CN2474379Y

CN2474379Y - 多层式汽车遮阳板

Info

Publication number: CN2474379Y
Application number: CN 01223412
Authority: CN
Inventors: 陈垂柳
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-05-09
Filing date: 2001-05-09
Publication date: 2002-01-30
Anticipated expiration: 2011-05-09

Abstract

一种多层式汽车遮阳板,包括:板体,基座及透明遮阳板,板体设滑动弹性夹体,夹紧原非透明遮阳板上;基座顶缘向上设定位销轴,铰接于板体上,定位销轴与定位垫片一并转动,辐射齿可旋转啮合于定位齿上,基座可在板体上旋转任意角度及定位,基座上设有至少两铰接槽孔;透明遮阳板至少两片,各透明遮阳板分别铰接于基座的铰接槽孔中,铰接于基座上的一片或两片透明遮阳板可掀下,以遮挡不同强度及方向的太阳光,以确保行车安全。

Description

多层式汽车遮阳板

本实用新型涉及遮阳板，尤指一种应用于汽车上的、具有不同强度的多层式汽车遮阳板。

目前，一般的汽车配件中，在驾驶座的上方皆会安装一非透明的遮阳板，在光线较强时，微微下掀非透明遮阳板，以避免光线直射驾驶员的眼睛造成行车的意外，但非透明遮阳板在使用时，视线无法通过非透明遮阳板，故无法将遮阳板置于驾驶员的正前方，而使得光线在一定的角度下仍可照射到眼睛，其遮挡阳光的效果较差。

目前有一种以太阳镜片的透明板材制成的遮阳板，装置在非透明遮阳板的下方、驾驶员视线的正前方处，应用时，下掀透明遮阳板，完全可阻隔阳光对眼睛造成的刺眼现象；但此种遮阳板，仅提供单一透明遮阳板来阻隔强光，而行驶时，所遭遇的气候环境并不相同，有时烈日强光正好直射驾驶员，有时阳光并不如此强烈，以单一透明遮阳板阻隔较弱的光线或许对驾驶员是适宜的，但对较强的光线就略显不足了，对驾驶员而言仍有刺眼的感觉，故无法完全满足驾驶员的需要。

另有一种多层式汽车遮阳板产生，以解决习知汽车遮阳板使用上的缺点；但该案所揭示的结构，其中基座仅以螺栓和弹性垫圈锁固在板体上，当使用者须偏转调整该基座，以遮挡由车门方向或其它方向的光线时，必须旋松螺栓调整完成后，再旋紧螺栓，使该基座的调整操作较麻烦，另外，该基座与板体皆无稳定的定位结构，当受外力时，该基座极易在其板体上产生偏转，不能稳定定位；而且该板体是以平滑的弹性板部夹持于汽车原遮阳板上，其夹持效果也较差。

本实用新型的目的在于：提供一种能置于驾驶员正前方、锁固稳定牢靠、能满足不同气候条件下遮挡阳光的多层式汽车遮阳板。

本实用新型的目的是这样实现的：一种多层式汽车遮阳板，主要包括：板体，基座及透明遮阳板，其特征在于：板体上设有夹紧在汽车原非透明遮阳板上的一滑动的弹性夹体，一基座顶缘向上突设一定位销轴铰接于板体上，基座的下方凹设至少两铰接槽孔，定位垫片底端的辐射齿旋转啮合于基座上的定位齿，并与定位销轴一并转动，基座可在板体上旋转任意角度并定位，一透明遮阳板至少有两片分别铰接于基座的铰接槽孔中。

