CN2445104Y - 汽车用燃气调配器 - Google Patents
汽车用燃气调配器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2445104Y CN2445104Y CN 00254545 CN00254545U CN2445104Y CN 2445104 Y CN2445104 Y CN 2445104Y CN 00254545 CN00254545 CN 00254545 CN 00254545 U CN00254545 U CN 00254545U CN 2445104 Y CN2445104 Y CN 2445104Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- chamber
- lever
- supply valve
- air supply
- pressure regulation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
本实用新型属于一种汽车配件,特别涉及一种汽车用燃气调配器。由上、下腔室和中间夹腔组成;供气孔和真空孔与上腔室相通;下腔室内装有一级自动调压供气装置,水道孔与其相通;中间夹腔内设置总供气量调校装置。本实用新型的优越性在于:1.该装置可使以液化石油气为燃料的汽车动力性增强,燃料燃烧充分且能耗少。2.冬季易启动。3.易调校。
Description
本实用新型属于一种汽车配件,特别涉及一种汽车用燃气调配器。
目前国内外大气污染日益严重,其中最值得注意的是汽车尾气污染。现在人们意欲用液化石油气作为汽油的代用燃料在汽车中使用。液化石油气是以气态与空气混和后进入发动机燃烧和作功的,对于各缸的分配、混合较为均匀,能完全燃烧,它排入大气中的CO大幅度降低,符合环保要求,因此以液化石油气为燃料的汽车将成为新一代的汽车环保产品。但是,现有的国内外同类产品存在以下不足1、其动力性与以汽油为燃料的汽车相比有明显的差别。它的爬坡力度明显不足。2、驾驶员不能象使用化油器一样随时调整。3、汽车的能源消耗偏高且冬季不易启动。4、进口产品的价格高。所以驾驶员不愿安装或装后闲置不用。
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的缺陷,而提供一种可使以液化石油气为燃料的汽车动力性增强、燃料燃烧充分且能耗少的汽车用燃气调配器。
如上构思,本实用新型的技术方案是:
一种汽车用燃气调配器,其特征在于由上、下腔室和中间夹腔组成;上腔室内装有二级自动调压供气装置,该装置由调压供气装置和怠速供气装置组成;调压供气装置由一杠杆和安装在杠杆上的弹簧、二级调压供气开关组成;怠速供气装置由一杠杆和安装在杠杆上的弹簧、怠速供气开关组成;两根杠杆均安装在轴上;供气孔和真空孔与上腔室相通;下腔室内装有一级自动调压供气装置,该装置由轴、弹簧、杠杆和一级调压供气开关组成;其中,弹簧装在轴的底部,杠杆装在轴上,供气开关装在杠杆上;该开关与液化气进气孔相通;进气孔与中间夹腔相通;水道孔与下腔室相通;中间夹腔内设置的总供气量调校装置安装在上述上腔室内的二级供气开关上。
上述一、二级调压供气开关为一空芯螺钉,其内装有密封头。
上述总供气量调校装置可为一可调螺钉。
本实用新型的优越性在于:1、该装置可使以液化石油气为燃料的汽车动力性增强,燃料燃烧充分且能耗少。实验证明夏利车时速在130公里时,每百公里耗气量在3.8kg气左右。桑塔那车时速在每小时160公里时,每百公里耗气量在5.2kg气左右。2、冬季易启动。3、易调校。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述:
附图为本实用新型结构示意图。
如图所示,一种汽车用燃气调配器,由上、下腔室18、2和中间夹腔19组成;上、下腔室上安装上、下盖7、16。上腔室内装有二级自动调压供气装置,该装置由调压供气装置和怠速供气装置组成;调压供气装置由一杠杆5和安装在杠杆上的弹簧6、二级调压供气开关20组成;怠速供气装置由一杠杆8和安装在杠杆上的弹簧21、怠速供气开关3组成;两根杠杆均安装在轴9上;供气孔10和真空孔11与上腔室相通;下腔室内装有一级自动调压供气装置,该装置由轴22、弹簧1、杠杆15和一级调压供气开关23组成;其中,弹簧装在轴的底部,杠杆装在轴上,供气开关装在杠杆上;该开关与液化气进气孔12相通;液化气进气孔与中间夹腔相通;水道孔14与下腔室相通。中间夹腔内设置的总供气量调校螺钉4安装在上述上腔室内的二级调压供气开关20上。
上述一、二级调压供气开关为一空芯螺钉24,其内装有密封头25。
Claims (3)
