简单，密封性好，缓冲性好，震感性小，载荷力强，摩擦力矩不丧失，不易磨损和松旷，可注油润滑，可修复使用，损坏能指示，使用寿命长，并进一步提高汽车的操纵稳定性、平顺性、舒适性，行驶更放心、更安全可靠的一种汽车球头销总成。
为了实现上述目的，本发明的解决方案是：由原汽车球头销总成改进而成。其特征是：在球头销总成的底部装有中间有凸孔的封盖，在封盖中间凸孔上装有黄油咀、档垫。黄油咀与档垫相紧固，在封盖内的档垫上装有缓冲弹簧、相对应的调力杆、膜片弹簧，底部有轴台阶的且大于上球碗的下球碗，调力杆较大的一头装在膜片弹簧与封盖之间，另一头与下球碗底部的轴台阶相接触。膜片弹簧的一头装在球头销壳底部的槽内，另一头与下球碗的底部相接触。在下球碗上装有下半球球体大于上半球球体的球头销。在球头销球体上部装有小于下球碗且在碗缘上有斜边的上球碗，在上球碗上面装有防尘圈。
采用了这种结构后，具有如下优势：①由于在上球碗上装有一个防尘圈，如防尘套遗失或损坏，其水分、尘土、杂质更难进入球头销壳内，密封性进一步得到保证。②由于装有一个下半球球体大于上半球球体的球头销，就是出现球头销球体与上球碗磨损松旷过甚，又同时受到较大的拉伸力时，由于上球碗小于下球碗，又由于球头销下半球大于上半球，不但不会从上球碗孔中脱出，而且上球碗的碗缘斜边就会挡住球头销下半球球体台阶，其球头销所以再不会从上球碗孔中脱落，更安全可靠。由于在下球碗底部又装有膜片弹簧、调力杆，又由于消除间隙的预紧力是膜片弹簧、调力杆的杠杆力，而不仅是螺旋弹簧的压缩力，所以其预紧力强劲、稳定、持久，不易折断、疲劳寿命长，能使其球头销球体与上下球碗接触紧密，摩擦力矩始终不丧失，更有足够的预紧力来消除球头销与球碗之间因磨损出现的间隙，使其球头销的转动阻力能得到持久、稳定的保持，其水分、尘土、杂质更难进入球体内，所以不易出现磨损和松旷现象。③由于采用了这种结构，当球头销受到垂直冲击时，经过膜片弹簧、调力杆的作用，将其垂直冲击力分散，转变成了径向力而转给了球头销壳而消除；再加上缓冲弹簧的弹力补偿，故其缓冲性好，震感性小，载荷性强。④当球头销与球碗确实因磨损出现间隙或使其预紧力较弱即将出现松旷时，其调力杆较大的一头，在缓冲弹簧和下球碗的底部的轴台阶以及膜片弹簧作用力下，使其向封盖与膜片弹簧之间的间隙中推进，这样迫使膜片弹簧杠杆的一头，调力杆的一头进一步向上推，这样便自动加强了其预紧力，如磨损松旷一点就能加强一点，能保持稳定、持久的预紧力，即使其出现间隙也被自动消除。⑤由于黄油咀与档垫相紧固，一旦球头销与球碗出现磨损、松旷，弹簧疲劳或折断，黄油咀便失去弹簧的弹力控制，此时黄油咀便会出现松旷或缩入封盖内，表明球头销已损坏，起到球头销总成损坏的指示作用。这样就无需去测量或用手去拉动球头销总成才知损坏，一看便知。⑥注油时，其黄油由底部向上注入，易注油，易将其污油及杂质排出。总之，采用了这种结构，震感性小，缓冲性好，载荷性强，控制性强，检查方便，可注油润滑，可再修复使用，不易磨损松旷和脱出，使用寿命长，进而降低汽车使用成本，提高汽车操纵稳定性、行驶平顺性、舒适性，不易使驾驶员疲劳，减少零件损坏、减少噪声、降低汽油消耗、行驶更放心、更安全可靠。⑦适合各类大小车辆上使用。
本发明附图解释如下：
图1是本实用新型实施例主视图；
本实用新型附图标识如下：
1黄油咀 2档垫 3缓冲弹簧 4封盖 5调力杆
6膜片弹簧 7下球碗 8球头销壳 9上球碗
10防尘圈 11球头销 12防尘套
