CN2447013Y - 可折叠高尔夫球车 - Google Patents

Abstract

一种可折叠高尔夫球车，其具有一前后端各装设有车轮的车底架，车底架前端设支撑架，后端由一第一折叠装置连接后架杆，后架杆上端再利用一第二折叠装置组接把手杆及托架，前述第一折叠装置由枢接后架杆的枢座结合可勾掣固定后架杆的扣接座，第二折叠装置利用斜向固设后架杆上的枢接座枢接把手杆，且配合枢设把手杆上托架展开可抵止枢接座上固定把手杆，其车体便于收合存放。

Description

可折叠高尔夫球车

本实用新型有关于一种高尔夫球车，尤指一种可折叠的高尔夫球车。

高尔夫球运动，由于考虑场地的适用性以及挥杆击球距离的远近等因素，故为达到最佳的击球成绩，球员们均会准备各式长杆、短杆、铁杆、推杆等球杆以配合特殊场合地点使用。所以人们从事高尔夫球运动时，需要自己或由服务人员背起球具随球的移动行走于球场中。其中因每组球具的重量沉重，故为减轻人们的负担，有人即设计出各式可承载球具的高尔夫球车，通过车子供人们以人力拉动或动力驱动方式来移动球具。

前述既有高尔夫球车一般多为固定式设计，而因其所占的体积大，造成人们收藏时需有较大空间来置放，且存在有搬运不便的困难。故另有人设计出了可折叠式的高尔夫球车。目前既有可折叠高尔夫球车设计，概具有一前后端各装设有车轮的车底架，车底架前端设有一可支撑球具底部的支持架，后端配合一折合装置立设一支撑架。折合包含二组分别装置支撑架两侧的卡扣，各卡扣具有分别固设于支撑架的承座及车底架邻近承座的定位片，承座及定位片设有相应的穿孔，二者间且组设具弹簧的卡杆，使其利用卡杆穿设于承座、定位片间锁定与否的设计，使支撑架相对车底架展开或收合。支撑架顶端另配合一弯折组设把手杆及支撑球具的托架。前述弯折是由套杆组配合迫紧螺栓的组合设计，其利用螺栓锁固施套杆夹掣把手杆及托架的作用，来达成其可弯折收合的目的。

然而，前述既有可折叠高尔夫球车虽可提供人们一可弯折收合的车体，然其各弯折所使用的构件过多，造成组装上程序过于繁琐不便。且在车体弯折收合时，均需人们弯身以手逐一解除其锁定状态后，方可弯折叠收合，造成使用上的极度不便，且在收合过程中手极易被弯折的车架夹伤，使用安全性上也存在有缺点。

本实用新型的目的在于提供一种可折叠高尔夫球车，其车体可以收合存放，展开后呈稳固结合状，收折时可避免夹到手而具备良好使用安全性，且兼具易组装、易操作等功效。

本实用新型的技术方案在于提供一种可折叠高尔夫球车，其特征在于：

具有一车底架，车底架前端枢设一前车轮，其上装设一支撑架，车底架后端两侧各装设一后车轮；

前述车底架后端处装置第一折叠装置，并以第一折叠装置朝上组设一后架杆，第一折叠装置具有一固设于车底架后端的枢座，枢座具有两相隔并列的枢片，二枢片间后端且具有一限制后架杆的挡板，后架杆底端配合一枢接组件枢设于二枢片间，枢座后上方配合一枢接组件及至少一扭力弹簧枢设一U形扣接座，扭力弹簧二作用端分别抵靠在枢座及扣接座，扣接座两侧板且朝后架杆方向各设一扣勾，后架杆两侧相应设有凸柱，该扣勾勾掣该凸柱固定；

前述后架杆上端另装设一第二折叠装置组接把手杆及托架，第二折叠装置具有一固设于后架杆上端的枢接座，枢接座呈形且开口朝后，把手杆下端配合枢接组件枢设于枢接座中，呈Y形的托架底端通过一形连接座枢设于把手杆与枢接座枢接处，而构成一可折叠高尔夫球车。

所述的可折叠高尔夫球车，于车底架上可以装设驱动后车轮的动力机组，动力机组包括电动马达及蓄电池。

所述的可折叠高尔夫球车，其特征在于：

后架杆底端装设一连接块，以该连接块配合枢接组件枢接于二枢片间。

所述的可折叠高尔夫球车，其特征在于：

扣接座于其两侧板内侧面相对枢座上方各设一限制扣接座弯折范围的抵止凸柱。

所述的可折叠高尔夫球车，其特征在于：

把手杆于下端装设一连接块，以该连接块配合枢接组件枢接于枢接座中。

经由上述说明后，可知本实用新型的优点在于：

1．组装使用快速而简便：本实用新型的折叠装置分别借助一枢接后架杆上枢座结合可勾掣固定后架杆的扣接座设计，以及利用后架杆上的枢接座枢接把手杆配合枢设把手杆上托架展开抵止枢接座上固定把手杆等简便式设计，使本实用新型的折叠装置不仅精简化，增进组装便利性，且在操作上可直接利用架杆的弯折动作而轻便地完成车体收合，使车体的折叠收合更为快速简便。

2．安全性佳：本实用新型车体展开时，车底架与后架杆间是利用第一折叠装置的扣接座以二扣勾扣掣固接后架杆，令后架杆相对车底架呈固接状态。后架杆与把手杆间是利用支撑球具的托架抵止枢接座上固定把手杆，若加以球具置放车体上，更托架抵紧固定把手杆呈固接状态，使本实用新型高尔夫球车在使用上无因误触而弯折的危险性。当车体收合时，因无需以手解决扣接座的锁定状态，故在收合的过程完全无手被夹伤的可能，使高尔夫球车具备极佳的使用安全性。

