CN2473081Y - 机动车全自动无线监控报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为机动车全自动无线监控报警装置。调控器1的控制电流输入端与机油感应器2连接,调控器1的工作电流输出端分别与发射器3和接收器4连接。调控器1可为继电器,其工作电路电源线柱接工作电源正极,其线圈一端接机油感应器2的正极,线圈另一端接电源负极,其两个工作电路触点A、B分别接发射器线柱和接收器线柱。结构简单,成本低廉,工作可靠,可全自动发射和接收报警信号,信号覆盖范围广。
Description
本实用新型与机动车在高速公路上的停车报警器有关。
已有的高速公路紧急刹车事故报警装置，只能向后发射信号报警，发射信号范围有限，限制了使用范围，该装置采用滑柱，利用汽车急刹或碰撞惯性使滑柱向前移动接通报警电路，使其工作。如果没有碰撞惯性力或滑柱锈蚀都可造成报警失灵。
本实用新型的目是提供一种结构简单，成本低廉，使用寿命长，在机动车停车时自动发出报警信号的机动车全自动无线监控报警装置。
本实用新型是这样实现的：
本实用新型机动车全自动无线监控报警装置，调控器1的控制电流输入端与机油感应器2连接，调控器1的工作电流输出端分别与发射器3和接收器4连接。
本实用新型调控器1为继电器，其工作电路电源线柱接工作电源正极，其线圈输入端接机油感应器2的正极端，线圈输出端接电源负极，其两个工作电路触点A、B分别接发射器线柱和接收器线柱。
本实用新型发射器3和接收器4都包括天线、放大电路、振荡电路和数码集成块5，发射器3、接收器4的数码集成块的信号编码一致。
本实用新型发射器3的数码集成块1脚接直流电源正极、晶体管T的基极和电感L的一端，晶体管T的集电极接电感L的另一端，数码集成块18脚通过LC振荡电路接晶体管T的发射极，电感L一端与发射天线连接、与直流电源负极连接。
本实用新型接收器的数码集成块18脚接晶体管T的发射极和直流电源正极，数码集成块的3脚接晶体管T的基极，数码集成块的1脚通过CR振荡电路接接收天线，晶体管T的集电极接过语音集成块6接喇叭的一接线端，喇叭的另一接线端一接直流电源负极。
本实用新发射器3通过开关K直接与工作电源正极相连接。
本实用新型发射器3的数码集成块为MIE，接收器4的数码集成块为MID、晶体管T1为9018振荡管，晶体管T2为9014功放管，语音集成块为PM-011，继电器为JZL-23F。
本实用新型有发光二极管与喇叭并联。
本实用新型结构简单，造价低，工作可靠，使用方便，利用发动机中的机油感应器感应停车信号，利用继电器调节控制收、发报警信号，灵敏度高，抗干扰能力强，可实现全自动报警停车报警。可避免高速公路上能见度低时发生连续碰车特大交通事故，在急转弯处也可发出报警信号，可全方位发射和接收信号。可通过声光报警提醒驾驶员及时采取相应措施避免交通事故发生。
如下是本实用新型的附图：
图1是本实用新型的框图。
图2为发射器电路原理图。
图3为接收器电路原理图。
图4为调节器结构图。
如下是本实用新型的实施例：
当驾驶员把钥匙插入发动，机动车电路接通时，机油感应器2通电，接通继电器1线圈，继电器吸合A触点，发射器电路通电。当发动机转数正常，机油感应器2无电，继电器线圈断电，在弹簧的作用下，开关回位B端，接收器工作。只要车辆在高速公路上紧急停车或发生事故，因驾驶员钥匙仍插入，发动不接通电源，发动机停止，机油感应器通电，使发射器发射无线信号，使周围车辆都能接收到报警信号。
发射器3和接收器4的数码集成块各脚引线内阻、电感不同，可在其中任选一脚与振荡电路相加形成稳定的编码，产生统一频率的互接互收信号，以防频道干扰。
发射器的电流走向为电源正极→数码集成块编码→振荡电路→晶体管b极放大，c极发射无线信号。
接收器的电流走向为电源正极→振荡电路接收相同频率的发射信号→数码集成块编码→晶体管e端放大由c端→语音集成电路→喇叭、指示灯发出报警信号，提醒驾驶员注意采取相应措施。
Claims (8)
1、机动车全自动无线监控报警装置，其特征在于调控器(1)的控制电流输入端与机油感应器(2)连接，调控器(1)的工作电流输出端分别与发射器(3)和接收器(4)连接。
2、根据权利要求1所述的报警装置，其特征在于所说的调控器(1)为继电器，其工作电路电源线柱接工作电源正极，其线圈输入端接机油感应器(2)的正极端，线圈输出端接电源负极，其两个工作电路触点A、B分别接发射器线柱和接收器线柱。
3、根据权利要求1或2所述的报警装置，其特征在于发射器(3)和接收器(4)都包括天线、放大电路、振荡电路和数码集成块(5)，发射器(3)、接收器(4)的数码集成块(5)的信号编码一致。
4、根据权利要求3所述的报警装置，其特征在于发射器(3)的数码集成块1脚接直流电源正极、晶体管T1的基极和电感L的一端，晶体管T的集电极接电感L的另一端，数码集成块18脚通过LC振荡电路接晶体管T的发射极，电感L一端与发射天线连接、与直流电源负极连接。
5、根据权利要求3所述的报警装置，其特征在于接收器的数码集成块18脚接晶体管T2的发射极和直流电源正极，数码集成块的3脚接晶体管T的基极，数码集成块的1脚通过CR振荡电路接接收天线，晶体管T的集电极接过语音集成块(6)接喇叭的一接线端，喇叭的另一接线端接直流电源负极。
6、根据权利要求5所述的报警装置，其特征在于有发光二极管与喇叭并联。
7、根据权利要求1所述的报警装置，其特征在于发射器(3)通过开关K直接与工作电源正极相连接。
8、根据权利要求3所述的报警装置，其特征在于发射器(3)的数码集成块为MIE，接收器(4)的数码集成块为MID、晶体管T1为9018振荡管，晶体管T2为9014功放管，语音集成块为PM-011，继电器为JZL-23F。
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| CN 01206025 CN2473081Y (zh) | 2001-04-23 | 2001-04-23 | 机动车全自动无线监控报警装置 |
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| CN2473081Y true CN2473081Y (zh) | 2002-01-23 |
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| CN (1) | CN2473081Y (zh) |
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2001
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