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方案作进一步的详细说明。本实用新型是由原汽车球头销总成改进而成，其特征是：在球头销壳(8)的底部装有中间有凸孔的封盖(4)，在封盖(4)中间凸孔上装有黄油咀(1)、档垫(2)，并将黄油咀(1)与档垫(2)相紧固。在封盖(4)内的档垫(2)上装有缓冲弹簧(3)、相对应的调力杆(5)、膜片弹簧(6)及底部有轴台阶的且大于上球碗(9)的下球碗(7)，膜片弹簧(6)的一头装入球头销壳(8)的底部槽内，另一头与下球碗(7)底部相接触。调力杆(5)较大一头装入膜片弹簧(6)与封盖(4)之间，另一头与下球碗(7)底部的轴台阶相接触，在下球碗(7)上装有下半球球体大于上半球球体的球头销(11)，在球头销(11)球体上部装有小于下球碗(7)且在碗缘上有斜边的上球碗(9)。在上球碗(9)上装有防尘圈(10)。
其工作情况是：当汽车行驶时，球头销总成内的球头销(11)的球体在两个球碗(7)、(9)内作不断的摆动或转动时，由于下球碗(7)的底部的膜片弹簧(6)、调力杆(5)、缓冲弹簧(3)具有强劲的预紧力，经下球碗(7)，迫使与球头销(11)的球体紧密接触，即能保持稳定持久的转动阻力，又能灵活转动。当出现磨损时，在下球碗(7)底部的膜片弹簧(6)、调力杆(5)、缓冲弹簧(3)的强劲预紧力下，球头销(11)与两个球碗(7)、(9)的摩擦力矩始终不会丧失，有足够的预紧力来消除球头销(11)与球碗(7)、(9)之间因磨损出现的间隙，所以不会因磨损而出现松旷的现象。当球头销(11)较大的力作向下垂直冲击时，经下球碗(7)迫使膜片弹簧(6)、调力杆(5)变形，经有杠杆的一头分散转变成径向力传递给球头销壳(8)而得到消除。当其冲击力消失时，球头销(11)、下球碗(7)，经膜片弹簧(6)、调力杆(5)、缓冲弹簧(3)的强劲的预紧力下快速复原，由于的膜片弹簧(6)、调力杆(5)弹力大、弹力稳定，疲劳寿命长，再加上缓冲弹簧作用力的补偿，能经得起较大的冲击而不损坏，所以载荷性强，震感性小，缓冲性好，使用寿命长。当球头销(11)的球体与两个球碗(7)、(9)一旦磨损，出现间隙时，在其缓冲弹簧(3)、膜片弹簧(6)及下球碗(7)底部轴台阶作用力下，迫使调力杆(5)较大的一头，向封盖(4)与膜片弹簧(6)之间间隙中推进，这样便进一步加强了膜片弹簧(6)、调力杆(5)向上的杠杆预紧力，迫使下球碗(7)上移，使球头销(11)与球碗(7)(9)紧密接触，稍磨损一点，就上推一点，这样预紧力进一步得到加强，而不出现间隙。当其球头销(11)受到较大的拉伸力时，由于接触紧密，无间隙，能使摩擦力矩保持稳定持久，能经受住较大的拉伸力，就是越野，行驶在泥泞坑洼的路上球头销也不会脱出。当球头销总成未及时修配更换而十分松旷，而又同时受到较大的拉伸力时，球头销(11)球体肩部便挤压上球碗(9)孔，由于上球碗(9)小于下球碗(7)，又由于球头销(11)的下半球球体大于上半球球体，此时不但不会从上球碗孔中脱出，而且上球碗(9)的碗缘斜边也会挡住球头销(11)的球体台阶，所以球头销(11)再不会从上球碗(9)孔中拉出而脱落。当向球头销(11)总成注油时，其润滑油由黄油咀(1)进入封盖(4)内经下球碗(7)的油道进入球碗(7)(9)内，而获得润滑。如球头销(11)磨损松旷、弹簧疲劳或折断，由于黄油咀(1)失去弹簧弹力控制，此时黄油咀(1)会出现松动或缩入封盖(4)内，这样便表明球头销总成已损坏，以达到球头销总成已损坏的指示作用，一看便知，检查球头销总成损坏就方便多了。
Claims (1)
1、一种耐用并能自动调整预紧力的不脱落汽车球头销总成，是由原球头销总成改进而成，其特征在于球头销壳(8)的底部装有中间有凸孔的封盖(4)，在封盖(4)的凸孔上装有黄油咀(1)、档垫(2)，并相紧固，在封盖(4)内的档垫(2)上装有缓冲弹簧(3)、调力杆(5)、膜片弹簧(6)，及在底部有轴台阶的且大于上球碗(9)的下球碗(7)，在下球碗(7)上装有下半球球体大于上半球球体的球头销(11)，在球头销(11)的球体上部装有小于下球碗(7)且在碗缘上有斜边的上球碗(9)，在上球碗(9)上面装有防尘圈(10)。
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