CN2448610Y - 微波型槽皮带轮 - Google Patents
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本实用新型涉及一种机械零部件,具体地说是一种皮带轮,其关键在于:本实用新型的皮带轮的带轮槽两侧壁上有微型波纹,也就是带轮槽两侧面不是平面而是波幅很小的曲面。其优点是:可有效防止带轮槽和皮带之间因打滑而产生的噪声,设计新颖,结构简单,使用效果良好,必将受到司机们的欢迎。
Description
本实用新型涉及一种机械零部件，具体地说是一种皮带轮。
绝大多数汽车发动机使用V型三角橡胶带作为风扇带和空调压缩机皮带。这是因为三角带及与之相配合的带轮结构简单，制造容易，造价较低。它们可完成带动风扇、水泵、发动机、空调压缩机等部件的正常运转。但使用较小型号三角带的发动机会出现“风扇带响”的不良现象。“风扇带响”是指低排量汽车发动机单根使用的“O”型和“A”型三角带在带动风扇、水泵、发动机、空调压缩机等机件运转时因三角带与某个带轮之间在某些转速范围内发生不同程度的打滑而产生的轻度“兹兹咋咋”声或严重时的尖锐“吱吱”声。“风扇带响”现象在许多轻小型、微型车上较普遍。这种异响虽对发动机的使用没有什么影响，但却是一种令人讨厌的噪声。它不但对司乘人员的心理是一种不良干扰，易使司机造成精神疲劳，而且对整车质量也是一种损害。司机为消除带响噪音，只好采取张紧皮带的方法，但使用时间不长又继续发出响声。
本实用新型的目的是为克服上述缺点，设计一种新型皮带轮，这种皮带轮可有效防止皮带打滑，以消除“风扇带响”的噪声。
本实用新型结构如附图所示，其特征是：将皮带轮的V型槽改为两侧坡面上带微型波纹的带槽以增大皮带和带槽壁之间的摩擦，防止打滑，消除噪声。现结合附图详细说明：
本实用新型的皮带轮整体结构与现有技术相同，其特征是：在皮带轮3上的带轮槽1两侧壁上设有微型波纹2，即将传统的V型带的两侧壁的平面设计为波幅很小的曲面。这样，在使用过程中，风扇带在绕过微波型带轮槽时，风扇带两侧面会受到挤压收缩变形和挤压膨出变形。不大的挤压收缩变形和挤压膨出变形，造成了对三角带V型两侧面橡胶质表层的轻度搓揉效果，使皮带和带轮保持良好的摩擦系数，使之摩擦作用力保持在正常静运转的范围内，最终解决了“风扇带响”的问题，经过一定时间的试验，运转效果很好，且不会影响皮带的使用质量和使用寿命。
本实用新型的优点是：结构简单，设计新颖独特，使用效果良好，可彻底消除“风扇带响”的噪声，必将受到司机们的欢迎。
Claims (1)
1、一种微波型槽皮带轮，由带轮和带轮槽组成，其特征是：带轮槽1的两侧壁上设有微型波纹2。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00232217 CN2448610Y (zh) | 2000-10-19 | 2000-10-19 | 微波型槽皮带轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 00232217 CN2448610Y (zh) | 2000-10-19 | 2000-10-19 | 微波型槽皮带轮 |
Publications (1)
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| CN2448610Y true CN2448610Y (zh) | 2001-09-19 |
Family
ID=33594914
Family Applications (1)
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| CN 00232217 Expired - Fee Related CN2448610Y (zh) | 2000-10-19 | 2000-10-19 | 微波型槽皮带轮 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2448610Y (zh) |
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2000
- 2000-10-19 CN CN 00232217 patent/CN2448610Y/zh not_active Expired - Fee Related
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