CN202080060U - 快速更换车轮的装置 - Google Patents

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CN202080060U CN 201120178435 CN201120178435U CN202080060U CN 202080060 U CN202080060 U CN 202080060U CN 201120178435 CN201120178435 CN 201120178435 CN 201120178435 U CN201120178435 U CN 201120178435U CN 202080060 U CN202080060 U CN 202080060U
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于向军
胡季
孙中朝
王德武
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Kunming University of Science and Technology
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Abstract

本实用新型公开了一种快速更换车轮的装置，是由两个具有磁性的套筒、变速装置和折叠加力手柄组成，变速装置是由输入轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、齿圈、支架、旋钮、端盖和尼龙轴套组成，支架以尼龙轴套穿套在旋钮中，齿圈以螺栓固定在旋钮外缘，变速装置包覆在旋钮和端盖之间，主动齿轮套设固定在输入轴上，输入轴以尼龙轴套穿套在支架中，从动齿轮套设固定在从动轴上，二个从动轴以尼龙轴套穿套在支架中并位于输入轴的两侧，主动齿轮与两侧的二个从动齿轮相互啮合，二个从动齿轮与齿圈相互啮合；两个套筒分别套设在二个从动轴的外端，折叠加力手柄套设在输入轴外露的后端上；使用本实用新型省时、工作效率高，对角螺母预紧力一致，提高螺栓的疲劳寿命和车轮安装可靠性。

Description

快速更换车轮的装置
技术领域
本实用新型涉及一种轿车车轮更换工具，特别涉及一种快速更换车轮的装置。
背景技术
轿车在长时间的使用过程中，由于轮胎磨损和意外的原因，轮胎爆胎或胎压尽失，需要及时快速换上备胎，使用现有随车工具都是旋动单个螺母作业，不仅费时、效率低，而且很难实现对角螺母预紧力一致。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种快速更换车轮的装置，使用该快速更换车轮的装置更换车轮，省时、工作效率高，便于实现对角螺母预紧力一致，提高螺栓的疲劳寿命和车轮安装的可靠性。
本实用新型是由两个具有磁性的套筒、变速装置和折叠加力手柄组成，变速装置是由输入轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、齿圈、支架、旋钮、端盖和尼龙轴套组成，支架以尼龙轴套穿套在旋钮中，齿圈以螺栓固定在旋钮外缘，端盖罩设在旋钮前部，变速装置包覆在旋钮和端盖之间，主动齿轮套设固定在输入轴上，输入轴以尼龙轴套穿套在支架中，从动齿轮套设固定在从动轴上，二个从动轴对称位于输入轴的两侧，二个从动轴以尼龙轴套穿套在支架中，主动齿轮与两侧的二个从动齿轮相互啮合，二个从动齿轮与齿圈相互啮合；两个套筒位于端盖外部，两个套筒分别套设在二个从动轴的外端，折叠加力手柄的两个手柄相对转动180°套设在输入轴外露的后端上。
本实用新型的工作过程和原理如下：
1、拆卸过程：将两个套筒套设在车轮对角的两个螺母上，按螺母的旋向双手转动折叠加力手柄，输入轴带动主动齿轮旋转，主动齿轮驱动从动齿轮旋转，从动轴带动套筒转动至使螺母旋松止，拆下折叠加力手柄，按逆螺母的旋向转动旋钮，旋钮带动齿圈转动，齿圈驱动从动齿轮快速转动至旋下螺母，重复前述工作将余下的对角螺母旋下，完成拆卸车轮工作；
2、安装过程：将两个螺母放于套筒内，让螺母分别对准车轮对角的两个螺栓，按逆螺母的旋向转动旋钮，旋钮带动齿圈转动，齿圈驱动从动齿轮快速转动，从动轴带动套筒转动，套筒旋动螺母至转不动旋钮止，装上折叠加力手柄，按螺母的旋向双手转动折叠加力手柄，输入轴带动主动齿轮旋转，主动齿轮驱动从动齿轮旋转，从动轴带动套筒转动至使螺母旋紧止，重复前述工作将余下的对角螺母旋紧，完成装车轮工作。
本实用新型的有益效果是：省时、工作效率高，便于实现对角螺母预紧力一致，提高螺栓的疲劳寿命和车轮安装的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的立体局部剖视图。
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型是由两个具有磁性的套筒1、变速装置2和折叠加力手柄3组成，变速装置2是由输入轴21、主动齿轮22、从动轴23、从动齿轮24、齿圈25、支架26、旋钮27、端盖28和尼龙轴套29组成，支架26以尼龙轴套29穿套在旋钮27中，齿圈25以螺栓25 1固定在旋钮27外缘，端盖28罩设在旋钮27前部，变速装置2包覆在旋钮27和端盖28之间，主动齿轮22套设固定在输入轴21上，输入轴21以尼龙轴套29穿套在支架26中，从动齿轮24套设固定在从动轴23上，二个从动轴23对称位于输入轴21的两侧，二个从动轴23以尼龙轴套29穿套在支架26中，主动齿轮22与两侧的二个从动齿轮24相互啮合，二个从动齿轮24与齿圈25相互啮合；两个套筒1位于端盖28外部，两个套筒1分别套设在二个从动轴23的外端，折叠加力手柄3的两个手柄相对转动180°套设在输入轴21外露的后端上。
所述的套筒1与从动轴23的连接处的从动轴23上套设有第一弹性挡圈4。
所述的位于旋钮27壁内侧的从动轴23后端套设有第二弹性挡圈5。
所述的输入轴21后部外露端套设有第三弹性挡圈6。
本实施例的工作过程和原理如下：
1、拆卸过程：将两个套筒1套设在车轮对角的两个螺母上，按螺母的旋向双手转动折叠加力手柄3，输入轴21带动主动齿轮22旋转，主动齿轮22驱动从动齿轮24旋转，从动轴23带动套筒1转动至使螺母旋松止，拆下折叠加力手柄3，按逆螺母的旋向转动旋钮27，旋钮27带动齿圈25转动，齿圈25驱动从动齿轮24快速转动至旋下螺母，重复前述工作将余下的对角螺母旋下，完成卸车轮工作；
2、安装过程：将两个螺母放于套筒1内，让螺母分别对准车轮对角的两个螺栓，按逆螺母的旋向转动旋钮27，旋钮27带动齿圈25转动，齿圈25驱动从动齿轮24快速转动，从动轴23带动套筒1转动，套筒1旋动螺母至转不动旋钮27止，装上折叠加力手柄3，按螺母的旋向双手转动折叠加力手柄3，输入轴21带动主动齿轮22旋转，主动齿轮22驱动从动齿轮24旋转，从动轴23带动套筒1转动至使螺母旋紧止，重复前述工作将余下的对角螺母旋紧，完成装车轮工作。

