CN2419112Y - 轿车乘员安全保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轿车乘员安全保护装置,包括一端由控制锁限位的护栏板其另一端与设置在小支架内的转轴固接;转轴下端轴孔内与小支架接触面之间设有定位机构;蝶形弹簧套接在小支架内转轴后侧的销轴上且其一端固接在护栏板内,另一端被护栏板挡置在护栏板外侧;小支架设置在大支架的滑道内,其后端外壁与大支架后端内壁之间设有弹簧;本实用新型具有防止车内乘员正面碰撞、使乘员无约束感,无上、下车不便的特点。
Description
本实用新型涉及一种轿车乘员安全保护装置，尤其是轿车发生正面碰撞而紧急刹车时防止轿车内乘员发生正面碰撞的保护装置。
目前当轿车发生正面碰撞而采取紧急刹车时，为了固定车内乘员身体，防止乘员随车向前运动，从而避免与车内设施发生正面碰撞而采用的装置是在车内座椅上设置安全带。通常是车内乘员上车后佩带安全带，它对车内乘员存在着上、下车不便、且具有约束乘员身体，而使乘员产生不舒适感。如果乘员上车后不佩带安全带，就起不到固定车内乘员身体从而防止车内乘员发生碰撞的作用。
本实用新型的目的是提供一种防止车内乘员发生正面碰撞，且对车内乘员无约束感和上、下车方便的保护装置。
本实用新型的目的是这样实现的：在车门内侧边沿、前端设有控制锁的护栏板与设置在小支架内的转轴固接；转轴下端轴内与小支架接触面之间设有定位机构；小支架内转轴后侧设置销轴，其上套接的蝶形弹簧一端固接在护栏板内，另一端被护栏板挡置在护栏板的外侧；小支架设置在大支架的滑道内；且小支架后端外壁与大支架后端内壁之间设有弹簧。
所述的护栏板由框架和包覆在框架周边的防护弹性材料层组成。
所述的定位机构为位于转轴下端轴孔内固接小柄的长方形定位块和与定位块相接触的小支架面上的长方形凹孔，定位块与凹孔互成90°，转轴下端的轴壁与小支架下边框设有小柄在其内上、下运动的凹槽，长方形凹孔长、宽尺寸大于长方形定位块尺寸，且定位块厚度略大于凹孔的深度。
本实用新型与已有的轿车内安全带相比具有如下优点：当汽车发生正面碰撞，与碰撞传感器相连的控制锁打开，在蝶形弹簧的弹性作用和定位机构共同作用下护栏板作90°旋转，挡住随车向前运动的人体上身从而达到防止人体与车内设施发生碰撞，且由于护栏板在轿车正常的运行状态下被控制锁限制在车门内侧边沿，故不会对乘员产生约束感和存在上、下车不便的问题。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。
图1是本实用新型固定在车门内侧的示意图。
图2是本实用新型结构的主视图。
图3是沿图2中A-A线的剖视图。
图4是沿图2中B-B线的剖视图。
如图1、2示，本实用新型轿车乘员安全保护装置，包括焊接在车门1内侧的铁制大支架4，铁制小支架5嵌入在大支架4的滑道内，与车内碰撞传感器相连的控制锁2，转轴9放置在小支架5的阶梯轴孔内，且与护栏板3固接，将护栏板3与小支架5连接，使护栏板3随转轴9一起转动，小支架5内转轴9后侧的轴孔与销轴8相配，蝶形弹簧6套接在销轴8上，蝶形弹簧6的一端固接在护栏板3内，另一端被护栏板3挡置在护栏板3外侧，拉伸弹簧7的一端焊接在小支架5后端外壁上另一端焊接在大支架4后端内壁上。在转轴9的下端轴孔13内放置焊有小柄12的长方形定位块10，在小支架5与长方形定位块10接触面上开有与定位块成90°的长方形凹孔11，转轴9下端的轴壁与小支架5下边框上开有小柄12上、下运动的凹槽14，长方形凹孔11长、宽尺寸大于长方形定位块10尺寸，且定位块10厚度略大于凹孔11深度(如图4示)。
如图3示，当轿车发生碰撞时，与碰撞传感器相连的控制锁2回缩，在蝶形弹簧6的弹力作用下，护栏板3随转轴9一起逆时针旋转，位于转轴9下端轴孔13内的定位块10落入与定位块10接触的小支架5下边框内的长方形凹孔11中，使定位块10一部分处在长方形凹孔11内，另一部分处在转轴9下端的轴孔13内，使转轴9及护栏板3停止旋转而定位，此过程在人体向前运动时完成，这时护栏板3与随车向前运动的人体上半身躯体接触，由于小支架5上、下边框可沿大支架4上、下边框内滑道前后移动和拉伸弹簧7的共同作用，对人体受到的作用力起到了缓冲作用。护栏板3由高强度塑料框架31和包覆在其周边的由海绵等弹性材料构成的防护弹性材料层32组成。
事故排除后，通过拉动小柄12抬起定位块10同时顺时针转动护栏板3放出控制锁2，将护栏板3限定在车门1内侧边沿。
轿车在正常运行的情况下，护栏板3被限制在车门1内侧边沿，故不会对乘员产生约束感和上、下车不便问题。只有在轿车发生正面碰撞时，护栏板被释放出来，阻碍人体随车体向前运动从而达到防止与车内设施发生碰撞的目的。
Claims (3)
1、一种轿车乘员安全保护装置，其特征是：一端由控制锁限位的护栏板，其另一端与设置在小支架内的转轴固接；转轴下端轴孔内与小支架接触面之间设有定位机构，小支架内转轴后侧设置销轴，其上套接的蝶形弹簧一端固接在护栏板内，另一端被护栏板挡置在护栏板外侧；小支架设置在大支架的滑道内，且小支架后端外壁与大支架后端内壁之间设有弹簧。
2、根据权利要求1所述的轿车乘员安全保护装置，其特征是：所述的护栏板由框架和包覆在框架周边的防护弹性材料层组成。
3、根据权利要求1所述的轿车乘员安全保护装置，其特征是：所述定位机构为位于转轴下端轴孔内固接小柄的长方形定位块和与定位块相接触的小支架面上的长方形凹孔，定位块与凹孔互成90°，转轴下端的轴壁与小支架下边框设有小柄在其内上、下运动的凹槽，长方形凹孔长、宽尺寸大于长方形定位块尺寸，且定位块厚度略大于凹孔的深度。
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