CN2825216Y

CN2825216Y - 轮胎螺母拆装工具

Info

Publication number: CN2825216Y
Application number: CN 200520051547
Authority: CN
Inventors: 吴祥德; 黄建国
Original assignee: HENGYANG TOOLS FACTORY
Current assignee: HENGYANG TOOLS FACTORY
Priority date: 2005-07-29
Filing date: 2005-07-29
Publication date: 2006-10-11
Anticipated expiration: 2015-07-29

Abstract

一种轮胎螺母拆装工具，它包括快速拆装螺母器和增力器，快速拆装螺母器包括摇臂1和连接器2，连接器的一端通过摇臂销11与摇臂连接，另一端为摇臂方杆轴21；增力器包括外壳3、端盖4、动力输入齿轮5、一级行星齿轮6、一级行星齿轮轴7、动力输入齿轮8、二级行星齿轮9、二级行星齿轮轴10、动力输入齿轮11、三级行星齿轮12、三级行星齿轮轴13和动力输出轴14；外壳的一端有筒体31，筒体31内壁有内齿圈311，另一端有力臂32，力臂32上有支点321。本实用新型采用行星齿轮传动的原理，通过多级齿轮变速，使输出钮矩增大，减轻劳动强度，具用省力减速、结构紧凑、体积较小，操作简单方便，便于随车携带等优点。

Description

轮胎螺母拆装工具

技术领域

本实用新型涉及到一种汽车修理工具，特别是轮胎螺母拆装工具。

背景技术

目前，拆装汽车轮胎螺母主要有如下几种方法：第一种是使用气动工具(即所称的风炮)来拆装汽车轮胎螺母，不足之处是使用该工具需同时配备有气源设备(如空压机等)及电源，所以该方法只适用于汽车修理厂、汽车装配厂；第二种方法就是使用手动工具来拆装汽车轮胎螺母，即使用套筒和加长的加力杆作为拆装汽车轮胎螺母的工具，优点是便于汽车司机随车携带，不足之处是笨重、费力、费时；还有一种就是使用螺母螺栓快速拆装器来拆装汽车轮胎螺母，它有2-3档减速增力，输出、输入力矩比大，不足之处是在使用过程中变速不方便，在快速拆装时无法固定挡肩，使挡肩挡不到力，且个别使用者用快速档拆装螺丝，容易损坏该工具。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足之处，而提供一种输出、输入力矩比大，结构紧凑，操作简单方便，便于随车携带的轮胎螺母拆装工具。

本实用新型的技术方案是：轮胎螺母拆装工具包括包括快速拆装螺母器和增力器；

快速拆装螺母器包括摇臂1和连接器2，连接器2的一端通过摇臂销11与摇臂1连接，另一端为摇臂方杆轴21；

增力器包括外壳3、端盖4、一级动力输入齿轮5、一级行星齿轮6、一级行星齿轮轴7、二级动力输入齿轮8、二级行星齿轮9、二级行星齿轮轴10、三级动力输入齿轮11、三级行星齿轮12、三级行星齿轮轴13和动力输出轴14；外壳3的一端有筒体31，筒体31内壁有内齿圈311，另一端有力臂32，力臂32上有支点321；

由一级动力输入齿轮5、位于二级动力传动齿轮8上的行星齿轮保持器81、一级行星齿轮6、一级行星齿轮轴7和内齿圈311构成第一级减速增力装置：一级动力输入齿轮5的一端伸出安装在外壳3上的端盖4，与连接器2上的摇臂方杆轴21连接，另一端安装在位于二级动力输入齿轮8上的行星齿轮保持器81的中间，与通过一级行星齿轮轴7安装在行星齿轮保持器81内的一级行星齿轮6啮合，而一级行星齿轮6又与内齿圈311啮合，从而构成第一级传动并达到减速增力目的；因一级动力输入齿轮5与一级行星齿轮6和内齿圈311之间的齿数比例关系，二级动力输入齿轮8只有一级动力输入齿轮5转速的几分之一，但其输出的力矩却为一级动力输入齿轮5输出力矩的数倍；

由二级动力输入齿轮8、位于三级动力输入齿轮11上的行星齿轮保持器111、二级行星齿轮9、二级行星齿轮轴10和内齿圈311构成第二级减速增力装置：二级动力输入齿轮8安装在位于三级动力输入齿轮11上的行星齿轮保持器111的中间，与通过二级行星齿轮轴10安装在行星齿轮保持器111内的二级行星齿轮9啮合，而二级行星齿轮9又与内齿圈311啮合，从而构成第二级传动并达到减速增力目的；因二级动力输入齿轮8与二级行星齿轮9和内齿圈311之间的齿数比例关系，三级动力输入齿轮11只有二级动力输入齿轮8转速的几分之一，但其输出的力矩却为二级动力输入齿轮8输出力矩的数倍；

由三级动力输入齿轮11、位于动力输出轴14上的行星齿轮保持器141、三级行星齿轮9、三级行星齿轮轴10和内齿圈311构成第三级减速增力装置：三级动力输入齿轮11安装在位于动力输出轴14上的行星齿轮保持器141的中间，与通过三级行星齿轮轴13安装在行星齿轮保持器141内的三级行星齿轮12啮合，而三级行星齿轮12又与内齿圈311啮合，动力输出轴14的另一端设有与轮胎螺母套连接的方杆轴142，从而构成第三级传动并达到减速增力目的；因动力输入齿轮11与三级行星齿轮12和内齿圈311之间的齿数比例关系，动力输出轴14只有三级动力输入齿轮11转速的几分之一，但其输出的力矩却为三级动力输入齿轮11输出力矩的数倍。

本实用新型进一步的技术方案是；行星齿轮保持器为整体结构，其一端有三个均布的、用于安装行星齿轮的行星齿轮定位孔和一个动力输入齿轮定位孔，另一端设有一个动力输入齿轮或动力输出方杆轴。

本实用新型进一步的技术方案也可以是；行星齿轮保持器为整体结构，其一端有四个均布的、用于安装行星齿轮的行星齿轮定位孔和一个动力输入齿轮定位孔，另一端设有一个动力输入齿轮或动力输出方杆轴。

本实用新型更进一步的技术方案是：外壳筒体上的内齿圈也是整体结构，三级变速和定位都设计在这一个部件内。

本实用新型由于采用了行星齿轮传动的原理，通过多级齿轮变速，使输出钮矩增大，减轻劳动强度，不需要电力，在野外也可使用，具用省力减速、结构紧凑、体积较小，操作简单方便，便于随车携带等优点，是一种理想的随车工具，彻底解除拆装轮胎的烦恼。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

附图2为附图1的A-A剖视图；

附图3为本实用新型实施例一保持器的结构示意图；

附图4为附图3的左视图；

附图5为本实用新型实施例二的结构示意图；

附图6为附图5的B-B剖视图。

以下结合附图和实施例对本实用新型的详细结构作进一步描述。

具体实施方式

实施例一

如附图1、2所示：轮胎螺母拆装工具包括快速拆装螺母器和增力器；

快速拆装螺母器包括摇臂1和连接器2，摇臂1的一端通过摇臂销11与连接器2的一端连接，连接器2的另一端为摇臂方杆轴21，连接器2的另一端有手柄15，手柄15上有手柄套16，手柄15内有活动杆17，活动杆17的一端有球柄18，另一端有凸台19。

增力器包括外壳3、端盖4、动力输入齿轮5、一级行星齿轮6、一级行星齿轮轴7、动力输入齿轮8、二级行星齿轮9、二级行星齿轮轴10、动力输入齿轮11、三级行星齿轮12、三级行星齿轮轴13和动力输出轴14；外壳3的一端有筒体31，筒体31内壁有内齿圈311，另一端有力臂32，力臂32上有支点321；

