CN206781982U - 拉杆箱式折叠电动车 - Google Patents

Abstract

一种拉杆箱式折叠电动车,包括主车架、车头、车座、前轮、脚踏蹬、后支撑，主车架上设置有箱体，箱体前端下部设置有电瓶，箱体的前上端设置有左右万向轮、前下端设置有左右托轮、后端设置有伸缩拉杆，后轮通过安装在后轮折叠架上的后轮轴套与主车架相连接，后轮轴套左端设置有刹车盒、右端设置有传动机构，后轮轴套上后轮与刹车盒之间设置有后轮左移滑槽，后轮与后轮轴套之间设置有可在后轮左移滑槽内滑动的后轮移动滑钉，后轮轴套上后轮右侧设置有后轮左移离合器，后轮轴套内后轮轴右端置有后轮左移推簧，后轮左移推簧左端设置有与后轮移动滑钉相接触的定位挡板，本实用新型可推广应用到自行车技术领域。

Description

拉杆箱式折叠电动车

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及到一种带有置物箱体的拉杆箱式电动车。

背景技术

依靠人力拉动的拉杆箱，品种众多，已发展的相当成熟，为人们的出行带来方便，但是，它只能拉着走，却不能代步，目前市场上也有一些代步电动车，造型精巧，出行方便，停放占用地方少，但同时存在存放物品空间小，难以满足人们外出的需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述不足,提供一种设计合理、结构简单、将拉杆箱和电动车相结合提供一种既能代步又有较大置物空间的拉杆箱式折叠电动车。

解决上述技术问题采用的技术方案是：包括主车架，设置在主车架上的车头、车座、设置在前轮轴上的前轮、脚踏蹬、后支撑，所述的主车架上设置有箱体，箱体前端下部设置有电瓶，所述的箱体的前上端设置有左右万向轮、前下端设置有左右托轮，所述的箱体前上部设置有前轮盖，所述的车头可折叠放入所述的箱体内，所述的箱体的后端设置有伸缩拉杆，所述的后轮通过安装在后轮折叠架上的后轮轴及后轮轴套与主车架相连接，后轮折叠架上设置有折叠架开锁压板，折叠架开锁压板与设置在后轮折叠架和主车架之间的折叠车架锁紧器相连接，所述的主车架与后轮折叠架之间设置有减震簧，主车架上还设置有折叠锁孔，所述的后轮轴套左端设置有刹车盒、右端设置有传动机构，所述的后轮轴套上后轮与刹车盒之间设置有后轮左移滑槽，所述的后轮与后轮轴套之间设置有可在后轮左移滑槽内滑动的后轮移动滑钉，所述的后轮移动滑钉的端部高于所述的后轮轴套的内壁，所述的后轮轴套上后轮右侧设置有后轮左移离合器，所述的后轮轴套内后轮轴右端设置有可沿后轮轴来回移动的后轮左移推簧，所述的后轮左移推簧的左端设置有定位挡板，所述的定位挡板与所述的后轮移动滑钉相接触。

本实用新型的后轮左移离合器包括对称设置在后轮轴套上的与后轮右侧固定连接的锁杆滑管，锁杆滑管内贯穿锁簧压盖安装有锁杆，所述的锁杆贯穿后轮轴套伸入后轮轴套内，锁杆与锁簧压盖之间设置有锁杆压簧，后轮轴套上锁杆滑管右侧设置有安装在曲盘底座上的曲盘，曲盘与曲盘底座之间设置有曲盘回位簧，所述的曲盘通过安装在锁杆滑动滚珠上的螺钉与锁杆固定连接，后轮轴套上曲盘底座右侧设置有转盘底座，所述的转盘底座上设置有与分离扭盘连为一体的转盘拨杆，转盘拨杆与曲盘相接触，转盘底座与分离扭盘之间设置有转盘回位簧。

本实用新型的曲盘上沿直径方向依次间隔设置有一对曲盘拨动齿、一对锁杆包勾、一对曲盘滑峰，所述的曲盘拨动齿与转盘拨杆相接触，所述的锁杆包勾内设置有锁杆滑动滚珠，锁杆滑动滚珠通过螺钉与锁杆固定连接。

