CN207466859U - 一种赛车型电动儿童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种赛车型电动儿童车，所述前车身的上端面两侧还装设有操控把手，所述前车身的上端面中部分别开设有与电动车供电电源的供电线路相连接的电源开关和充电插口，所述底盘的前端面还装设有前防撞杆，所述底盘的上端面后部装设有座椅，所述座椅的表面扣设有四点式安全带，所述底盘的后部两侧均装设有车轮组，所述底盘的下表面中部的前部和后部均装设有万向轮。本实用新型的有益效果为：1.整车结构简洁，外观大方、时尚运动；2.组装时更简单省时省力；3.增加了小朋友玩车的乐趣又锻炼了小朋友的左/右协调能力；4.减少能量传递中的损耗；5.用两个主车轮置中，前后万向轮为辅助。保护车身底座不被地面尖锐石头划伤。

Description

一种赛车型电动儿童车

技术领域

本实用新型涉及儿童汽车技术领域，尤其涉及一种赛车型电动儿童车。

背景技术

儿童电动车，主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车。市场上儿童电动车主要有以下几类：电动汽车，电动摩托车，电动工程车，毛绒玩具电动车等。

电动汽车多数带有遥控器，由于有包围式的座位，一般不容易从车上摔下来，1岁以上的可以独立乘坐但还不懂控制的儿童可以由家长使用遥控器进行控制，等小孩到了3岁左右可以自行控制的时候，就可以由小孩使用儿童电动车的油门踏板自行控制，但仍需有家长在一边照看，以确保安全。电动汽车是目前市场上销量最大的儿童电动车种类。

目前常用的电动儿童车的外形单一、结构复杂，不便进行修理，同时存在动力损耗大、车体容易被尖锐石子划伤的缺点，不能满足使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种赛车型电动儿童车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种赛车型电动儿童车，包括底盘，所述底盘的上端面前部通过嵌入卡接式结构装设有呈斜坡状流线型的前车身，所述前车身的上端面两侧还装设有操控把手，所述前车身的上端面中部分别开设有与电动车供电电源的供电线路相连接的电源开关和充电插口，所述底盘的前端面还装设有前防撞杆，所述底盘的上端面后部装设有座椅，所述座椅的表面扣设有四点式安全带，所述底盘的后部两侧均装设有车轮组，所述底盘的下表面中部的前部和后部均装设有万向轮。

优选地，所述前防撞杆的整体呈U形，且中部与前车身的前端面下部固定连接、两端部与底盘的前端面两侧固定。

优选地，所述操控把手的整体为车把手形状，并通过下部连接的转向柱与电动车的转向机构连接，且采用转向柱电动助力驱动式系统。

优选地，所述车轮组动力端为电动车的动力提供端，且车轮组的轴心直接通过齿轮箱组与电动车的动力提供端连接。

优选地，所述车轮组的内侧上部还通过卡扣嵌入式结构装设有与轮体形状相适配的挡泥板。

优选地，所述车轮组的轴体外端部还装设有车轮快拆组结构件。

本实用新型的有益效果为：

1.采用赛车外观，车底盘做主车架构，整车结构简洁，外观大方、时尚运动；

2.前车身和挡泥板采嵌入式的设计既节约产品成本和组装成本，在组装时更简单省时省力，同时方便修理，避免出错；

3.采用自行车把手状的操控装置，乘客双手一前一后控制把手车就左/右转向和旋转，即类似方向盘的操作，这种设计使车的操控性强，动作灵活，即增加了小朋友玩车的乐趣又锻炼了小朋友的左/右协调能力；

4.直接在车架的左、右两边安装齿轮箱组来驱动，电动车动力端直接与车轮连接，减少能量传递中的损耗；

5.用两个主车轮置中，前后万向轮为辅助。当车上有乘客，则车体后部质量增加，后万向轮着地，前万向轮被顶起至悬空，这样转向/旋转的时候阻力小；无人乘坐时，车体前部质量大，导致前斜，此时前轮着地，后轮悬空，儿童监护人可根据路段路况将车体的前后部抬起，保护车身底座不被地面尖锐石头划伤。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种赛车型电动儿童车的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种赛车型电动儿童车的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种赛车型电动儿童车的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种赛车型电动儿童车的结构立体装配图。

