CN2480175Y - 一种具有磨耗显示层的轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种具有磨耗显示层的轮胎,其特点是,包括:胎身,是用以装设于车辆轮圈外围的具缓冲作用的环圈体;显示层,压合于该胎身上,具有显明颜色以告示驾驶人须更换轮胎;以及,耐磨层,压合在该显示层上的强化橡胶层。使轮胎无论是在正常耗损或是不正常吃胎的情形下,当胎纹磨损至露出颜色显示层时,即表示须更换轮胎以维持正常的行车安全。

Description

一种具有磨耗显示层的轮胎

本实用新型为一种轮胎。特别涉及一种当轮胎磨损至一定程度时，能给予驾驶人员警示以便及时更换轮胎的一种具有磨耗显示层的轮胎。

机动车常因为忽略轮胎的过度磨损、胎纹深度不够及因轮胎定位不正而产生的不正常磨损现象(车轮两侧局部磨损)，不仅大大降低轮胎的寿命，更增加了无谓的支出，并且在疏忽未察的情形下更易因轮胎的爆裂而危害到行车安全。

一般轮胎在正常状态下行驶时，每行驶10000km须做一次调胎的动作，在正常气压、路面及使用状态下，胎纹深度磨损超过1.6mm时，便须调换以维持正常的行车安全。但因底盘零件磨损及车轮定位不正常，以及轮胎本身品质不良而导致吃胎现象，极易造成行车的意外。惟上述所谓胎纹正常的耗损及车两的不正常现象，必须经由定期的维修保养及驾驶人良好的行前检查方能注意，在一般情况是极易令驾驶员疏忽的一环。

本实用新型的目的在于提供一种可以适时提醒驾驶人员及时换胎的轮胎，以避免因轮胎爆裂发生的突发情况而影响行车安全。

本实用新型的目的是这样实现的，一种具有磨耗显示层的轮胎，其特点是，包括：胎身，是用以装设于车辆轮圈外围的具缓冲作用的环圈体；显示层，压合于所述胎身上的并具有显明颜色的橡胶层；以及，耐磨层，压合于所述显示层上的具有高抗磨性的橡胶层。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述的耐磨层是由强化橡胶制造。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述的耐磨层上有增加抓地力及排水性的花纹。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述的耐磨层上的花纹与轮胎呈纵向构成。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述的耐磨层上的花纹与轮胎呈斜向构成。

上述任一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述的耐磨层中形成有至少一层具有鲜明颜色的指示色。

上述一种具磨耗显示层的轮胎，其中，所述耐磨层中指示层是以双色成形法在耐磨层成形时与耐磨层一体成形。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述耐磨层中指示层的颜色比所述耐磨层的颜色醒目。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述耐磨层中的指示层与显示层的颜色不同。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述显示层的颜色比所述胎身的颜色醒目。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述显示层的颜色为黄色。

上述一种具有磨耗显示层的轮胎，其中，所述显示层的颜色为红色。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，在轮胎外层内深1.6mm处设有至少一层具有显明颜色的显示层的轮胎，以使轮胎无论是在正常耗损或是不正常吃胎情形的下，当胎纹磨损至露出颜色显示层时，即表示须更换轮胎以维持正常的行车安全。

下面结合附图，对本实用新型的特征与功能作详细的说明。

图1为本实用新型第一实施例的轮胎立体图；

图2A为本实用新型第一实施例的轮胎的耐磨层局部结构图。

图2B为图2A的耐磨层局部放大图；

图3为本实用新型的轮胎剖视图。

图4为本实用新型第一实施例的轮胎其耐磨层耗损用完并露出显示层的局部剖视图。

图5为本实用新型第一实施例的因轮胎定位不正而造成侧缘磨损的示意图。

图6为本实用新型第二实施例的轮胎的局部剖视图。

图7为本实用新型第二实施例的轮胎的耐磨层耗用完露出颜色显示层的俯视图；以及

图8为本实用新型第三实施例的轮胎的局部剖视图。

如图1、图2A、图2B与图3所示，本实用新型的具有磨损显示层的轮胎，包括：胎身1，该胎身为一装设在车辆的轮圈外围的具有缓冲作用的环圈体；显示层2，这是为一压合在胎身1上且具鲜明颜色的橡胶层；耐磨层3，这是压合在显示层2上且与地面直接接触的强化橡胶层。

