CN2428346Y - 用于电动车的电容器储电装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于电动车的电容器储电装置,该装置中包括一个超大容量的电容器,一个被电力驱动的马达,其特征在于,固定在电动车上的超大容量电容器连接到一个DC/DC转换器,转换器输出端连接到一个脉宽调制器PWM,该调制器受操纵装置控制,将调制电压馈送到位于电动车上的电动马达,同时将输出值在显示器仪表盘上显示,求得剩余电量。该装置大大缩短了充电时间,循环使用寿命也明显加长,同时还能在行进过程中准确测量电池的剩余电量。
Description
本实用新型属于电气装置领域，特别涉及到用于电动车的一种电容器储电装置。
在纵观各类机动车的行列中，要数电动车更能得到人们的青睐，因为它比使用燃料的各类机动车减少了对环境的污染，对人体的侵害。当前已有的电动车中，由于多数都是采用各种蓄电池做为储电装置，因而有诸多不便之处，例如充电时间过长，充一次电需要6-10小时或更长的时间，同时循环使用寿命短，视不同的车而言，一般使用200-500次左右，而且在车上无法准确测量出电池的剩余电量，以启示人们是否要继续充电补充电力。为此，就希望设计出一种新的用于电动车的储能装置，该装置借助于一种超大容量电容的电容器，参见本人另一项实用新型专利，名为“车用双电层电容器”，专利号(00231293．x)公开，这种超大容量的电容器，以其为主构成的储能装置已获得较长的循环寿命，又具有短的充电时间，又可控制电动车的速度，从而使整个电动车的技术水平有一个飞跃。
本实用新型的目的，是为了克服在已有的电动车的储能装置中，充电时间长、循环使用周期短以及无法测量剩余电量等缺陷，而重新设计的一种高能密度的利用超级电容器组成的并能够对电动车速度加以控制的电动车储电装置。
本实用新型是依靠下述技术方案来实现的，一种用于电动车的电容器储电装置，该装置包括一个超大容量的电容器，一个被电力驱动的马达，其特征在于，固定在电动车车樑上的超大容量电容器，它的输出引线连接到同一樑上下部的一个DC／DC直流转换器，转换器输出端连接到固定在车后架上的一个脉宽调制器PWM，该调制器受操纵装置控制，将调制电压馈送到位于电动机车后轮上的电动马达，同时将输出值在前面车把中部的显示器仪表盘上显示，求得剩余电量。
该储电装置工作时，DC／DC转换器将超大容量电容器两端变化的电压转换成稳定的电压UD，将UD输入到作为开关电源工作的脉冲宽度调制器PWM，该调制器根据操纵装置的控制指令改变其输出电压的大小UM，从而改变电动机马达的转速，以达到控制电动车速度的目的。
使用上述储电装置的电动车，当其启步并加速时，超大容量电容器可输出电动率密度为300-1500瓦／公斤，可驱动电动机加速转动，当电动车正常行驶时，超大电容器放电，端电压随着其储存电量的减少而下降，依照U=Q／C的关系，电容电压U下降到1／2或1／4，调制器中的监测电路将电压的这种变化转换成剩余的电量，经过馈线显示在安装于车前方的仪表盘上。
这种用于电动车的储电装置，可使电动车在10-15分钟的充电过程中储存在一次充电运行中所需要的全部能量，并通过DC／DC转换器，脉宽调制器PWM，驱动电动机转动。
本方案的积极效果是，电动车安装本储电装置后，大大缩短了充电时间，循环使用寿命也明显加长，同时还能在行进过程中准确测量电池的剩余电量。
下面结合附图进一步说明实施例
附图说明：
图1为用于电动车的电容器储电装置的各部件连接关系图；
图2为上述储电装置在自行车上的位置及连接关系图；
其中，超大容量电容器1与相连的DC／DC转换器2都分别由固定支架8固定在自行车9的大梁或斜梁上，脉宽调制器3固定在直流转换器2的输出部位，调制器通过馈线7连接到安装在后转轴处的电动马达6，同时与操纵装置4及显示器表盘5依靠馈线相连接。整个装置都固定安装在自行车9的车体上驱动其转动。除此实施例外，本储电装置还可方便地用于三轮、四轮等各类电动机车上。本实施例所列电动自行车，将充电时间由原来的6-8小时减到现在的10-15分钟，循环寿命由200次增长到1万次。
Claims (3)
1．一种用于电动车的电容器储电装置，该装置包括一个超大容量的电容器，一个被电力驱动的马达，其特征在于，固定在电动车车樑上的超大容量电容器，它的输出引线连接到同一樑上下部的一个DC／DC直流转换器，转换器输出端连接到固定在车后架上的一个脉宽调制器PWM，该调制器受操纵装置控制，将调制电压馈送到位于电动机车后轮轴上的电动马达，同时将输出值在前面车把中部的显示器仪表盘上显示，求得剩余电量。
2．根据权利要求1所述的电容器储电装置，其特征在于，固定在车后架上的脉宽调制器通过馈线将剩余电量显示在安装于前面车把中部的仪表盘上。
3．根据权利要求1所述的电容器储电装置，其特征在于，脉宽调制通过馈线连接到安装在后轮转轴处的电动马达上。
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Cited By (2)
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| CN100359330C (zh) * | 2004-09-09 | 2008-01-02 | 上海瑞华(集团)有限公司 | 车载超级电容动态监测器 |
| CN101844511A (zh) * | 2010-05-14 | 2010-09-29 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种电动汽车的动力输出装置 |
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2000
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| CN101844511B (zh) * | 2010-05-14 | 2013-04-17 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种电动汽车的动力输出装置 |
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