CN2474411Y - 一种必须系好安全带才可行驶的安全控制装置 - Google Patents

Abstract

一种必须系好安全带才可行驶的安全控制装置主要包括有电瓶、钥匙门开关、继电器、汽车副级搭铁线和两个并联在继电器和汽车副级搭铁线之间的传感器。所述两个传感器中一个被设置在汽车变速箱内,另一个被设置在安全带的插口处。通过操纵杆使变速箱内的传感器断开继电器和汽车副级搭铁线之间的连接,此时,只有将安全带插头插入到安全带插口中,使安全带插口处的传感器接通继电器和汽车副级搭铁线,从而使汽车进行正常行驶。

Description

一种必须系好安全带才可行驶的安全控制装置

本实用新型涉及一种必须系好安全带才可行驶的安全控制装置。

通常，在交通事故中造成人员伤亡的一个重要因素是在行驶过程中驾驶员和/或乘客未能够系好安全带，因此在目前的交通法规中明确规定在行驶过程中驾驶员必须系好安全带，否则将予以重罚，但是，由于人们的法制意识淡薄，并且对交通安全隐患认识不足，往往在行驶过程中会忘记系好安全带，这样不仅会受到罚款处罚，而且还为驾驶员埋下了人身隐患，因此，人们迫切希望能够找到一种确保驾驶员在行驶之前必须系好安全带的安全控制装置。

本实用新型的目的在于提供一种只有在系好安全带的前提下才可进行汽车行驶的安全控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型中一种必须系好安全带才可行驶的安全控制装置主要包括有电瓶、钥匙门开关、继电器、汽车副级搭铁线和两个在继电器和汽车副级搭铁线之间并联设置的传感器。该两个传感器的一极均与汽车副级搭铁线相连接，而汽车副级搭铁线又与电瓶的副级相连接；两个传感器的另一极均与继电器相连接，同时继电器又与钥匙门开关和点火线相连接，最后钥匙门开关与电瓶的正级相连接。

在上述两个传感器中，其中一个被设置在汽车的变速箱内，另一个被设置在安全带的插口处。当安全带插头插入到安全带插口处时，安全带插口处的传感器接通继电器和汽车副级搭铁线，此时，汽车变速箱内的传感器断开继电器和汽车副级搭铁线之间的连接；反之，当安全带插头没有插入到安全带插口处时，安全带插口处的传感器断开继电器和汽车副级搭铁线之间的连接，此时，汽车变速箱内的传感器接通继电器和汽车副级搭铁线。

其中，汽车变速箱内的传感器为接触式传感器，便于利用汽车的操纵杆在进行变速操纵时顶开传感器中原本相互接触的触点，以断开继电器与汽车副级搭铁线之间的连接，使汽车无法行驶。

其中，安全带插口处的传感器为接触式传感器，便于利用安全带插头使传感器内的动、静触片相互接触，使继电器与汽车副级搭铁线相接。

最好，汽车变速箱内的接触式传感器是在汽车变速箱内设置一中空柱体，并在该中空柱体的顶部设置有一顶盖，同时在其内部设置有一动触片，该动触片与顶盖之间设置有一弹簧，并且该动触片与中空柱体的内壁相接触；同时，在所述动触片的下表面上固设有一垂直推动杆，该推动杆穿过所述中空柱体，并且能够在汽车操纵杆作用下顶起该推动杆。

最好，在上述动触片的顶端设有一触点，以及在中空柱体的内壁上与动触片上触点相接触处设有一触点，使得动触片与中空柱体进行更好的接触。

最好，推动杆的底端由耐磨的绝缘材料制成，以增加推动杆的使用寿命。

最好，汽车安全带插口处的接触式传感器是在安全带插口中设有一动触片和一静触片，在动触片和静触片的顶端均设置有一触点，并且在动触片和静触片之间设置有一弹簧。

当驾驶员打开钥匙门开关后，电瓶、钥匙门开关、继电器、变速箱内传感器和汽车副级搭铁线组成一个闭合回路，通过继电器使发动机启动。接着驾驶员操纵操纵杆使变速箱内的传感器断开继电器和汽车副级搭铁线之间的连接，即由电瓶、钥匙门开关、继电器、变速箱内传感器和汽车副级搭铁线构成的闭合回路断开，发动机停止运转，汽车无法行驶。此时，只要驾驶员将安全带的插头插入到安全带插口中，通过安全带插头来迫使安全带插口处的传感器接通继电器和汽车副级搭铁线，使继电器恢复工作，发动机恢复正常运作，驾驶员再次操纵操纵杆，汽车进行正常行驶。因此采用本实用新型中的安全控制装置可保证汽车可在进行预热的前提下只有系好安全带才能使汽车进行正常行驶，以确保驾驶员在行驶时的安全，同时可免除驾驶员因没有系安全带而受到处罚。

