CN2433402Y - 多缸柴油机节油减烟器 - Google Patents

Abstract

一种多缸柴油机节油减烟器,安装固定在多缸柴油机息火操纵臂上和驾驶室内或操纵台上,该多缸柴油机节油减烟器有操纵拉手、安装螺母架、连接拉杆、拉丝和拉丝胶套、曲形固定板、回位弹簧、最大供油量调整螺钉、调整螺母等构成,通过对多缸柴油机最大供油量的调整及各工作状态的操纵,保证其各工作状态下减少烟雾、降低噪音充分发出功率;节约柴油,提高动力机件使用寿命,该多缸柴油机节油减烟器具有体积微小、使用操作方便、造价低、效益大之优点。

Description

多缸柴油机节油减烟器

本实用新型涉及一种多缸柴油发动机的节油减烟器，尤其能控制多缸柴油机油泵最大供油量的适宜供油量，即能使多缸柴油发动机节油减烟，又能保证其充分发出功率的多缸柴油机节油减烟器。

目前，公知的柴油机磁化节油器构造是由永久磁铁、电阻、安装支架、油管、导线、塑料套管组成，安装在柴油机低压供油管路上，利用永久磁铁产生非均强磁场，使燃油通过该磁场，经磁力作用后进人高压油泵，至柴油机燃烧室燃烧，其磁力作用在低、高压油路上具有不同程度的消失后，者节油效果就不明显。

本实用新型的目的是提供一种多缸柴油发动机的节油减烟器，它不仅能使多缸柴油发动机节油减烟、降低噪音、节约能源、保护环境，而且能够保证油泵最大供油量的适宜供油量，使其充分发出功率。

本实用新型的目的是这样实现的：在多缸柴油机操纵台上螺纹状装上安装螺母架、垫片、槽型螺纹管和螺纹连接拉杆及操纵拉手；在多缸柴油机油泵调速器上装上曲型固定板；在多缸柴油机息火操纵臂上装上连接臂、螺母、调整螺母、固定螺母和最大供油量调整螺钉。再将套有拉丝胶套的拉丝一端连接在螺纹连接拉杆的螺钉螺母上(拉丝胶套被挡在安装螺母架右端面)，另一端拉丝接头穿过曲型固定板和回位弹簧(拉丝胶套被当在曲型固定板左端面)连接在最大供油量调整螺钉的螺钉螺母上。通过操纵拉手的可操纵性和最大供油量调整螺钉的可调整性，使多缸柴油发动机油泵最大供油量始终保持着一个适宜的供油量，即保证充分发出功率又能达到节油减烟的目的。

由于采用上述方案，使得多缸柴油发动机在满足起动所需供油量的基础上减少了大油门操纵和大负荷工作状态，由于非适宜供油所造成的柴油燃烧不完全而排放的烟雾，整体机械结构简单、零部件微小。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图是本实用新型多缸柴油机节油减烟器一个实施例的构造全视图。

附图中，1、操纵拉手；2、槽型螺纹管；3、垫片；4、安装螺母架；5、螺纹连接拉杆；6、固定螺母；7、最大供油量调整螺钉；8、拉丝胶套；9、曲型固定板；10、螺钉螺母；11、拉丝；12、连接臂；13、螺母；14、螺钉螺母；15、调整螺母；16、回位弹簧。

