CN2426022Y - 机动车电子环保节能器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于磁化装置的技术领域。这种机动车电子环保节能器,包括稳压电路,控制电路与稳压电路连接,与稳压电路和控制电路连接的LC振荡器,与LC振荡器连接的输出电路。机动车电子环保节能器燃油通过的暖间就能够将燃油完全磁化,而且可将高频磁场引到任何所需要的地方,因此节能效果更好、机动车排放的尾气中CO和CH化合物的浓度极大的降低,完全达到国家环保标准的要求。
Description
本实用新型属于磁化装置的技术领域。
目前，市场上出售的磁化节油器为恒磁节油器，节油器的磁场来源于永久磁铁，但永久磁铁的磁场强度是有限的，使得燃油在通过磁场时，不能将燃油全部磁化，使得磁化节油器达不到理想的节油效果，而且使得排放的尾气中的CO、CH化合物的浓度不能有效的降低。
本实用新型的目的是提供一种磁场强度高、节能效果好、尾气排放达到环保要求的电子环保节能器。
这种机动车电子环保节能器，包括稳压电路，控制电路(2)接在稳压电路(1)的输出端上，LC振荡器(3)接在稳压电路(1)和控制电路(2)上，输出电路(4)接在LC振荡器(3)上。
由于有LC振荡器产生高强度的高频磁场，使得磁场强度达到理想的强度，因此在燃油通过的瞬间就能够将燃油完全磁化，而且有输出电路可将高频磁场引到任何所需要的地方，因此节能效果更好，机动车排放的尾气中CO和CH化合物的浓度极大的降低，完全达到国家环保标准的要求。
附图为机动车电子环保节能器的电路原理图。
下面结合附图对本实用新型作详细说明：
如图所示的机动车电子环保节能器，包括稳压电路1，控制电路2与稳压电路1连接，控制电路2包括与稳压电路1输出端连接的电阻R2，与电阻R2连接的电位器W1，与电位器W1连接的电阻R3，基极与电阻R3连接的三极管BG。与稳压电路1和控制电路2连接的LC振荡器3，LC振荡器3包括接在稳压电路1输出端的线圈L1，与线圈L1串联的线圈L2，与线圈L2串联的电容C3，线圈L2和电容C3的连接点与三极管BG的集电极连接。与LC振荡器3连接的输出电路。输出电路4包括接在线圈L1和线圈L2之间的电容C4，接在电容C4上的输出弧形片5。
Claims (4)
1、一种机动车电子环保节能器，包括稳压电路(1)，其特征是控制电路(2)接在稳压电路(1)的输出端上，LC振荡器(3)接在稳压电路(1)和控制电路(2)上，输出电路(4)接在LC振荡器(3)上。
2、根据权利要求1所述的机动车电子环保节能器，其特征是控制电路(2)包括与稳压电路(1)输出端连接的电阻R2，与电阻R2连接的电位器W1，与电位器W1连接的电阻R3，基极与电阻R3连接的三极管BG。
3、根据权利要求1所述的机动车电子环保节能器，其特征是LC振荡器(3)包括接在稳压电路(1)输出端的线圈L1，与线圈L1串联的线圈L2，与线圈L2串联的电容C3，线圈L2和电容C3的连接点与三极管BG的集电极连接。
4、根据权利要求1所述的机动车电子环保节能器，其特征是输出电路(4)包括接在线圈L1和线圈L2之间的电容C4，接在电容C4上的输出弧形片5。
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