CN2475841Y - 柴油机动车电子熄火开关 - Google Patents
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Abstract
一种能够电子控制的柴油机动车电子熄火开关，它是在汽车已有的点火开关与油泵之间加装一个控制电路和电磁开关，使点火开关、控制电路、电磁开关线圈顺序电连接，电磁开关线圈缠绕于电磁开关伸缩头外，电磁开关的伸缩头与油泵停车摇臂机械连接。点火开关打开(合上)，汽车电瓶电源接通，汽车可起动，点火开关关闭(断开)，汽车电瓶电源切断，汽车发动机熄火。
Description
本实用新型涉及一种电子控制的熄火装置，用于控制柴油机动车发动机熄火。
目前柴油发动机油泵的设计大都采用人为拉杆(或拉线)拉动停车摇臂，让油泵停止供油而使发动机停车(或俗称熄火，以下称停车为熄火)的方式，给司机朋友们带来诸多不便，如汽车拉线容易生锈不易拉动或拉线头安装的地方不当，让司机朋友觉得经常熄火很麻烦。另外，由于用拉杆将发动机油泵停车摇臂拉动，发动机熄火后，汽车点火开关还处于通路状态，而此时发动机不工作，发动机不工作就不能使发电机工作，所以汽车电瓶就处于放电状态，这时就还要关闭点火开关，这样使发动机熄火就要两步动作，不便于驾驶。由于以上原因司机朋友在贻速行驶或滑行时一般不愿让发动机熄火，这样又浪费燃料又缩短发动机的使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种柴油机动车电子熄火开关，它不仅能直接通过点火开关控制柴油发动机熄火，而且能同时切断电瓶电源。
本实用新型的目的是这样实现的：在柴油机动车中，把与柴油机动车停车摇臂相连接的停车拉杆部分去掉，设置一控制电路和电磁开关，使点火开关与控制电路的一端电连接，控制电路另一端与电磁开关线圈电连接，电磁开关固定于汽车油泵上，电磁开关线圈缠绕于电磁开关伸缩头外，电磁开关伸缩头与油泵停车摇臂机械连接。通过点火开关的开、关控制与控制电路相电连接的电磁开关线圈是否通电，通过电磁开关线圈是否通电控制电磁开关伸缩头是否做伸(缩)运动，电磁开关伸缩头做伸(缩)运动则能推(拉)动停车摇臂到停止供油的位置，达到点火开关关闭电源的同时使汽车发动机熄火的目的。
由于采用上述方案，可以在切断电瓶电源的同时使发动机熄火，控制简单方便，只需点火开关钥匙就可控制汽车发动机的起动与熄火，并起到了防止汽车发动机熄火后电瓶放电的作用。还有就是充分考虑到了柴油发动机油泵的工作特点及电路的保护，如电磁开关只工作一定时间，即不使电磁开关因工作时间太长容易烧坏，又有足够时间让发动机熄火，在一定时间后，停车摇臂又能自动复位，发动机处于随时可供油状态。由于采用上述方案，使汽车在平路或缓坡滑行时，发动机可随时方便地熄火，这样就具有明显的节能降耗作用。由于采用上述方案，本实用新型安装简单且不需改变汽车任何结构。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1、图2、图3是本实用新型的电路原理图。
图4是柴油机动车电子熄火开关实施例安装电磁开关的示意图。
图中1、停车拉杆2、停车摇臂3、停车摇臂回位弹簧4、油泵外壳螺丝5、支架6、电磁开关伸缩头D、电磁开关K、点火开关E、电瓶电源J1、普通继电器J1-1、普通继电器的两个常开触点J1-2、普通继电器的两个常闭触点J2、延时继电器J2-1、延时继电器的两个常开触点
在图1中，点火开关(K)的一端与电瓶电源(E)的负极相连，另一端与普通继电器(J1)的一端相连，普通继电器(J1)的另一端与电瓶电源(E)的正极相连。
在图2中，普通继电器两个常开触点(J1-1)的一个触点与电瓶电源(E)的正极相连，另一触点与延时继电器(J2)的一端相连，延时继电器(J2)的另一端与电瓶电源(E)的负极相连。