本实用新型还可通过以下技术措施实现：上述板体上设有轴孔，铰接于基座的定位销轴上，轴孔的顶段设一凹槽，定位垫片套置其内，凹槽的底端面上设有若干辐射状的定位齿与定位垫片底端面辐射齿相啮合；滑槽纵向设于板体上，弹性夹体底端跨置其上滑移，滑槽的底部设一纵向通槽，固定螺栓从板体底端面经通槽和弹性夹体与螺母螺合；上述定位垫片中央设一通孔，螺栓经此通孔螺固于基座定位销轴的螺孔内；上述板体的板面上设有若干凸齿，夹紧在汽车原非透明遮阳板。板体的通槽底缘设一长凹槽，固定螺栓的螺杆头沉于其内滑移；上述弹性夹体由塑胶整体注塑成型，设一夹臂，其上有一通孔，夹臂的一侧向下突伸一侧板，其底缘向外突伸一支撑板，跨置于板体的滑槽中滑移；上述弹性夹体的夹臂的底缘设有若干凸齿，夹固在汽车原非透明遮阳板上；上述基座设有座体，座体横向至少设有两平行铰接槽孔，各铰接槽孔中段至少一侧设有供透明遮阳板在其内转动的通口；定位销轴突伸于座体上端面，其顶端面设一卡槽与定位垫片的凸销相对应，定位销轴中央设有与螺栓螺合的螺孔，使其与板体的轴孔铰接；上述透明遮阳板设有连接板，其顶端横向有一转轴，铰接于基座的铰接槽孔中，该板底端向上凹设夹槽，其至少有一内侧壁上设一定位凸台；遮阳板部顶端至少有一定位通孔，其顶端嵌卡于连接板的夹槽中，定位凸台扣合在定位通孔中，使遮阳板部紧固于连接板底端，并随其转动；上述连接板的中段的宽度略小于基座上通口，使透明遮阳板可在其内转动；上述遮阳板部的顶端设有一凹槽，该凹槽的宽度略大于连接板的长度，以便校正和导引连接板嵌卡在遮阳板部的凹槽中，遮阳板部顶端至少有一定位通孔；上述连接板底端夹槽上至少有一内侧壁上设一定位凸台，当遮阳板部顶端嵌卡在连接板的夹槽中时，定位凸台恰扣合在定位通孔中。

本实用新型的具体结构及附图通过以下实施例作进一步说明：

图1、为本实用新型的立体分解图。

图2、为本实用新型的立体图。

图3、为本实用新型的A-A剖视图。

参见图1-3，本实用新型实施例，一种多层式汽车遮阳板，主要包括板体1，基座2及透明遮阳板3构成。其中板体1上设一滑动的弹性夹体11，夹紧于汽车原非透明遮阳板P上。

一基座2顶缘向上突设一定位销轴22铰接于板体1上，以使基座2可在板体1上旋动并稳定定位，另在基座2的下方凹设至少两铰接槽孔21，以及至少两透明遮阳板3，令各透明遮阳板3分别枢扣在基座2的枢接槽孔21中，使用者便可依据当时的天气状况，选择地将铰接在基座2上的一片或两片透明遮阳板3掀下，并可以使基座2在板体1上旋转任意角度，使各透明遮阳板3达到所需的倾斜角度，以遮挡不同强度及方向的太阳光，以确保行车安全。

参见图1-3、板体1设有一轴孔12与基座2的定位销轴22铰接，该轴孔12的顶段设一凹槽121，以吻合地套置在定位垫片122内，并在该凹槽121的底端端面上设有若干辐射状的定位齿1211，与定位垫片122底端面的辐射齿1221相啮合；一滑槽13纵向设于板体1上，供弹性夹体11的底端跨置在上滑移，并在该滑槽13的底部设一纵向通槽131，一固定螺栓14从板体1底端经通槽131及弹性夹体11后，与螺母142螺合，使弹性夹体11能在通槽131内滑动、调整、并锁固在板体1的不同位置上，以适应不同车体安装的需要。

定位垫片122中央设一通孔1222，一螺栓23经此通孔1222螺固于基座2的定位销轴22的螺孔222内。

参见图3、板体1的板面上设有若干凸齿15，夹紧在汽车原非透明遮阳板P上，另在板体1的通槽131底缘设一长凹槽1311，一固定螺栓14的螺杆头141沉于其内滑移，以免阻档各遮阳板3的偏动。

弹性夹体11由塑胶整体注塑成型，设一夹臂111，其上有一通孔1111，夹臂111的一侧向下突伸一侧板112，侧板112的底缘向外突伸一支撑板113，跨置于板体1的滑槽13中滑移，以免弹性夹体11夹特在汽车原非透明遮阳板P时上翘，弹性夹体11的夹臂111的底缘设有若干凸齿1112，以夹固在汽车原非透明遮阳板P上。

基座2设有座体20，该座体20横向至少设有两平行铰接槽孔21，各铰接槽孔21中段至少一侧有通口212，便于透明遮阳板3的转动；一定位销轴22突伸于座体20上端面，定位销轴22顶端面设一卡槽221，对应嵌接在定位垫片122的凸销1223上，使基座2与定位垫片122可一并转动，定位销轴22中央设一螺孔222与一螺栓23螺合，使其稳定地与板体1的轴孔12铰接。

透明遮阳板3设有连接板31，其顶端横向有一转轴311铰接于基座2的铰接槽孔21中，该连接板31底端向上凹设夹槽312，其上至少有一内侧壁上设一定位凸台3121；连接板31上的转轴311之外缘至少设一凸缘3111，卡扣于铰接槽孔21内，可定位透明遮阳板3的偏置角度。