当车辆在行驶时，耐磨层3会与地面磨擦而逐渐耗损。如图4所示，当该耐磨层3耗尽时，此时该显示层2会完全外露显示在轮胎表面，这样可以其显明颜色提醒驾驶人须适时更换轮胎，以避免因轮胎过度磨损而造成胎纹深度不够，并维护行车的安全性。

如图5所示，当轮胎在不正常情形下使用时(如因底盘零件磨损或轮轴定位不正)，会使轮胎产生吃轮的现象，使得轮胎侧缘4局部受到严重磨损，当轮胎侧缘4磨损达到一定程度时，该轮胎侧缘4的耐磨层3耗损而使得该处的显示层2露出轮胎表面，以其鲜明的颜色提醒驾驶人继续行驶将影响行车安全，须对车辆做适度的调整维修，以减少无谓的支出，必要时更须将轮胎调换，维持行车的安全性。

如图6所示，本实用新型并非仅限于使用单一显示层，所述胎身51上压合有一具有鲜明颜色的显示层52，并在该显示层52上压合有一压磨层53，其中该耐磨层53是以双色成形法制成，使得该耐磨层53下层形成有一具有鲜明颜色(但与该显示层52的颜色不同)的指示层531，以具有指示的功效。如图7所示，当该耐磨层的原色层530磨损耗尽时，该指示层531将会外露出轮胎表面，以告知驾驶人该耐磨层53的原色层530已磨损耗尽，仅余下指示层531可供磨损，让驾驶人有更换轮胎的准备。

如图8所示，所述耐磨层63内亦可形成有一原色层630与两层指示层631及632，但是，该指示层631与632的必要条件是为其具有不同的鲜明颜色，且亦与该显示层62的鲜明颜色不同，但以该显示层62的颜色最为明显，以便识别。依此类推，该指示层亦可以三层或三层以上方式实施，其必要条件是各指示层的颜色须为鲜明且相异。但无论该指示层的层数为何，当轮胎产生吃胎现象时，该轮胎侧缘亦会因不正常磨损而使得指示层及显示层外露出轮胎表面(未图示)。

综上所述，本实用新型的与已有技术相比较其具有显著的进步，功效主要为：借由耐磨层3与显示层2的作用，当轮胎磨损达到一定程度时，因耐磨层3的磨耗而使得显示层2将会露出轮胎表面，则可以清楚知道应当适时调换轮胎，以维护行车安全。并且若车辆有轮胎定位不正情形发生时，轮胎侧缘4会因异常磨损而露出显示层2，便可及早发现并修复，以避免无谓的支出与维护行车的安全。

Claims (12)

1.一种具有磨耗显示层的轮胎，其特征在于，包括：

胎身，是用以装设于车辆轮圈外围的具缓冲作用的环圈体；

显示层，压合于所述胎身上的并具有显明颜色的橡胶层；以及

耐磨层，压合于所述显示层上的具有高抗磨性的橡胶层。

2.如权利要求1所述的一种具有磨耗显示层的轮胎，其特征在于，所述的耐磨层是由强化橡胶制造。

3.如权利要求1所述的一种具有磨耗显示层的轮胎，其特征在于，所述的耐磨层上有增加抓地力及排水性的花纹。

4.如权利要求3所述的一种具有磨耗显示层的轮胎，其特征在于，所述的耐磨层上的花纹与轮胎呈纵向构成。

5.如权利要求3所述的一种具有磨耗显示层的轮胎，其特征在于，所述的耐磨层上的花纹与轮胎呈斜向构成。

6.如权利要求1至5所述的任一种具有磨耗显示层的轮胎，其特征在于，所述的耐磨层中形成有至少一层具有鲜明颜色的指示色。

7.如权利要求6所述的一种具有磨耗显示层的轮胎，其特征在于，所述耐磨层中指示层的颜色比所述耐磨层的颜色醒目。

8.如权利要求6或7所述的一种具磨耗显示层的轮胎，其特征在于，所述耐磨层中指示层是以双色成形法在耐磨层成形时与耐磨层一体成形。

9.如权利要求8所述的一种具有磨耗显示层的轮胎，其特征在于，所述耐磨层中的指示层与显示层的颜色不同。

10.如权利要求1所述的一种具有磨耗显示层的轮胎，其特征在于，所述显示层的颜色比所述胎身的颜色醒目。

11.如权利要求1所述的一种具有磨耗显示层的轮胎，其特征在于，所述显示层的颜色为黄色。

12.如权利要求1所述的一种具有磨耗显示层的轮胎，其特征在于，该所述显示层的颜色为红色。

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