本实用新型的曲盘拨动齿的连线与锁杆包勾的连线之间的夹角为15°～30°，锁杆包勾的连线与曲盘滑峰的连线之间的夹角为15°～30°。

本实用新型的传动机构设置于前轮轴上。

由于本实用新型采用了将拉杆箱和电动车相结合，提供一种既能代步又有较大置物空间的电动车，该电动车后轮可折叠，采用后轮左移离合器将后轮向左移动一定距离，然后向前折叠，折叠后前轮和后轮差位摆放，这样既减小了后轮与前轮之间的距离，缩小了整个车体的大小，又避免了折叠中前轮和后轮相碰，使其造型小巧，采用锁紧器分别对折叠前后的后轮折叠架进行锁紧，避免使用过程中后轮摆动，安全可靠，可推广应用到自行车技术领域，满足人们外出旅游、休闲、购物等的代步要求。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是图1中后轮21及后轮左移离合器15的结构示意图。

图4是图3中后轮左移离合器15的放大图。

图5是图4中曲盘15-4的结构示意图。

图6是图1中后轮折叠架3及主车架22的结构示意图。

图中：1、箱体；2、折叠架开锁压板；3、折叠后轮架；4、刹车盒；5、后支撑；6、前轮；7、左右托轮；8、左右万向轮；9、前轮盖；10、车头；11、车座；12、伸缩拉杆；13、减震簧；14、传动机构；15、后轮左移离合器；16、后轮轴套；17、后轮移动滑钉；18、后轮左移推簧；19、定位挡板；20、后轮轴；21、后轮；22、主车架；23、折叠车架锁紧器；a、后轮左移滑槽；b、折叠锁孔；15-1、锁簧压盖；15-2、锁杆压簧；15-3、锁簧滑管；15-4、曲盘；15-5、转盘拨杆；15-6、分离扭盘；15-7、转盘回位簧；15-8、转盘底座；15-9、曲盘底座；15-10、曲盘回位簧；15-11、锁杆滑动滚珠；15-12、锁杆；15-4-1、曲盘滑峰；15-4-2、曲盘拨动齿；15-4-3、锁杆包勾。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

定义电动车行走时的方向为前方。

在图1、2、3中，本实用新型包括主车架22，主车架22上还安装有车头10、车座11、设置在前轮轴上的前轮6、脚踏蹬、后支撑5，主车架22上安装有置物箱体1，箱体1的前下部安装有为本实用新型提供动力的电瓶，在箱体1前上端安装有左右万向轮8、前下端安装有左右托轮7，箱体1后端安装有伸缩拉杆12，当电动车处于折叠状态时，左右万向轮8和左右托轮7可着地，操作者可拉着伸缩拉杆12使其行走，此时，整车就相当于置物拉杆箱。箱体1的前上部设置有前轮盖9，本实用新型的车头10可折叠放入箱体1的前上部，前轮盖9可锁紧于箱体1上，使其外观精美。后轮21通过安装在后轮折叠架3上的后轮轴20及后轮轴套16与主车架22相连接，后轮折叠架3上安装有折叠架开锁压板2，折叠架开锁压板2与安装在主车架22和后轮折叠架3之间的折叠车架锁紧器23相连接，压下折叠架开锁压板2后，折叠车架锁紧器23处于打开状态，后轮折叠架3和主车架22相分离，可对后轮折叠架3进行向后折叠，主车架22和后轮折叠架3之间还安装有减震簧13，减少行驶过程中操作者受到的冲击力，主车架上还加工有折叠锁孔b，后轮折叠架3向后折叠到位后，折叠车架锁紧器23伸入折叠锁孔b，将后轮折叠架3锁定。