由动力输入齿轮5、位于动力传动齿轮8上的行星齿轮保持器81、一级行星齿轮6、一级行星齿轮轴7和内齿圈311构成第一级减速增力装置：动力输入齿轮5的一端伸出安装在外壳3上的端盖4，与连接器2上的摇臂方杆轴21连接，另一端安装在位于动力输入齿轮8上的行星齿轮保持器81的中间，与通过一级行星齿轮轴7安装在行星齿轮保持器81内的一级行星齿轮6啮合，而一级行星齿轮6又与内齿圈311啮合，从而构成第一级传动并达到减速增力目的；因动力输入齿轮5与一级行星齿轮6和内齿圈311之间的齿数比例关系，动力输入齿轮8只有动力输入齿轮5转速的几分之一，但其输出的力矩却为动力输入齿轮5输出力矩的数倍；

由动力输入齿轮8、位于动力输入齿轮11上的行星齿轮保持器111、二级行星齿轮9、二级行星齿轮轴10和内齿圈311构成第二级减速增力装置：动力输入齿轮8安装在位于动力输入齿轮11上的行星齿轮保持器111的中间，与通过二级行星齿轮轴10安装在行星齿轮保持器111内的二级行星齿轮9啮合，而二级行星齿轮9又与内齿圈311啮合，从而构成第二级传动并达到减速增力目的；因动力输入齿轮8与二级行星齿轮9和内齿圈311之间的齿数比例关系，动力输入齿轮11只有动力输入齿轮8转速的几分之一，但其输出的力矩却为动力输入齿轮8输出力矩的数倍；

由动力输入齿轮11、位于动力输出轴14上的行星齿轮保持器141、三级行星齿轮9、三级行星齿轮轴10和内齿圈311构成第三级减速增力装置：动力输入齿轮11安装在位于动力输出轴14上的行星齿轮保持器141的中间，与通过三级行星齿轮轴13安装在行星齿轮保持器141内的三级行星齿轮12啮合，而三级行星齿轮12又与内齿圈311啮合，动力输出轴14的另一端设有与轮胎螺母套连接的方杆轴142，从而构成第三级传动并达到减速增力目的；因动力输入齿轮11与三级行星齿轮12和内齿圈311之间的齿数比例关系，动力输出轴14只有动力输入齿轮11转速的几分之一，但其输出的力矩却为动力输入齿轮11输出力矩的数倍。

外壳筒体31上的内齿圈311是整体结构，三级变速和定位部件都设计在这个结构内。

动力输入齿轮或动力输出轴与行星齿轮保持器为整体结构(如附图3、4所示)，行星齿轮保持器上有三个均布的、用于安装行星齿轮的行星齿轮定位孔和一个动力输入齿轮定位孔。

实施例二

如附图5、6所示：动力输入齿轮或动力输出轴与行星齿轮保持器为整体结构，行星齿轮保持器上有四个均布的、用于安装行星齿轮的行星齿轮定位孔和一个动力输入齿轮定位孔。其余结构与实施例一相同。

在拆卸汽车轮胎螺母时，首先将相应大小的轮胎螺母套的一头套装在输出方杆轴142上，另一头套装在汽车轮胎螺母上，并使外壳3上的支点321靠近相邻的螺母，然后用左手端住本实用新型并使之保持水平，右手沿松的方向用力，均匀地旋转摇臂1，通过连接器2上的摇臂方杆轴21带动增力器上的动力输入齿轮5转动，动力输入齿轮5与行星齿轮保持器81内的行星齿轮6啮合自转，并沿与其啮合的内齿圈311公转，在行星齿轮轴7的作用下，动力输入齿轮8同步转动，再与第二个行星齿轮保持器111内的行星齿轮9啮合自转，并沿与其啮合的内齿圈311公转，在行星齿轮轴10的作用下，动力输入齿轮11同步转动，最后与第三个行星齿轮保持器141内的行星齿轮12啮合自转，并沿与其啮合的内齿圈311公转，在行星齿轮轴13的作用下，动力输出轴14上的方杆轴142同步转动，由于输出方杆轴142输出的力矩为动力输入齿轮5输入力矩的数十倍，因而可以轻松地将汽车轮胎上的螺母拧松，待汽车轮胎上所有的螺母都拧松后卸下本实用新型，再将本实用新型快速拆装螺母器从本实用新型上取下，将相应大小的轮胎螺母套的一头直接套装在本实用新型快速拆装螺母器的摇臂方杆轴21上，另一头套装在汽车轮胎螺母上直接按1∶1快速拆装汽车轮胎螺母。安装汽车轮胎螺母与拆卸汽车轮胎螺母的操作方法基本相同，只是逆时和顺时方向不同。