下面将结合附图对本实用新型中的具体实施例作进一步详细说明。

图1是本实用新型中安全控制装置的控制原理图；

图2是本实用新型中变速箱内传感器的结构示意图；

图3是本实用新型中安全带插口处传感器的结构示意图。

如图1所示，本实用新型中的安全控制装置主要包括有电瓶3、钥匙门开关4、继电器5、汽车副级搭铁线6、一个设于汽车变速箱内的接触式传感器1和一个设于安全带插口处的接触式传感器2。其中两个接触式传感器1、2以并联地方式分别与继电器5中的触点A和汽车副级搭铁线6相连接，而汽车副级搭铁线6再与电瓶3的副级相连接，继电器5中另外三个触点B、C、D分别与点火线7、钥匙门开关线8和钥匙门开关线9相连接，最后，钥匙门开关4再与电瓶3的正级相连接。

如图2所示，接触式传感器1是在汽车的变速箱内设有中空柱体12，在中空柱体12的顶部设有一顶盖14，同时在其内部设有一动触片15，该动触片15和顶盖14之间设有一弹簧18。其中，动触片15的顶端设有一动触点16，该动触点16在通常状况下与设在中空柱体12内壁上的静触点17相接触，并且动触片15与继电器5中触点A相连接，而静触点17以及中空柱体12的柱体壁直接与汽车副级搭铁线6相连接。在动触片15的下表面固设有一垂直推动杆13，该推动杆13穿过中空柱体12，使汽车操纵杆11在水平运动时能顶起推动杆13为佳。

如图3所示，接触式传感器2是在安全带插口25中设有一动触片20和一静触片21，在动触片20和静触片21的顶端均设有一触点22、23。该动触片20和静触片之间设有一弹簧24，通过安全带插头26对弹簧24的顶推作用，使得动触片20和静触片21中的触点22、23相接触。另外，静触片21与汽车副级搭铁线相连接，而动触片20与继电器5中的触点A相连接。

在汽车行驶前，一般驾驶员在进入汽车后均会直接打开钥匙门开关4，接着操纵操纵杆11就使汽车进入到行驶状态之中。因此，驾驶员很容易忘记系上安全带，当在现有的汽车系统中安装好本实用新型中的安全控制装置时，如果驾驶员忘记系上安全带而直接操纵操纵杆11，操纵杆11就会顶推传感器1中的推动杆13，推动杆13往上升起，使得动触点16和静触点17分开，从而使得由电瓶3、钥匙门开关4、继电器5、变速箱内传感器1和汽车副级搭铁线6构成的闭合回路断开，引起继电器5中与点火线7和钥匙门开关4相连的触点B和C断开，发动机停止运转。此时，如果驾驶员还不系上安全带，则无论如何也无法使发动机再次启动，而驾驶员只要将安全带系上，将安全带插头插入到安全带插口中，通过安全带插头来迫使安全带插口中动触片20和静触片21上的触点22、23相互接触，从而使继电器5中与动触片相连接的触点A与汽车副级搭铁线6接通，使继电器5重新工作，从而使得触点B和C重新接通，发动机再次启动。此时，驾驶员再次操纵操纵杆11，汽车即可进行正常行驶。因此，在使用本实用新型中的安全控制装置后，可使驾驶员只有在系好安全带的前提下才可开车前进，这样不仅使驾驶员免受因忘系安全带来的处罚，而且还提高了驾驶员在行驶过程中的安全性。

Claims (6)

1.一种必须系好安全带才可行驶的安全控制装置，该控制装置主要包括有电瓶、钥匙门开关、继电器和汽车副级搭铁线，其特征在于：

在所述继电器和汽车副级搭铁线之间并联设置有两个传感器，该两个传感器的一极均与汽车副级搭铁线相连接，而汽车副级搭铁线又与电瓶的副级相连接；所述两个传感器的另一极均与继电器相连接，同时继电器又与钥匙门开关和点火线相连接，最后钥匙门开关与电瓶的正级相连接；

在所述两个传感器中，其中一个被设置在汽车的变速箱内，另一个被设在安全带的插口处；当安全带插头插入到安全带插口处时，安全带插口处的传感器接通继电器和汽车副级搭铁线，此时，汽车变速箱内的传感器断开继电器和汽车副级搭铁线之间的连接；反之，当安全带插头没有插入安全带插口处时，安全带插口处的传感器断开继电器和汽车副级搭铁线之间的连接，此时，汽车变速箱内的传感器接通继电器和汽车副级搭铁线。

2.根据权利要求1中所述的安全控制装置，其特征在于：汽车变速箱内的传感器为接触式传感器。

3.根据权利要求1中所述的安全控制装置，其特征在于：安全带插口处的传感器为接触式传感器。

4.根据权利要求2中所述的安全控制装置，其特征在于：所述传感器是在汽车变速箱内设置一中空柱体，并在该中空柱体的顶部设置有一顶盖，同时在其内部设置有一动触片，在动触片与顶盖之间设置有一弹簧，并且该动触片与中空柱体的内壁相接触；同时，在所述动触片的下表面上固设有一垂直推动杆，该推动杆穿过所述中空柱体，并且能够在汽车操纵杆作用下顶起所述推动杆。

5.根据权利要求4中所述的安全控制装置，其特征在于：所述推动杆的底端由耐磨的绝缘材料制成。

6.根据权利要求3中所述的安全控制装置，其特征在于：所述传感器是在安全带插口中设有一动触片和一静触片，在动触片和静触片的顶端均设置有一触点，并且在动触片和静触片之间设置有一弹簧。

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