以下结合附图进一步说明本实用新型的技术特征及目的。

附图简要说明：

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型的车底架与后架杆间第一折叠装置的立体分解示意图。

图3为本实用新型的后架杆与把手杆间第二折叠装置的立体分解示意图。

图4为本实用新型进行折叠收合时的操作示意图一。

图5为本实用新型进行折叠收合时的操作示意图二。

图6为本实用新型进行折叠收合时的操作示意图三。

图7为本实用新型进行折叠收合时的操作示意图四。

图8为本实用新型折叠收合后的平面示意图。

首先请参阅图1所示，本实用新型可折叠高尔夫球车具有一车底架10，车底架10前端枢设一前车轮11，其上装设一支撑架12。车底架10后端两侧各装设一后车轮13，车底架10上亦可装设一驱动后车轮13的动力机组14，该动力机组14可为电动马达结合蓄电池的组合设计。

前述车底架10后端处装置一第一折叠装置20，并以第一折叠装置20朝上组设一后架杆15。请参阅图2。前述第一折叠装置20具有一固设于车底架10后端的枢座21，枢座21具有两相隔并列枢片211，二枢片211间的后端处具有一挡板212，限制后架杆15弯折方向。后架杆15底端可直接配合一枢接组件枢设于二枢片211间，或如图中所示，于后架杆15底端装设一连接块151，再利用连接块151配合枢接组件枢接二枢片211间的设计。另枢座21后上方配合一枢接组件23及至少一扭力弹簧24枢设一扣接座22，扭力弹簧24二作用端分别抵靠在枢座21及扣接座22，前述扣接座22可为U形的设计，其两侧板且朝后架杆15方向各设一扣勾221，而后架杆15上则设相对扣勾221的凸柱152，使扣接座22可利用扣勾221勾掣后架杆15的凸柱152固定。前述扣接座22可于其两侧板内侧面相对枢座21上方各设一抵止凸柱222，以抵止枢座21上限制扣接座22过度弯折。

如图1所示，前述后架杆15上端另装设一第二折叠装置30组接把手杆16及托架17。请参阅图3，其中第二折叠装置30具有一斜向固设于后架杆15上端的枢接座31，枢接座31概呈形且开口朝后。把手杆16下端配合枢接组件枢设于枢接座31中，而能朝后弯折。前述把手杆16亦可如图中所示，下端装设一连接块161，再利用连接块161配合枢接组件枢接于枢接座31中。托架17概呈一Y形的构件，其底端通过一形连接座171枢设于把手杆16相对与枢接座31枢设处上。

上述可折叠高尔夫球车在使用时，人们可将其展开如图1所示的型态，其中后架杆15立设于车底架10后端上，后架杆15底端依靠在第一折叠装置20枢座21后挡板212上，且为扣接座22扣勾221扣掣其两侧凸柱152上呈固接状态。把手杆16相对后架杆15展开后，利用托架17朝前旋弯后以底端抵靠在枢接座31前侧面令把手杆16固定，即为本实用新型可折叠高尔夫球车展开后的型态。人们可将高尔夫球具置放在车子上，球具底部抵靠在车前端的支撑架12上，顶端依靠在托架17上定位，即可由人们拖行或利用车上动力机组14驱动移行。

当人们不使用高尔夫球车时，可将车子弯折收合、减少其占用空间以利于收藏。其折叠操作情形如图4至图7所示。首先将托架17朝把手杆16方向旋并，令托架17不再抵止在枢接座31上限制把手杆16。此时把手杆16即可往下旋弯与后架杆15并合，再利用把手杆16旋弯时压抵第一折叠装置20的扣接座22或使用者以脚按压扣接座22，令其扣勾221与后架杆15两侧凸柱152脱离勾掣状态，使后架杆15可连同把手杆16等朝车前端方向旋弯，即可折叠收合成如图8所示的型态。

Claims (5)

1．一种可折叠高尔夫球车，其特征在于：

具有一车底架，车底架前端枢设一前车轮，其上装设一支撑架，车底架后端两侧各装设一后车轮；

前述车底架后端处装置第一折叠装置，并以第一折叠装置朝上组设一后架杆，第一折叠装置具有一固设于车底架后端的枢座，枢座具有两相隔并列的枢片，二枢片间后端且具有一限制后架杆的挡板，后架杆底端配合一枢接组件枢设于二枢片间，枢座后上方配合一枢接组件及至少一扭力弹簧枢设一U形扣接座，扭力弹簧二作用端分别抵靠在枢座及扣接座，扣接座两侧板且朝后架杆方向各设一扣勾，后架杆两侧相应设有凸柱，该扣勾勾掣该凸柱固定；

前述后架杆上端另装设一第二折叠装置以组接把手杆及托架，第二折叠装置具有一固设于后架杆上端的枢接座，枢接座呈形且开口朝后，把手杆下端配合枢接组件枢设于枢接座中，呈Y形的托架底端通过一形连接座枢设于把手杆与枢接座枢接处。

2．根据权利要求1所述的可折叠高尔夫球车，其特征在于：

车底架上装设一驱动后车轮的动力机组，动力机组包括电动马达及蓄电池。

3．根据权利要求1所述的可折叠高尔夫球车，其特征在于：

后架杆底端装设一连接块，以该连接块配合枢接组件枢接于二枢片间。

4．根据权利要求1所述的可折叠高尔夫球车，其特征在于：

扣接座于其两侧板内侧面相对枢座上方各设一限制扣接座弯折范围的抵止凸柱。

5．根据权利要求1所述的可折叠高尔夫球车，其特征在于：

把手杆于下端装设一连接块，以该连接块配合枢接组件枢接于枢接座中。

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