Claims

1、一种轮胎螺母拆装工具，它包括快速拆装螺母器和增力器，快速拆装螺母器包括摇臂和连接器，摇臂的一端通过摇臂销与连接器的一端连接，其特征是连接器的另一端为摇臂方杆轴。

2、根据权利要求1所述的轮胎螺母拆装工具，其特征是增力器包括外壳、端盖、一级动力输入齿轮、一级行星齿轮、一级行星齿轮轴、二级动力输入齿轮、二级行星齿轮、二级行星齿轮轴、三级动力输入齿轮、三级行星齿轮、三级行星齿轮轴和动力输出轴；外壳的一端有筒体，筒体内壁有内齿圈，另一端有力臂，力臂上有支点；由动力输入齿轮、位于动力传动齿轮上的行星齿轮保持器、一级行星齿轮、一级行星齿轮轴和内齿圈构成第一级减速增力装置：动力输入齿轮的一端伸出安装在外壳上的端盖，与连接器上的摇臂方杆轴连接，另一端安装在位于动力输入齿轮上的行星齿轮保持器的中间，与通过一级行星齿轮轴安装在行星齿轮保持器内的一级行星齿轮啮合，而一级行星齿轮又与内齿圈啮合；由动力输入齿轮、位于动力输入齿轮上的行星齿轮保持器、二级行星齿轮、二级行星齿轮轴和内齿圈构成第二级减速增力装置：动力输入齿轮安装在位于动力输入齿轮上的行星齿轮保持器的中间，与通过二级行星齿轮轴安装在行星齿轮保持器内的二级行星齿轮啮合，而二级行星齿轮又与内齿圈啮合；由动力输入齿轮、位于动力输出轴上的行星齿轮保持器、三级行星齿轮、三级行星齿轮轴和内齿圈构成第三级减速增力装置：动力输入齿轮安装在位于动力输出轴上的行星齿轮保持器的中间，与通过三级行星齿轮轴安装在行星齿轮保持器内的三级行星齿轮啮合，而三级行星齿轮又与内齿圈啮合，动力输出轴的另一端设有与轮胎螺母套连接的方杆轴。

3、根据权利要求1或2所述的轮胎螺母拆装工具，其特征是动力输入齿轮或动力输出轴与行星齿轮保持器为整体结构，行星齿轮保持器上有三个均布的、用于安装行星齿轮的行星齿轮定位孔和一个动力输入齿轮定位孔。

4、根据权利要求1或2所述的轮胎螺母拆装工具，其特征是动力输入齿轮或动力输出轴与行星齿轮保持器为整体结构，行星齿轮保持器上有四个均布的、用于安装行星齿轮的行星齿轮定位孔和一个动力输入齿轮定位孔。

5、根据权利要求1或2所述的轮胎螺母拆装工具，其特征是外壳筒体上的内齿圈是整体结构，三级变速和定位部件都设计在这个结构内。

6、根据权利要求3所述的轮胎螺母拆装工具，其特征是外壳筒体上的内齿圈是整体结构，三级变速和定位部件都设计在这个结构内。

7、根据权利要求4所述的轮胎螺母拆装工具，其特征是外壳筒体上的内齿圈是整体结构，三级变速和定位部件都设计在这个结构内。

8、根据权利要求1所述的轮胎螺母拆装工具，其特征是连接器的另一端有手柄，手柄上有手柄套，手柄内有活动杆，活动杆的一端有球柄，另一端有凸台。