在图3中，普通继电器两个常闭触点(J1-2)的一个触点与延时继电器的两个常开触点(J2-1)的一个触点相连，另一触点与电磁开关(D)的线圈的一端相连，延时继电器两个常开触点(J2-1)中的另一触点与电瓶电源(E)的正极相连，电磁开关(D)的线圈的另一端与电瓶电源(E)的负极相连，当点火开关(K)断开时，普通继电器(J1)不通电，其两个常开触点(J1-1)不能吸合，则延时继电器(J2)不能通电，延时继电器(J2)的两个常开触点(J2-1)不能吸合，延时继电器两个常开触点(J2-1)不能吸合，则使与电磁开关(D)的线圈形成的回路不能通电，当点火开关(K)合上时，普通继电器(J1)通电，使两个常开触点(J1-1)吸合，两个常闭触点(J1-2)分开，两个常开触点(J1-1)的吸合，使延时继电器(J2)通电，延时继电器的两个常开触点(J2-1)因此吸合，这时与电磁开关(D)的线圈形成的回路，虽然延时继电器两个常开触点(J2-1)吸合，但普通继电器两个常闭触点(J1-2)却分开，因此与电磁开关(D)的线圈形成的回路仍不通电。当点火开关(K)由合上到断开时，普通继电器(J1)断电，普通继电器两个常开触点(J1-1)回到常开状态，使延时继电器(J2)断电，两个常闭触点(J1-2)回到常闭状态，延时继电器断电时产生延时，延时继电器的两个常开触点(J2-1)在一定时间内不能分开，处于闭合状态，这时与电磁开关(D)的线圈形成的回路导通，电磁开关线圈通电。
在图4所示实施例中，支架(5)被固定在油泵外壳螺丝(4)处，电磁开关(D)被固定在支架(5)上，电磁开关(D)的水平中心与油泵停车摇臂(2)处于同一平面上，电磁开关伸缩头(6)顶端为一弯钩，钩在汽车油泵停车拉杆(1)所安装的油泵停车摇臂(2)上的眼中，当电磁开关(D)的线圈通电后，电磁开关伸缩头(6)在电场力的作用下克服油泵停车摇臂回位弹簧(3)的作用力作功，推动油泵停车摇臂(2)到停止供油状态的位置，当电磁开关(D)的线圈断电后，电磁开关伸缩头(6)不受电场力的作用反而在油泵停车摇臂回位弹簧(3)的作用下被油泵停车摇臂(2)拉回到原位置。
Claims (3)
1、一种柴油机动车电子熄火开关，在柴油机动车中，把与柒油机动车停车摇臂机械连接的停车拉杆部分去掉，其特征是：点火开关与控制电路一端电连接，控制电路另一端与电磁开关线圈电连接，电磁开关固定于汽车油泵上，电磁开关线圈缠绕于电磁开关伸缩头外，电磁开关伸缩头与油泵停车摇臂机械连接。
2、根据权利要求1所述的柴油机动车电子熄火开关，其特征是：控制电路是由普通继电器与延时继电器组成的电路，普通继电器线圈与点火开关电连接，普通继电器的两脚与延时继电器线圈电连接，普通继电器的第三脚及延时继电器的第三脚与电磁开关线圈电连接。
3、根据权利要求1所述的柴油机动车电子熄火开关，其特征是：电磁开关固定在油泵外壳上，电磁开关伸缩头与油泵停车摇臂平行设置并机械连接。
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| CN107472191A (zh) * | 2017-07-17 | 2017-12-15 | 浙江大学 | 一种指纹识别汽车启动熄火装置及其控制方法 |
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2000
- 2000-11-29 CN CN 00264043 patent/CN2475841Y/zh not_active Expired - Fee Related
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