CN2489993Y - 机动车高压防爆低压监测气门芯报警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车高压防爆低压监测气门芯报警器。它由气门芯及报警泄气两部分构成,气门芯是有一螺管,螺管连一阀体,该阀体套有大封气环,螺管内套一大调,大调的里端连一大弹簧,该弹簧连活塞,有一导杆,它的里端连有封气帽;导杆外有小调,导杆外套一小弹簧(9),报警及泄气部分是有一哨及定压阀,定压阀在气门芯的外端。本装置既可封气,又可在超压的情况下报警并自动泄气,还可以在轮胎亏气时报警,结构紧凑,安全可靠。
Description
本实用新型涉及一种机动车的轮胎气压监测报警装置，具体说是一种机动车高压防爆低压监测气门芯报警器。
现在机动车的气门芯功能较单一，一般只是封气的作用，有的在高压的情况下能报警，但不能监测亏气的状态，高压、亏气如不及时发现都会给车主造成较严重的后果，使之蒙受损失。
本实用新型的目的在于提供一种机动车高压防爆、低压监测气门芯报警器，避免轮胎高压时爆胎，低压时被碾坏。
本实用新型的技术方案如下：本装置由气门芯及报警泄气两部分构成，气门芯是有一螺管，螺管的里端连一阀体，该阀体的外部套有大封气环，上述的螺管内套一大调，大调的里端连一大弹簧，该弹簧的另一端连活塞，活塞上有小封气环，在螺管的中心有一导杆穿过，该导杆也穿过活塞，导杆的里端连有封气帽及封气垫；导杆外有小调与活塞相接，导杆外套一小弹簧，它的一端与小调相连，另一端连封气垫；
上述的报警及泄气部分是有一哨及定压阀，定压阀在气门芯的外端，该阀的阀体有进气口与气门芯内腔连通，阀体内有导杆，导杆上套有弹簧，导杆下端套有安全帽，帽内导杆上有垫圈，阀体有出气口，阀体上部有密气螺母；上述哨体与气门咀连接，哨的出气口与上述定压阀的出气口连通，哨体的外端有哨堵，哨体的声带上面有防尘盖。
本实用新型的优点在于：1、本装置既可封气，又可在超压的情况下报警并自动泄气，可以在轮胎亏气时报警，集多功能为一体。2、结构紧凑，科学合理，安全可靠。3、成本低，实用性强，易于加工。
图1是本实用新型剖面结构示意图；
图2是本实用新型螺管由图1旋转90度剖面示意图。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图1可以看到，本装置由气门芯及报警泄气两部分构成，气门芯是有一螺管(12)，螺管的里端连一阀体(6)，该阀体的外部的凹槽套有大封气环(3)，上述的螺管内以螺纹连一大调(11)，大调的里端连一大弹簧(7)，该弹簧的另一端连活塞(5)，活塞上有小封气环(4)，在螺管的中心有一导杆(10)穿过，该导杆也穿过活塞，导杆的里端连有封气帽(1)及封气垫(2)；导杆外有小调(8)与活塞相接，导杆外套一小弹簧(9)，它的一端与小调(8)相连，另一端连封气垫(2)。
报警及泄气部分是在哨体(18)上，哨体以螺纹连在气门咀子(27)的外端，定压阀在哨体上气门芯的外端，该阀的阀体(21)以螺纹连哨体，阀体上有进气口(26)与气门芯内腔连通，阀体的下端连哨体，阀体内有导杆(14)，导杆上套有弹簧(22)，弹簧的下端顶在哨体上，导杆下端套有安全帽(23)，帽内导杆上有垫圈(24)，阀体有出气口(20)，阀体的下部有泄气口(25)，阀体上部有密气螺母(28)；在阀体与哨体的连接处的上端有封气圈(15)；上述哨的出气口与定压阀的出气口(20)连通，哨体的外端有哨堵(17)，哨体的发声部(19)上面有防尘盖(16)。哨体与咀子的连接处有密气垫(13)。
使用时，把本气门芯用轮胎钥匙拧紧在气门咀子腔内，给轮胎充气，气流从螺管两侧、大调、小调内、活塞内孔经封气帽周围的间隙进气，到正常行驶气压，停止充气，就可自动封气。当胎内的气压超过给定气压时，大弹簧被压缩，封气堵向外位移，气流经活塞周围的间隙、螺管外侧、同时进入定压阀及哨，当气流达到一定压力时推开防尘盖，气流使哨发声，提醒驾驶员注意，此时定压阀的弹簧在气流的作用下收缩，使安全帽与哨体有间隙，气体由该间隙经泄气口排除。待轮胎内的气压恢复正常，在正常气压下，定压阀的弹簧复位，气门芯的弹簧也复位，处于封气状态。
当轮胎的气压低于给定气压时，小弹簧伸长，使导杆带动封气帽向里位移，气流经封气帽周围的间隙进入活塞内孔，经小调、大调、螺管最终到达哨体，使哨发声，提醒司机采取措施。
Claims (1)
1、一种机动车高压防爆低压监测气门芯报警器，其特征在于：它由气门芯及报警泄气两部分构成，气门芯是有一螺管(12)，螺管的里端连一阀体(6)，该阀体的外部套有大封气环(3)，上述的螺管内套一大调(11)，大调的里端连一大弹簧(7)，该弹簧的另一端连活塞(5)，活塞上有小封气环(4)，在螺管的中心有一导杆(10)穿过，该导杆也穿过活塞，导杆的里端连有封气帽(1)及封气垫(2)；导杆外有小调(8)与活塞相接，导杆外套一小弹簧(9)，它的一端与小调相连，另一端连封气垫(2)；
上述的报警及泄气部分是有一哨及定压阀，定压阀在气门芯的外端，该阀的阀体(21)有进气口(26)与气门芯内腔连通，阀体内有导杆(14)，导杆上套有弹簧(22)，导杆下端套有安全帽(23)，帽内导杆上有垫圈(24)，阀体有出气口(20)，阀体上部有密气螺母(28)；上述哨体(18)与气门咀(27)连接，哨的出气口与上述定压阀的出气口(20)连通，哨体的外端有哨堵(17)，哨体的声带(19)上面有防尘盖(16)。
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| CN 01223776 CN2489993Y (zh) | 2001-04-28 | 2001-04-28 | 机动车高压防爆低压监测气门芯报警器 |
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| CN 01223776 CN2489993Y (zh) | 2001-04-28 | 2001-04-28 | 机动车高压防爆低压监测气门芯报警器 |
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| CN2489993Y true CN2489993Y (zh) | 2002-05-08 |
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| CN 01223776 Expired - Fee Related CN2489993Y (zh) | 2001-04-28 | 2001-04-28 | 机动车高压防爆低压监测气门芯报警器 |
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| CN (1) | CN2489993Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101863204A (zh) * | 2009-04-15 | 2010-10-20 | 陈耕田 | 欠压报警超压防爆气门嘴 |
| CN110296225A (zh) * | 2019-04-26 | 2019-10-01 | 珠海格力电器股份有限公司 | 截止阀用气门芯和截止阀 |
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2001
- 2001-04-28 CN CN 01223776 patent/CN2489993Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN101863204A (zh) * | 2009-04-15 | 2010-10-20 | 陈耕田 | 欠压报警超压防爆气门嘴 |
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