CN2409083Y - 一种车辆自动控制供油匀速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及用于控制影响车辆速度的构件,用于自动控制车速的车辆配件,即保持车速在车辆驾驶人员特地选定的速度上与内燃机燃料供给结合的布置,在油门踏板及刹车制动踏板的下方具有自动控制油门齿轮、棘轮、自动控制油门齿条推杆、刹车制动连接推杆、摆动式分离杠杆、棘爪、驾驶室内具有自动锁定释放按钮开关,本实用新型可使驾驶人员右脚不踩踏油门踏板处于灵活位置,操作简单灵活、灵敏、舒适方便等优点。
Description
本实用新型涉及用于控制影响车辆速度的构件，用于自动控制车速的车辆配件，即保持车速在车辆驾驶人员特地选定的速度上与内燃机燃料供给结合的布置；机械式能够中断驱动的齿轮传动装置是分级的动力装置和齿轮传动装置的两个分总成采用联合控制；特别是一种车辆自动控制供油匀速装置。
目前车辆行驶时控制车辆的速度大都是驾驶人员的右脚必须要踩踏在油门踏板上控制供油量，普遍存在着驾驶人员的右脚不能离开油门踏板来控制车辆速度，车辆在长途行驶中时，由于驾驶人员的右脚长时间踩踏油门踏板处于固定位置，致使驾驶人员的右脚及右腿易产生僵硬、迟顿、麻木等现象，增加了驾驶人员长时间驾驶车辆的疲倦疲劳过度，对安全性行驶极为不利易造成交通事故尤为突出，同时在控制车辆速度时供油量忽大忽小时致使液体燃料燃烧不充分，所产生的废气黑烟较大，使耗油量增大浪费了能源，造成废气排放量增多，污染环境较为严重，降低了内燃机的工作效率及内燃机的寿命等缺点，为克服上述所存在的不足之处，本实用新型设计了一种车辆自动控制供油匀速装置。
本实用新型的目的是提供一种可使驾驶人员的右脚能够离开油门踏板来控制车辆行驶速度，车辆在长途行驶中时，驾驶人员的右脚可长时间不踩踏油门踏板处于灵活位置，减轻驾驶人员驾驶车辆疲倦疲劳，安全行驶避免造成交通事故，控制车辆速度供油均匀恒定，节约节省耗油量，提高内燃机的工作效率及内燃机的寿命，操作简单灵活、灵敏、舒适方便，自动锁定及释放动作协调灵活的车辆自动控制供油匀速装置。
本实用新型是这样实现的：在汽车车体驾驶室内的油门踏板及刹车制动踏板的左前方部汽车车体下部分别安装有两支架，在油门踏板及刹车制动踏板左前方部汽车车体下部的两支架之间安装有连接轴杆，在连接轴杆上分别固定安装有自动控制油门齿轮、棘轮，在油门踏板的上端部下方连接安装有自动控制油门齿条推杆，自动控制油门齿条推杆的齿面与自动控制油门齿轮相啮合相接触，油门踏板的下端部下方铰连连接固定在汽车车体上，自动控制油门齿条推杆的下端部连接在供油油泵总成装置上的控制推杆上，在刹车制动踏板的上端部下方铰连连接安装有刹车制动连接推杆，刹车制动踏板的下端部下方铰连连接固定在汽车车体上，在刹车制动连接推杆的下端部铰连连接安装有摆动式分离杠杆，刹车制动连接推杆的下端部及摆动式分离杠杆的下端部连接在刹车制动总成装置上的控制推杆上，摆动式分离杠杆的上中部下方铰连连接固定在汽车车体上，在摆动式分离杠杆的上端部连接安装有杠杆接触顶轮，在摆动式分离杠杆的杠杆接触顶轮上方安装有棘爪，棘爪的左端部铰连连接固定在汽车车体上，在棘爪的右端部连接安装有自动锁定释放推拉连接杆，棘爪的右端下部端与连接轴杆上的棘轮相卡相接触，在自动锁定释放推拉连接杆的上端部连接安装有自动锁定释放按钮开关，在自动锁定释放按钮开关内具有按钮、弹簧及锁定释放连接板，自动锁定释放推拉连接杆上端部与自动锁定释放按钮开关内的锁定释放连接板相连接相接触，自动锁定释放按钮开关固定在汽车车体驾驶室内。
