CN2116601U - 可变力矩的快速轮胎螺母装卸器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用来装卸车辆轮胎螺母的
手动器具，它有两组安装于一个壳体内的减速齿轮，
操作人员可根据螺母装卸过程中所需要的不同的扭
力(快拧紧了或开始拧松时需要大扭力)，拉出或推进
动力输入轴，达到省力或快速旋转的目的，并且，其手
摇杆是一根可变长度的伸缩管。
Description
本实用新型属于手动齿轮操纵板手领域，特别适用于车辆轮胎螺母的装卸。
现有的人力轮胎螺母装卸工具，是采用一个直套筒加一根长杠杆进行装卸的，由于旋紧和旋松轮胎螺母均需要较大的力矩、因此劳动强度大且费时，这特别给中途换轮胎的司机造成困难。
本实用新型的目的是提供一种省力而又快速的轮胎螺母装卸器。
本实用新型的技术方案是：在一个壳体内，安装两级减速齿轮，其中第一级的主动齿轮（动力输入轮）由一根与其固装的、前端带有花键的动力输入轴驱动，第一级的从动齿轮与第二级的主动齿轮同轴同速旋转，第二级的从动齿轮（动力输出轮）伸出壳体的一端是与套管板子相配合的花键轴，所说的动力输入轴可沿轴向移动，向外拉可使其上的动力输入轮与第一级从动齿轮啮合，向里推可使上述两齿轮脱离啮合，并且动力输入轴头部与动力输出轮相啮合而直接驱动它，动力输入轴由一根与其套接的手摇杆转动。
所说的动力输入轴可以其外花键或多边形头部与动力输出轮中心孔中的内花键或相应的多边形中心孔相啮合。
所说的手摇杆可做成可伸缩而改变长度的套管。
采用本实用新型的轮胎螺母装卸器，操作人员可根据装卸过程中所需的不同扭力，拉出或推进动力输入轴，达到省力或快速的目的。
图1是一种这样的轮胎螺母装卸器以快速为目的工作状态下的剖视图。图2为两齿轮啮合位置。
下面结合附图所示实施例进一步描述其具体结构特征。
动力输入齿轮4固装在前端带有花键的动力输入轴9上，传动齿轮8与动力输入齿轮4啮合，传动齿轮8与传动齿轮6连成一体固装在传动齿轮轴5上。传动齿轮轴5两端分别动装在外壳7上。动力输出齿轮3动装配于外壳7上，并与传动齿轮6啮合。套管接杆2，固装在动力输出齿轮3上。另一端与套管头相接。摇杆11套装入摇杆套10内，再将摇杆套10固装在动力输入轴9无花键的一端。将摇把12固装在摇杆11上。
当轮胎螺母紧度不大时（尚未拧得很紧或已拆松），不需要大力矩，这时可将动力输入轴9推入，带动动力输入齿轮4脱离传动齿轮8，同时动力输入轴9有花键的一端被插入动力输出齿轮3的内花键。（参见图1）此时操作人可根据实际需要的力量，轴出或缩进一定长度的摇杆11，摇动摇把，即可达到直接摇动螺母旋进或旋出。
当螺母已旋紧到一定程度，或初拆卸时，需要大力矩，这时可将动力输入轴9拉出（参见图2），带动动力输入齿轮4到达它与传动齿轮8啮合的位置，同时其花键脱离动力输出齿轮3的内花键（参见图2），此时操作人摇动摇杆，动力输入齿轮4以3：1的速比带动传动齿轮8转动，同时传动齿轮6也以3：1的速比带动动力输出齿轮3转动。动力输出齿轮3带动其花键上的套管头I转动，从而达到减速9倍，增大扭力9倍的目的，使操作人很省力地旋紧或卸下螺母。
Claims (4)
1、一种可变力矩的快速轮胎螺母装卸器，其特征是：在一个壳体内安装两级减速齿轮，其中第一级的主动齿轮(动力输入轮)由一根与其固装的前端带有花键的动力输入轴驱动，第一级的从动齿轮与第二级的主动齿轮同轴同速旋转，第二级的从动齿轮固装在套管头连杆上。所说的动力输入轴沿轴向移动，向外拉可使其上的动力输入轮与第一级从动齿轮啮合，向里推可使上述两齿轮脱离啮合，并且动力输入轴的头部与动力输出轮相啮合而直接驱动它，动力输入轴由一根一起装配的手摇杆转动。
2、如权利要求1所述的轮胎螺母装卸器，其特征在于，所说的动力输入轴以其外花键或多边形头部与动力输出轮中心孔中的内花键或相应的多边形中心孔相啮合。
3、如权利要求1或2所说的轮胎螺母装卸器，其特征在于：所说的动力输出轮固装于套管头接杆或采用花键及多边形头部伸出壳体与套头管接杆套装。
4、如权利要求1或2或3所述的轮胎螺母装卸器，其特征在于，所说的手摇杆是一根可伸缩而改变长度的套管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 92206743 CN2116601U (zh) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | 可变力矩的快速轮胎螺母装卸器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 92206743 CN2116601U (zh) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | 可变力矩的快速轮胎螺母装卸器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2116601U true CN2116601U (zh) | 1992-09-23 |
Family
ID=4952616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 92206743 Granted CN2116601U (zh) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | 可变力矩的快速轮胎螺母装卸器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2116601U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111195815A (zh) * | 2018-11-20 | 2020-05-26 | 北京华卓精科科技股份有限公司 | 同步紧固装置 |
| CN112895801A (zh) * | 2021-03-02 | 2021-06-04 | 南京舒尔威网络科技有限公司 | 一种便于新能源汽车车轮坏死拆卸更换装置 |
| CN113606319A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-11-05 | 天津航天机电设备研究所 | 一种可快速连接分离的手动动力传输装置 |
-
1992
- 1992-04-16 CN CN 92206743 patent/CN2116601U/zh active Granted
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111195815A (zh) * | 2018-11-20 | 2020-05-26 | 北京华卓精科科技股份有限公司 | 同步紧固装置 |
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| CN113606319A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-11-05 | 天津航天机电设备研究所 | 一种可快速连接分离的手动动力传输装置 |
| CN113606319B (zh) * | 2021-07-27 | 2022-12-20 | 天津航天机电设备研究所 | 一种可快速连接分离的手动动力传输装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |