CN2408023Y - 螺旋斜拉式合并三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种三轮车,特别是一种可折叠的螺旋斜拉式合并三轮车。由一个前轮、两个后轮,前车架、后车架和链条驱动装置组成,其特点是在上述两个后车轮固定架之间装有由螺旋牵拉装置、交叉伸缩连杆、交联伸缩后驱动轴组成的可折叠结构。与现有技术相比具有很大改变,展开可以当三轮车使用,能够载人、载物,合并后可当两轮车使用,并且合并后体积小,占用空间少,尤其适合城镇居民使用。
Description
本实用新型涉及一种三轮车,特别是一种能够折叠的螺旋斜拉式合并三轮车。
目前使用的三轮车基本上采用的整体固定结构,即前一轮、后两轮通过架杆整体相互支撑固定连接,体积大,难于存放。
本实用新型的目的就是针对现有三轮车存在的体积大、难于存放的问题,提供一种可折叠、体积小,方便使用的螺旋斜拉式合并三轮车。
螺旋斜拉式合并三轮车的技术方案是:
由一个前轮、两个后轮,前车架、后车架和链条驱动装置组成,前轮装在一个具有转向功能的前叉上,与前车架连接,两个后轮装在由上、下平行的横杆和与横杆垂直固定连接的四根前后对称的竖杆3组成的后车轮固定架上,前、后车架通过通过中心套管18整体连接,其特征在于:在上述两个后车轮固定架之间装有由丝杠5与前后两个丝母8螺纹配合,四根丝杠拉杆6的两端分别与丝母8和上横杆1形成活动枝接连接,并安装在两个后车架的上横杆1之间的螺旋牵拉装置;螺旋牵拉装置通过上横杆1与交叉伸缩连杆连接,交叉伸缩连杆由前后两套相互交叉的交叉连杆10的两端分别与上横杆1、下横杆2活轴连接,每根交叉连杆10在交叉点设有轴套20,套在中心管18上形成中心轴交叉活动连接连接;交叉伸缩连杆和交联伸缩后驱动轴通过下横杆2连接,交联伸缩后驱动轴由飞轮11和驱动轴12配合组成轴承连接盘13,轴承连接盘13的两端分别通过两组两根交联的折叠连杆14与后车架的车轮轴15连接,飞轮11通过链条16与驱动齿轮17连接。
该螺旋斜拉式合并三轮车的技术方案还包括:
1、在螺旋牵拉装置的丝杠5的一端设有凸栓4,与凹角扳手配合。
2、在交叉连杆10的上半部与交叉连杆10并行安装有螺纹配合的丝杆7和丝套9,丝杆7和丝套9分别活轴连接在上横杆1和中心轴的轴套20上。
3、在中心管18与车架的连接处焊接带有滑槽的金属板21,支撑杆22一端由凸栓活动连接在金属板21的滑槽上,另一端固定在后驱动轴12上。
4、在螺旋牵拉装置的上方,与后车架的横杆活动连接能折叠的架板23,在后车架展开时,架板23随之展开,并支撑后车架。
按照上述方案实施后的螺旋斜拉式合并三轮车,与现有技术相比具有很大改变,展开可以当三轮车使用,能够载人、载物,合并后可当两轮车使用,并且合并后体积小,占用空间少,尤其适合城镇居民使用。
下面结合附图和具体实施例作详细说明。
图1是本实用新型的俯视图;
图2是本实用新型的B-B截面图;
图3是本实用新型的A-A截面图。
图中,1是上横杆,2是下横杆,3是竖杆,4是凸栓,5是丝杠,6是丝杠拉杆,7是丝杆,8是丝母,9是丝套,10是交叉连杆,11是飞轮,12是驱动轴,13是轴承连接盘,14是折叠连杆,15是车轮轴,16是链条,17是驱动齿轮,18是中心管,20是中心轴的轴套,21是金属板,22是支撑杆,23是架板。
实施例:
结合附图,本实用新型由一个前轮、两个后轮,前车架、后车架和链条驱动装置组成,前轮装在一个具有转向功能的前叉上,与前车架连接,两个后轮装在由上、下平行的横杆和与横杆垂直固定连接的四根前后对称的竖杆3组成的后车轮固定架上,前、后车架通过通过中心套管18整体连接。在中心管18与车架的连接处焊接带有滑槽的金属板21,支撑杆22一端由凸栓活动连接在金属板21的滑槽上,另一端固定在后驱动轴12上。在螺旋牵拉装置的上方,与后车架的横杆活动连接能折叠的架板23,在后车架展开时,架板23随之展开,并支撑后车架。在上述两个后车轮固定架的横杆中间焊接金属板,在每个金属板上设有两个圆孔,由凸栓把丝杠拉杆6的一端连接钻金属板上,丝杠拉杆6的另一端用螺栓连接丝母8,丝杠5与丝母8之间通过相互反向的螺纹配合,形成反向或相对方向同步旋转带动上横杆1相对或反向移动。螺旋牵拉装置通过上横杆1与交叉伸缩连杆连接,交叉伸缩连杆由前后两套相互交叉的交叉连杆10的两端分别与上横杆1、下横杆2活轴连接,每根交叉连杆10在交叉点设有轴套20,套在中心管18上形成中心轴交叉活动连接连接。为了减少车辆摆动,在交叉点的中心管焊接金属板,在金属板上设有螺孔由螺栓连接丝杆7,丝杆7通过螺纹与丝套9螺纹配合,丝母9的另一端连接在上横杆1上。通过调整丝母9与丝杆7的张力,使后车架保持平衡。交叉伸缩连杆和交联伸缩后驱动轴通过下横杆2连接,交联伸缩后驱动轴由飞轮11和驱动轴12配合组成轴承连接盘13,轴承连接盘13的两端分别通过两组两根交联的折叠连杆14与后车架的车轮轴15连接,飞轮11通过链条16与驱动齿轮17连接。