1、一种汽车用燃气调配器,其特征在于由上、下腔室和中间夹腔组成;上腔室内装有二级自动调压供气装置,该装置由调压供气装置和怠速供气装置组成;调压供气装置由一杠杆和安装在杠杆上的弹簧、二级调压供气开关组成;怠速供气装置由一杠杆和安装在杠杆上的弹簧、急速供气开关组成;两根杠杆均安装在轴上;供气孔和真空孔与上腔室相通;下腔室内装有一级自动调压供气装置,该装置由轴、弹簧、杠杆和一级调压供气开关组成;其中,弹簧装在轴的底部,杠杆装在轴上,供气开关装在杠杆上;该开关与液化气进气孔相通;进气孔与中间夹腔相通;水道孔与下腔室相通;中间夹腔内设置的总供气量调校装置安装在上述上腔室内的二级供气开关上。
2、根据权利要求1所述汽车用燃气调配器,其特征在于上述一、二级调压供气开关为一空芯螺钉,其内装有密封头
3、根据权利要求1所述汽车用燃气调配器,其特征在于上述总供气量调校装置可为一可调螺钉。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 00254545 CN2445104Y (zh) | 2000-09-19 | 2000-09-19 | 汽车用燃气调配器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 00254545 CN2445104Y (zh) | 2000-09-19 | 2000-09-19 | 汽车用燃气调配器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2445104Y true CN2445104Y (zh) | 2001-08-29 |
Family
ID=33611777
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 00254545 Expired - Fee Related CN2445104Y (zh) | 2000-09-19 | 2000-09-19 | 汽车用燃气调配器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2445104Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102297045A (zh) * | 2011-09-16 | 2011-12-28 | 孙喜洲 | 汽车燃气调配器 |
-
2000
- 2000-09-19 CN CN 00254545 patent/CN2445104Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102297045A (zh) * | 2011-09-16 | 2011-12-28 | 孙喜洲 | 汽车燃气调配器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201544777U (zh) | 车用燃油燃气混合动力改装套件 | |
CN2445104Y (zh) | 汽车用燃气调配器 | |
CN100557196C (zh) | 利用水微粒汽化膨胀做功的单缸发动机及多缸发动机 | |
CN2830670Y (zh) | 柱塞式化油器 | |
CN2913645Y (zh) | 内燃机气压式氢氧节能装置 | |
CN101403357B (zh) | 一种进气歧管毛坯及其加工方法 | |
CN202140180U (zh) | 双燃料发动机燃气供给控制装置 | |
CN202883193U (zh) | 发动机油醇两用燃料供应装置 | |
CN201344074Y (zh) | 新型膜片式化油器 | |
CN2716535Y (zh) | 柴油机高原低温冷起动简易辅助装置 | |
CN208831858U (zh) | 一种液化石油气汽车的蒸发调压阀 | |
CN2412099Y (zh) | 汽油车怠速净化装置 | |
CN2364225Y (zh) | 摩托车节油化油器 | |
CN2411143Y (zh) | 电热式汽车用液化石油气燃料转换装置 | |
Nichols | Challenges of change in the auto industry: why alternative fuels?. | |
CN2433401Y (zh) | 汽油机动车减压蒸发气装置 | |
CN2349364Y (zh) | 燃用气体燃料汽车发动机的起动和加速装置 | |
CN102852683A (zh) | 发动机油醇两用燃料供应装置 | |
CN2690751Y (zh) | 燃油燃烧器 | |
CN2350542Y (zh) | 发动机可燃混合气控制装置 | |
CN2405019Y (zh) | 强制怠速电磁阀控制降污节油装置 | |
CN2871866Y (zh) | 一种压缩乙炔气汽油汽车 | |
CN202832860U (zh) | 一种新型汽车发动机怠速空转省油装置 | |
CN2247236Y (zh) | 汽车用液化气、汽油双燃料供给装置 | |
CN2467809Y (zh) | 在化油器内设置的节油量管 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |