CN1778580A - 载重用轮胎 - Google Patents

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CN1778580A
CN1778580A CNA2005101233616A CN200510123361A CN1778580A CN 1778580 A CN1778580 A CN 1778580A CN A2005101233616 A CNA2005101233616 A CN A2005101233616A CN 200510123361 A CN200510123361 A CN 200510123361A CN 1778580 A CN1778580 A CN 1778580A
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CN
China
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tire
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bar
type tread
wear
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CNA2005101233616A
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Inventor
白昶和
李在洪
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Hankook Tire and Technology Co Ltd
Original Assignee
Hankook Tire Co Ltd
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    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
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    • B60C2200/06—Tyres specially adapted for particular applications for heavy duty vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明提供一种载重用轮胎，包括胎面部(1)、胎侧部(2)和胎圈部(3)，所述胎面部(1)包括多个块状花纹(10)，在相邻的块状花纹(10)之间设有系条(4)。其中，在所述系条(4)的中央形成有沟槽(42)，在所述沟槽(42)的内部形成有从花纹槽(15)底面(16)突出一定高度(t)的磨损临界表示部(41)。由此，可防止块状花纹的异常磨损，且可用肉眼简单识别轮胎的磨损程度，使使用者更加安全地使用轮胎。

Description

载重用轮胎
技术领域
本发明涉及载重用轮胎，更详细地说，涉及下述一种载重用轮胎，其对系条(tie bar)的结构进行了改进，在系条上形成表示磨损临界点的磨损临界表示部，由此可防止块状花纹的异常磨损，可用肉眼简单识别轮胎的磨损程度。上述系条设置在块状花纹和块状花纹之间，可抑制块状花纹的过度运动，防止块状花纹的异常磨损。
背景技术
一般地，如工程轮胎那样在非铺装道路上行驶的轮胎，在胎面部的中央形成块状的大的橡胶块，在左右胎肩部形成朝径向具有花纹槽的突缘(lug)。
具有上述花纹的轮胎多行驶在非铺装道路上，所以较大的应力作用在块状花纹上，经常发生块状花纹破损的现象。
在现有技术中，为了解决上述问题，提供有如图1所示的方案，即，设置连接相邻的块状花纹10和块状花纹10之间的系条4，由此可抑制块状花纹10的过度的运动，且防止块状花纹的破损和异常磨损。
但是，上述现有的载重用轮胎，因为在块状花纹和块状花纹之间设置系条，存在不能设置可表示轮胎的磨损临界点的磨损临界表示部的缺点。
发明内容
本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种载重用轮胎，其中，在系条上形成表示磨损临界点的磨损临界表示部，由此防止块状花纹的异常磨损，可用肉眼简单识别轮胎的磨损程度。上述系条设置在块状花纹和块状花纹之间，可抑制块状花纹的过度运动，防止块状花纹的异常磨损。
为了达到上述目的，本发明的载重用轮胎包括胎面部、胎侧部和胎圈部，所述胎面部包括多个块状花纹，在相邻的块状花纹之间设有系条，其中，在所述系条上形成有从花纹槽底面突出一定高度的磨损临界表示部。
附图说明
图1为现有技术的载重用轮胎的示意性截面图；
图2为本发明的载重用轮胎的胎面部的局部示意性平面图；
图3为本发明的载重用轮胎的示意性截面图；
图4为本发明主要部分的系条的示意性截面图；
图5为本发明的其它实施例的示意性立体图。
具体实施方式
下面，参照附图对本发明的优选实施例进行详细说明。
图2为本发明的载重用轮胎的胎面部局部的示意性平面图，图3为本发明的载重用轮胎的示意性截面图，图4为本发明主要部分的系条的示意性截面图，图5为本发明的其它实施例的示意性立体图。
如图2至图5所示，本发明的载重用轮胎包括胎面部1、胎侧部2和胎圈部3，所述胎面部1包括多个块状花纹10，在相邻的块状花纹10之间设有系条4。其中，在所述系条4上形成有从花纹槽底面16突出一定高度t的磨损临界表示部41。
在形成所述磨损临界表示部41时，在系条4的中央形成沟槽42，在沟槽42的内部形成从花纹槽15底面16突出一定高度t的磨损临界表示部41。
如图5所示，所述磨损临界表示部41可以形成多层。
具有上述结构的本发明的载重用轮胎，在系条4上形成表示磨损临界点的磨损临界表示部41，由此可防止块状花纹的异常磨损，可用肉眼简单识别轮胎的磨损程度。上述系条设置在块状花纹10和块状花纹10之间，可抑制块状花纹的过度运动，并防止块状花纹的异常磨损。
本发明并不限于上述实施例，在本发明的技术构思允许的范围内本发明可以进行多种多样的变形。
如上所述，本发明具有如下效果：通过在系条上形成表示轮胎的磨损临界点的磨损临界表示部，可防止块状花纹的异常磨损，且可用肉眼简单识别轮胎的磨损程度，使使用者更加安全地使用轮胎。

Claims (1)

1.一种载重用轮胎，包括胎面部(1)、胎侧部(2)和胎圈部(3)，所述胎面部(1)包括多个块状花纹(10)，在相邻的块状花纹(10)之间设有系条(4)，其特征在于，在所述系条(4)的中央形成有沟槽(42)，在所述沟槽(42)的内部形成有从花纹槽(15)底面(16)突出一定高度(t)的磨损临界表示部(41)。
CNA2005101233616A 2004-11-26 2005-11-23 载重用轮胎 Pending CN1778580A (zh)

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KR1020040097957A KR20060058922A (ko) 2004-11-26 2004-11-26 중하중용 타이어

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102837566A (zh) * 2012-10-08 2012-12-26 双钱集团（如皋）轮胎有限公司 一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法
CN110167763A (zh) * 2016-11-11 2019-08-23 株式会社南星 脚轮结构
CN112976954A (zh) * 2019-12-13 2021-06-18 住友橡胶工业株式会社 轮胎

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Date Code Title Description
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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