后轮轴套16左端安装有刹车盒4、右端安装有传动机构14，所述的传动机构14也可设置于前轮轴上，后轮轴套16上后轮21与刹车盒4之间加工有后轮左移滑槽a，后轮21和后轮轴套16之间安装有可在后轮左移滑槽a内滑动的后轮移动滑钉17，后轮移动滑钉17的端部高于后轮轴套16的内壁，后轮轴套上后轮右侧用螺纹紧固连接件固定连接安装有后轮左移离合器15，后轮左移离合器15使后轮向左移动一定的距离，避免折叠过程中后轮21余前轮6相碰撞，缩小了整个车体大小，使其外观更为精巧，所述的后轮轴套内后轮轴右端安装有可沿后轮轴20来回移动的后轮左移推簧18，后轮左移推簧18的左端安装有定位挡板19，定位挡板19与后轮移动滑钉17相接触，在后轮左移推簧18的作用下，定位挡板19推动后轮移动滑钉17向左运动，使后轮向左移动一定距离。

在图5中，后轮左移离合器由锁簧压盖15-1、锁杆压簧15-2、锁簧滑管15-3、曲盘15-4、转盘拨杆15-5、分离扭盘15-6、转盘回位簧15-7、转盘底座15-8、曲盘底座15-9、曲盘回位簧15-10、锁杆滑动滚珠15-11、锁杆15-12连接构成，后轮轴套16上对称固定安装有与后轮21右侧固定的锁杆滑管15-3，锁杆滑管15-3内贯穿锁簧压盖15-1安装有锁杆15-12，锁杆15-12贯穿后轮轴套16伸入后轮轴套16内，保证后轮21在使用时不会摆动，锁杆15-12与锁簧压盖15-1之间安装有锁杆压簧15-2，后轮轴套16上锁杆滑管15-3右侧固定连接安装有曲盘底座15-9，曲盘底座15-9上固定连接安装有曲盘15-4，曲盘15-4通过安装在锁杆滑动滚珠15-11上的螺钉与锁杆15-12固定连接，曲盘15-4与曲盘底座15-9之间安装有曲盘回位簧15-10，后轮轴套16上曲盘底座15-9右侧用螺纹紧固连接件固定连接安装有转盘底座15-8，转盘底座15-8上用螺纹紧固连接件固定连接安装有与分离扭盘15-6连为一体的转盘拨杆15-5，转盘拨杆15-5与曲盘15-4相接触，转盘底座15-8与分离扭盘15-6之间安装有转盘回位簧15-7，转动分离扭盘15-6，转盘拨杆15-5拨动曲盘15-4转动。

在图6中，曲盘15-4上沿直径方向依次间隔加工有一对曲盘拨动齿15-4-2、一对锁杆包勾15-4-3、一对曲盘滑峰15-4-1，曲盘拨动齿15-4-2与转盘拨杆15-5相接触，锁杆滑动滚珠15-11安装在锁杆包勾15-4-3内，曲盘拨动齿15-4-2的连线与锁杆包勾15-4-3的连线之间的夹角为15°～30°，锁杆包勾15-4-3的连线与曲盘滑峰的15-4-1连线之间的夹角为15°～30°。

本实用新型的工作原理如下：

电动车不使用时，转动分离扭盘15-6，与之连为一体的转盘拨杆15-5通过给曲盘拨动齿15-4-2施力使曲盘15-4转动，曲盘15-4转动过程中曲盘滑峰15-4-1向上移动，逐渐顶起锁杆滑动滚珠15-11，使锁杆15-12在与锁杆滑动滚珠15-11固定连接的螺钉的推力作用下逐渐上移，直至脱离锁簧滑管15-3与后轮轴套16接触的平面，在后轮左移弹簧18的作用下通过定位挡板19给后轮移动滑钉17施加压力，使其带动后轮21和曲盘15-4及曲盘底座15-9沿着后轮左移滑槽a向左移动至指定的位置，同时转盘拨杆15-5与曲盘15-4脱离，转盘底座1-8和曲盘底座15-9分别在转盘回位簧15-7和曲盘回位簧15-10的作用下回位，给折叠车架开锁压板2施加压力，使折叠车架锁紧器23处于打开状态，后轮折叠架3和主车架22相分离，后轮折叠架3向后折叠至指定的位置，折叠车架锁紧器23伸入折叠锁孔b内，使后轮折叠架3固定于主车架22上，使后轮21在折叠前左移，既避免了折叠中前轮6和后轮21相撞，又缩小了整个车体的大小，使电动车更为精巧方便，需要使用电动车时，打开折叠车架锁紧器23使后轮折叠架向后伸展至指定位置，手动推动后轮右移，直至转盘拨杆15-5重新与曲盘拨动齿15-4-2接触，锁杆15-12伸入后轮轴套16内，保证使用时后轮21不会摆动，折叠车架锁紧器23锁定后轮折叠架3，作为正常电动车骑行。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内表面”、“外表面”、“内部”、“首端”、“末端”、“底部”等等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”等等应做广义理解，

