CN2144719Y - 汽车点火触点电子保护器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车发动机点火触点保护装置, 它由外壳、输入端子、输出端子、电源端子、地端子组 成,内部没有电子放大电路,可以很方便的安装在点 火装置上。具有体积小、结构简单、制作成本低、易于 安装、不烧白金触点、能够提高点火效率、增强爆发力 等优点,适宜于各种汽油发动机。

Description

本实用新型涉及汽车发动机点火触点保护装置。
目前的汽车发动机点火多是通过白金接点来完成的,因为白金的导电性能好,且又具有耐磨、耐高温、耐腐蚀等优点。由于白金接点长时间在高频、高温、高压脉冲电流的环境下工作,接点表面难免经常产生氧化和积炭,一旦出现上述现象就会造成汽车无法正常发动与行驶。
本实用新型的目的在于:提供一种能够有效的保护汽车点火接点并提高其使用寿命的汽车点火触点电子保护器。
本实用新型由外壳、固定孔、电源端子、地线端子、信号端子组成,电源正极连接三极管T1的发射极、二极管D1的负极,D1的正极连接二极管D2的负极,D2正极连接T1的基极、电阻R1的一端、稳压管D3的负端,R1的另一端连接K,T1的集电极连接电阻R2的一端,R2的另一端连接三极管T2的基极、二极管D4的负极,T2的集电极连接T,D3的正极连接D4的正极、T2的发射极、电源地。
本实用新型具有体积小、结构简单、制作成本低、易于安装、不烧白金接点,能够提高点火效率、使发动机工作曲线平稳、增强爆发力、节省燃油等优点。
图1是本实用新型的外形示意图;
图2是本实用新型的电原理图。
实施例的连接方式是:电源正极连接三极管T1的发射极、二极管D1的负极,D1的正极连接二极管D2的负极,D2的正极连接T1的基极、电阻R1的一端、稳压管D3的负端,R1的另一端连接K,T1的集电极连接电阻R2的一端,R2的另一端连接三极管T2的基极、二极管D4的负极,T2的集电极连接T,D3的正极连接D4的正极、T2的发射极、电源地。
将上述电路安装在一块印刷电路板上,密封于绝缘的外壳(1)中,安装时将T端(5)固定在高压点火线圈的负端子上,K端(2)连接分电器触点,(3)接地,正电源(4)接12V电源。T2采用100W以上大功率三极管。

Claims (1)

1、一种汽车点火触点电子保护器,它包括外壳、固定孔、电源端子、地线端子、信号端子,其特征在于:电源正极连接三极管T1的发射极、二极管D1的负极,D1的正极连接二极管D2的负极,D2的正极连接T1的基极、电阻R1的一端、稳压管D3的负端,R1的另一端连接K,T1的集电极连接电阻R2的一端,R2的另一端连接三极管T2的基极、二极管D4的负极,T2的集电极连接T,D3的正极连接D4的正极、T2的发射极、电源地。
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