CN2429301Y - 螺钉螺帽拆装省力器 - Google Patents
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Abstract
螺钉螺帽拆装省力器,它包括长轴(1)、短轴(8)、传动齿轮、外壳(5)、固定支架(9)和摇杆,传动齿轮由长轴末端的柱齿轮,处于柱齿轮两侧的T形齿轮和处于齿轮中间的U形齿轮组成。本实用新型有变速或不变速的传动比,当柱齿轮与T形齿轮顶端齿啮合时,在拧松螺帽最省力,当柱齿轮与U形齿轮内凹齿相啮合时为同速传动比,在拧松螺帽后,拧出螺帽最快速。本实用新型具有结构简单,操作简便,省力省时高工效的优点。
Description
本实用新型涉及一种紧固件的拆装器具，特别是关于螺钉螺帽的拆装省力器。
一般紧固件拆装器具为钳子或扳手。对于汽车轮胎的拆装，如换轮胎先要卸下轮毂上的紧固件，用扳手拆装轮毂上的螺钉螺帽是非常费时费劲的，因而无人使用普通工具从事这个劳作，现汽车上备用的拆装轮毂紧固件是一种套筒式扳手，它并不比普通扳手效率高，但较省力气，目前仍为大众所采用，CN20996470提出一种增力可调螺丝松紧器，它由二级减速器相连，第二级减速器内设有可动内齿圈和制动器，通过调节制动器来控制可动内齿圈和壳体之间的相连接或相分离，从而实现一般减速或二级减速，达到不同的增力目的。这种装置的结构较复杂，除了若干传动齿轮外有离合器、可动内齿圈和制动器，这些部件要求精度高价格贵，对使用者来说通过调整制动器来控制可动内齿圈和壳体之间的相连接或相分离，也不容易操作，特别是对于普及型家用小汽车来说，要求常用维修工具体积小、重量轻所占空间小，存放方便，操作容易，因此该种结构显得复杂、呆重。
本实用新型的目的是针对上述问题，提出一种结构简单、操作容易、体积小、重量轻的螺钉螺帽拆装省力器。
本实用新型的设计方案是，螺钉螺帽拆装省力器，它包括长轴、短轴、传动齿轮、外壳、支架和摇杆，其特征在于传动齿轮由长轴末端的柱齿轮，处于柱齿轮两侧的T形齿轮和处于T形齿轮中间的U形齿轮组成。
通过传动齿轮不同的啮合状态得到不同的传动比，进行变速，达到省力和提高效率目的，如长轴末端的柱齿轮与T形齿轮顶端的大齿轮啮合，短轴上部U形齿轮外侧壁的外直齿与T形齿轮基部小齿轮相啮合构成变速传动齿轮组，达到减速省力的效果，这在需要用非常大的力拧开非常紧的螺帽时，这种变速传动十分有效。又如长轴末端的柱齿轮与短轴上部的U形齿轮的内腔壁上的内直齿相啮合构成不变速传动齿轮组，这在已经拧松螺帽情况下，需要快速卸下螺帽时，由于长轴和短轴同速传动，因此既省力又快速，提高工效。本方案只是在传动齿轮的形状和啮合状态的变化，却达到省力、快速的效果，同时省去离合器、可动内齿圈和制动器等精加工部件，使结构简单，工作可靠，操作容易，优点特别明显。
图1为本实用新型的结构剖面图
以下结合附图描述实施例的结构和工作状态。
本实用新型的部件有外壳(5)、长轴(1)和与长轴同轴心线的短轴(8)，长轴(1)外包围长轴外壳(13)，长轴(1)与长轴外壳(13)之间的设轴套(15)，长轴(1)顶端为矩形接头(16)，接头(16)上可接上摇杆或与动力机的输出轴相连(图1未描出)，长轴的末端为与长轴连成一体的柱齿轮，柱齿轮两侧各设一T形齿轮，T形齿轮由顶端的大齿轮(4)和基部的小齿轮(6)组成。短轴(8)的上部为与它连成一体的U形齿轮，短轴上部U形齿轮由外侧壁的外直齿轮和短轴上部内腔壁的内直齿轮组成。短轴下部也为矩形接头(10)，它是传动轮的动力输出，可接上不同形状或规格的起子，旋动不同形状或规格的螺钉或螺帽。短轴外壳上还接有固定支架(9)，如在拧开启汽车轮毂时，可将此固定架与怜近的螺钉相互固定，以支撑本机的工作。两个T形齿轮的轮轴通过轴承或轴套与外壳(5)相互固接。长轴(1)壁上设二道平行的内凹槽(14)，长轴外壳(13)侧壁上设与长轴(1)上内凹槽(14)相对的定位梢(12)，它的用处是固定长轴所处的位置，固定梢(12)外围设压缩弹簧(11)以使定位梢始终嵌在内凹的定位漕(14)内。本实用新型的传动比，根据不同使场合设计不同的传动比，如图所示传动比为15∶1，即长轴(1)转动15圈，短轴(8)转动1圈或者长轴输入1公斤力，短轴输出为15公斤力，如图1所示。此种状态在拧松螺帽时最省力。本实用新型的另一种传动比为1∶1，如将定位梢(12)拨起，将长轴(1)向下推，使柱齿轮与U形齿轮内壁的内直齿轮相啮合(7)时，长轴(1)转一圈，短轴(8)也转一圈，即长轴输入1公斤力，短轴输出也公斤力，此种状态在拧松螺帽以后，快速拧出螺帽时，既省力，又快速。