例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。上文的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式、变更和改造均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种拉杆箱式折叠电动车,包括主车架，设置在主车架上的车头、车座、设置在前轮轴上的前轮、脚踏蹬、后支撑，其特征在于：所述的主车架上设置有箱体，箱体前端下部设置有电瓶，所述的箱体的前上端设置有左右万向轮、前下端设置有左右托轮，所述的箱体前上部设置有前轮盖，所述的车头可折叠放入所述的箱体内，所述的箱体的后端设置有伸缩拉杆，后轮通过安装在后轮折叠架上的后轮轴及后轮轴套与主车架相连接，后轮折叠架上设置有折叠架开锁压板，折叠架开锁压板与设置在后轮折叠架和主车架之间的折叠车架锁紧器相连接，所述的主车架与后轮折叠架之间设置有减震簧，主车架上还设置有折叠锁孔，所述的后轮轴套左端设置有刹车盒、右端设置有传动机构，所述的后轮轴套上后轮与刹车盒之间设置有后轮左移滑槽，所述的后轮与后轮轴套之间设置有可在后轮左移滑槽内滑动的后轮移动滑钉，所述的后轮移动滑钉的端部高于所述的后轮轴套的内壁，所述的后轮轴套上后轮右侧设置有后轮左移离合器，所述的后轮轴套内后轮轴右端设置有可沿后轮轴来回移动的后轮左移推簧，所述的后轮左移推簧的左端设置有定位挡板，所述的定位挡板与所述的后轮移动滑钉相接触。

2.根据权利要求1所述的拉杆箱式折叠电动车，其特征在于：所述的后轮左移离合器包括对称设置在后轮轴套上的与后轮右侧固定连接的锁杆滑管，锁杆滑管内贯穿锁簧压盖安装有锁杆，所述的锁杆贯穿后轮轴套伸入后轮轴套内，锁杆与锁簧压盖之间设置有锁杆压簧，后轮轴套上锁杆滑管右侧设置有安装在曲盘底座上的曲盘，曲盘与曲盘底座之间设置有曲盘回位簧，所述的曲盘通过安装在锁杆滑动滚珠上的螺钉与锁杆固定连接，后轮轴套上曲盘底座右侧设置有转盘底座，所述的转盘底座上设置有与分离扭盘连为一体的转盘拨杆，转盘拨杆与曲盘相接触，转盘底座与分离扭盘之间设置有转盘回位簧。

3.根据权利要求2所述的拉杆箱式折叠电动车，其特征在于：所述的曲盘上沿直径方向依次间隔设置有一对曲盘拨动齿、一对锁杆包勾、一对曲盘滑峰，所述的曲盘拨动齿与转盘拨杆相接触，所述的锁杆包勾内设置有锁杆滑动滚珠，锁杆滑动滚珠通过螺钉与锁杆固定连接。

4.根据权利要求3所述的拉杆箱式折叠电动车，其特征在于：所述的曲盘拨动齿的连线与锁杆包勾的连线之间的夹角为15°～30°，锁杆包勾的连线与曲盘滑峰的连线之间的夹角为15°～30°。

5.根据权利要求1所述的拉杆箱式折叠电动车，其特征在于：所述的传动机构设置于前轮轴上。