CN209683907U - 一种高强度童车转向车头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度童车转向车头，通过结构上的改进，能够在不驾驶童车、及无设备助力的情况下，使童车的方向盘能够轻松转动，包括转向杆、以及分别位于转向杆两端的方向盘与车轮转向机构，所述方向盘通过转轴与转向杆连接，并设有用于将自身与转向杆联动的联动机构；所述联动机构包括设置于转向杆上的连接座、安装于方向盘上的联动杆，所述联动杆与连接座可拆卸连接。

Description

一种高强度童车转向车头

技术领域

本实用新型涉及童车转向车头，尤其涉及一种高强度童车转向车头。

背景技术

随着社会的发展，生活水平的提高，慢慢的人们逐渐从基本的物质生活转变成追求更多的精神生活。目前的儿童车也是越来越多样化；现有的童车转向机构大都沿用传统童车车辆的转向机构，并设计成模仿汽车的形状供儿童玩乐。

当年龄较小的儿童想要使用四轮汽车型的童车，或在不宜行驶童车的环境下，想要用童车为儿童提供玩乐，为了保证安全，通常家长会不启动童车驱动电机，让儿童坐在车内模拟驾驶。

为了节省成本，市面上的童车，其转向车头均为传统机械结构，因此，在驱动电机未启动的情况下，还是能够对方向盘进行转动。但因车轮与地面存在阻力，在无其它设备进行助力的情况下，原地转动车轮对于儿童的力量来说，不仅费力，而且容易加速车轮的磨损，不利于儿童玩乐的体验，以及对童车的维护。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种高强度童车转向车头，通过结构上的改进，能够在不驾驶童车、及无设备助力的情况下，使童车的方向盘能够轻松转动。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种高强度童车转向车头，包括转向杆、以及分别位于转向杆两端的方向盘与车轮转向机构，所述方向盘通过转轴与转向杆连接，并设有用于将自身与转向杆联动的联动机构；

所述联动机构包括设置于转向杆上的连接座、安装于方向盘上的联动杆，所述联动杆与连接座可拆卸连接。

进一步的，所述联动杆具有若干个，连接座上设有若干供各联动杆嵌入的连接孔；

且方向盘相对转向杆的一侧设有用于控制各联动杆嵌入、或离开连接孔的控制器。

进一步的，所述控制器包括用于固定各联动杆的联动板，以及供所述联动板嵌入的底座。

进一步的，所述联动板与底座之间设有复位弹簧、并设有用于将各联动杆推入连接孔的驱动件。

进一步的，所述驱动件包括位于联动板与底座之间的凸轮，以及位于底座一侧并用于驱动凸轮转动的驱动器。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过结构上改进，童车能够在不驾驶的情况下，方向盘能够脱离转向杆的限制，轻松被儿童转动；

2、联动机构可以根据需要，随时改变杆体与方向盘的连接状态。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例中联动机构的结构示意图。

图中：1、转向杆；11、连接座；12、连接孔；2、方向盘；21、转轴；3、车轮转向机构；4、联动机构；41、联动杆；42、联动板；43、底座；44、复位弹簧；45、凸轮；46、驱动器。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图2，一种高强度童车转向车头，包括转向杆1、以及分别位于转向杆1两端的方向盘2与车轮转向机构3，方向盘2通过转轴21与转向杆1连接，保证自身能够转动，转轴21也可由轴承代替，并设置联动机构4。

本实施例中的联动机构4包括设置于转向杆1上的连接座11、安装于方向盘2上的联动杆41，为了保证在方向盘2转动时，与转向杆1之间的连接点能够受力均匀，并防止因儿童的暴力使用而降低结构强度，因此，本实施例中的联动杆41具有若干个，并以转向杆1为轴心周向设置，且连接座11上设有若干供各联动杆41嵌入的连接孔12，实质上，连接座11为方向盘2提供了安装、固定的效果。

方向盘2相对转向杆1的一侧设有用于控制各联动杆41嵌入、或离开连接孔12的控制器，包括用于固定各联动杆41的联动板42，以及供联动板42嵌入的底座43。

底座43作为联动板42的限位结构，安装在方向盘2朝向连接杆的一面，使联动板42在底座43的槽内移动，可以防止联动杆41与连接孔12之间的错位，保证联动板42与各联动杆41在运动中保持正确的工位。

同时，本实施例在联动板42与底座43之间设置复位弹簧44（本实施例优选拉伸弹簧）、并设有用于将各联动杆41推入连接孔12的驱动件，利用复位弹簧44使联动板42具有自行复位功能。

本实施中的驱动件可为一转杆，通过在一端连接旋钮，在需要改变方向盘2与转向杆1连接关系的时候，通过转动转杆、带动凸轮45，来实现。

而本实施例为了提高该处的自动化程度，将位于联动板42与底座43之间的凸轮45的一侧，设置了一用于驱动凸轮45转动的驱动器46，通过童车微处理器才通过驱动器46，在需要改变方向盘2与转向杆1连接关系时，由某个控制按钮来启动驱动器46，驱动器46的输出轴带动凸轮45转动，克服复位弹簧44的拉力，使各联动杆41嵌入连接孔12，童车能够正常驾驶，或通过转动凸轮45，使联动板42利用复位弹簧44的拉力回到底座43，各联动杆41离开连接孔12。

为了保证驱动器46的精度，本实施例采用带减速器的减速电机，或步进电机。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种高强度童车转向车头，包括转向杆、以及分别位于转向杆两端的方向盘与车轮转向机构，其特征在于：所述方向盘通过转轴与转向杆连接，并设有用于将自身与转向杆联动的联动机构；

所述联动机构包括设置于转向杆上的连接座、安装于方向盘上的联动杆，所述联动杆与连接座可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的高强度童车转向车头，其特征在于：所述联动杆具有若干个，连接座上设有若干供各联动杆嵌入的连接孔；

且方向盘相对转向杆的一侧设有用于控制各联动杆嵌入、或离开连接孔的控制器。

3.如权利要求2所述的高强度童车转向车头，其特征在于：所述控制器包括用于固定各联动杆的联动板，以及供所述联动板嵌入的底座。

4.如权利要求3所述的高强度童车转向车头，其特征在于：所述联动板与底座之间设有复位弹簧、并设有用于将各联动杆推入连接孔的驱动件。

5.如权利要求4所述的高强度童车转向车头，其特征在于：所述驱动件包括位于联动板与底座之间的凸轮，以及位于底座一侧并用于驱动凸轮转动的驱动器。