本实用新型可使驾驶人员的右脚能够离开油门踏板来控制车辆行驶速度，当车辆在匀速行驶时，脚踏油门踏板，自动控制油门齿条推杆向下带动自动控制油门齿轮及棘轮转动，同时驱动供油油泵总成装置上的控制推杆向下，按下自动锁定释放按钮开关上的按钮，使棘爪卡住锁定棘轮，达到自动控制车辆速度供油均匀，当停止供油时，向反方向按下自动锁定释放按钮开关上的按钮，使棘爪脱离释放棘轮，或脚踏刹车制动踏板，刹车制动连接推杆向下驱动刹车制动总成装置，同时带动摆动式分离杠杆，摆动式分离杠杆上的杠杆接触顶轮滑动顶动棘爪，使棘爪脱离释放棘轮，供油油泵总成装置上的控制推杆向上，油门踏板回位停止供油，车辆在长途行驶中时，驾驶人员的右脚可长时间不踩踏油门踏板处于灵活位置，避免了致使驾驶人员的右脚及右腿易产生僵硬、迟顿、麻木等现象，减轻了驾驶人员长时间驾驶车辆的疲倦疲劳，对安全性行驶极为有利效果明显，避免了造成交通事故效果尤为突出显著，同时在控制车辆速度时供油量均匀恒定，避免了控制车辆速度时供油量忽大忽小致使液体燃料燃烧不充分，降低了耗油量，节约节省了能源，减少了废气的排放量，减轻了废气对环境的污染，提高了内燃机的工作效率及内燃机的寿命，具有结构简单紧凑，操作简单灵活、灵敏、舒适方便，自动锁定及释放动作协调灵活，体积小不影响原车辆结构，安全可靠，易于加工制造安装，且维修方便灵活，易于推广应用，成本低廉等优点。
本实用新型的具体结构及其实施例由以下附图给出。
图1为本实用新型的总体结构局部剖视示意图；
图2为本实用新型的D局部放大结构连接示意图；
图3为本实用新型的D局部放大A-A剖视结构连接示意图；
图4为本实用新型的D局部放大B-B剖视结构示连接意图。
下面结合附图对本实用新型的具体结构及其实施例将作进一步的详细说明。
参见附图1-4所示：在汽车车体3驾驶室内的油门踏板2及刹车制动踏板1的左前方部汽车车体3下部分别安装有两支架，在油门踏板2及刹车制动踏板1左前方部汽车车体3下部的两支架之间安装有连接轴杆12，在连接轴杆12上分别固定安装有自动控制油门齿轮11、棘轮5，在油门踏板2的上端部下方连接安装有自动控制油门齿条推杆13，自动控制油门齿条推杆13的齿面与自动控制油门齿轮11相啮合相接触，油门踏板2的下端部下方铰连连接固定在汽车车体3上，自动控制油门齿条推杆13的下端部连接在供油油泵总成装置上的控制推杆上，在刹车制动踏板1的上端部下方铰连连接安装有刹车制动连接推杆4，刹车制动踏板1的下端部下方铰连连接固定在汽车车体3上，在刹车制动连接推杆4的下端部铰连连接安装有摆动式分离杠杆6，刹车制动连接推杆4的下端部及摆动式分离杠杆6的下端部连接在刹车制动总成装置上的控制推杆上，摆动式分离杠杆6的上中部下方铰连连接固定在汽车车体3上，在摆动式分离杠杆6的上端部连接安装有杠杆接触顶轮，在摆动式分离杠杆6的杠杆接触顶轮上方安装有棘爪7，棘爪7的左端部铰连连接固定在汽车车体3上，在棘爪7的右端部连接安装有自动锁定释放推拉连接杆8，棘爪7的右端下部端与连接轴杆12上的棘轮5相卡相接触，在自动锁定释放推拉连接杆8的上端部连接安装有自动锁定释放按钮开关9，在自动锁定释放按钮开关9内具有按钮10、弹簧及锁定释放连接板，自动锁定释放推拉连接杆8上端部与自动锁定释放按钮开关9内的锁定释放连接板相连接相接触，自动锁定释放按钮开关9固定在汽车车体3驾驶室内。
Claims (1)
