CN2719705Y - 后叉转动式折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车，特别涉及一种后叉转动式折叠自行车。它由以下技术方案实现：包括龙头、龙头立柱、前叉、大杠、后叉、座垫、座垫立柱、前轮、后轮、脚踏和链轮传动机构，还包括支架、转动副、连杆、锁紧机构和座垫旋转机构，其中：所述支架固定在龙头立柱的上端，所述龙头沿纵向对称面分割成相互分离的左、右手把，该左、右手把分别与所述转动副连接并同轴铰接于支架；所述锁紧机构置于龙头上；所述连杆的两端分别与座垫立柱和大杠铰接；所述后叉、龙头立柱分别和大杠的两端铰接。其优点是：1)折叠方式采用连动式，使折叠操作变得轻便快速；2)折叠后，车体的整体长度和宽度都大大减小，尤其是宽度尺寸的减小，使提携轻松，上下车方便，更便车内放置。

Description

后叉转动式折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车，特别涉及一种后叉转动式折叠自行车。

背景技术

自行车作为一种短距离交通工具既不会对环境造成污染又起健身作用，同时因其价格低廉，非常实用，而得到广泛的使用，是目前国内普及率最高的代步工具。随着人们社会交往日益频繁，旅游景点的不断开发，对便于携带的折叠自行车的需求越来越多，比如，人们乘汽车、火车、飞机等长途交通工具到达一城市或一景区后，要走访的对象不止一家，或要参观的景点不止一处时，如有自行车作这种较短距离走访的代步工具既方便，又省时省事，特别是参观景点时，一路的风光可根据自己的喜好来自由选择停留的时间。虽然上述情况也可选择公交车代步，但公交车只能实现公交站点间的代步，而不能实现全程的代步，同时不具有自己选择道路和停留地点的自由。因此，在这种情况下便于携带的折叠自行车就显得十分地实用，它可随旅行者携带到一地后，再给旅行者提供代步的方便。

但目前市场上较多品牌的折叠自行车，其折叠方式基本都采用从中间折叠的方式，即将原纵向排列的前、后轮折叠成前、后轮相互重叠的横向排列。虽然折叠后的长度减少了一半，但宽度却增加了一倍，这对于以便于携带为主要设计目的的折叠自行车，带来了两个不利于携带缺陷。其一是，由于宽度的增加使整车的重心外移，偏离人的重心较远，感觉车体沉重提携吃力；其二是，乘车时，如遇车门或车道较窄，携带者上、下车或在车内移动都较困难，同时对于本来就需见缝插针放置物品的车内空间，如何安置具有较宽宽度的这种折叠自行车，也将是个问题。

此外，上述的这种折叠自行车的折叠方式烦琐，比如，折叠龙头就需三个步骤：首先需弯腰打开锁紧偏心轮手把，再按下定位销，然后放下龙头手把向下至前轮地面。再看折叠车体中间部分：先打开锁紧片偏心轮手把，按下定位销，然后把将前、后轮叠合。后一动作既大又烦琐，有脚支撑的还好，如没有，就需把座垫的夹紧锁打开，将座垫调整到地面，作脚撑用。打开时按上述动作相反次序进行动作。整个操作过程费时费事，使操作者感觉麻烦，不方便。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足，设计一种折叠动作连动使折叠操作轻松、快速、方便的折叠自行车，它由以下技术方案来实现：

包括龙头、龙头立柱、前叉、大杠、后叉、座垫、座垫立柱、前轮、后轮、脚踏和链轮传动机构，其特征是还包括支架、转动副、连杆、锁紧机构和座垫旋转机构，其中：所述支架固定在龙头立柱的上端；所述龙头沿纵向对称面分割成相互分离的左、右手把，该左、右手把分别与所述转动副连接并同轴铰接于支架；所述锁紧机构置于龙头上；所述座垫立柱与大杠铰接；所述连杆的两端分别与座垫立柱和后叉铰接；所述后叉、龙头立柱分别和大杠的铰接。

所述锁紧机构由手柄、凸轮、凸轮轴、拉杆、挡块、压簧、挂钩和拉环组成，所述手柄连接在凸轮一侧，凸轮与凸轮轴铰接，挡块固定在龙头立柱下端内侧，拉杆置于龙头立柱内，其一端与凸轮轴连接，另一端穿过所述挡块上的孔与拉环钩接，压簧穿接在拉上杆，其一端固定于挡块，另一自由端连接在挂钩上。

所述座垫旋转机构由定位销手柄、旋转支架、座垫支架、轴、连接扣、弹簧和定位销组成，所述轴固定在座垫支架上，并与旋转支架铰接，座垫支架与座垫立柱连接，所述旋转支架连接在座垫下侧，连接扣、定位销和弹簧置于该旋转支架内，连接扣两端分别与定位销手柄、定位销的一端铰接，定位销的另一端插接在轴上的销孔内，弹簧穿接在定位销上，其一端固定在旋转支架上，另一端插接在所述轴的销孔内。

所述转动副是一对啮合半径相同的齿轮。

所述龙头立柱与大杠通过铰链相互铰接。

本实用新型的有益效果是：1)折叠方式采用连动式，使折叠操作变得轻便快速，省时省事。比如，折叠龙头连动折叠龙头立柱，折叠座垫连动折叠后叉即后轮；2)折叠后，车体的整体长度和宽度都大大减小，尤其是宽度尺寸的减小，使携带更方便。