图中：1操控把手、2电源开关、3充电插口、4前防撞杆、5车轮组、6座椅、7万向轮、8前车身、9底盘、10挡泥板、11车轮快拆组、12四点式安全带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种赛车型电动儿童车，包括操控把手1、电源开关2、充电插口3、前防撞杆4、车轮组5、座椅6、万向轮7、前车身8、底盘9、挡泥板10、车轮快拆组11和四点式安全带12，所述底盘9的上端面前部通过嵌入卡接式结构装设有呈斜坡状流线型的前车身8，所述前车身8的上端面两侧还装设有操控把手1，所述前车身8的上端面中部分别开设有与电动车供电电源的供电线路相连接的电源开关2和充电插口3，所述底盘9的前端面还装设有前防撞杆4，所述底盘9的上端面后部装设有座椅6，所述座椅6的表面扣设有四点式安全带12，所述底盘9的后部两侧均装设有车轮组5，所述底盘9的下表面中部的前部和后部均装设有万向轮7。

进一步地，所述前防撞杆4的整体呈U形，且中部与前车身8的前端面下部固定连接、两端部与底盘9的前端面两侧固定。

进一步地，所述操控把手1的整体为车把手形状，并通过下部连接的转向柱与电动车的转向机构连接，且采用转向柱电动助力驱动式系统。

进一步地，所述车轮组5动力端为电动车的动力提供端，且车轮组5的轴心直接通过齿轮箱组与电动车的动力提供端连接。

进一步地，所述车轮组5的内侧上部还通过卡扣嵌入式结构装设有与轮体形状相适配的挡泥板10。

进一步地，所述车轮组5的轴体外端部还装设有车轮快拆组11结构件。

本实用新型的主要功能：

1.采用赛车外观，车底盘做主车架构，整车结构简洁，外观大方、时尚运动；

2.前车身和挡泥板采嵌入式的设计既节约产品成本和组装成本，在组装时更简单省时省力，避免出错；

3.采用自行车把手状的操控装置，乘客双手一前一后控制把手车就左/右转向和旋转，即类似方向盘的操作，这种设计使车的操控性强，动作灵活，即增加了小朋友玩车的乐趣又锻炼了小朋友的左/右协调能力；

4.直接在车架的左、右两边安装齿轮箱组来驱动，电动车动力端直接与车轮连接，减少能量传递中的损耗；

5.用两个主车轮置中，前后万向轮为辅助。当车上有乘客，则车体后部质量增加，后万向轮着地，前万向轮被顶起至悬空，这样转向/旋转的时候阻力小；无人乘坐时，车体前部质量大，导致前斜，此时前轮着地，后轮悬空，儿童监护人可根据路段路况将车体的前后部抬起，保护车身底座不被地面尖锐石头划伤。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种赛车型电动儿童车，包括底盘（9），其特征在于：所述底盘（9）的上端面前部通过嵌入卡接式结构装设有呈斜坡状流线型的前车身（8），所述前车身（8）的上端面两侧还装设有操控把手（1），所述前车身（8）的上端面中部分别开设有与电动车供电电源的供电线路相连接的电源开关（2）和充电插口（3），所述底盘（9）的前端面还装设有前防撞杆（4），所述底盘（9）的上端面后部装设有座椅（6），所述座椅（6）的表面扣设有四点式安全带（12），所述底盘（9）的后部两侧均装设有车轮组（5），所述底盘（9）的下表面中部的前部和后部均装设有万向轮（7）。

2.根据权利要求1所述的一种赛车型电动儿童车，其特征在于，所述前防撞杆（4）的整体呈U形，且中部与前车身（8）的前端面下部固定连接、两端部与底盘（9）的前端面两侧固定。

3.根据权利要求1所述的一种赛车型电动儿童车，其特征在于，所述操控把手（1）的整体为车把手形状，并通过下部连接的转向柱与电动车的转向机构连接，且采用转向柱电动助力驱动式系统。

4.根据权利要求1所述的一种赛车型电动儿童车，其特征在于，所述车轮组（5）动力端为电动车的动力提供端，且车轮组（5）的轴心直接通过齿轮箱组与电动车的动力提供端连接。

5.根据权利要求1所述的一种赛车型电动儿童车，其特征在于，所述车轮组（5）的内侧上部还通过卡扣嵌入式结构装设有与轮体形状相适配的挡泥板（10）。

6.根据权利要求1所述的一种赛车型电动儿童车，其特征在于，所述车轮组（5）的轴体外端部还装设有车轮快拆组（11）结构件。