一遮阳板部32的顶端设有一凹槽322，该凹槽322的宽度略大于连接板31的长度，以便校正和导引连接板31嵌卡于遮阳板部32的凹槽322中，遮阳板部32顶端至少有一定位通孔321，当遮阳板部32顶端嵌卡于连接板31的夹槽312中后，定位凸台3121恰扣合在定位通孔321中，使遮阳板部32紧固于连接板31底端，并随其转动。

本实用新型的优点在于：由于基座2在旋转调整时，定位销轴22与定位垫片122一并旋转，而使该定位垫片122下方的辐射齿1221依序旋动啮合定位齿1211，使该基座2与各透明遮阳板体3可调整其倾斜角度，可克服以往螺栓压紧基座于板体上的缺点，另外，各遮阳板部32顶端嵌卡于连接板31的夹槽312中，使各遮阳板部32的安装更为牢固可靠，转动灵活，以遮挡不同强度及方向的太阳光，以确保行车安全。

Claims

1、一种多层式汽车遮阳板，主要包括：板体，基座及透明遮阳板，其特征在于：板体上设有夹紧在汽车原非透明遮阳板上的一滑动的弹性夹体，一基座顶缘向上突设一定位销轴铰接于板体上，基座的下方凹设至少两铰接槽孔，定位垫片底端的辐射齿旋转啮合于基座上的定位齿，并与定位销轴一并转动，基座可在板体上旋转任意角度并定位，一透明遮阳板至少有两片分别铰接于基座的铰接槽孔中。

2、根据权利要求1所述的多层式汽车遮阳板，其特征在于：上述板体上设有轴孔，铰接于基座的定位销轴上，轴孔的顶段设一凹槽，定位垫片套置其内，凹槽的底端面上设有若干辐射状的定位齿与定位垫片底端面辐射齿相啮合；滑槽纵向设于板体上，弹性夹体底端跨置其上滑移，滑槽的底部设一纵向通槽，固定螺栓从板体底端面经通槽和弹性夹体与螺母螺合。

3、根据权利要求1所述的多层式汽车遮阳板，其特征在于：上述定位垫片中央设一通孔，螺栓经此通孔螺固于基座定位销轴的螺孔内。

4、根据权利要求1或2所述的多层式汽车遮阳板，其特征在于：上述板体的板面上设有若干凸齿，夹紧在汽车原非透明遮阳板。板体的通槽底缘设一长凹槽，固定螺栓的螺杆头沉于其内滑移。

5、根据权利要求1所述的多层式汽车遮阳板，其特征在于：上述弹性夹体由塑胶整体注塑成型，设一夹臂，其上有一通孔，夹臂的一侧向下突伸一侧板，其底缘向外突伸一支撑板，跨置于板体的滑槽中滑移。

6、根据权利要求1或5所述的多层式汽车遮阳板，其特征在于：上述弹性夹体的夹臂的底缘设有若干凸齿，夹固在汽车原非透明遮阳板上。

7、根据权利要求1所述的多层式汽车遮阳板，其特征在于：上述基座设有座体，座体横向至少设有两平行铰接槽孔，各铰接槽孔中段至少一侧设有供透明遮阳板在其内转动的通口；定位销轴突伸于座体上端面，其顶端面设一卡槽与定位垫片的凸销相对应，定位销轴中央设有与螺栓螺合的螺孔，使其与板体的轴孔铰接。

8、根据权利要求1所述的多层式汽车遮阳板，其特征在于：上述透明遮阳板设有连接板，其顶端横向有一转轴，铰接于基座的铰接槽孔中，该板底端向上凹设夹槽，其至少有一内侧壁上设一定位凸台；遮阳板部顶端至少有一定位通孔，其顶端嵌卡于连接板的夹槽中，定位凸台扣合在定位通孔中，使遮阳板部紧固于连接板底端，并随其转动。

9、根据权利要求8所述的多层式汽车遮阳板，其特征在于：上述连接板的中段的宽度略小于基座上通口，使透明遮阳板可在其内转动。

10、根据权利要求8所述的多层式汽车遮阳板，其特征在于：上述遮阳板部的顶端设有一凹槽，该凹槽的宽度略大于连接板的长度，以便校正和导引连接板嵌卡在遮阳板部的凹槽中，遮阳板部顶端至少有一定位通孔。

11、根据权利要求8所述的多层式汽车遮阳板，其特征在于：上述连接板底端夹槽上至少有一内侧壁上设一定位凸台，当遮阳板部顶端嵌卡在连接板的夹槽中时，定位凸台恰扣合在定位通孔中。