附图中，安装螺母架(4)、垫片(3)与槽型螺纹管(2)相互螺纹状固定在拖拉机驾驶室操纵台上。螺纹连接拉杆(5)穿过安装螺母架(4)、垫片(3)、槽型螺纹管(2)的内孔螺纹状与操纵拉手(1)连接紧固为一体。操纵拉手(1)的凸起部分在槽型螺纹管(2)的凹槽内、外位置上，实现着多缸柴油机节油减烟器的操纵作用。拉丝(11)被套装在拉丝胶套(8)内，一端与螺纹连接拉杆(5)上的螺钉螺母(14)连接固定，另一端穿过曲型固定板(9)和回位弹簧(16)的内孔与最大供油量调螺钉(7)上的螺钉螺母(10)连接固定(拉丝胶套(8)的两端分别被挡在曲型固定板(9)的左端面和安装螺母架(4)的右端面)。最大供油量调螺钉(7)的另一端以次拧入并穿入调整螺母(15)，连接臂(12)下端的孔、固定螺母(6)，再将连接臂(12)上端的螺纹部分连接在柴油机油泵调速器息火操纵臂上，用螺母(13)活动性连接。曲型固定板(9)固定在油泵调速器壳体上。多缸柴油机起动时，应将操纵拉手(1)的凸起部分放在槽型螺纹管(2)的“凹槽”内，即附图所示的“起动”位置，这时油泵供油量适宜的最大，能保证多缸柴油机顺利的起动进入工作状态。当多缸柴油机起动后应极时将操纵拉手(1)的“凸起”部分拉出槽型螺纹管(2)的“凹槽”并拧转90°松手，即为“工作”位置，这时多缸柴油机节油减烟器的螺纹连接拉杆(5)、螺钉螺母(14)、拉丝(11)、螺钉螺母(10)、最大供油量调螺钉(7)及调整螺母(15)、固定螺母(6)、连接臂(12)、螺母(13)整体左移。同时回位弹簧(16)在曲型固定板(9)和最大供油量调整螺钉(7)上的螺钉螺母(10)之间受压缩，由于连接臂(12)和螺母(13)向左移，多缸柴油机油泵调速器上的息火操纵臂因此而顺时针移动，使油泵供油量相对“起动”位置时适宜的减少进入工作状态供油量。当多缸柴油机需要息火时，在“工作”位置的基础上再向左拉操纵拉手(1)，即为“息火”操纵，这时回位弹簧(16)进一步受压缩，最大供油量调整螺钉(7)、连接臂(12)再向左移，多缸柴油机油泵调速器熄火操纵臂进一步顺时针移动，直至息火停车。当多缸柴油机息火停车后，应将操纵拉手(1)的“凸起”部分极时放入槽型螺纹管(2)的“凹槽”内，即附图所示的“起动”位置，以免多缸柴油机节油减烟器的回位弹簧(16)长时间受压缩。当操纵拉手(1)由“息火”操纵经“工作”位置向“起动”位置作松手操纵时，回位弹簧(16)在曲型固定板(9)的支撑下，其膨胀力使最大供油量调整螺钉(7)及调整螺母(15)、连接臂(12)、固定螺母(6)、螺母(13)和拉丝(11)、螺钉螺母(14)、螺纹连接拉杆(5)、操纵拉手(1)整体向右移，致使连接臂(12)带动多缸柴油机油泵调速器上的息火操纵臂向右反时针移动，直至发动机息火停车。拉丝胶套支撑在安装螺母架(4)右端面和曲型固定板左端面不动，供拉丝(11)在其中左右移动。多缸柴油机节油减烟器的调整方法和部位：将操纵拉手(1)放在“工作”位置猛轰油门，如果烟雾过大，应向左拧动调整螺母(15)，再向左拧紧固定螺母(6)，使连接臂(12)左移，直到烟雾适中功率充足为止；如多缸柴油机发生功率不足，首先向右拧固定螺母(6)，再将连接臂(12)靠近固定螺母(6)猛轰油门，直至烟雾适中功率充足，再向右拧紧调整螺母(15)即可。

Claims (4)

1、一种多缸柴油机节油减烟器，包括固定装置、操纵装置和调整装置，其特征在于它有最大供油量调整螺钉(7)用调整螺母(15)和固定螺母(6)将其连接在连接臂(12)上，另一端用螺钉螺母(10)连接着拉丝(11)，并使拉丝(11)以次穿过回位弹簧(16)、曲型固定板(9)、拉丝胶套(8)与螺纹连接拉杆(5)上的螺钉螺母(14)连接固定，螺纹连接拉杆(5)穿过安装螺母架(4)、垫片(3)、槽型螺纹管(2)连接固定在操纵拉手(1)的内螺孔上。

2、根据权利要求1所述的多缸柴油机节油减烟器，其特征在于固定装置有槽型螺纹管(2)、垫片(3)与安装螺母架(4)相互螺纹状安装固定在操纵台上，曲型固定板(9)、连接臂(12)拧入螺母(13)，分别安装固定在柴油机油泵调速器壳体和息火操纵臂上。

3、根据权利要求1所述的多缸柴油机节油减烟器，其特征在于提纵装置的回位弹簧(16)在曲型固定板(9)与螺钉螺母(10)之间起到操纵的弹缩性作用；拉丝胶套(8)在安装螺母架(4)的右端面与曲型固定板(9)的左端面之间起到支撑作用；操纵拉手(1)在槽型螺纹管(2)的凹槽内、外实现着各工作状态的操纵。

4、根据权利要求1所述的多缸柴油机节油减烟器，其特征在于调整装置有连接臂(12)、调整螺母(15)、固定螺母(6)螺纹状固定在最大供油量调整螺钉(7)上。