Claims (8)
1、螺钉螺帽拆装省力器，它包括长轴(1)、短轴(8)、传动齿轮、外壳(5)、支架(9)和摇杆，其特征在于传动齿轮由长轴末端的柱齿轮，处于柱齿轮两侧的T形齿轮和处于T形齿轮中间的U形齿轮组成。
2、如权利要求1所述的螺钉螺帽拆装省力器，其特征是T形齿轮由顶端的大齿轮(4)和基部小齿轮(6)组成。
3、如权利要求1所述的螺钉螺帽拆装省力器，其特征是短轴上部U形齿轮由外侧壁的外直齿轮和短轴上部内腔的内直齿轮组成。
4、如权利要求1或2所述的螺钉螺帽拆装省力器，其特征是长轴末端的柱齿轮与T形齿轮顶端的大齿轮(2)啮合，短轴上部U形齿轮外侧壁的外直齿轮与T形齿轮基部小齿轮(3)相啮合构成变速传动齿轮组。
5、如权利要求1或3所述的螺钉螺帽拆装省力器，其特征是长轴末端的柱齿轮与短轴上部的U形齿轮的内腔壁上的内直齿轮(7)相啮合构成不变速传动齿轮组。
6、如权利要求1所述的螺钉螺帽拆装省力器，其特征是长轴(1)上设两平行的内凹定位槽(14)。
7、如权利要求1或6所述的螺钉螺帽拆装省力器，其特征是长轴外壳(13)侧壁上设与长轴(1)上内凹槽(14)相对的定位梢(12)。
8、如权利要求1所述的螺钉螺帽拆装省力器，其特征是短轴套外壁设固定支架(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00237036 CN2429301Y (zh) | 2000-06-02 | 2000-06-02 | 螺钉螺帽拆装省力器 |
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| CN 00237036 CN2429301Y (zh) | 2000-06-02 | 2000-06-02 | 螺钉螺帽拆装省力器 |
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| CN2429301Y true CN2429301Y (zh) | 2001-05-09 |
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ID=33598429
Family Applications (1)
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| CN 00237036 Expired - Fee Related CN2429301Y (zh) | 2000-06-02 | 2000-06-02 | 螺钉螺帽拆装省力器 |
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| CN (1) | CN2429301Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111805461A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-10-23 | 临沂矿业集团菏泽煤电有限公司 | 一种螺母快速拆装器 |
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2000
- 2000-06-02 CN CN 00237036 patent/CN2429301Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111805461A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-10-23 | 临沂矿业集团菏泽煤电有限公司 | 一种螺母快速拆装器 |
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