附图说明

图1是本实用新型折叠后的结构示意图

图2是本实用新型未折叠(打开)时的结构示意图

图3是图1的A向视图

图4是图1的B-B剖视图

图5是座垫旋转结构示意图

图中，1是龙头，2是锁紧手柄，3是龙头立柱，4是大杠，5是前叉，6是座垫，7是座垫立柱，8是链轮传动机构，9是后叉，10是后轮，11是前轮，12是小链轮，13是大链轮，14是链条，15是脚踏，16是挂钩，17是拉环，18是拉杆，19是定位销，20是压簧，21是挡块，22是铰链，23是齿轮，24是座垫旋转机构，25是旋转支架，26是弹簧，27是定位销，28是连接扣，29是轴，30是连杆，31是凸轮，32是支架，33是定位销手柄，34是竖向销孔，35是横向销孔，36是座垫支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型及其优点做进一步说明。

对照图1、图3，锁紧机构37有两个作用，其一是对龙头1左右手把的锁紧作用，向上转动锁紧手柄2，凸轮31转动，转动半径渐小，与凸轮轴连接的拉杆18向下运动，与拉杆18另一端连接的挂钩16脱开拉环17，请参见图4，使施加在龙头1上的压力消失，龙头左右手把分离，并在重力的作用下向下垂落至龙头立柱3的两侧，实现龙头1的折叠。由于左右手把分别与一对相互啮合的齿轮23连接，且同轴铰接在支架32上，所以只要其中一手柄略有垂落转动，在该对啮合齿轮23的带动下，另一手柄就会同时、同转动角度垂落。同样在打开时，只要提起龙头1的任一侧把手，另一侧手把立即象鸟的翅膀一样同时展开。其二是对龙头立柱3的锁紧作用，当挂钩16钩接在拉环17上，再加上压簧20对拉杆18的拉紧作用，龙头立柱3被固定，相对大杠4无转动，当上述转动锁紧手柄2，使其挂钩16脱开拉环17时，由于龙头立柱3与大杠4由铰链22使其铰接，且龙头立柱3略向内倾斜，龙头立柱3在重力的作用下，绕G点向大杠一侧转动，实现龙头立柱3的折叠。所以，锁紧机构控制龙头1和龙头立柱3的折叠动作，使龙头1和龙头立柱3的折叠动作连动。

对照图5，拉动并转动定位销手柄33，使定位销27从轴29的横向销孔35中抽出，并插入所述轴的竖向销孔内34，座垫6随同转动销手柄33约90°，和座垫立柱7平行，向前推动座垫6，座垫立柱7绕C点向大杠4一侧转动实现折叠，此时连杆30的带动下，后叉9绕D点向靠紧前轮一侧转动，实现折叠。所以，连杆30使座垫立柱7和后叉9及后轮10的折叠动作连动。

由此，折叠后的整车宽度和长度方向的尺寸都大大减少，请参见图2。本实施例中的前、后轮轮径为，折叠后的的最大宽度约150mm，最大长度是约800mm，最大高度约660mm。

折叠后的打开同样非常方便，只要将上述的次序反过来操作一遍：先提起座垫6，拉转定位销手柄33，再提起龙头1的任一侧把手，最后，向下转动锁紧手柄2即可。整个折叠或打开的操作动作很少，操作几乎不需弯腰，操作动作轻松快捷。

Claims (5)

1、后叉转动式折叠自行车，包括龙头、龙头立柱、前叉、大杠、后叉、座垫、座垫立柱、前轮、后轮、脚踏和链轮传动机构，其特征是还包括支架、转动副、连杆、锁紧机构和座垫旋转机构，其中：所述支架固定在龙头立柱的上端，所述龙头沿纵向对称面分割成相互分离的左、右手把，该左、右手把分别与所述转动副连接并同轴铰接于支架；所述锁紧机构置于龙头上；所述座垫立柱与大杠铰接，所述连杆的两端分别与座垫立柱和后叉铰接；所述后叉、龙头立柱分别和大杠的铰接。

2、根据权利要求1所述的后叉转动式折叠自行车，其特征是所述锁紧机构由手柄、凸轮、凸轮轴、拉杆、挡块、压簧、挂钩和拉环组成，所述手柄连接在凸轮一侧，凸轮与凸轮轴铰接，挡块固定在龙头立柱下端内侧，拉杆置于龙头立柱内，其一端与凸轮轴连接，另一端穿过所述挡块上的孔与拉环钩接，压簧穿接在拉上杆，其一端固定于挡块，另一自由端连接在挂钩上。

3、根据权利要求1所述的后叉转动式折叠自行车，其特征是所述座垫旋转机构由定位销手柄、旋转支架、座垫支架、轴、连接扣、弹簧和定位销组成，所述轴固定在座垫支架上，并与旋转支架铰接，座垫支架与座垫立柱连接，所述旋转支架连接在座垫下侧，连接扣、定位销和弹簧置于该旋转支架内，连接扣两端分别与定位销手柄、定位销的一端铰接，定位销的另一端插接在轴上的销孔内，弹簧穿接在定位销上，其一端固定在旋转支架上，另一端插接在所述轴的销孔内。

4、根据权利要求1所述的后叉转动式折叠自行车，其特征是所述转动副是一对啮合半径相同的齿轮。

5、根据权利要求1所述的后叉转动式折叠自行车，其特征是所述龙头立柱与大杠通过铰链相互铰接。

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