螺旋斜拉式合并三轮车,不仅适用于三轮车,同样适用于折叠式轮椅。民使用。
Claims (5)
1、一种螺旋斜拉式合并三轮车,由一个前轮、两个后轮,前车架、后车架和链条驱动装置组成,前轮装在一个具有转向功能的前叉上,与前车架连接,两个后轮装在由上、下平行的横杆和与横杆垂直固定连接的四根前后对称的竖杆(3)组成的后车轮固定架上,前、后车架通过通过中心套管(18)整体连接,其特征在于:在上述两个后车轮固定架之间装有由丝杠(5)与前后两个丝母(8)螺纹配合,四根丝杠拉杆(6)的两端分别与丝母(8)和上横杆(1)形成活动枝接连接,并安装在两个后车架的上横杆(1)之间的螺旋牵拉装置;螺旋牵拉装置通过上横杆(1)与交叉伸缩连杆连接,交叉伸缩连杆由前后两套相互交叉的交叉连杆(10)的两端分别与上横杆(1)、下横杆(2)活轴连接,每根交叉连杆(10)在交叉点设有轴套(20),套在中心管(18)上形成中心轴交叉活动连接连接;交叉伸缩连杆和交联伸缩后驱动轴通过下横杆(2)连接,交联伸缩后驱动轴由飞轮(11)和驱动轴(12)配合组成轴承连接盘(13),轴承连接盘(13)的两端分别通过两组两根交联的折叠连杆(14)与后车架的车轮轴(15)连接,飞轮(11)通过链条(16)与驱动齿轮(17)连接。
2、根据权利要求1的螺旋斜拉式合并三轮车,其特征在于:在螺旋牵拉装置的丝杠(5)的一端设有凸栓(4),与凹角扳手配合。
3、根据权利要求1的螺旋斜拉式合并三轮车,其特征在于:在交叉连杆(10)的上半部与交叉连杆(10)并行安装有螺纹配合的丝杆(7)和丝套(9),丝杆(7)和丝套(9)分别活轴连接在上横杆(1)和中心轴的轴套(20)上。
4、根据权利要求1的螺旋斜拉式合并三轮车,其特征在于:在中心管(18)与车架的连接处焊接带有滑槽的金属板(21),支撑杆(22)一端由凸栓活动连接在金属板(21)的滑槽上,另一端固定在后驱动轴(12)上。
5、根据权利要求1的螺旋斜拉式合并三轮车,其特征在于:在螺旋牵拉装置的上方,与后车架的横杆活动连接能折叠的架板(23),在后车架展开时,架板(23)随之展开,并支撑后车架。
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CN 00213407 CN2408023Y (zh) | 2000-01-28 | 2000-01-28 | 螺旋斜拉式合并三轮车 |
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CN 00213407 CN2408023Y (zh) | 2000-01-28 | 2000-01-28 | 螺旋斜拉式合并三轮车 |
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CN2408023Y true CN2408023Y (zh) | 2000-11-29 |
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ID=33579706
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CN 00213407 Expired - Fee Related CN2408023Y (zh) | 2000-01-28 | 2000-01-28 | 螺旋斜拉式合并三轮车 |
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CN (1) | CN2408023Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108216464A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-06-29 | 周子翼 | 一种可立体缩放的电动车架 |
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2000
- 2000-01-28 CN CN 00213407 patent/CN2408023Y/zh not_active Expired - Fee Related
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