CN210235206U - 滑板车折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车折叠机构，包括方向杆和折叠组件，折叠组件包括翻转件、支撑件和锁紧件，方向杆与翻转件连接，翻转件与支撑件铰接，锁紧件下端铰接在支撑件侧部，锁紧件上端设有可上下活动的第一限位件，方向杆侧部设有第二限位件，第一限位件与第二限位件卡接。本实用新型零部件少、结构简单，用户操作方便。

Description

滑板车折叠机构

技术领域

本实用新型涉及滑板车制造领域，尤其是涉及一种滑板车折叠机构。

背景技术

滑板车按驱动方式可分为电动滑板车和脚踩滑板车，是目前比较流行的休闲娱乐运动健身器材，也是一种代步的交通工具，倍受广大消费者的喜爱。出于携带方便，减少占用空间的目的，滑板车都具有可以折叠的结构，通过折叠结构可以将自行车、滑板车的体积变小，便于携带和收纳，方便人们的出行。

授权公告号为CN207417038U的实用新型专利，其公开了一种折叠车车架锁紧机构及折叠车，包括手柄、控制端和作用端；折叠车车架包括折叠车折叠前段和折叠车折叠后段，所述折叠车折叠前段和所述折叠车折叠后段铰接，以使所述折叠车折叠前段可相对于所述折叠车折叠后段转动；所述手柄的一端与所述折叠车折叠后段铰接，所述折叠车折叠前段靠近所述手柄的一侧设置有凹槽，所述控制端和所述作用端均设置于所述手柄内，且所述控制端与所述作用端连接，所述控制端用于控制所述作用端相对于所述手柄的长度方向滑动，以使所述作用端与所述凹槽卡接或分离，以控制所述折叠车折叠前段和所述折叠车折叠后段折叠或展开。上述结构能够使车架进行折叠，但其结构过于复杂，装配不便，不适合应用在结构简单的滑板车上。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便且能够应用在滑板车上的折叠机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：滑板车折叠机构，包括方向杆和折叠组件，所述的折叠组件包括翻转件、支撑件和锁紧件，所述的方向杆与翻转件连接，所述的翻转件与支撑件铰接，所述的锁紧件下端铰接在支撑件侧部，所述的锁紧件上端设有可上下活动的第一限位件，所述的方向杆侧部设有第二限位件，所述的第一限位件与第二限位件卡接。

本实用新型进一步优选方案：所述的翻转件侧部设有与竖直方向平行的螺栓，所述的锁紧件设有与螺栓相适应的凹孔，当所述的第一限位件与第二限位件卡接时，所述的螺栓顶部位于凹孔中且与凹孔内壁相抵。在翻转件侧部竖立螺栓，当第一限位件与第二限位件卡接时，竖立的螺栓抵在凹孔内壁上，可进一步提高锁紧件的锁紧力，以防止锁紧件脱离方向杆。

本实用新型进一步优选方案：所述的锁紧件上设有可上下活动的滑动件，所述的滑动件与第一限位件连接，所述的滑动件与锁紧件之间设有弹簧。

本实用新型进一步优选方案：所述的方向杆与翻转件连接是指翻转件上设有通孔，所述的方向杆一端固定连接在通孔上。

本实用新型进一步优选方案：所述的翻转件与支撑件铰接是指所述的支撑件侧部横置有第一定轴，所述的翻转件与第一定轴活动连接，所述的翻转件可绕着第一定轴旋转预定角度。

本实用新型进一步优选方案：所述的锁紧件下端铰接在支撑件侧部是指所述的支撑件侧部横置有与第一定轴相平行的第二定轴，所述的锁紧件与第二定轴活动连接，所述的锁紧件可绕着第二定轴旋转预定角度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于零部件少、结构简单，用户操作方便。锁紧件下端铰接在支撑件侧部，用户用手向上拨动滑动件，由滑动件驱动第一限位件向上运动并脱离第二限位件，则可实现锁紧件脱离方向杆；而方向杆与翻转件连接，翻转件与支撑件铰接，翻转件在绕着支撑件侧部翻转后，可使原本竖立的方向杆横置，最终实现折叠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图一；

图2为本实用新型结构示意图二；

图3为图2中A-A截面示意图；

图4为图2中B-B截面示意图；

图5为本实用新型结构分解示意图；

图6为本实用新型锁紧件结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图6所示：滑板车折叠机构，包括方向杆1和折叠组件，折叠组件包括翻转件2、支撑件3和锁紧件4，方向杆1与翻转件2连接，翻转件2与支撑件3铰接，锁紧件4下端铰接在支撑件3侧部，锁紧件4上端设有可上下活动的第一限位件5，方向杆1侧部设有第二限位件6，第一限位件5与第二限位件6卡接。

翻转件2侧部设有与竖直方向平行的螺栓7，锁紧件4设有与螺栓7相适应的凹孔41，当第一限位件5与第二限位件6卡接时，螺栓7顶部位于凹孔41中且与凹孔41内壁相抵。

锁紧件4上设有可上下活动的滑动件8，滑动件8与第一限位件5连接，滑动件8与锁紧件4之间设有弹簧9。

方向杆1与翻转件2连接是指翻转件2上设有通孔21，方向杆1一端固定连接在通孔21上。

翻转件2与支撑件3铰接是指支撑件3侧部横置有第一定轴31，翻转件2与第一定轴31活动连接，翻转件2可绕着第一定轴31旋转预定角度。

锁紧件4下端铰接在支撑件3侧部是指支撑件3侧部横置有与第一定轴31相平行的第二定轴32，锁紧件4与第二定轴32活动连接，锁紧件4可绕着第二定轴32旋转预定角度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.滑板车折叠机构，包括方向杆和折叠组件，其特征在于所述的折叠组件包括翻转件、支撑件和锁紧件，所述的方向杆与翻转件连接，所述的翻转件与支撑件铰接，所述的锁紧件下端铰接在支撑件侧部，所述的锁紧件上端设有可上下活动的第一限位件，所述的方向杆侧部设有第二限位件，所述的第一限位件与第二限位件卡接。

2.根据权利要求1所述的滑板车折叠机构，其特征在于所述的翻转件侧部设有与竖直方向平行的螺栓，所述的锁紧件设有与螺栓相适应的凹孔，当所述的第一限位件与第二限位件卡接时，所述的螺栓顶部位于凹孔中且与凹孔内壁相抵。

3.根据权利要求1所述的滑板车折叠机构，其特征在于所述的锁紧件上设有可上下活动的滑动件，所述的滑动件与第一限位件连接，所述的滑动件与锁紧件之间设有弹簧。

4.根据权利要求1所述的滑板车折叠机构，其特征在于所述的方向杆与翻转件连接是指翻转件上设有通孔，所述的方向杆一端固定连接在通孔上。

5.根据权利要求4所述的滑板车折叠机构，其特征在于所述的翻转件与支撑件铰接是指所述的支撑件侧部横置有第一定轴，所述的翻转件与第一定轴活动连接，所述的翻转件可绕着第一定轴旋转预定角度。

6.根据权利要求5所述的滑板车折叠机构，其特征在于所述的锁紧件下端铰接在支撑件侧部是指所述的支撑件侧部横置有与第一定轴相平行的第二定轴，所述的锁紧件与第二定轴活动连接，所述的锁紧件可绕着第二定轴旋转预定角度。

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