Claims (1)

1.一种快速更换车轮的装置，其特征在于：是由两个具有磁性的套筒(1)、变速装置(2)和折叠加力手柄(3)组成，变速装置(2)是由输入轴(21)、主动齿轮(22)、从动轴(23)、从动齿轮(24)、齿圈(25)、支架(26)、旋钮(27)、端盖(28)和尼龙轴套(29)组成，支架(26)以尼龙轴套(29)穿套在旋钮(27)中，齿圈(25)以螺栓(251)固定在旋钮(27)外缘，端盖(28)罩设在旋钮(27)前部，变速装置(2)包覆在旋钮(27)和端盖(28)之间，主动齿轮(22)套设固定在输入轴(21)上，输入轴(21)以尼龙轴套(29)穿套在支架(26)中，从动齿轮(24)套设固定在从动轴(23)上，二个从动轴(23)对称位于输入轴(21)的两侧，二个从动轴(23)以尼龙轴套(29)穿套在支架(26)中，主动齿轮(22)与两侧的二个从动齿轮(24)相互啮合，二个从动齿轮(24)与齿圈(25)相互啮合；两个套筒(1)位于端盖(28)外部，两个套筒(1)分别套设在二个从动轴(23)的外端，折叠加力手柄(3)的两个手柄相对转动180°套设在输入轴(21)外露的后端上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102275462A (zh) * 2011-05-30 2011-12-14 昆明学院 快速更换车轮的装置
CN105644522A (zh) * 2016-03-11 2016-06-08 陈婷 一种摩托车车轮维修用锁架

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CN102275462B (zh) * 2011-05-30 2013-03-06 昆明学院 快速更换车轮的装置
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