1、一种车辆自动控制供油匀速装置，其由汽车车体(3)、油门踏板(2)、刹车制动踏板(1)、刹车制动连接推杆(4)所组成，其特征在于：在汽车车体(3)驾驶室内的油门踏板(2)及刹车制动踏板(1)的左前方部汽车车体(3)下部分别具有两支架，在油门踏板(2)及刹车制动踏板(1)左前方部汽车车体(3)下部的两支架之间具有连接轴杆(12)，在连接轴杆(12)上分别具有自动控制油门齿轮(11)、棘轮(5)，在油门踏板(2)的上端部下方具有自动控制油门齿条推杆(13)，自动控制油门齿条推杆(13)的齿面与自动控制油门齿轮(11)相啮合相接触，油门踏板(2)的下端部下方铰连连接固定在汽车车体(3)上，自动控制油门齿条推杆(13)的下端部连接在供油油泵总成装置上的控制推杆上，在刹车制动踏板(1)的上端部下方具有刹车制动连接推杆(4)，刹车制动踏板(1)的下端部下方铰连连接固定在汽车车体(3)上，在刹车制动连接推杆(4)的下端部具有摆动式分离杠杆(6)，刹车制动连接推杆(4)的下端部及摆动式分离杠杆(6)的下端部连接在刹车制动总成装置上的控制推杆上，摆动式分离杠杆(6)的上中部下方铰连连接固定在汽车车体(3)上，在摆动式分离杠杆(6)的上端部具有杠杆接触顶轮，在摆动式分离杠杆(6)的杠杆接触顶轮上方具有棘爪(7)，棘爪(7)的左端部铰连连接固定在汽车车体(3)上，在棘爪(7)的右端部具有自动锁定释放推拉连接杆(8)，棘爪(7)的右端下部端与连接轴杆(12)上的棘轮(5)相卡相接触，在自动锁定释放推拉连接杆(8)的上端部具有自动锁定释放按钮开关(9)，在自动锁定释放按钮开关(9)内具有按钮(10)、弹簧及锁定释放连接板，自动锁定释放推拉连接杆(8)上端部与自动锁定释放按钮开关(9)内的锁定释放连接板相连接相接触，自动锁定释放按钮开关(9)固定在汽车车体(3)驾驶室内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99250583 CN2409083Y (zh) | 1999-12-10 | 1999-12-10 | 一种车辆自动控制供油匀速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 99250583 CN2409083Y (zh) | 1999-12-10 | 1999-12-10 | 一种车辆自动控制供油匀速装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2409083Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103047023A (zh) * | 2013-01-08 | 2013-04-17 | 厦门日辰科技有限公司 | 汽车行驶工况自动控制器 |
| CN105869472A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-08-17 | 徐次香 | 一种汽车驾驶模拟器 |
| CN107284235A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-10-24 | 陈伯渠 | 一种防止错将油门当作刹车使用的安全装置 |
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1999
- 1999-12-10 CN CN 99250583 patent/CN2409083Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
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| CN103047023B (zh) * | 2013-01-08 | 2015-04-15 | 厦门日辰科技有限公司 | 汽车行驶工况自动控制器 |
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