CN2424072Y - 摩托车碟式刹车的刹车油杯装置 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车碟式刹车的刹车油杯装置,该刹车油杯以油管连接至刹车本体,该刹车油杯固设于车头下方车架内部上端高于刹车本体处,并于车架内侧覆盖面板与刹车油杯相对应处挖设一镂空的检视视窗。本实用新型能直接透过检视视窗来观察刹车油杯,以达到检视及维修的方便性,同时并能缩减油管的长度,及避免油管因车头的转动与其他构件磨擦造成之损耗,来延长使用的寿命。
Description
本实用新型涉及一种摩托车碟式刹车的刹车油杯装置。
对于交通拥挤的都市居民来说，具有速度性及灵敏性的摩托车自然是最受欢迎的代步工具，而摩托车是靠混合空气与燃油的燃气进入引擎燃爆产生动力，来推动后轮带动前轮同步旋转，在摩托车行进中可利用手把处的刹车手柄带动刹车构件之作动，来令摩托车刹车，而关于摩托车各种刹车方式中之碟式刹车，皆需配置一储存刹车油的刹车油杯，请参阅图1所示，摩托车1皆是在一车头11下方设一车架12，车架12后侧略微高起而于其上固设以座垫13以供乘坐，而车头11二侧延设有把手14，且车头11以龙骨连接前轮15，可经操控把手14摆动来经龙骨带动前轮15改变方向，以作摩托车1行进方向之控制，又，在车架12后侧设以后轮16，可在被引擎驱动旋转后带动前轮15同步旋转，请配合参阅图2，习知碟式刹车的刹车油杯17皆是固定于把手14外侧端头近刹车手柄18处，且该刹车油杯17并以油管19经把手14并循龙骨接设至刹车本体2处，而此一刹车油杯7的装设方式，系因连动刹车机构的刹车油需靠重力回流至刹车本体2，故将刹车油杯17装设于手柄18旁侧处，其固已让刹车油杯17位置高于连动刹车机构的刹车本体2，而达到刹车之效能，然，由于刹车油杯17装设于手柄18旁侧，其与刹车本体2之距离较长，因此油管19长度相对就需要较长，另外，也因为油管19需依附于龙骨定位，以致于当转动把手14时，即会令油管19随着把手14之转动而扭动，导致油管19与其他构件摩擦而产生损耗，降低油管19的使用寿命，而增加维修费用，另外，因必须检视刹车油杯17内的油量，在刹车油杯17装设于手柄18处之下，骑车者坐于座垫13上时并无法直接观视，同时在维修上也较不方便，故实有加以改善之必要。
本实用新型的目的在于提供一种摩托车碟式刹车的刹车油杯装置，能便于对刹车油杯进行检视及维修，并使刹车油杯与刹车本体的距离减短，而能缩减油管的使用长度，降低费用；可避免把手之转动造成油管与其他构件间之摩擦产生损耗，以延长使用寿命。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种摩托车碟式刹车的刹车油杯装置，该刹车油杯以油管连接至刹车本体，其特征在于：该刹车油杯固设于车头下方车架内部上端高于刹车本体处，并于车架内侧覆盖面板与刹车油杯相对应处挖设一镂空的检视视窗。
本实用新型的功效在于：本实用新型的摩托车碟式刹车的刹车油杯装置，将刹车油杯设置于车头下方车架内部上端，并在车架内侧覆盖面板与刹车油杯对应处挖设检视视窗，而能直接透过检视视窗来观察刹车油杯，以达到检视及维修的方便性，同时并能缩减油管的长度，及避免油管因车头的转动与其他构件摩擦造成之损耗，来延长使用的寿命。
为能更易于明了本实用新型之构造及其所达成之功效，兹配合图式说明如后：
附图图面的说明：
图1系习知摩托车之侧视图。
图2系习知刹车油杯之装设示意图。
图3系本实用新型一较佳实施例之示意图。
本实用新型之摩托车3基本上与习用摩托车构造大致相同，由于主要针对碟式刹车的刹车油杯4加以改良，故以下仅针对改良处加以说明。请参阅图3，本实用新型之刹车油杯41系装设于车头31下方之车架32内部的上端，而其固定方式是可锁付于车架32上或覆盖面板33或刹车本体4之上，且该固定位置必须是比较刹车本体4高，并在车架32内侧的覆盖面板33与刹车油杯41相对应处挖设一镂空的检视视窗34，而使刹车油杯41可透过检视视窗34显露出来，同样的刹车油杯41底侧以油管42连通至刹车本体4。
而本实用新型之功效在于，因为刹车油杯41系装设于车头31下方的车架32内部上侧端适当处，且于车架32内部的覆盖面板33对应处挖设以镂空状的检视视窗34，因此骑车者可透过检视视窗34清楚的观看到刹车油杯41的状况，且该检视视窗34的位置，不论骑车者是坐在座垫上或是站在摩托车3的旁侧皆可看到，而可随时检测刹车油杯41的状况，不但观测容易并可获得维修的方便性，该刹车油杯41的检视完全不会受到任何的局限，又因为刹车油杯41系设于车架32内部高于刹车本体4处，因此可以让刹车油杯41接设至刹车本体4所需的油管42长度予以缩短，如此不论是新装或是维修皆可节省油管42的费用。刹车油杯41与刹车本体4的距离较短，且二者并相接近，故油管42直接接设至刹车本体4，并不需依附于龙骨侧，加以该处为中空状态又无其他构件，因此油管42不会与其他的构件相牵扯，则摩托车3在行进中即使转动把改变方向，而连动龙骨及其他线路构件随之扭动，但是因油管42与该等并未相互牵拌，故不会造成油管42与该等构件之摩擦造成耗损，可确保油路42之完整，来延长油管42的使用寿命。
Claims (1)
1、一种摩托车碟式刹车的刹车油杯装置，该刹车油杯以油管连接至刹车本体，其特征在于：该刹车油杯固设于车头下方车架内部上端高于刹车本体处，并于车架内侧覆盖面板与刹车油杯相对应处挖设一镂空的检视视窗。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00232046 CN2424072Y (zh) | 2000-03-23 | 2000-03-23 | 摩托车碟式刹车的刹车油杯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00232046 CN2424072Y (zh) | 2000-03-23 | 2000-03-23 | 摩托车碟式刹车的刹车油杯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2424072Y true CN2424072Y (zh) | 2001-03-21 |
Family
ID=33594779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 00232046 Expired - Lifetime CN2424072Y (zh) | 2000-03-23 | 2000-03-23 | 摩托车碟式刹车的刹车油杯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2424072Y (zh) |
-
2000
- 2000-03-23 CN CN 00232046 patent/CN2424072Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20010321 |