CN214500989U - 一种高速公路隧道照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路隧道照明装置，包括底座，基座顶部的一端铰接有调节板，调节板的一侧固定安装有照明灯，调节板远离照明灯的一端铰接有支板，支板底部的两端均套接有推杆，两个推杆的相对侧均固定安装复位弹簧，推杆远离复位弹簧的一侧套接有卡板，基座顶部的两端均开设有卡槽。通过设置的支板、推杆、卡板、复位弹簧和卡槽，转动支板使调节板发生转动，从而使照明灯的倾斜角度改变，并且将推杆位于相对的卡槽的内部，利用卡板对推杆的位置限位，完成对调节板和照明灯的位置固定，该照明装置可以根据使用需求对照明灯的位置进行调节，不需要将照明灯拆卸再重新安装，操作简单，能更好的满足使用需求。

Description

一种高速公路隧道照明装置

技术领域

本实用新型属于隧道照明装置技术领域，具体涉及一种高速公路隧道照明装置。

背景技术

隧道照明装置是隧道照明设施的一个重要部分。在隧道照明系统中，亮度足够的路面使司机能及时发觉、辨明前面路上的较小障碍物，有足够亮度、亮度对比及颜色对比的壁面使司机能辨明前行车辆，更重要的是能辨明前车车距，隧道照明可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全。

现有的高速公路隧道照明装置在使用的过程中，由于照明装置的角度固定，在需要对照明装置的角度进行改变时，操作人员需要将整个照明灯拆卸再安装到合适的位置，操作繁琐，不能更好的满足使用需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高速公路隧道照明装置，解决了照明灯的角度固定而导致的不能更好的满足使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路隧道照明装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有中心柱，所述中心柱的顶部固定安装有基座，所述基座顶部的一端铰接有调节板，所述调节板的一侧固定安装有照明灯，所述调节板远离照明灯的一端铰接有支板，所述支板底部的两端均套接有推杆，两个所述推杆的相对侧均固定安装复位弹簧，所述推杆远离复位弹簧的一侧套接有卡板，所述基座顶部的两端均开设有卡槽。

优选的，所述底座的一侧固定安装有安装板，所述安装板的两端均螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述复位弹簧固定安装于支板的内部，所述推杆与卡槽的规格尺寸相适配。

优选的，所述卡板靠近支板一侧的底部固定安装有定位杆，所述基座正面和背面的一端均开设有定位槽，所述定位杆与定位槽的规格尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的支板、推杆、卡板、复位弹簧和卡槽，转动支板使调节板发生转动，从而使照明灯的倾斜角度改变，并且将推杆位于相对的卡槽的内部，利用卡板对推杆的位置限位，完成对调节板和照明灯的位置固定，该高速公路隧道照明装置可以根据使用需求对照明灯的位置进行调节，不需要将照明灯拆卸再重新安装，操作简单，能更好的满足使用需求。

2、通过设置的定位杆和定位槽，将定位杆插入定位槽的内部，当底座处于倾斜状态被安装时，定位杆和定位槽之间的相配合，保证了推杆始终位于卡槽的内部，从而保证了对照明灯的固定效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体外观结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、中心柱；3、安装板；4、固定螺栓；5、基座；6、调节板；7、照明灯；8、支板；9、推杆；10、卡板；11、复位弹簧；12、卡槽；13、定位槽；14、定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路隧道照明装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有中心柱2，中心柱2的顶部固定安装有基座5，基座5顶部的一端铰接有调节板6，调节板6的一侧固定安装有照明灯7，调节板6远离照明灯7的一端铰接有支板8，支板8底部的两端均套接有推杆9，推杆9的一侧固定安装复位弹簧11，复位弹簧11固定安装于支板8的内部，推杆9远离复位弹簧11的一侧套接有卡板10，基座5顶部的两端均开设有卡槽12，推杆9与卡槽12的规格尺寸相适配。

本实施方案中，需要对照明灯7的角度进行调节时，转动支板8，支板8带动调节板6转动，从而使照明灯7的倾斜角度改变，调节至合适的位置之后，分别向外侧拉动两个卡板10，将推杆9位于相对的卡槽12的内部，然后松开卡板10，在复位弹簧11的弹性作用下，推杆9带动卡板10向支板8的一侧移动，卡板10贴合在基座5的外部，对推杆9的位置进行限位，从而使调节板6的位置固定，照明灯7的位置便固定，通过设置的支板8、推杆9、卡板10、复位弹簧11和卡槽12，将照明灯7的角度调节完成之后，对照明灯7的位置进行固定，该高速公路隧道照明装置可以根据使用需求对照明灯7的位置进行调节，不需要将照明灯7拆卸再重新安装，操作简单，能更好的满足使用需求。

实施例二：

如图1-2所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：底座1的一侧固定安装有安装板3，安装板3的两端均螺纹连接有固定螺栓4。

本实施例中，利用安装板3和固定螺栓4，可将该照明装置安装在高速公路隧道内部的合适位置。

实施例二：

如图1-2所示，在实施例一、实施例二的基础上，本实用新型提供一种技术方案：卡板10靠近支板8一侧的底部固定安装有定位杆14，基座5正面和背面的一端均开设有定位槽13，定位杆14与定位槽13的规格尺寸相适配。

本实施例中，通过设置的定位杆14和定位槽13，将定位杆14插入定位槽13的内部，当底座1处于倾斜状态被安装时，定位杆14和定位槽13之间的相配合，保证了推杆9始终位于卡槽12的内部，从而保证了对照明灯7的固定效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，利用安装板3和固定螺栓4，将该装置固定于隧道内部的合适位置，利用照明灯7进行照明，需要对照明灯7的角度进行调节时，转动支板8，支板8带动调节板6转动，从而使照明灯7的倾斜角度改变，调节至合适的位置之后，分别向外侧拉动两个卡板10，将推杆9位于相对的卡槽12的内部，然后转动卡板10，使定位杆14与相对的定位槽13对应，松开卡板10，在复位弹簧11的弹性作用下，推杆9带动卡板10和定位杆14向支板8的一侧移动，而定位杆14插入定位槽13的内部，卡板10贴合在基座5的外部，从而使调节板6的位置固定，照明灯7的位置便固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种高速公路隧道照明装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有中心柱(2)，所述中心柱(2)的顶部固定安装有基座(5)，所述基座(5)顶部的一端铰接有调节板(6)，所述调节板(6)的一侧固定安装有照明灯(7)，所述调节板(6)远离照明灯(7)的一端铰接有支板(8)，所述支板(8)底部的两端均套接有推杆(9)，两个所述推杆(9)的相对侧均固定安装复位弹簧(11)，所述推杆(9)远离复位弹簧(11)的一侧套接有卡板(10)，所述基座(5)顶部的两端均开设有卡槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道照明装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定安装有安装板(3)，所述安装板(3)的两端均螺纹连接有固定螺栓(4)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道照明装置，其特征在于：所述复位弹簧(11)固定安装于支板(8)的内部，所述推杆(9)与卡槽(12)的规格尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道照明装置，其特征在于：所述卡板(10)靠近支板(8)一侧的底部固定安装有定位杆(14)，所述基座(5)正面和背面的一端均开设有定位槽(13)，所述定位杆(14)与定位槽(13)的规格尺寸相适配。

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